东风雷诺suv2.5怎么样 尼桑天籁2.5v6油耗多少?

日产天籁综合油耗5.9-6.7L/100km。日产天籁在售车型共8款，包括时尚版、智行领航版、舒适版，综合油耗5.9L/100km。智能版和智能领航版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。以上是NEDC综合油
尼桑天籁2.5v6油耗多少？
日产天籁综合油耗5.9-6.7L/100km。

日产天籁在售车型共8款，包括时尚版、智行领航版、舒适版，综合油耗5.9L/100km。智能版和智能领航版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。

以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.0-9.0L/100km。

减少机油消耗的方法:

清理发动机积碳:发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将车开到4S店，由专业技术人员清理发动机内的积碳。

检查氧传感器:氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比的不平衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。

定期更换三滤:在车辆使用过程中，必须定期更换机油 滤清器 、空空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间不换，会变得又脏又油腻，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

检查电控单元:虽然发动机的电控单元可靠性高，但在那些使用年限较长的车辆上，难免会出现某种故障。

尼桑轻卡怎么样

5.21轻卡超重事件已经过去一年了，对行业影响很大。排量超过3L的柴油发动机曾经在4�O市场上享有很高的人气，但5月21日之后，排量小于3L的柴油发动机成为主流，尤其是2.5L以下的排量，销量一路攀升。今天我们来谈谈东风刘国M9T发动机。

M9T诞生的背景

随着排放和油耗法规的快速升级，高端小排量发动机的市场需求与日俱增。在这种情况下，东风M9T发动机应运而生。早在2014年，东风汽车就正式启动了2L平台的开发。

2017年，有消息称东风股份的国六小排量柴油机M9T首台样机点火成功。现场的横幅显示这台机器还有另外一个名字DDi23。

2019年底，新闻显示东风M9T轻型发动机在十堰批量下线。据悉，M9T轻型发动机项目是东风汽车公司十三五重点战略项目之一。

这半年来，我们可以看到郑州日产、东风御风面包车这样的锐界皮卡开始搭载这款国六排放的M9T发动机。

德尔福电控系统动力输出强劲。

公开资料显示，M9T发动机是一款轻型4缸柴油发动机，排量为2.3L，引进雷诺发动机技术改装而成。未来将主要用于N1 SUV和N2轻卡。为了满足国六排放要求，德尔福为这款发动机提供了高压共轨柴油喷射系统和后处理解决方案。

作为东风新一代刘国发动机。M9广泛采用世界主流新技术，具有低排放、低油耗、低NVH(噪声、振动和声学粗糙度)和高可靠性等优点。

瑞琪的皮卡车开始承载这种力量。

郑州瑞奇刘国皮卡的M9T发动机，排量2.298L，最大功率163马力。可在1500转-2750转连续输出380牛・米的最大扭矩。强劲的动力输出，宽广的最大扭矩输出转速范围，仅从参数来看，这款发动机还是很强劲的。不知道这款发动机的动力搭载轻卡车型后会有什么样的训练。

知名门，雷诺，日产，奔驰都在用。

这台2.3排量的M9T发动机可以说是大名鼎鼎了。m系列发动机是日产和雷诺联合开发的顶置凸轮轴发动机。M9T发动机的日产叫YS23。其特点包括铸铁 气缸体 ，铝合金气缸盖，双顶置凸轮轴，16气门布局和衬套正时链条。

雷诺M9T发动机排量2.298L，内径85mm，冲程101.3mm，2010年开始投放市场，2014年开始匹配日产纳瓦拉。发动机YS23DDT有两个版本；单涡轮版本可以做到120kw0nm，双涡轮版本可以做到140kw0nm。

奔驰OM699

同样，M9T发动机也有个亲戚，就是奔驰。奔驰OM699发动机也是基于雷诺M9T发动机。除了单变截面增压版，还有功率更高的双增压版，发动机排放满足欧6排放。

M9T可以装轻卡吗？

毫无疑问会的。资料显示，东风汽车股份有限公司研发院完成了凯普特-ZD30、御风-M9T、瑞奇皮卡-M9T、T17-ZD30、T17-M9T的研发。

新台币500元

所谓T17，应该是东风轻卡下一代升级车的代号。考虑到之前更快轻卡的AMT测试中曝光了东风轻卡的谍照，新产品的外观轮廓与日产NT500系列轻卡极为熟悉。2015年，日产和雷诺委托东风开发其右舵产品。

写在最后

随着轻型卡车超重控制的常态化，小排量大马力柴油机迎来了良好的发展机遇。这台东风M9T柴油发动机从数据上看还是很强劲的。随着东风轻卡新一代产品的推出，这款发动机还是很值得期待的，已经进入国六排放时代。 尼桑天籁2.5v6油耗多少？ @2019

科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购*。

科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂。

内饰方面，中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。

安全配置方面，除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。

扩展资料

科雷傲的设计理念：

1、时尚外观，尽显法兰西浪漫风情

科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。

2、人性化设计，造就舒适可变的内饰空间

在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。

保持车距的口号是:大型运输车态度强硬地警告:“鸡蛋碰石头有什么结果？”；加油机气势汹汹:“老虎*摸不得！”等等。安全距离是指为了避免与前车发生意外碰撞，后车与前车之间的必要距离。保持安全距离是防止追尾最直接、最有效、最广泛、最根本的
保持车距的标语有哪些？
保持车距的口号是:大型运输车态度强硬地警告:“鸡蛋碰石头有什么结果？”；加油机气势汹汹:“老虎*摸不得！”等等。安全距离是指为了避免与前车发生意外碰撞，后车与前车之间的必要距离。保持安全距离是防止追尾最直接、最有效、最广泛、最根本的方法。

安全距离:

高速行驶时，车速在100km/h以上时，车间距应在100米以上。车速在60km/h以上时，安全距离应与车速相等；时速80km/h时，安全距离80米；车速50km/h的车辆之间的安全距离不小于50m。

影响因素:

车距直接影响车辆在赛道上的安全性和稳定性。过大的话会增加车辆的内部偏置，减少车身的有效宽度，增加车辆的挠度，相应的就要提高车辆的设计强度。

宝智汽车怎么样

2020年12月，观致汽车成立十三年。宝能入主观致的第三年，一款名为“三年磨一剑”的观致7横空问世。

观致7是观致推出的全新A级SUV，产品命名为“方舟级SUV”，售价从10.98万元到16.18万元不等。“方舟”这个词有希望的意思，也是文明火种的状态。以“方舟”命名，足以看出宝能对这款新品观致7的厚望。

磨剑三年，“方舟”问世，宝能赋能新视野。

经过三年的打磨，观致7走上了“降维攻坚”之路。精密卡定位于自主品牌和合资品牌之间，与标准产品形成“进攻合资，退独立战”的强烈压迫感，打“一敌二”之战。观致7一上市就创下了品牌新品销量突破5000辆的最快纪录。

差异化定位，高认可度，既顺应消费升级又兼顾市场年轻化趋势，不轻易陷入“价格战”泥潭。旨在以更亲切的价格提供更高品质、高性能的产品，同时也为消费者创造了“以A级车的价格，几乎b级车的品质和性能都是产品”的体验。

作为观致品牌更新的首款战略车型，观致7在外观设计、空车室、内饰、智能整车配置、动力总成等方面都有着出色的表现。人们一眼就能看出观致汽车在造车方面极其扎实。

比如在造型设计上，方正饱满的宽体，丝滑的腰线造型，让整车线条流畅有力。车厢内配备舒适的牛皮打孔座舱，带记忆功能的 座椅 调节，加热、腰部支撑、*等豪华车内饰配套。同时还提供了全面的座舱空气体质量管理系统，真正实现了“原生态健康座舱”。

在年轻人喜欢的娱乐显示控制方面:配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控竖屏，科技感十足。除了日常导航、音乐、*，还包括 驾驶辅助 系统、盲区影像补偿。此外，大屏还将支持*互联和OTA远程迭代升级。

在最关键的动力总成上:三款入门级车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力204ps，峰值扭矩280n・m，其余三款高配车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩231ps，300n・m，匹配全系GETRACK 7速湿式powershift。

至于其他配置，观致7也很厚道。如L2自动驾驶、ACC巡航控制、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别和驾驶员疲劳预警系统。此外，360°倒车影像、胎压显示、无钥匙进入、PM2.5滤芯自动空调节、可开启全景天窗、电感应后备箱、*无线充电等热门配置。都是可用的。

凭借强大的产品力，2020年9月15日，观致7登陆央视，入选“品牌力工程”，成为2020年汽车行业TOP品牌唯一成员。这是宝能集团支持观致汽车发展的又一战略举措。依托宝能集团带来的新助力，观致汽车将再出发，开启高端民族汽车品牌的新征程。

那些能够超越自我的人将通过“三步曲”重塑产品力

一个好的产品，除了在直觉上没有短板，在技术积累、团队架构、市场渠道上也有一定的优势。

汽车产业有“产业之魂”的美誉，同时涵盖产业链长、覆盖面广、综合性强的特点。形成了高度的产业集中度，整个市场主要由大众、丰田、通用等几家国际整车厂商主导。新兴汽车厂商想要突围，如果不在R&D、管理、渠道等方面进行大规模投入，积累一定的话语权，就会被洗牌出局。

这种观点背后的宝能汽车似乎早在我们之前就想通了这一点，主要表现在以下三个步骤。

第一步，重视产品研发，形成竞争优势。

背靠观致汽车的宝能汽车集团自2017年3月成立以来，投入巨资按照“1 N”模式实施R&D布局，包括深圳全球R&D中心、上海、Xi安、广州等研究院，以及欧美、日本等地区的研究中心。其中，深圳全球R&D中心将围绕动力电池、三电系统、发动机、变速器等核心领域布局；广州研究院专注于新能源产品的研发。昆山汽车研究所作为动力电池的主要研发基地...

公开资料显示，宝能汽车的R&D团队已经达到数千人，未来五年将扩充至数万人。R&D业务涵盖整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等关键技术领域。

从宝能汽车布局旗下汽车R&D体系的过程来看，与其说宝能在市场低迷时期稳健建设、按部就班经营，不如说宝能的投资大胆激进，以巨大的努力打造具有完全自主知识产权的中国汽车品牌，实现关键核心技术的自主可控，将发展主动权牢牢掌握在自己手中。

第二步，聚天下英才而用之，加强团队建设。

近日，原东风汽车高管胡新东加盟宝能汽车，担任首席运营官。到目前为止，宝能已经建成了日系、欧美系、本土人才并重的国际化团队。同时，自2017年12月宝能入主观致以来。宝能从雷诺-日产联盟招募了Yadao Kazuo，Toshiro Hirai，以及后来加入的明军大谷，代表日本高级管理团队。

除了前几年的日本团队外，美国亚利桑那大学机械工程博士、前福特汽车项目总监、前奇瑞工程技术研究院院长卢伟也于近期加盟，担任宝能汽车研发副总裁。

据宝能内部人士透露，不仅业务线，人力资源、财务等后台部门的负责人均来自福特、奥迪、比亚迪等主流汽车厂商。在宝能对汽车产业链的全方位投入中，人才的投入也是重要的一环，人才是实现战略的基础。

第三步；第一种直营模式，抢占市场先机。

最近随着国家相应的政策和抢占市场先机，汽车下乡的呼声越来越强烈，各大品牌也在积极向三四线城市下沉，各种促销优惠也随之而来，但对于大多数消费者来说，价格才是影响购车的首要因素。然而，目前的问题是，传统的4S商店正在扮演中间商的角色，不同地区的优惠幅度不同，因此很难实现价格统一。关键是价格差距不小。因此，*车时经常会出现“货比三家”，严重影响消费者的*车选择。

与此同时，大多数4S店处于分销模式，盲目*产品，导致客户需求和汽车服务之间存在很大偏差。为了解决信息不对称带来的不必要的沟通成本，宝能汽车在行业内首创直销模式，即统一价格、统一服务、基本统一的门店和展厅设计，以优化*政策和利益。

正如宝能汽车相关负责人所言:“宝能汽车的直营店没有所谓的‘价格战’，我们更专注于为消费者提供用心、贴心的购车服务和体验。”

截至目前，这个数据已经达到800多个，覆盖了全国80%的县级市。据悉，根据规划，宝能汽车直营店数量将增长至1000家，从而构建覆盖全国240多个城市的直销服务体系。

对技术的重视和人才团队的优势奠定了产品的基础，同时大力发展线下渠道的创新管理，为消费者带来与产品一样好的购车、用车和售后服务体验。对于宝能造车的未来来说，进入观致只是获得起跑资格，打磨观致7只是赛前的热身运动，是一个全新的开始。

这样一支来自世界各地顶尖人才团队花费巨资加大R&D投资，同时以其独特的直销模式颠覆传统渠道市场。宝能凭借所有工业产品的优势，毕竟能带给我们无尽的想象空。必将成为中国百年工业梦的强大推力。

保持车距的标语有哪些？ @2019