凯迪拉克 suv 怎么样 凯迪拉克的档次怎么样?

凯迪拉克，美系豪华品牌之一，在国内市场的认可度还算不错。其中，旗下有一款中级车ATS-L，这车怎么样？有哪些优点和缺点呢？

每辆车都有优缺点，而卡迪拉克大部分优缺点都差不多。

我们说说优点。

首先，颜值高，凯迪拉克颜值不能怀疑，而且非常独特，和其他相比有一种独有魅力在里面。加上车身配饰搭配，突出了时尚前卫设计理念，以及自己品牌理念。

其次，动力和操控。凯迪拉克2.0T发动机，技术可以说非常先进，同时拥有美系车子稳重底盘，再配上方向盘换挡拨片，可以将各方面性能发挥到极致，而且标配Brembo前制动系统，驾驶人绝对不会对性能产生质疑。

再者，凯迪拉克ATS-L隔音效果极好，双层玻璃很给力，那种体验只有坐过人才能知道。

再说缺点。

第一是空间比较小，采用轿跑风格，导致了后排空间略小，后备箱也不大，跟同级别丰田皇冠、宝马3系相比要差很多。

第二是配置比较低。低配卤素大灯实在配不上卡迪拉克品牌，并且30多万汽车竟然没有倒车雷达，实在是有点对不起这价格。

第三，油耗略高。其实美系车，油耗都高，由于稳重车身，导致车子重量非常大，百公里综合油耗表现11个油左右，当然，对于能够*得起卡迪拉克土豪来讲，这个不是问题。

第四，悬架偏硬，凯迪拉克ATS-L想做性能车，这个路况路感还比较强，美系车虽然说底盘重稳健性和隔音效果好，但是这个ATS-L悬架硬。

我们在对比下卡迪拉克整体优缺点。

用料扎实，这个大家都知道，但是都用在了内部

凯迪拉克目前在售的轿车，全部都是前置后驱结构，2.0T发动机，相当震撼。

凯迪拉克不搞2.0T高低功率发动机，也不会1.5T发动机车子*40万。

都是2.0T高功率，带闭缸技术，悬架基本都是铝合金材质，变速箱既不是双离合也不是CVT。

内饰用料扎实，不搞减配手段，再加上凯迪拉克操控*，可以说凯迪拉克从内到外都很香， 但消费者看不到，也感受不到，只记得这车降价快，空间小 。

动力强劲操控好，但空间太小是卡迪拉克最大缺陷

凯迪拉克尺寸和轴距都比对手大，这个是优点，但它生生的把空间优化掉了，内部空间基本看齐低一级别竞争对手。

你能想到大尺寸CT4，竞争对手竟然是奥迪A3和宝马1系吗？

我认为在中国，车辆不是一个玩具，它还要承担家庭用交通工具属性，空间小车在中国*不好，卡迪拉克不符合国人需求，仍然在用欧美的要求加在中国人身上，只注重内在美，但对于一些外在体现不够重视，而这些外在东西正被国人看重。

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时*的是指导价为419700的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们*的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了

从以下几个方面谈下质量：

1、动力，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，1.8吨的车，跑高速很稳，超车较轻松。

2、内饰，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的，其实现在的美系车并不是想象那样粗糙。

3、空间，5米多长的车，轴距2800多，可能给人的感觉壳子很长，空间很紧凑，但是实际坐进去就会感到空间足够用，后排三个大人一点问题没有，后备箱大到超过你的想象。

4、油耗，不暴力开车油耗从20-15-10-9.3。

5、性价比，基本上和比同价位的要好，而且主要看起来也拉风。

推荐几款比较好开的凯迪拉克：

1、 凯迪拉克XT6

官方指导价 ： 38.97-55.27万

级别 ： 中大型SUV

30多万能*到豪华品牌的中大型SUV确实很吸引，这是除了凯雷德之外，凯迪拉克推出的第二款7座SUV。7座SUV最讲求空间表现，在空间上XT6令人满意，即使是7座SUV中最难受的第三排座椅，XT6都有不错的舒适性表现。

内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余，如果底盘能更有支撑性的话就更好了。

2、 凯迪拉克CT6

官方指导价 ： 37.97-69.90万

级别 ： 中大型轿车

凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能*到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。

凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌。

凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档。凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车。

凯迪拉克是通用集团里最早将动力和配置提升了的品牌之一，相对来说也比较重视在国内的市场，新车不断推出的同时，售后服务方面也还算不错，凯迪拉克LYRIQ是首个搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型，该系统采用的是高通7nm的8155芯片，集成在一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕里。

凯迪拉克

凯迪拉克车身长度5056mm，2863mm的轴距，在豪华中大型SUV里也算得上是主流数据了，搭载2.0T的发动机、最大马力237、最大扭矩350牛米、匹配9档手自一体变速箱、百公里加速8.65秒。

虽然沿用了XT5的同款总成，但是配置上XT6多了一个车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、远程启动功能、电动后备箱位置记忆、驾驶位电动座椅记忆、后视镜记忆、第三排两个座椅位、车内单色氛围灯。