minisuv怎么 MINI cooper是个什么档次的车?

一般聚会都是谁不到场想谁，还一定要死说活说地把人家拽来。而不知是有意还是无意，耍大牌的这位肯定有点过人之处，不然也不会这样千呼万唤始出来了。

我们走在大街上，面对着川流不息的车流也是同样如此。SUV、商务用车和家庭轿车见多不怪，耳熟能详的数据张口就来。反倒是偶尔露峥嵘的车型能让我们眼前一亮，何况其本身就是精品款。

譬如，MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4。

MINI Countryman是MINI首款SUV车型，但在普通人眼里，难以想象把SUV和MINI Countryman联系在一起。因为在他们的思维中，MINI Countryman一般都是公子哥和小姐姐们在三里屯一带散心用的。拥有MINI Countryman的家庭非富即贵，都是拥有二、三辆私家车的。虽说是SUV，很少听说自驾游有开着MINI Countryman外出的，仅仅后备厢的容积就成为最大的难题。

可能猜对了，MINI Countryman就是一辆在城里约局、喝茶用的，既小资又有范儿，虽然是一辆SUV。

第一代MINI Countryman诞生于1960年，第二代诞生于50年后的2010年日内瓦车展。现在眼前的这辆MINI COUNTRYMAN ?2021款 2.0T COOPER S ALL 4，应该是一款中期改款车型可能恰当一些。

在MINI中属于SUV，但是在SUV中又很MINI。萌中带着阳刚，可谓有个性。

前脸，黑色的镂空中网右下侧标有红色的“S”，表明了运动者的身份。

圆中见方的LED日间行车灯具有识别度，也算是与众不同。银色导风口货真价实，导流空气到刹车系统。镀铬装饰的下格栅起着点睛的作用，既吸引了焦点，又丰富了前脸的层次感。

车身侧面，悬浮式车顶将整车分为上下两个部分。车顶的行李架再次显示了MINI COUNTRYMAN远足的功能，阳刚中带有一丝诗意，车顶上堆满行李的画面让人联想到倔强不服输的个性。

在车身的翼子板同样发现了“S”的标志，在前车门处发现了ALL 4的铭牌，再容易解释不过了：运动型，四驱系统。

尾部，尾灯带有“米”字，似乎是向追根溯源的英伦血统致敬。MINI原来写成Mini，可别小看只是简单的大小写区别，就是两个时代的划分。Mini时代是从第一辆Mini诞生后至2000年9月，第一辆全新宝马MINI亮相在蒙特卡车展中的那段时期。即1959年至2000年9月，那时的Mini拥有纯正大不列颠血统。MINI时期则是宝马MINI亮相后至今的这段时期，从2000年9月以后，这款纯正英国血统的汽车油管里便流动着德国汽车工业的血液，以更为优良的品质出现，但是对于一些具有英国特色的设计也予以了保留和完善。

MINI COUNTRYMAN的内饰紧凑中层次分明，布局合理，一种小巧玲珑的感觉。

三幅式多功能真皮方向盘，中间圆圈镶以镀铬装饰，带有一分复古的感觉。

5英寸椭圆形液晶仪表盘设计简单、实用，整体效果新潮、不俗。

8.8英寸圆形中控屏与众不同，绝对是内饰的焦点所在。尤其是中控屏外围的灯带，随着驾驶模式的变化而改变颜色，有点时尚的意思。

让人惊喜的是，在现在大部分车型都是触控开关的年代，MINI COUNTRYMAN却保持了一部分手动开关。在给驾驶者带来操控感的同时，也为自己赢得了传统的尊严。

中控台的下方，MINI COUNTRYMAN的启动开关按钮像红色的U盘一样，在冷调的内饰中如同燃烧的希望，让人爱不释手。

方向盘和座椅肩部的“米”字图案展现了设计师缜密的思维，始终没有忘记Mini的传统，无形中演绎了MINI的历史。

MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4的长宽高分别为4310X1822X1612mm，轴距为2670 mm。单从车身尺寸来看，应该算是标准的紧凑级别了，但是动力上却丝毫不落下风。2.0T直列四缸发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛・米，匹配8挡自动变速箱。在市区行驶，娇小的车身在车流中游刃有余，2.0T的发动机对于车旁的SUV丝毫不怯懦。即使是频繁的换挡也没有顿挫的感觉，发动机和变速箱配合紧密。如果切换到运动挡位，MINI COUNTRYMAN好像终于找到了撒欢的地方，发动机的声浪表明要释放出全身的力量。油门踏板更加敏捷，推背感始终伴随着。

MINI COUNTRYMAN的悬挂是前麦弗逊后多连杆式，一般的沟坎和接缝应对自如。况且，好像这种车型很少有坐满四人甚至前排坐两位人员的情况，大多数都是驾驶者一人。所以，悬挂对于振动的过滤后果一般都可以忽略不计了。

在众多的车型中，MINI COUNTRYMAN有点“假小子”的感觉，个性十足，但也正是魅力所在。从实用的角度出发，一般的家庭不会选择。大多数的用户是桀骜不驯或者窈窕淑女，正好是事物的两个极端。

问题来了，作为一款售价为33.98万元起的MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4，您会选择吗？这也是我最关心的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20-40万这一档次的呗 就小型车这个范畴来说 已经算是高档了 反正不是大众化的车型 了解它本质的人才适合拥有这款小车 外形内饰经典 操控性出色 动力充沛 顶配车型cooper s基本就是个小赛车 这个很多人眼中的大玩具就能力来说 很多车会被它秒杀掉 适合女性 和钟爱它的男士 你还想了解什么

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 *车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
犹记得我阅读《世纪三部曲》中的第一次世界大战时，大不列颠王国统治着当时世界上面积最大的殖民地，在每一个大英帝国的子民心目中，大英帝国的一切都是世界上最优秀的。没错，在当时的英国，就已经诞生了劳斯莱斯、宾利等世界一流的汽车*商。尽管mini不如他们历史悠久，但是在英国人心目中，mini同样是英国经典车型的代表。
除了在英国，mini也被中国人所喜爱。我认为，mini在中国更多是代表了一种生活态度，一种不拘一格，一种自由奔放。mini就是这样，他如此特别，甚至不需要和任何一类车型相比。但是在mini的家族中，有这么一个向实用主义靠近的异类，那就是MINI COUNTRYMAN。
这次试驾的是2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun。COUNTRYMAN是mini家体型最大的一款车，尽管他的车长也只有4米1左右，但是他绝对是mini家族中当之无愧的空间之王。这台车不仅仅有着标准的5个座位，同时还能提供一个足够体面的后备箱，这样的能力你是无法在其他mini车型上找到的。
虽然MINI COUNTRYMAN是一台SUV，但是COUNTRYMAN依然沿用了mini的经典外观。不过COUNTRYMAN并不是简简单单的把mini的图纸等比例放大，MINI COUNTRYMAN也有着属于自己的专属设计。像是不规则的前大灯、以及后备箱盖的设计。
都说“不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母”。这台COUNTRYMAN也是mini下面带字母，而且字母的长度和尺寸也比辉腾大的多，不知道你们怕不怕？
作为一台老款车型，内饰还是上一代的设计。整个内饰都充满了圆形的设计元素，但是每一处设计都相互呼应，同时在适当的地方点缀恰当的金属装饰，这也是属于mini独特魅力。
mini将一个单独的转速表放在方向盘后面，用一个正方形的小屏幕显示当前车速，信息简单明了。而且这个转速表和转向柱是连接在一起的，调节方向盘的时候，这个转速表也会跟着一起动。这个设计让我想起来日产370Z。
mini内饰最个代表性的设计就是这个中置的时速表了，配合上方两个圆形的空调出风口，就像是米奇的脑袋一样，非常卡通。不过这一代mini并没有中控屏幕，所以无法实现多媒体屏幕的显示，也没有倒车影像的功能。
不过我觉得，mini的内饰仅限于观看。实际摸起来的手感就一般般了，虽然内饰的材料并不完全是硬塑料，但是整个中控台和门板材质都比较硬，而且这样的材质特别容易脏，会积攒很多灰尘，并且还不好清洗。
mini不仅仅是车型小，车内的座椅也偏小。以我183cm的身高，我坐在里面明显觉得座椅承托不够，坐垫和靠背都有些短。不过mini大部分的车主，或者说是驾驶员都是女生，所以这样的设计也就无可厚非了。
值得一提的是COUNTRYMAN的后排，这是mini家族中最接近正常家用车的后排表现了。除了有着一定的头部和腿部空间之外，这台COUNTRYMAN还有标准的4个车门。再也不用像3门版的mini一样，都需要从前门挤到车内了。
当然后备箱的表现也足够令人惊喜。常规状态下就是一个非常正常的后备箱，常见的旅行箱和背包都能放进去。当然，mini也是不提供备胎的。所以在后备箱底板的下方，还有着不小的储物空间。因此购*一台COUNTRYMAN，你既可以享受mini车型的回头率，同时也不会失去一台正常家用车的实用性。
当然这台COUNTRYMAN还支持后排4 2 4比例放倒，拓展之后的后备箱容积也是非常可观的。
后备箱内除了一个12伏的点烟器电源之外，还提供后备箱锚点。因此COUNTRYMAN的后备箱表现，在mini车型当中绝对可以打满分了。
由于是1.6升的自然吸气发动机，这台2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun只能提供120马力的动力输出，扭矩也只有155牛米，这样的动力参数确实有些拿不出手。不过mini的变速箱却一直表现出色，作为一台传统的AT变速箱，换挡速度甚至有种双离合器变速箱的错觉。并且mini车型的动力响应非常好，发动机转速经常会攀升到2000转以上，所以尽管是一台1.6升的自然吸气发动机，开起来也不会觉得动力很差。
很多人都觉得mini的车型有些偏贵，但是mini贵是有贵的道理的，COUNTRYMAN的发动机盖采用了蚌壳式的造型，这样的造型对于*工艺和钣金技术还是要去很高的。
COUNTRYMAN在底盘方面也毫不含糊，别看是一款体积紧凑的SUV，前后依然采用了独立悬挂。以往我们对mini的印象，就是悬挂非常紧绷。但是和mini相比，COUNTRYMAN的悬挂绝对算是舒适的。对于减速带这样的颠簸，再也不用菊花一紧了。但是COUNTRYMAN的路感依旧直接，车轮轧过地面的道路划线时，也能够通过方向盘明显的感知到。
这台COUNTRYMAN的隔音也让我有些崩溃，不论是胎噪还是风噪都比较大，甚至是毫无过滤的传入车内。最让我不能理解的就是他发动机的噪音，这台1.6升的发动机在怠速状态下还是比较安静的，但是从挂入D挡起步开始，发动机的声浪就会立刻传入车内，如果单纯听发动机声音的话，还以为是在急加速呢，实际上并没有多么快。这真是“一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵”。
不过对于驾驶员来说，mini还是能够提供足够的驾驶乐趣的，紧绷的转向手感，以及响应足够快的油门踏板都能让驾驶的过程变成一种享受。同时刹车的脚感也足够扎实，虽然不至于达到卡丁车的驾驶感觉，但是也要比大多数车的感受直接很多。
不过这台车却不能吃粗粮，仅限使用95号及以上的无铅汽油，时刻在提醒着你，这是一个传统的“英国贵族”。
每一台mini都有着属于自己的独特魅力，也同样拥有着吸引小姐姐目光的能力。所以这台mini的推荐真的特别简单，喜欢mini的小姐姐会爱的死去活来，对这类人群来说就只有“***”方能解毒。对于不那么喜欢mini的朋友来说，也不得不承认mini是最个性的那一类，在众多车流中总能脱颖而出。当然还有一个不能回避的选购理由，如果你想加入mini车友会，前提是你必须有一台mini。
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开了三年轿车，一直想*一辆SUV。对于我们这类工薪族而言，预算有限，一开始的时候看了宝马的x1，奥迪的q3，还有奔驰的gla。 其实对我而言，SUV更多的属性是在城市里面通行，越野能力对我而言并不重要，但必须是4驱。 先来说说宝马的x1，空间表现真的蛮好的，虽然说后排座椅有点短，但是在空间的感觉上很大。 奥迪q3内部空间我感觉有点小，其实我不太喜欢奥迪，但是也把它作为后备车型进行评选。 奔驰gla去店里面看的时候告诉我已经停产了[发呆]。只能放弃。 因为不太喜欢日系品牌，所以备选车型只剩了宝马和奥迪。 当我再一次去看宝马的时候，被mini的SUV吸引了，哈哈。然后就这么随缘的订了这辆车。 因为疫情以及其他的问题，拖了快小半年的时间，终于拿到了它。

之所以选择红色，是因为还年轻。

黑色的轮毂我比较喜欢，配红色也蛮搭配的。

前年还是挺呆萌的，"撞车"的概率不是很大。

这个角度是我最喜欢的。

虽然是一辆mini，但是它却是最大号的。

尾灯我不太喜欢，新款的尾灯米字旗的，我觉得挺好看。

我老婆最喜欢的大呆萌眼睛。

尾灯没有米字旗的好看。

这个设计细节我还是挺喜欢的。

轮胎的胎噪还是蛮大的，特别是当你跑高速的时候。

入门级4驱，但也是4驱。[嘻嘻]

中控台的设计我觉得蛮清新，至少说这样的风格还是比较少见的。没有什么审美疲劳。

至今不明白这个窗户是不是防紫外线的，也还没去贴膜。

后面空间我觉得够用，但是想要更宽裕的空间，建议x1。

至于后备箱的空间大小，我觉得也很正常。

选装了电动尾门，我是觉得一辆SUV必须要有这样的配置。

天窗隔绝太阳光，效果一般。

这个我非常喜欢，类似于飞机操控按键一样。

按键手感有点松松垮垮。

语音识别效果一般不太好。

看了新款式全液晶屏幕，不知道老款能不能更换。

低配车型配备的是手动空调。

点火开关是我觉得最有仪式感的。

电子档杆手感还行，但是我更倾向于宝马的电子档杆。

电子手刹以及旁边类似于宝马idrive的操作系统按键。

整体行驶质感我觉得还是挺好的，开起来就像是一个大号的卡丁车。我感觉比宝马x1更加好开底盘也更完整。

最后放一张尾灯，这个照片我最喜欢。

码字不容易，小伙伴们记得回帖哦。???