mini suv哪个颜色好 SUV中的MINI,MINI中的SUV 试驾MINI COUNTRYMAN 2021...

准确来说clubman不是一个汽车品牌，而是一款来自于MINI的车型。Clubman定位为一款偏向于MPV风格的休闲型轿车。娇小的车身尺寸和类似冰箱一样的双拉门后备箱是它的一大*点，可以说clubman是MINI旗下最有个性的一款车。
countryman和clubman哪个好？
其实在参数上两者相差不大，countryman和clubman的定位不一样。首先countryman定位为一款小型SUV，离地间隙比较高有较好的通过性能，你可以把它理解为一台升高底盘的放大版Cooper。而clubman则是一款休闲型轿车，外观看起来更加有个性。总得来说，如果你喜欢SUV车型，那么countryman会是比较好的选择。若你追求个性，那么没有车型比clubman更好了。
mini敞篷是哪款？
mini敞篷版在售的是MINI Cooper Cabrio，车内车外风格一脉相承，十足的俏皮可爱，内饰采用了大量的圆形设计，方向盘非常有质感，仪表盘的造型偏向于运动风格，很吸引人。中控屏集可爱、个性与科技感于一身，功能丰富。特别是琴键式的按键设计，这是mini最有风格的地方，副驾一侧的发光饰板可以随着车内氛围灯呼吸变化，非常带感。
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clubman是什么牌子车
clubman是MINI品牌旗下尺寸最大的车，但也算小型车。Clubman是一款偏于MPV风格的休闲型轿车。Clubman车身后部平滑的线条，更加突出了Clubman的运动风格和实用性。MINIClubman采用独一无二的五车门为设计理念，后排座椅可完全折叠，在普通状态下，MINIClubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。扩展资料：08北京车展首发清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。参考资料来源：百度百科-MINI Clubman
黑旋风不黑

不可否认，从过往的市场行情来说，五菱在微型车细分市场中，绝对有着难以逾越的优势，从五菱宏光在微面市场中熬走了所有竞品，再到宏光 MINI EV疯狂收割A00级细分市场，可以说，五菱在自己霸占的微型车市场中，玩出了属于自己的特色，并且，还让很多竞争对手争相跟风和效仿。

其实，五菱也想走“高大上”的细分市场，但一次次地冲击带来的结果都是铩羽而归，旗下的产品车型售价一旦超过10万元，基本上就没有什么市场热度和销量了，这也能够从 五菱凯捷 、 宝骏 R系列等车型的市场表现可见一斑，反观旗下3万-7万元之间的车型，在所属的细分市场中基本上都是风生水起。

以至于不少车友和网友都说，五菱旗下产品车型的市场定位已经是根深蒂固，中低端消费路线在短时间内很难得到改变，与其在中端偏上的市场中和 吉利汽车 、长城汽车、 比亚迪 等毫无意义且没有什么优势可言的较量，还不如在自己擅长的市场中发挥优势，估计这些话五菱也是听进去了。

在经过一番毫无意义的市场折腾后，重回中低端市场的五菱，凭借一款宏光MINI EV又把“神车*厂”的美誉硬生生的抢了回来，市场聚焦的目光也让五菱看到鲜花和掌声，而且，继宏光MINI EV之后，也有多款mini型小车参与到市场竞争中，吃透了微型车市场的五菱，走上了大踏步的扩张之路。

这不，五菱旗下的mini型S首款纯电UV也来到了大家的面前，速递哥从五菱相关人士处获悉，五菱首款纯电SUV命名为：宝骏悦也。新车“三围”的长宽高分别为3381*1685*1721mm，轴距为2110mm，外观设计方面非常的富有个性，也有着类似于吉普尼和 坦克300 那样方方正正的硬派风格，具有很好的辨识度。

新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303公里续航，采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N・m。配置方面也会价格不同有所区分，虽然说不会太丰富但会比较实用，毕竟，从五菱旗下的mini型产品的定价来看，宝骏悦也的售价也不会太高了。

五菱在SUV领域中的另辟蹊径，利用差异化的产品优势，以及较高的性价比等，在市场中掀起了一波又一波的浪潮，足以看出五菱把握市场的精准度，但是，作为五菱首款mini型纯电SUV的宝骏悦也，能在多大程度上复制宏光MINI EV的成功，目前还真不敢妄下结论，只有让市场给答案了。

对于五菱将要推出的首款mini型纯电SUV的宝骏悦也，你有何看法呢？

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MINI 从配置上分为 one， cooper， copper s 无论什么车型MINI， MINI clubmen MINI countryman 都会有着三个级别的不同配置。MINI的suv车型 是MINI Countryman 即MINI 乡巴佬。 MINI追求的是汽车的驾乘感受而非舒适度，追求的是复古和感官冲击。相信所有驾乘过MINI 都会被发动机传来的鸣叫所点燃的。

手打拒绝复制

一般聚会都是谁不到场想谁，还一定要死说活说地把人家拽来。而不知是有意还是无意，耍大牌的这位肯定有点过人之处，不然也不会这样千呼万唤始出来了。

我们走在大街上，面对着川流不息的车流也是同样如此。SUV、商务用车和家庭轿车见多不怪，耳熟能详的数据张口就来。反倒是偶尔露峥嵘的车型能让我们眼前一亮，何况其本身就是精品款。

譬如，MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4。

MINI Countryman是MINI首款SUV车型，但在普通人眼里，难以想象把SUV和MINI Countryman联系在一起。因为在他们的思维中，MINI Countryman一般都是公子哥和小姐姐们在三里屯一带散心用的。拥有MINI Countryman的家庭非富即贵，都是拥有二、三辆私家车的。虽说是SUV，很少听说自驾游有开着MINI Countryman外出的，仅仅后备厢的容积就成为最大的难题。

可能猜对了，MINI Countryman就是一辆在城里约局、喝茶用的，既小资又有范儿，虽然是一辆SUV。

第一代MINI Countryman诞生于1960年，第二代诞生于50年后的2010年日内瓦车展。现在眼前的这辆MINI COUNTRYMAN ?2021款 2.0T COOPER S ALL 4，应该是一款中期改款车型可能恰当一些。

在MINI中属于SUV，但是在SUV中又很MINI。萌中带着阳刚，可谓有个性。

前脸，黑色的镂空中网右下侧标有红色的“S”，表明了运动者的身份。

圆中见方的LED日间行车灯具有识别度，也算是与众不同。银色导风口货真价实，导流空气到刹车系统。镀铬装饰的下格栅起着点睛的作用，既吸引了焦点，又丰富了前脸的层次感。

车身侧面，悬浮式车顶将整车分为上下两个部分。车顶的行李架再次显示了MINI COUNTRYMAN远足的功能，阳刚中带有一丝诗意，车顶上堆满行李的画面让人联想到倔强不服输的个性。

在车身的翼子板同样发现了“S”的标志，在前车门处发现了ALL 4的铭牌，再容易解释不过了：运动型，四驱系统。

尾部，尾灯带有“米”字，似乎是向追根溯源的英伦血统致敬。MINI原来写成Mini，可别小看只是简单的大小写区别，就是两个时代的划分。Mini时代是从第一辆Mini诞生后至2000年9月，第一辆全新宝马MINI亮相在蒙特卡车展中的那段时期。即1959年至2000年9月，那时的Mini拥有纯正大不列颠血统。MINI时期则是宝马MINI亮相后至今的这段时期，从2000年9月以后，这款纯正英国血统的汽车油管里便流动着德国汽车工业的血液，以更为优良的品质出现，但是对于一些具有英国特色的设计也予以了保留和完善。

MINI COUNTRYMAN的内饰紧凑中层次分明，布局合理，一种小巧玲珑的感觉。

三幅式多功能真皮方向盘，中间圆圈镶以镀铬装饰，带有一分复古的感觉。

5英寸椭圆形液晶仪表盘设计简单、实用，整体效果新潮、不俗。

8.8英寸圆形中控屏与众不同，绝对是内饰的焦点所在。尤其是中控屏外围的灯带，随着驾驶模式的变化而改变颜色，有点时尚的意思。

让人惊喜的是，在现在大部分车型都是触控开关的年代，MINI COUNTRYMAN却保持了一部分手动开关。在给驾驶者带来操控感的同时，也为自己赢得了传统的尊严。

中控台的下方，MINI COUNTRYMAN的启动开关按钮像红色的U盘一样，在冷调的内饰中如同燃烧的希望，让人爱不释手。

方向盘和座椅肩部的“米”字图案展现了设计师缜密的思维，始终没有忘记Mini的传统，无形中演绎了MINI的历史。

MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4的长宽高分别为4310X1822X1612mm，轴距为2670 mm。单从车身尺寸来看，应该算是标准的紧凑级别了，但是动力上却丝毫不落下风。2.0T直列四缸发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛・米，匹配8挡自动变速箱。在市区行驶，娇小的车身在车流中游刃有余，2.0T的发动机对于车旁的SUV丝毫不怯懦。即使是频繁的换挡也没有顿挫的感觉，发动机和变速箱配合紧密。如果切换到运动挡位，MINI COUNTRYMAN好像终于找到了撒欢的地方，发动机的声浪表明要释放出全身的力量。油门踏板更加敏捷，推背感始终伴随着。

MINI COUNTRYMAN的悬挂是前麦弗逊后多连杆式，一般的沟坎和接缝应对自如。况且，好像这种车型很少有坐满四人甚至前排坐两位人员的情况，大多数都是驾驶者一人。所以，悬挂对于振动的过滤后果一般都可以忽略不计了。

在众多的车型中，MINI COUNTRYMAN有点“假小子”的感觉，个性十足，但也正是魅力所在。从实用的角度出发，一般的家庭不会选择。大多数的用户是桀骜不驯或者窈窕淑女，正好是事物的两个极端。

问题来了，作为一款售价为33.98万元起的MINI COUNTRYMAN?2021款 2.0T COOPER S ALL 4，您会选择吗？这也是我最关心的问题。

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