80万左右的车排行榜suv哪个好 十款八万左右的SUV推荐:8万左右的suv什么车好 - 百...

裸车80万内的：Q7  X6  途锐  大切
1.Q7马上大换代了，不建议，现款内饰也掉渣。
2.X6也要换代，但操控无敌，内饰桑塔纳。
3.途锐也快了，各方面较均衡。
4.大切，80万能*到5.7的，看个人喜欢了。
5.建议再加点预算，新X5真的不错。
要是年纪不大 可以看看 保时捷的MACAN S ，  宝马的X4

如果你在长沙，你可以直接到门店咨询，水太深，免得被坑个好几万。

一、上汽通用五菱-宝骏510：

厂商指导价：5.58-8.28万元。

宝骏510的前脸设计十分时兴，中央为六边形的进气格栅，两侧的大灯则采用了分体式设计，全体看上去十分精致。在正面，这款车的腰线设计十分硬朗，悬浮式的车顶也是时下的盛行元素。宝骏510尾部设计的比较饱满，尾灯内部运用了部分LED光源。

宝骏510作为紧凑型SUV空间还算可以，起码不会拥挤，压抑感也不强，空间大小总体来说还算不错的，也符合标准；宝骏510在隔音方面做得非常好，全车34处高性能声学材料填充，超越同级的37dB怠速静音体验，让驾车时能够安静地听音乐，体验驾驶与音乐结合的乐趣。

二、一汽奔腾-奔腾T33：

厂商指导价：6.98-9.98万元。

外观方面，奔腾T33的设计元素沿袭了奔腾T77锋利、时尚的风格，前脸采用了点阵式中网格栅，层次感丰富，预支向量的是全新的LED大灯，两者形成了一体化设计。保险杠位置的设计也颇具心思，采用了曲折的镀铬饰条进行点缀，并在下方采用了银色护板，更显野性。

内饰，新车采用了“环、薄、轻、悬”的设计理念，整体营造出较为高档的内饰氛围，新车将配备全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，配置方面将提供全系LED大灯、18英寸轮圈、电子驻车、一键启动、胎压监测、自动空调等功能。

三、北京汽车*厂-战旗：

厂商指导价：8.06-9.86万元。

战旗suv对中控构型进行重新设计，比起老款越发的时髦，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同类车逊色。总的来说，战旗的内饰用料以及配置表现已然超越很多同级产品。

战旗的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，其最大输出马力为136Ps。变速机制方面，由于使用5挡手动变速箱，换挡积极平顺且可靠，另外还有北汽*其他方面技术的加特，实现了发动机和变速箱的不错融合。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈。

四、北京汽车-北汽威旺S50：

厂商指导价：7.98-12.08万元。

北汽威旺S50的内饰绝对是别出心裁的，车内采用仿木纹饰板，真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，底部添加了多功能按钮，可以直接控制音响和行车电脑。

另外加上双炮筒式的仪表盘，仪表盘中间是行车电脑显示屏，9英寸的中控显示屏受到很多人的喜爱，系统灵敏，还具备导航、收音机、蓝牙、*互联等功能，你一定没有想到这款车不仅显示屏大，还自导导航。

五、长安汽车-长安CS15：

在外观上CS15的前脸采用了源自CS95概念车的设计风格，和目前长安SUV系列产品有些区别，看上去更加的硬朗和个性。新车的前保险杠采用了梯型设计，下方还有银色防擦护板，雾灯区域看上去很有力量感。

新车采用黑色的内饰风格，在中控、座椅、门板以及挡把等处采用了红色的装饰。新车方向盘、空调出风口等处还采用了银色的装饰，整体看上去比较动感。新车还采用了炮筒式仪表盘以及三辐式多功能方向盘。

选购技巧：

1、选车先要看自身经济状况，*了过高价格的车，后期还款的压力会非常大。

2、建议最好选择大品牌的汽车。大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。

3、尽可能选择淡季购车。建议选择淡季也就是春季或夏季购*汽车，这样价格上就会相对优惠。

想*一台60-80万的SUV，有哪些好的车型推荐吗。60-80选车，可选择的范围真的很大，但选车最重要的还是因为需求选择才能选到会适的车型，不然对个来说就算不得好了。

综合素质高，首推宝马X5 40i M运动

如果从我自己的角度出发，在这个价位里选车，只要是没有七座需求，那么基本不用考虑就是宝马‬X5
40i了，无它，就是一种认为值得的情怀，在这个销量和利润为王的汽车市场里，很多车型都做出了相应的妥协，宝马是能做到努力保持自己节奏，保持汽车工业机械之美的一个汽车品牌，X5属中大型SUV，车身长4930宽2004高1776轴距2975mm，喜欢X5是因为它保持着经典的车身造型和前后配比，喜欢X5是因为它虽然是中大型SUV却保持着很宝马的驾控感受。

对于一个喜欢车的人来说，驾驶才是最重要的选择因素，宝马X5有着不错的空间表现，但更多的还是以驾驶者为主的偏置，能燃起驾驶欲望的全液晶仪表盘界面，很直观便于操作的车机系统和人机交互，向驾驶者一侧偏置的中控布局，如果还有什么，那就是水晶档把和M运动方向盘。当然了，不得不提的就是宝马的转向*，无论是手感、反馈、随速、回正这些都非常棒。哪怕是540i了，X5在配置上依然是比较常规的，没有过多的智能化辅助驾驶配置，或许对于一个喜欢开车的人来说这也没什么可惜的，反正我能接受。

纵置优于后驱的布局，前后配比的相对平衡，X5品然有着近五米的车长，但后排的纵向空间依然不算太奢侈，反而在乘坐方面，座椅的舒适度不错，特别是前排座椅的承托包裹和多向多部位调节，舒适感非常好，后排除了纵向空间不怎么宽裕之外也没什么问题。动态方面，优于驾控所需的支撑，前双叉臂后多连杆悬挂*稍显偏硬，会影响一定的舒适性，但对于驾控来说是比较有优势的，如果实在很需求舒适感，那么可以选装空气悬挂。标配16喇叭哈曼卡顿音响系统。

40i搭载的3.0T涡轮增压直6发动机也是相当经典，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚纵置8at，百公里加速5.5秒，这套动力系统无论动力表现、稳定性、响应速度、平顺性和标定逻辑都非常好，最终在公路四驱xDrive的加持下，和转向、底盘形成一个反馈清晰、响应快、支撑好的人车合一驾控感受，这对于一辆这个价位的中大型SUV来说是比较难能可贵的了。

纯粹运动驾控，推荐保时捷Macan GTS 2.9T‬

如果对于运动驾控的要求更高更纯粹，那么可以选择Macan，保时捷本意是打造一辆比较极致运动SUV，却被市场给弄成了一辆个性女性专属大奢侈品一样的节奏，但也掩盖不了Macan的运动性能。不过也难怪，那圆润可爱的造型，长4686宽1926高1609轴距2807mm的车身尺寸稍显娇小玲珑，也的确挺有女性缘的，但GTS
2.9T的运动性能开起来还是很有感觉的，喜欢SUV，但又对运动驾控很上心，那就很适合了。

跑车出身的保时捷并没有过多地丢掉品牌的核心竞争力，在Macan上，内饰依然充满了机械感和运动气息，各种驾控*无处不在，有时我会怀疑很多女司机会不会有很多功能是从来没用过的。

乘坐方面，毕竟Macan只是一辆4.7米不到的中型车，而且比较流线型的车身造型也有一定压缩，空间表现不会太有优势，如果后果应用率太高就有点不适合了，但单乘坐方面，座椅的乘坐舒适度是不错的，承托包裹性角度这些都没什么问题。动态方面，前双摇臂后多连杆悬挂无论是支撑还是对车身姿态的控制都非常给力，而且标配高低软硬可调的空气悬挂，可以有了更多的可能性。

动力方面，GETS
2.9T搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大马力381匹，峰值扭矩520牛米，匹配以响应速度见长的7速双离合，在全时四驱加持下，百公里加速5秒内。

‬七座需求，奥迪Q7 55TFSI quattro S line运动版

奥迪Q7有着挺不错的产品力，定位中大型SUV，车身长5067宽1970高1712轴距2999mm，2-3-2七座布局，如果有七座需求的话，我会比较推荐Q7的55TFSI车型，动力、四驱、乘坐表现都比较强，甚至商务用车都挺合适。五万左右的优惠力度，性价比也是相当不错的选择。

Q7的内饰在奥迪SUV里也比较大气豪华，而且科技感也比较好，其实对于奥迪那套虚拟座舱概念的全液晶仪表盘和内嵌一体式中控屏风格我是挺喜欢的，不像那些MAX连屏或一块大屏的顺眼多了，而且信息丰富科幻。

Q7算是个主打舒适的车型，相对于Q5，Q7的座椅乘坐舒适性要好很多，空间表现也没问题，就算七座状态都有不错的乘坐空间，底盘方面，很多人都知道Q7平台的故事，紧致稳定质感相当好，前后多连杆加软硬高低可调空气悬挂，动态的舒适性也可以很好。带机械扭矩限滑差速器全时四驱，经典的奥迪quattro全时四驱无论是公路性能表现还是特殊情况的脱困都相当出色。

55TFSI搭载的是一台3.0T涡轮增压V6发动机，辅以48V控制油耗表现，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速5.9秒，按奥迪的官方一贯标法，实际上应该能更快点。

‬有越野爱好，可以选择路虎卫士110 P400 SE

路虎卫士名声在外，就不用多说了，说了也只是道听途说，因为我个人对于这种硬派越野车并不怎么感冒，所以没有太多可以分享的。但我想聊聊的是关于现款卫士采用的承载式车身结构问题，很多人比较痴迷非承载式车身结构，因为带大梁抗扭表现强，其实现款卫士虽然采用了承载式车身结构，在底盘结构以及轻量化的加持下，抗扭表现是有增无减的，反而应用承载车身对于日常城市铺装道路行驶上，无论是舒适性表现还是驾驶感方面都会更有优势。

还有就是路虎的全地形透视技术以及路虎众多关于越野方面的新技术，让现款路虎卫士更具有智能化的一面，而且在日常应用中，辅助驾驶方面的配置也相当不错，与之前的纯粹机械味相比，现款车型更多了点两栖的意思，这也是顺应市场的一个调整吧，就算城市中用车也可以轻松应对。

路虎卫士定位中大型SUV，车身长5018宽2008高1967轴距3022mm，车内空间方正宽敞，但由于越野取向，后排纵向空间并没有太奢华，而且离地高重心也高，在一定程度上会影响一点动态的乘坐舒适性体验，采用前双叉臂后多连杆式悬挂结构，辅以软硬高低可调空气悬挂。标配的10喇叭英国之宝音响系统也挺耐斯的

P400搭载的是最大马力400匹的3.0机械+涡轮增压直6发动机，辅以48V轻混系统，峰值扭矩550牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速6.1秒。这套动力系统对于输出的持久性比较有优势，符合路虎卫士的越野取向。

排行榜有瑞虎3x、宝骏510、长安 CS15、比亚迪S6、宝骏530等。

宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。

2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。

2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。

宝骏510采用超高强度框架式车身结构设计，整车高强钢比例超过55%（兼顾行人保护），A、B、C柱、门槛及车门上的加强钣都采用了高强钢板。宝骏510总共进行4轮碰撞试验，共计达57次80种严苛工况碰撞试验开发，打造出兼具有高弯曲刚度与扭转刚度车身结构，保证了整车安全性。