30万以下的七座suv哪个好 落地35万,买什么样的七座suv比较合适?

【懂车之道 导购】有细心的朋友会发现国人的购车理念是：能*进口的不*合资的、能*合资的不*国产的，同样的价格选空间大的，这是大部分消费者普遍存在的现象，尤其是放在SUV车型中再形象不过了，同样的价格会选择七座车型，不为别的，就是即便用不到但必须得*七座的。

在20-30万元左右的七座车型中汉兰达一直都是神一样的存在，抛开品牌因素不说，选择它的消费者最注重的就是其实用性，谁不想选择更为丰富的车内乘坐、利用空间呢？除了汉兰达就没有好的车型推荐了吗？今天道哥就来聊几款大七座的SUV车型，看看有没有你心动的？

推荐车型一：现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

推荐车型：2021款 3.5L 四驱自动GLS

推荐理由：全进口车型、大七座、为数不多的大排量V6自吸，*到即赚到

放眼这个级别的车型中丰田汉兰达早已经在消费者心中根深蒂固，其它品牌的车型似乎难以撼动其地位，很显然这对于 帕里斯帝而言也将是一件强有力的挑战。从外观方面来看帕里斯帝拥有更为激进威猛的外形设计，厚重敦实的前脸辅以大量镀铬饰件来加以修饰，大大增加了豪华气息，有着美系豪华车的典范。车身侧面彰显出豪华气派的气场，前倾式的C柱以及大尺寸的悬浮窗设计，让人很难联想到这是一台韩系车型。

帕里斯帝除了给人视觉效果上的冲击外，但它的的确确拥有4980/1975/1775mm的车身尺寸以及2900mm的轴距，相对于同级别车型相差可不是一星半点啊，空间方面绝对宽敞够用。车内座椅采用了2+3+2布局，顶配车型还提供了2+2+2的六座可选。

车内设计部分也是紧追时代步伐，7英寸+10.25英寸的贯穿式连屏设计，这不是正是你想要的吗？做工方面也是结合了木纹与金属饰件的搭配修饰，大气又不失庄重感。

动力上，帕里斯帝并没有向小排增压引擎妥协，依然选择搭载了一台3.5L V6大排量自吸发动机，其最大功率为200kW，峰值扭矩为336牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，帕里斯帝依然用实际行动捍卫为了大排自吸的最后的倔强，浑厚的声浪以及线性的动力输出，只有自己亲自体会后才懂得其魅力所在，此外，所搭载的四驱系统可以更好的帮助你应对复杂路面更好的脱困，都这个价位了要是再购*两驱版本似乎有点说不通了。

推荐车型二：大众途昂

官方指导价：29.99-45.99万元

推荐车型：2020款 改款 380TSI 四驱豪华版

推荐理由：大空间、配置丰富，品牌影响力高，优惠幅度大

大众途昂刚上市时的确引起了一股热度，然而热度一过就只剩一地鸡毛吗？答案是否定的，其实途昂还是一款比较值得推荐的车型，不为别的就是因为优惠幅度大，性价比高。在外观方面，说实话没有什么太多亮眼的地方，典型的大众设计风格，最大的优势就是大，以至于有人调侃道：发动机仓里都还能坐两人，能不大吗？当然这也包涵一些嘲笑的成分。从整体外观上看，高大威猛的车身的确能给你一定的自信心，厚重硬朗的前脸则采用经典的大众家族式设计风格，这里就不再细述了。

重点来了，都说途昂大？那能有多大呢？途昂拥有5039/1989/1773mm的车身尺寸，轴距更是达到了2980mm，什么概念？可以这么说在，这个级别中已经达到了“无敌”的存在，这也是推荐它的理由之一。座椅同样提供了2+3+2七座以及2+2+2六座可选，后排座椅支持按比例放倒，大大提高了空间利用率。

车内部分，途昂同样采用大众经典的家族式设计风格，简洁实用没有太多花里胡哨的元素，规整方正的中控台加入了木纹材料饰板的点缀，正应对了那句简约而又不简单。此外，途昂全系标配10.2英寸液晶仪表、大尺寸的中控屏幕等。

动力上，途昂提供了3种动力可选，之所以推荐2.0T高功率版本，是因为不想让别人说“小马拉大车”，这也是大家熟知的EA888发动机，最大功率为162KW，峰值扭矩为350牛米，传动部分匹配7挡双离合变速箱。之所以不推荐2.5T V6车型，是因为2.0T高功版动力已完全够用，车内配置也足够全面，四驱系统也有了，那多出来的6万元用来加油不好吗？

推荐车型三：福特全新一代探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

推荐车型：2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

推荐理由：做工用料扎实，配置丰富、CD6纵置后驱平台，10AT变速箱

说起探险者它可是福特旗下最为经典车型之一，虽然在国内市场没有好的市场反响，但在北美市场却有着非常高的认知度。时至今日，探险者已经演变到第六代车型了。

相比于海外版车型国产后的探险者在细节方面进行了稍微调整，更好的适应国人审美观。前脸采用了点阵式中网造型设计，依然保持着霸气且富有力量感，有细心的朋友会发现探险者跟林肯飞行家是不是有几分相似，的确，它们都出自福特集团新CD6纵置发动机后驱平台生产，相似也无可厚非。

要说起车内空间，探险者已全面超越了大众途昂，其拥有5075/2004/1778mm的车身尺寸，超过3米的轴距，就问一下还有谁能与之匹敌？就像人们常说的“无敌是多么寂寞”？真真正正做到了大七座车型，俨然是一台移动的“房车”，空间乘坐方面还是需要考虑的问题吗？

内饰部分，作为一台美系血统的的车型，在车内做工配置方面毫不含糊，整车内饰辅以大量全黑色皮质包覆再搭配木纹装饰，让车内整体档次感瞬间展现出来。中控竖直镶嵌的12.8英寸中控屏幕，就问你够不够大？同时，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，除了日常的多媒体功能控制外，还集成了前排座椅加热、空调调节等功能。在配置上及时入门级探险者也全系标配了诸多实用配置，真正做到了诚意满满。

动力上，探险者只提供搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩为425牛米，匹配的是一台10挡手自一体变速箱，澎湃的动力输出搭配四驱系统的加持，以及30多万左右的价格，就可以让你享受都豪华车的体验，就问你有没有心动？

推荐车型四：别克昂科旗

官方指导价：27.99-37.99万元

推荐车型：2020款 28T 两驱豪华型

推荐理由：昂科旗最低配跟最高配价格幅度太大，也算不上真正意义的越野车，所以同样的发动机选择两驱版本足矣。

说起别克最畅销的车型当属GL8了，近乎MPV车型中的王者，但在中大型SUV市场中却一直不温不火，自别克昂科雷在退出国内市场后，在这一领域就一直处于空缺状态，昂科旗出现或许能缓解这一尴尬局面。

作为别克家族的旗舰车型昂科旗也是被寄予厚望，整车设计也是注入了大部分心血，外观上采用了别克最新的设计风格，大尺寸的盾形中网设计表现沉稳大气，两侧大灯组则是由56颗发光单元组成的矩阵式LED分体大灯，时刻彰显了出美系车的豪华，修长的车身比例线条更加协调，并通过配备的镀铬装饰进一步提升了不少豪华度。

车身尺寸方面昂科旗长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，同样推出了6/7座版本车型可供选择。

在内饰方面昂科旗则显得低调多了，无论是设计还是豪华感方面都要略逊于前面三台车，采用了最新的家族式布局，中控部分则是偏向驾驶员一侧，方便驾驶者让操作。用料方面虽然也使用了皮质材料包裹，但在豪华感方面的营造始终差点意思，缺乏设计感。此外，遗憾的是昂科旗全系并没有采用当下流行的全液晶仪表盘，虽然中控区域配备了大尺寸的液晶屏，但也有点缺乏诚意。

动力上，昂科旗全系搭载一台2.0T发动机，其最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛米，匹配了一台9挡自动变速器，目前全系车型均有2万元左右的优惠幅度。

小编有话说：

对于一些人口较多的家庭来说，选择一台7座SUV车型再适合不过了，如果以上几款车型正好符合你的购车预算，那么还是希望重点关注一下。像途昂、昂科旗都有着不同程度的优惠，像帕里斯帝、探险者在做工用料、豪华程度方面有着越级的表现。眼前的你有中意的车型吗？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道 刘倩 编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：谢天爽

一直以来，空间都是大家在选购汽车时候最硬性的指标之一，这跟我们国家的实际用车情况密不可分，毕竟大多数家庭只有一个指标。

所以当我们*车时候，需要尽可能大的空间装进一家甚至是两家人，在此基础上7座SUV车型，这两年成了不少朋友购车的首选车型。

今天我们为大家带来3款30万左右就能入手的中大型SUV，一起来看看吧。

长安马自达CX-8

厂商指导价：25.88-33.08万元

提到马自达的车型，相信大家的第一印象或许是那流畅的车身线条所勾勒出运动的姿态，以及人车合一的驾驶感受。

所以起初我和大家一样，对于马自达的运动化轿车颇有好感，且并不看好马自达造“大车”。

但在去年成都车展上第一次见到并简单体验了一下长安马自达首款中大型SUV――马自达CX-8，我打消了最初的念头。

首先在外观方面，马自达CX-8一如既往采用了魂动设计语言，整车看上去优雅又不失力量感。前脸部分和家族车型如出一辙，硕大的进气格栅配上横向的镀铬装饰，显得车头非常大气。

同时两侧的前大灯延伸到进气格栅内，有效的将前脸的视觉效果拉宽。

车身侧面，依旧保持了流畅优雅的视觉效果，车门防擦条以及窗框都采用了镀铬装饰，增加了一丝稳重的感觉。

同时作为一台中大型SUV，CX-8长宽高分别为4955/1842/1733毫米，轴距为2930毫米。

尾部整体设计相对简约一些，两侧尾灯微微上扬，一条横向镀铬装饰贯穿车尾。

内饰设计，基本延续了马自达一贯的风格，一切设计从简约和实用两个层面出发。

简单布局具备很强的实用性，虽然作为一台中大型SUV，和同级别对手相比这样的设计豪华氛围并不强，但实际用料上采用了大量的真皮材质，实际感受，质感非常不错。

当然，推荐马自达CX-8一个很重要的原因还是要属其空间表现算是最大亮点。

第三排座椅并不是摆设，在车展横向体验了众多台7座SUV后，CX-8的第三排空间可以说是相当出众的，而且第三排座椅非常厚实柔软，乘坐体验非常舒适。

动力方面，马自达CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩252Nm。传动方面，搭载的是6速手自一体变速箱。

虽然这样的动力系统放在这台中大型SUV上只能说够用，面对对手们的涡轮发动机显得有些平淡，但好在马自达对于发动机和变速箱的匹配做的非常到位，能非常聪明地感知驾驶员脚下意图。

点评

对于马自达CX-8，在众多7座SUV中，其第三排的空间、乘坐舒适性是非常出众的。同时在外观设计方面，表现出了极其高超的设计水平，能够满足大多数人的审美需求。

当然在动力方面，“沉迷”于自然吸气发动机的马自达，或许并能满足那些想要追求加速感的朋友。

哈弗H9

厂商指导价：20.98-27.28万元

作为国产SUV阵营中最为硬派的哈弗H9，2020款的哈弗H9作为换代前最后一次大改款的车型，在去年8月份正式上市，自上市之日起就受到了众多消费者的关注，这必然和新车产品力的提升以及性价比是分不开的。

外观方面，2020款哈弗H9整体延续了老款车型的造型设计，但在细节方面有所调整。

前脸的变化最为明显，其换装了全新样式的进气格栅，格栅内部由两根粗壮的横幅式镀铬饰条构成。两侧LED大灯组内部造型也经过重新调整，配合下方全新的保险杠造型，精致感提升不少。

车身侧面，哈弗H9笔直的腰线贯穿前后门把手并延伸至尾灯处，力量感十足。

车身尺寸方面，由于备胎位置不同，所以新车拥有两个车身尺寸，其中背负式车型（备胎在后尾箱盖）长宽高分别为5090X1926X1900mm，轴距为2800mm；吊挂式车型（备胎在车底部）长宽高分别为4856X1926X1900mm，轴距为2800mm。

而在车尾部，硕大的尾灯组造型很有气势，尾门延续了侧开方式。

内饰方面，新车也并没有太大变化，类似游艇造型的电子档把是车内最大的亮点，在硬派越野车中采用这么精致的档把造型并不多见。

四幅式多功能真皮方向盘+换挡拨片、全液晶仪表盘、9英寸中控触摸屏，营造出了不错的豪华氛围。

动力方面，哈弗H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm。传动方面，与之匹配的是一台8AT变速器。

值得一提的是，这套动力系统相比老款车型不仅满足了国六的排放标准，同时还支持92号汽油，日后用车成本有所降低。

越野配置方面，2020款哈弗H9提升还是非常明显的，新车全系标配了中央差速锁，豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁，同时还支持选装前桥差速锁，配备了“三把锁“让这台哈弗H9的越野性能大大增强。

点评

总的来说，2020款哈弗H9整体提升非常明显，特别是在动力和越野配置方面，不仅实现了“三把锁”让越野性能提升，同时在公路驾驶的舒适性上也加强了很多。所以推荐它的理由就非常明确了，硬派的四驱系统、宽大的车身尺寸、齐全的配置，都使得它成为了30万以内兼顾舒适性和越野性能最佳的中大型SUV。

别克昂科旗

厂商指导价：29.99-37.99万元

如果说上述两款车都不能满足你对于颜值、气场的需求，那么这台别克昂科旗或许是个好选择。

对于通用汽车而言，在推出别克昂科旗和凯迪拉克XT6，以及马上将推出的雪佛兰开拓者，将完善布局国产中大型7座SUV市场，而处在中间阶层的别克昂科旗无疑是被寄予厚望的那一位。

外观方面，昂科旗的外观整体比较大气，同时圆润的线条之中有一种力量感，从骨子里透露出了一些美式风格。

前脸部分，除了非常具有辨识度的家族式前格栅，最亮眼的但是前大灯组，Matrix矩阵式LED分体大灯搭配上贯穿的银色饰条，看上去精致感十足。

车侧面，一条腰线从前大灯延伸至车尾，新车长宽高分别为4981/1953/1732（1736）mm，轴距为2863mm，使得新车看上去十分健硕。

车尾依旧走饱满、健硕的设计路线，全LED尾灯与横向贯穿立体镀铬饰条相搭配，突出了整车的精致感。

内饰方面，昂科旗采用了别克家族最新的环抱一体式座舱设计，不对称式的样式让这款车显得并不死板。

配合上牛皮材质的三幅方向盘、流线型镀铬装饰和钢琴烤漆镭雕，显得新车更具有档次感。

动力方面，新车基于通用C1平台打造，搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。

实际体验之后，这套动力系统推动这台近2吨的昂科旗还是毫无压力的，日常驾驶非常畅快，同时得益于9速手自一体变速箱，这台车的燃油经济性也是一大亮点，百公里油耗在9升左右，和同级别对手相比优势还是很大的。

点评

相比于上述两款车型，虽然昂科旗的售价偏高一些，但它也有着更加均衡的表现。

在外观、空间、配置、动力等方面，昂科旗都表现出了作为别克旗下旗舰级中大型SUV该有的表现，让人很难挑出硬伤。

最后，对于平时大部分出行人数在5人以上的朋友，我更加推荐马自达CX-8，毕竟其第三排的实用性，是在同级别7座SUV中最高的。

而哈弗H9，虽然改款之后，其公路驾乘感受及科技配备都增强了不少，但是它还是更加适合喜欢越野、轻度穿越的朋友，不然“三把锁”在市区内就无法施展拳脚了。

昂科旗因其大气稳重的外观，不温不燥的驾乘感受，我认为更加适合城市工况。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车神经，给你带来不一样的车经

35万这个预算，其实挺高了，如果不是非要SUV的话，我建议你*台MPV。GL8、奥德赛啥的都行。要是实在喜欢SUV呢，那也就几台比较合适的。

锐界――四驱尊锐型（31.98万）

先看动力 ，这款是锐界2.0T顶配，最大马力245，最大扭矩350，搭载6AT变速箱，这个动力还是相当充沛的，绝对不用担心动力不足的事儿。

再看配置 ，四驱系统、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动感应式后尾门、无钥匙进入/启动、座椅通风/加热/记忆、自动空调。这个配置可以说是十分完美了，基本你想要的它都有。

最后看空间 ，这款车我以前开过，前两排座椅做的相当不错，第三排座椅中规中矩，至少坐俩人不会觉得挤。坐7个人的话，稍微有点压抑的慌，应急一下还行，平常当个五座车开吧，这样后备箱空间还无敌。

*点 ：造型硬汉、大气，动力强，开着底气十足，配置丰富到你用不完。

汉兰达――2.0T四驱至尊版（33.8万）

先看动力 ，这台是2.0T顶配，220匹马力，最大扭矩350，搭载6AT变速箱。这个动力相对锐捷差了点，不过日常开也是没问题的，上坡不跟汉兰达这句话是扯淡，你把它当成个段子就好，别当真。

再看配置 ，和锐界不相上下，作为家用车完美胜任，毕竟是顶配车了。

最强*点 ：作为中型SUV标杆，汉兰达最强的地方，就在于空间运用。连两排座椅调整好的情况下，第三排坐着绝对没问题，不会觉得压抑、憋屈。一车拉7人，跑长途，空间上肯定没问题。

Jeep大指挥官――四驱智享版（33.28万）

这款车刚在北京车展上市，神经哥去看了，感觉还不错，可以推荐。

先看动力 ：2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大马力265匹，最大扭矩350。动力还行，因为搭载了9AT变速箱，所以平顺性、油耗上，表现的不错。

再看配置： 它比前两款车都低，毕竟这是台中配的。但是常规的四驱系统、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、陡坡缓降、电动后尾门、主动降噪，这些也都有，其实配置也够用了。

最后看空间： 它相对汉兰达略输一筹，毕竟车尺寸比汉兰达短了100毫米，轴距只有2800毫米。第三排表现，当然也只是将将够用，要是天天满载7人自驾游，那估计委屈点。

*点 ：这咋说是个Jeep！对有JEEP情怀的朋友，这是个福音。品牌知名度上，比其他两款车都强。外观、内饰也都不差，还是可以考虑的。

其实主要看你有什么需求了，我们是平行之家，本身是做平行进口车的，对于35万落得7座SUV在平行进口车里也有那么几款，有兴趣的话可以在我们平行之家APP上自己筛选，自己核对价格进行挑。当然我也会推荐几个国产的。

1、日产的Pathfinder探路者（2017款3.5 自动 四驱 七座中东中东31.00-37.00万），四驱系统，兼顾舒适和越野，3米的轴距空间也不是很小，但是这个车比较小众，车源比较少

2、三菱帕杰罗（V95 2017款3.5L 五门版 中东中东34.00-39.50万）这个价位的性价比之王，越野更是有着传奇的神话。作为中大型SUV空间也是不弱的。

3、已经上市的国产荣威RX8。16万起步，顶配26万，35万绝对能落地。

我同事原本看上了汉兰达，但是*爱答不理的态度而且加价1万让他很不爽，那时候恰好碰到昂科旗上线，他就去看了一下，然后发现外观、内饰和配置比汉兰达好多了，就定了昂科旗，然后半年后，昂科旗优惠一降再降，他非常后悔没有沉住气，再等半年，我只能安慰他早*早享受，35万*七座SUV的话，我推荐3款。

汉兰达是七座SUV的代表车型，质量稳定、保值省心，作为一款家用车，汉兰达非常的称职，4890*1925*1720mm的空间虽不如中大型SUV，但是在中型SUV中绝对是顶尖的，2.0T配6AT的动力总成，动力表现一般，但是非常的稳定，虽然没有优惠，但是保值率高，但是内饰老气、配置低也是真的。

探险者本质就是一台披着豪华SUV，只是车标不是豪华品牌而且，探险者搭载的是2.3T配10AT的动力总成，动力非常的强劲，而且纵置后驱加上双球节减震支柱前桥带来优秀的性能，硬朗大气的外观加上5075*2004*1778mm宽敞的空间，而且配置也非常的丰富齐全，但是内饰的确是过了火，而且油耗的确也高。

昂科旗可以说是性价比最高的中大型SUV，昂科旗外观看起来很犀利，而且内饰非常有质感，昂科旗搭载的是2.0T配9AT的动力总成，虽然稳定性不如汉兰达，性能不如探险者，但是家用没问题，昂科旗最大的特点就是优惠大配置高，35万可以*到次顶配车型，像BOSE音响、360全景影像等各种配置都齐全，再加上五连杆独立悬架带来的舒适性。

落地35万的话，汉兰达是综合来说最全面的，但是性价比不高，如果只想*一台家用代步的七座SUV，选汉兰达就行，如果是追求性能、操控、动力的话，硬派的探险者绝对是首选，如果追求舒适、追求性价比、追求豪华感，昂科旗不会让你失望。

那么问题来了，35万预算你会*哪一款SUV？

唯一的合适前提就是您家里人或者车上乘客全部瘦人。

对了，个头还不能太高大。

您配图的凯迪拉克XT5只有五座版，而且您的预算区间合资车的话空间也就一般般。硬要说能用的话，也就只有福特能勉强用了。请实地体验乘坐后决定。

撼路者：

越野的朋友们可能会更喜欢一些，优惠还算不错的。跑川藏是无压力的。

锐界：

城市SUV，这个油耗偏高。乘坐舒适度确实不错。

为什么一笔带过：

主要是如果真没有什么走非铺装道路需求，最好*一台MPV。

您的预算推荐别克GL8和奔驰威霆。

本田车的话，一样推荐实际体验后决定。主要说本田车差距在哪？

是设计的时候，JDM为了钻停车场，他把车高降了点。引入国内的时候原封不动，没有升高车高。导致部分朋友提车或者乘坐会感到头部空间不足。

祝您早提爱车！

一，汉兰达3.5L四驱精英版七座！指导价32.28万
外观霸气，宏厚有力！霸气的大嘴！俗话说，开不坏的丰田，修不好的路虎，你值得拥有。
*七座车最关键的是什么？肯定是动力和空间！一大遮百丑，马力解千愁！

3.5L 273马力 V6发动机!动力强悍,长途旅行的利器，带上家人去西藏,蒙古自驾游。水陆两用，男人的梦想。
七座的车，五米的长度从来不用担心空间的问题，乘坐舒适，椅坐宽大
。丰田的一贯优势，人性化设计很好！

二，JEEP大指挥官 四驱2.0t厂家指导价35.98万。

2.0T,256马力

,相对汉兰达来说他是比较省油。一说到吉普，大家就会联想到爬山越岭,因为他出车能大部分都是SUV。外表看起来很坚固,浑浊有力,非常的大气。 外表霸气，更是内在美！同级罕有的ANC主动降噪技术、七道工艺的利大利进口实木装饰，享受商务舱的舒适。

三，比亚迪,唐二代

指导价。26.59~29.99万

近期比亚迪请了奥迪前设计师艾格
，设计的神车非常漂亮，家族式的大嘴,前一阵子，比亚迪推出宋MAX被予称最美国产MPV！比亚迪的三大件，一直获得肯定！

车头大嘴设计的进气格衫，搭配着大大的前灯，融入漂亮的led光源。

2.0t涡轮增压发动机，最大功率151kw，峰值扭矩320N.M，百公里加速成绩4.9秒。油电混合，非常经济。

感谢观赏！

没有合适的SUV，SUV的七座都是伪七座，无法与MPV相提并论。 丰田中型SUV汉兰达五座版和七座版同为4890 1925 1720mm车身，2790mm轴距。

福特中型SUV锐界五座版和七座版同为4878 1925 1734mm车身，2850mm轴距。

价格低一点的斯柯达柯迪亚克五座和七座都是4698 1883 1676mm车身、2791轴距。

自主品牌如中型SUV比亚迪唐、奇瑞瑞虎8，中大型SUV荣威RX8、哈弗H9等，五座版车身尺寸和七座版都毫无二致。

五座空间很宽敞，硬挤进一排座椅变成七座，第二排，尤其是最后一排座椅纵深都得*，能怎么坐人？ 如果成员比较多，一定要选MPV，那才是真正的七座。要乘坐宽大舒适选别克GL8，要既舒适又好开选奥德赛。

落地35万，*什么样的七座SUV比较合适。现在的中国 汽车 市场对于七座车的需求是越来越大了，我想先谈谈七座SUV的选择问题，这个价位内的七座SUV有比较多的选择，有的是原本是五座设置的车型，加两个座椅变成了七座，这种七座SUV我个人不太建议去选择。有的是从研发之初就是七座车的布局，我建议选择这类车型。以下浅谈一下我的看法

选七座就肯定是因为在日常使用中有一定的七座需求，而会选择SUV就说明七座满员的使用率并不是很高。但个别原本是五座车设计的车型在市场需求下推出的七座车型往往在空间上并不太适用，例如车身，长度在4.8米以内，五座还挺宽裕的，但加了两个座位后，第三排的实用性是非常非常勉强的，不止是第三排坐起来不舒服，而且用上第三排后，整个后备箱空间已经被压缩到放不了多少东西了，整个存在意义就不大了。

七座车第三排没有巨大的后备箱作为缓冲，对于车尾的要求会更高一点。印象比较深刻的就是七座中型SUV汉兰达，从一些拆车节目中可以看到，作为原生七座SUV的汉兰达，15款车型的后防撞钢梁是6.13mm厚度的铝合金材质，比前防撞钢梁都厚。而同是七座的竞品锐界后防撞梁是1.4mm的单层冲压钢材质。七座车的第三排已经非常接近车尾了，对于尾部的要求理应得到重视，后防撞梁和D柱乃至尾门都应该重视起来，从后防撞梁这点可以看出，原生七座SUV的汉兰达在七座这个定位上有相应的动作，而从原来是五座设置演变过来的锐界就有点忽略了第三排的安全性了。虽说在大事故或大车面前都一个样，但我想阐述的是，原生七座SUV在对于第三排的安全性上会有更多的考虑，懂的自然懂。

原生七座车对于第三排的待遇除了乘坐空间和舒适性上比第二排略差，但起码的空调出风口、杯架这些都还是有的，而不是原生的车型，第三排就会配置比较差了，这点也得考虑到。

定位中大型SUV的探险者有着长5075宽2004高1778mm的车身，在空间上就比较有优势，最大马力276匹的2.0T发动机，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at变速箱，动力表现也是非常给力，百公里加速8秒内。而且由于探险者的定位是一辆有着不错多功能性的SUV，无论在底盘的抗扭刚性还是四驱系统的表现都很不错。

空间表现和乘坐舒适度也是可圈可点的，第二排是三个相对独立的座椅，横向纵向空间都很宽裕，第三排的乘坐舒适度也不错。

美式车在配置上也相当厚道，在这个许我不用，但不许你没有的年代，起码总比没有好。而要注意的是，长福出品在品控上有待观察，还有就是这么大一个车，油耗方面不要奢求太高，而且整体重心有点偏高，动态乘坐的舒适性会有那么点影响。

不提汉兰达都不好意思说七座SUV了，我也认为在这个级别汉兰达算标杆，无它，就因为这货是真的适合家用，其它车型都做不到那么纯粹，那么适合。从大但不笨重的外观， 到内饰的实用性，都有着家用七座SUV该有的样子，车身长4890宽1925高1715mm

内饰是实用性为主，特别是在储物空间的便利性上，不但多，而且大，分布也非常符合人体工学，顺手就对了。配置不算很炫丽多彩，但尊贵版的实用性配置已经不错了。2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6at，百公里加速9秒内。动力表现不算强悍，但胜在非常平顺且稳定好，整体来说是比较符合家用的定位。

在乘坐方面，五座状态下空间是很可观的，如果七座状态，第三排舒适性就比较一般，能坐，但如果是成年人长时间乘坐的话就比较累了，其实的无论是座椅还是动态下的悬挂*教都比较有舒适性，而且二三排的空调出风口都位于上方，并都配有杯架，整体乘坐体验还是不错的。要注意的是综合油耗在11-12L左右，临近换代了还没有优惠，新汉兰达将采用TNGA架构打造，在配置上将会更符合潮流。

对于途昂我个人不太感冒，但不提吗又好像很显得自己不懂车一样，那就说。途昂定位是中大型七座SUV，有着长5039宽1989高1773mm的车身尺寸，外观方正，很显大。而我个人不太感冒是因为这外观有点比较重的拉皮般的不协调感，而且基于对于大众车的固有印象，途昂的驾驶感受很不大众，有点生硬的不协调感。

35万的预算如果谈豪华版应该难度不会很大，380TSI是起码的，220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，但在*上会比较激进，加上搭载的变速箱是以响应速度见长的双离合变速箱，百公里加速9秒内。

途昂大车身也有大空间，五座状态下的二排空间非常大，而且静态下的乘坐舒适度也是相当好的

就算是七座状态下，第三排也有着可以供成年人乘坐的空间表现和舒适感，空调口、杯架及采光都没什么毛病，就是在动态乘坐时，这套底盘和悬挂为支撑这庞大的车身，会显得比较硬，过颠簸时滤振表现比较一般。另外就是这成也双离合败也双离合了，响应快，但也和顿挫相伴而生。

说实在的，就现在昂科旗有着近5万的优惠后的价格来说，昂科旗其实不失为一辆比较有性价比的车型，也就是别克的营销真能把自己玩死那种，上市之初，全网铺天盖地的大型吹捧现场。看着就是一种拥有劳斯莱斯也枉然，没有昂科旗的话人生就不算完整的感觉，捧杀就是这种调调。而出来定的指价也超出这车的实际硬件价值，在等待最终降价的过程中被遗忘。昂科旗长4981宽1953高1732mm，这尺寸不算小了，而且算是别克在七座需求大增的时候拿出来的车型，无论在七座还是在家用上都有不错的产品力。

内饰方面，由于昂科旗算是有的放矢，目的就是在七座SUV市场分一杯羹，加之别克在内饰营造上就很有一套，整个内饰质感是相当不错，配置也是老高的，L2级自动辅助驾驶加身。动力方面是别克当红的可变气门2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用9at，百公里加速9秒内。而谈到为啥要降下来五万左右才是昂科旗的价位呢，就是这9at了，这套小箱体变速箱虽然应用很广，连凯迪拉克都在用，但这种小箱体变速箱档位再多，在稳定性和传动上都不算高端。

乘坐体验上，昂科旗的乘坐舒适度相当不错，静态的软硬度角度都挺好，动态也是那种美式厚重的舒适感。在各种诸如空调出风口和杯架配套上也是七座车该有的样子，照顾到位，第三排的乘坐舒适性也尚可，整体来说也算是一辆中庸舒适的七座SUV车型。而值得注意的也正是变速箱，本来*就不怎么地的别克，一个小箱体变速箱拉大车身，在耐久稳定性上有待观察。毕竟家用车，稳定性表现还是相当重要的一个考虑参数。

答：落地35万的7座SUV的选择空间还是非常大的，我认为下面两种都挺不错。

一是柯迪亚克，它的配置比较高，适合家用，很舒适，对空间的把控也十分出色，设计感非常棒。

二是哈弗H9，哈弗H9深受国内消费者的喜欢，有些越野风格，它既能满足日常生活行驶的需要，还能兼顾燃油经济性。

*汉兰达吧，空间大，减震好，舒适，保值率高。