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随着豪华品牌车型价格不断下探,如今20万左右的预算已经可以*到一些豪华品牌的入门车型,不过对于大部分消费者而言,豪华品牌入门车型空间小、养护成本不低,甚至在“面子”方面也有点过不去。因此在这个“鸡头与凤尾”的选项中,消费者更愿意选择性价比和实用性更高的同价位合资车型。那么20万左右的合资车怎么选?今天我们就来推荐3款空间大、动力强、油耗还低的热门车型。
本田皓影
2021款锐・混动 2.0L 两驱锐・豪华版
如今在合资节能车阵营中,两田的市场表现相对比较突出,非插电式混动技术在现阶段而言还是一个比较贴合老百姓实际日常用车生活的解决方案。 本田 皓影 以“后来者”的姿态进入紧凑级SUV市场,无论造型设计还是功能配置都有赶超自家兄弟CR-V的趋势,一个“最美 本田 ”的称号让它迅速在竞争激烈的市场环境中脱颖而出,在年轻消费群体中认可度较高。
相比CR-V, 皓影 的设计更加年轻和时尚,矫健帅气的造型在视觉上也更有辨识度,特别是黑色外观版本更显帅气。 皓影 的长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661mm,得益于 本田 “空间最大化”的设计 理念 ,其内部乘坐空间并不会比一些轴距2.7米的SUV差。内饰方面 皓影 保持着家族式的设计布局,除了内嵌式的中控大屏很精致之外,混动版车型还采用了按键式换挡机构,比汽油版车型的机械档把更显科技感。
皓影 锐・混动搭载2.0L自然吸气发动机+电机的动力组合,电机最大输出功率为135千瓦,最大扭矩为315牛・米,匹配的是E-CVT变速箱。 本田 这套i-MMD混动系统在技术上比常规的“电辅助起步”混动系统更高级一些,发动机除了高速路况外基本上只参与发电而不直接参与动力输出,可以大幅降低能耗的损失,从而起到省油的效果。
丰田威兰达
2021款双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版
作为一款命名向 汉兰达 靠近的SUV, 丰田 威兰达 可以说也寄托了广汽 丰田 的诸多厚望。当然了, 威兰达 也没有让大家失望,从上市起其销量就稳步提升,在今年6月份它还实现了月销过万的成绩,上半年销量突破了6万辆大关,成为了继 汉兰达 之后的又一款“明星”产品。目前2021款 威兰达 提供了两款2.0L车型和两款2.5L双擎车型,从目前可查的口碑数量看,燃油和双擎的两驱版车型销量更高一些。
威兰达 基于 丰田 TNGA架构打造,年轻化的造型设计可以说一改以往大家对 丰田 的刻板印象,犀利的前脸以及肌肉感十足的车身轮廓让它显得相当的有劲。 威兰达 的内饰相对 皓影 而言少了几分年轻,但高级氛围却会更强一些,虽然悬浮式中控屏厚度比较感人,但从功能方面看它该有的*互联、语音识别啥的都能支持。尺寸方面, 威兰达 的长宽高为4665/1855/1680mm,轴距为2690mm,属于标准的紧凑级SUV身材。
相比起目前大量车型采用小排量涡轮动力不同, 丰田 依然热衷于提供“大排量”自吸发动机,这个做法让很多务实派消费者觉得厚道。目前, 威兰达 提供了2.0L以及2.5L混动供用户选择,2.0L自然吸气发动机拥有171马力的最大功率,匹配CVT无级变速箱。而混动车型的综合最大功率为214马力,匹配E-CVT无级变速箱,其NEDC综合油耗最低仅需4.6L/百公里。
帕萨特PHEV
2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
如果说纯电动车有 里程 焦虑、燃油车又没有指标,那么能上绿牌的插电混动车型自然就是解决这些用户“痛点”的理想车型。作为一款B级车, 帕萨特 PHEV的指导价并不低,分别为24.39万和25.39万,但它目前的市场优惠非常给力,不少地区报价直接优惠2.5个w,加上免购置税的福利,其实际落地价格比2.0T的燃油版还要划算,结合更强的动力、更低的油耗,这款车的综合实力确实很高。
帕萨特 PHEV的外观内饰与燃油版的差别非常小,仅仅是进气格栅处多了“PHEV”小蓝标识,其次就是轮毂方面也有一些不同,整体依然是那个低调沉稳又不失气场感的德系车造型。 帕萨特 PHEV车身尺寸为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,可以说面子里子都有,由于电池组容量不大,所以并不会影响到内部的乘坐空间。
动力方面, 帕萨特 PHEV搭载1.4T插电混动系统+DQ400E六速湿式双离合变速箱组成的动力总成,综合最大功率为155kW,最大扭矩为400N・m,百公里加速为7.7秒,百公里综合油耗仅1.6L,可以说做到了高性能低油耗。电池方面采用的是容量为13kWh的宁德时代三元锂电池组,纯电续航能力为63公里,日常上下班基本上使用纯电模式即可。
最后
当电池组、电机和发动机同时出现在汽车身上,动力输出不再是非油即电,智能化的油电配合让汽车的动力更好而油耗更低,此外还有产品以外的牌照优势等。20万左右预算,各位又会选择哪一款呢?欢迎留言讨论。(文-冯)
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四十岁的男士,上有老下有小,需要兼顾方方面面,压力大这一点不言而喻。那么在选一台代步车的时候,主要考虑的应该是它的性价比和性能稳定性。而 大众宝来这款车,正因为性价比高,性能稳定,燃油经济性较好,后期维成本不高,一值保持着很好的*数量。
有一个在检察院工作的朋友,于2012*了一台一汽大众宝来。和他平时聊天时,有时说起用车养车的体验。他给我总结了宝来主要有以下几个方面的优点。
首先是价格实惠当时*车时是我陪他一块去的。因为我2010年*了一台速腾,当时报价14.7万,打完折,加上保险,购置税,上牌,七七八八大概花了14.2万左右。因为是好朋友,我力荐他也*一台速腾。
到4S店后,他左看右看,说宝来和速腾都是大众品牌,品质控制肯定和速腾差不到哪去。关键时全部弄下来,比速腾少了将近2万元。2万元在2012年对于工薪家庭可是一笔不小的数目呢。
其次是宝来的提速性能其实很不错用了一段时间后,我问他车子怎么样?他说很好呀,提速嗖嗖的。我心想,这宝来和我速腾都时1.6自然吸气,我的速腾加速度肉网的,宝来还能好到哪去?
一次去惠州大夫山 旅游 ,因我的车子在保养,去的时候我开他的宝来,他坐副驾。当时后排还坐满三人。一上高速,一给油,马上感觉非常明显,宝来的提速比速腾快不少。我们后来分析了一下原因,一个是宝来车身比速腾轻一点,另一个时他的宝来发动机改进了,多了气门,提高了燃油燃烧效果。看来, 他的宝来确实是个‘’宝 ‘’。
再一个是发动机耐操,好伺候由于大众4S店在天河黄村,离我们院子还挺远,去那边保养不是很方便。过保质期后,哥们这台宝来就再也没去过4S店保养。在检察院不远找了一家修理店,换换机油什么的。他给我的理由是,宝来这车子,是个修车店都能修,只要换进去机油是真货就可以,不用那么精细,也没那么多精力伺候它。
到现在为止,我的小速腾在 我的精心养护下, 跑了快20万公里,而 他的宝来胡乱保养,也开了快16万公里了,三下件从来没动过。
不得不说,宝来作为家用车,真的很省心也很省钱。
以上是身边好朋友对宝来的真实体验。但愿能够给你提供有意义的参考。
我个人认为,目前市面上老百姓可以花钱*到的 汽车 ,基本上都是老少通吃型的,极个别设计风格特别另类的但肯定没有大众宝来,宝来纯粹的一款中性 汽车 ,别说四十岁男士很合适,就是三十五十岁也完全没有问题。
现在最新款宝来跟朗逸的设计有的一拼,但是前脸底部两个犀利的三角雾灯确实增色不少,给原本稳重 时尚 的宝来增添了一丝杀气,同时得益于大众同质化设计优势,宝来无论从正面、侧面还是后面看,都相当大气、稳重,可以说是兼顾了运动与商务气息;而宝来的座舱设计风格是低调中透露着奢华感,符合40岁左右男士成熟稳重的心态,这种风格绝对是老少通吃的一类。
新款宝来提供1.5L/1.4T高功率两款发动机,分别匹配5MT/6AT和7DCT双离合变速箱,1.5版本注重经济实用性,日常驾驶动力也完全够用,1.4T版本则是突显强劲动力表现,对于动力需求较高的朋友是一个不错的选择。说道40岁的男人,应该是正当年的时期,平稳踏实或许是更多的诉求,感觉1.5L系列就是很好的选项。
宝来拥有接近2.7米轴距,可以提供相当宽敞的内部空间,底盘*偏向舒适性,居家出行可以照顾到所有人;他的配置也比较丰富,比如电子驻车、胎压报警、雷达、启停、上坡辅助、自动驻车、蓝牙*、LED大灯+日行灯、车窗一键升降、pm2.5过滤等等都是标准配置。此外6.5英寸大屏幕、天窗、倒车影像等等则是中高配车型的专属。
综上所述,宝来的外型、内饰风格绝对适合各个年龄段男士,而其配置也随着时代的发展不断地丰富起来,同时配合终端接近3万元的现金让利,其性价比越发突出,值得题主重点考虑,希望我的回答对您有所帮助。
这个问题很有意思,可能你在网上看到过很多文章,都在教你怎么选车、怎么*车,但是很多内容看完之后并没有什么实质性作用,因为很多情况下离我们实际的购车需求太远了。
这里我提到了一个“ 购车需求 ”,所以我们今天就来详细解析一下,你*车的时候,需要考虑哪些方面的问题,相信“ 40岁的男士,适不适合*宝来 ”这个问题,你也能找到答案。
一、究竟选择轿车还是选择SUV?首先,SUV的全称是“Sport Utility Vehicle”,中文翻译过来的意思是“运动型多用途 汽车 ”,一定要区分开的另一个概念是越野车――ORV(Off-Road Vehicle),SUV并不是越野车,特别是现在很多所谓的“城市SUV”,甚至连个四驱系统都没有,压根儿不具备越野能力。
那么,相比轿车,SUV最大的好处就是底盘高一些,头部的空间大一些,而且,驾驶员是坐在里面(轿车驾驶员基本是半躺着)开车,所以带来了更好的视野开阔性。但是同时,因为存在更大的风阻,所以,SUV的油耗更高。
还有一个问题,同级别的轿车和SUV相比,SUV的售价一般都是要比轿车贵1-2万元的。
说实话, 一台轿车的空间,完全足够我们普通家庭使用 ,你去看看每个月*得最好的那些车,10万元出头的,基本上都是像朗逸、轩逸、卡罗拉这种轿车;即便是20万元左右的,*得最好的也是雅阁、凯美瑞、帕萨特,同样也是轿车。
所以,我认为,在轿车和SUV两者之间,能选择轿车,就一定要选择轿车。当然了,有的朋友说,我就想*个空间大的车,那我建议你,可以看看MPV啊,MPV的空间使用性绝对要超过SUV。
二、*车一定要*跟自己气质相符合的这就说到了你开头提到的这个问题:“40岁的人*宝来合不合适”?
首先这个问题肯定是没有统一答案的。
*车一定要看看这台车是不是跟自己的气质相符合。
如果你是一个20岁的年轻人,跑去*了一台路虎揽胜,你根本压不住这台车的气质啊,去*台保时捷911也要比揽胜更适合你。
但是如果你是一个40岁的做生意的老板,*一台路虎揽胜,这时候就很合适了啊,它能够体现出你的经济实力,甚至谈生意的时候,还能提升你的身价。但是如果这时候你*了一台保时捷911,跑去跟客户谈生意,恐怕客户会觉得你这个人有些轻浮。
当然,关于路虎揽胜和保时捷911我只是举了一个小例子,对于你来讲的话,40岁的男士,*一台大众宝来,完全是可以的。
因为本身大众这个品牌就是比较“大众”,宝来是旗下一款紧凑型轿车,作为家用的话,完全是没有任何问题的。
三、全款*车还是贷款*车?这个就取决于你的经济实力了,对大多数人来讲,都是倾向于贷款*车,因为一方面贷款*车的经济压力更小,交了首付之后,只需要*个月还款就行了;另一方面,大家都是看好经济的,未来一段时间内,大概率是通货膨胀。那么可能贷款3年,现在你的10万元是整整齐齐的10万元,3年之后,因为通货膨胀的存在,你这10万元可能贬值了。而你现在的10万元,到时候,可能只有9.5万元了。
换句话说,就是钱越来越“不值钱”了,2020年100元的购*力是完全比不上2002年100元的购*力的,就是这个意思。
所以,能贷款,就贷款,特别是很多厂家推出了无息贷款政策,不用交利息,对我们来讲,更加划算。
四、写在最后说来说去,还是那句话,*车,一定要搞清楚自己的需求,只有自己的需求明确了,才能够选择一台适合自己的车。
我大概帮你理了一下思路,你把下面几个问题想清楚,再考虑*车,相信我,你就不会像无头的苍蝇一样乱转了。
大众宝来是经典的家用代步车型,很早就已经投入到国内市场,这款车型适用范围非常广,不仅深受年轻消费者青睐,也非常适合居家使用,并且符合中年人对车型的需求,另外车型性价比非常高,入门车型指导价格9.88万,目前优惠3万左右,优惠完6.88万左右,在同级别车型中非常有竞争力,基本与同级别国产车型持平
大众宝来
大众宝来分为传奇车型和标准车型,传奇车型使用了老款外观设计和内饰设计,整体的动力系统与标准车型相同,价格水平更低,性价比更突出,标准车型使用了最新的家族式设计, 时尚 感和年轻感更强,深受年轻人青睐,完全符合当下的流行趋势。
传奇车型和标准车型座舱也有明显的区别,传奇车型整体简单大方,缺乏 时尚 感,标准车型整体质感更加突出,做工用料更有优势,配置更加丰富,完全符合居家用车的标准,综合来说,两个版本车型性价比都非常高,另外车型空间非常突出,座椅舒适性还不错,四口之家完全够用,动力方面搭载了1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压发动机,配备了七速双离合和6at变速箱,整体的动力非常充沛,驾驶感还不错,完全符合消费者的要求。
总结:大众宝来作为经典的家用车型,整体的空间表现配置表现动力表现都非常突出,综合性能很强,消费者受众范围非常广,综合来说还是很有竞争力的,还是很值得选择的。
四十岁的男人,适合*宝来吗?其实我真的不知道你这话是什么意思,这话意思是嫌弃宝来档次低?40岁男人开了掉面子吗?还是在咨询宝来的一些消息呢?我们来说道说道。
若从面子上来说
若担心四十岁男人开宝来是没面子的,其实这里就想说:一个人有没有面子和车有什么关系。众所周知,我们的袁隆平爷爷开的就是奇瑞 汽车 ,而郑强教授开的也是奇瑞 汽车 ,他们本身就是“大人物”,还不是开的普通 汽车 ,非豪车。
从现在 社会 上来说,四十岁开十几万的车也非常多吧,难道四十岁的人就是成功人士,就必须开BBA吗?所谓的开宝来掉面子,真的不知道怎么来的。
若从宝来这款车来说
老实说,宝来有什么可怀疑的吗?本身就是大众的主打车型,现在销量前十的存在。其实对于宝来来说,外观来说可商务,可 时尚 ,本身大众脸就是主打的是“中庸”风格,没有特别的偏向于哪一边,并且来说,同价位来看,与卡罗拉,轩逸及兄弟车型朗逸等相比,宝来还是有自己优势的,空间不错,性能够用,经济性高。
消费者*车都会有自己的倾向的,轿车,SUV,还是MPV,一般来说个人家用选择更多的还是轿车和SUV,至于这两种怎么选择就看各人了。若家用轿车,宝来还是非常合适的,不存在所谓的四十岁男人适不适合*宝来,只要试驾了之后,价格等合适就可以*。
整体来说,宝来这款车其实什么年龄段开都适合,除非你是注重的面子工程,认为宝来配不上自己,或者说开宝来会觉得自己没面子
40岁的男士几乎已经不适合*宝来了,宝来显得更加的年轻化,看上去很不适合这个年龄段。其实它适合也就是二三十岁的人开的。四十岁的男人最好*一辆mpv的六座七座的轿车,因为上有老,下有小,出家走亲穿友,非常不错的选择,而且又很商务,一举几得,何乐而不为呢!
在中国有一种说法,开宝来的人你无法猜出他是做什么工作的,换句话说就是万金油,低调的稳重。
你好,很高兴回答你这个问题
一个男人40岁,黄金年龄,上有老下有小的年龄
一家三口,上班族绝对够用,大品牌,值得信赖你,车坛中的常青树
在国内紧凑级轿车市场,大众宝来与朗逸可以说是家喻户晓,凭借大众品牌强大的影响力和均衡的产品力,这两款车一直占据着销量榜的前几位。近半年来,朗逸与宝来更是分别以23.9万和17万的销量位列国内紧凑级轿车市场的冠军和季军。
2020款大众宝全系共分为8款车型,官方指导价格区间为11.10-15.60万元。相比2019款车型,新款在车型序列、指导价上均没有调整。
2020款宝来的升级主要体现在增加细节功能上。例如除最低配车型外,LED大灯均增加了“透镜”,可以实现更好的照射效果。内部增加了可供行车记录仪使用的顶棚USB接口,高配车型还增加了触控式空调面板。
外观
2020款宝的外观基本延续自2019款,车型尺寸也没有变化,依旧是4663x1815x1462mm,整体而言,在同级别车型中具备一定的空间优势,2688mm的轴距也使得后排拥有良好的乘坐表现。
前脸宽大的进气格栅搭配锋利的线条给人很强的视觉冲击力,十分符合当下年轻人的审美。
全系标配的LED远近光灯和日间行车灯在这个级别上十分难能可贵,兼顾了照射效果与低能耗,后视镜上还集成有转向辅助灯。
宝来的侧面造型运动感十分浓郁,上扬式的腰线具有出色的视觉效果。细节方面,C柱三角窗采用了和车门一体式设计,使得车门开启面积更大,实用性更强。
尾部方面,除了线条更锋利的扰流尾翼以外,底部的矩形镀铬两出式排气管装饰罩以及鹰嘴造型的LED尾灯也为整体视觉效果增色不少。
内饰
宝来的内饰保持了大众最新的内饰设计风格,宽厚的黑色高光材质装饰板明显提升了精致感。中央功能区采用了偏向驾驶员一侧设计,操作起来更加方便。
三辐式方向盘也是大众家族特色,多功能按键集中在两侧,使用滚轮便利操作,还使用皮革包裹进行了优化。多功能按键的功能排列清晰,操作方便快捷。
仪表盘依然采用常规机械表盘+电脑显示屏的组合,视觉效果出色,实用性也很强。
宝来从中配精英型开始都提供分区自动空调和后排独立出风口,精英和豪华版车型还升级到了类似于全新速腾高配车型上的“触控式空调面板”。
8英寸中控屏基本延续了2019款的设计,包括导航、自然语音控制、Car Life和Car Play*映射等功能都有提供。
配置方面,全系标配电子手刹、自动驻车、胎压监测、上坡辅助、倒车雷达等,不仅行车更加便利,安全性也很高。中配自动舒适型及以上车型还提供了前/后排头部气帘、定速巡航、倒车影像等功能。
除了最低配车型以外均配备了主驾驶座椅腰部支撑调节和皮革材质座椅,豪华型及以上车型还配备了主驾驶座椅电动调节、座椅加热,座椅本身材质也升级为真皮。
后排座椅舒适性表现出色,坐垫的填充物以及长度拿捏的都非常到位。
空间
宝来的车身尺寸虽然在同级中不算突出,但是凭借合理的空间布局和优化,取得了不错的内部空间表现。
体验者身高1.8m,将前排座椅调至最低后,可获得四指的头部空间。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,同样可以获得四指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。
储物空间方面,宝来在车门、前排杯架、副驾驶储物箱等处都提供了足够日常使用的储物格,使用起来非常方便。
我这次没有看评论,可能大家的意见应该比较一致,那就是宝来是适合四十岁的男士开车的。之所以会有此疑问,我估计还是对年纪和用车定位有所想法,如果真要做些年龄上的定位的话,可能四十岁更推荐B级车,商务和个人都可以使用,或者中型的SUV比较值得推荐。但是个人不推荐这样选车,四十岁的人应该更从实用角度出发,因此宝来是一款值得选择的车型,不过这款车的发动机和自动挡有两种选择,一种是1.5L自吸的,6挡手自一体;还有一种是1.4T涡轮增压的7挡双离合。我个人更喜欢自吸的发动机,所以我会选择1.5L自吸,6挡手自一体车型,好像是2020款的1.5L自动精英型。价格也合适,配置也丰富,比较值得选择。如果要问手动挡的事情,我不推荐选择手动挡,如果不是驾驶很习惯手动挡的车型,我不推荐选择手动挡的车,毕竟自动挡还是看着高大上一点,而且省力、方便,油耗也差不多,不会开手动的,可能油耗会更高,还会有顿挫感,所以图个省心吧。
航海家2021款是一款林肯旗下的中型SUV,其官方指导价为328800元-478800元。我们以航海家
动力方面,航海家配备了2.7TV6发动机,发动机最大功率为237kw,峰值扭矩为500牛・米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗9.6L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说,航海家的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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