福特suv1.5t的发动机怎么样 福特翼虎1.5t实际油耗和车况怎么样?

新款翼虎最大的变化就在于用已经国产的1.5T发动机取代了原来由英国进口的1.6T发动机。实际去驾驶1.5T翼虎，什么数据都会被忘得一干二净，哪用等到2000转发挥最大扭矩，1500转不到动力已经够应付市区绝大多数路况了，一时激动上到两千转的话，已经会有明显的爆发力，只要肯踩油门，拉高一点转速，那1.5T的动力已经不存在不够用的问题，而是刺不*的问题了。即使高速再加速超车，这副1.5T发动机都有不错的动力储备。
纵使1.5T的发动机有百般好，它也不是完美的。其中一个最容易觉察到的痛处是噪音，因为这副1.5T发动机很容易亢奋。其实翼虎整车隔音是相当不错的，底盘和环境噪音都很小，就是这个1.5T发动机的运转声音有点沙哑，随便加深点油门，发动机转速很容易就飙升至3000转以上，由此产生的*呼叫是很明显的。其次是发动机声音虽然容易增大，但还在接受范围内，可是听起来会觉得这1.5T发动机的运转不够精良了，高级感不强。
再有一痛是油耗，我的测试记录一半高速一半市区走了接近97公里，路况以顺畅为主，油耗都要11.7L/100km，对于一个排量只有1.5升的发动机来说，油耗确实是偏高。具体分析来看，1.5T的油耗主要是败在市区，纯高速开油耗可以低到7.0L/100km以下，可是一进入市区，之前创造的优势都被磨灭掉，平均油耗一直在飙升，仔细观察下来，都怪1.5T的发动机太容易自嗨，喜欢让转速迈向*，油门稍稍一踩，发动机转速已经往3000转上奔，油耗成绩很自然就被“败北”。

涡轮增压的车子用机油需要全合成机油，降低磨损和噪音。只要安全保养一般寿命都是没有问题的。

新 翼虎 最大的变化就是把原来从英国进口的1.6T发动机换成了已经国产的1.5T发动机。其实开1.5T的翼虎，所有数据都会被遗忘。等到2000转才发挥最大扭矩有什么用？如果功率达不到1500转，就足以应付绝大多数的城市路况。一瞬间兴奋起来，就已经有明显的爆发力了。只要你肯踩油门，加大速度，那1.5T的动力是不缺的，但是没有*。即使高速加速超车，这台1.5T发动机动力储备也不错。

即使1.5T发动机各方面都不错，但也不完美。最明显的痛点之一就是噪音，因为这台1.5T发动机很容易激动。其实翼虎的隔音还是挺好的，底盘和环境噪音都很低，除了这台1.5T发动机的运转声有点沙哑。如果只是加深油门，发动机转速很容易飙升到3000转以上，由此产生的*通话很明显。其次，发动机的声音虽然容易增大，但还是在可以接受的范围内。不过听起来这台1.5T发动机的操作还不够精细，高级感不强。

另一个痛苦是油耗。我的测试记录，一半高速，一半市区，行驶了近97公里。路况以平稳为主，油耗11.7L/100km。对于一台排量只有1.5L的发动机来说，油耗确实很高。具体来说，1.5T油耗主要是市区损耗，纯高速起步油耗可低至7.0L/100km。但是一旦进入市区，之前创造的优势就荡然无存，平均油耗一直在飙升。仔细观察，都怪1.5T发动机太容易自吹自擂，喜欢让自己的速度达到*。稍微踩一下油门，发动机转速就已经上了3000转，油耗结果自然是 ldd。失去”。

涡轮增压汽车油需要全合成机油，以减少磨损和噪音。只要安全保养，一般寿命没问题。

@2019

2020款福特翼虎发动机详解(1.5T)
型号：CAF479WQ4
参数：
最大功率134kW(6000rpm)，最大马力182Ps，最大扭矩243N_m(1700-4500rpm)
搭载年款： 2019、2020款
搭载车型：福特蒙迪欧、福特领界

优秀的动力表现：
通用旗下的这款1.5发动机Ecotec发动机在功率上能和很多1.6T排量的车型对抗。1700转时，能达到最大扭矩。为了避免低扭时扭矩不足，这款发动机在活塞行程的设计上采用了长行程的设计，这样做是为了能使发动机在低转速下获得更好的动力输出。近年来很多的小排量发动机都是用缸盖和排气歧管一体化设计，这款发动机同样也采用这样的结构。

高效的喷油系统：
在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油嘴能起到更好的燃油雾化效果。配合拥有200MPA燃油压力的高压油泵，不仅能减少燃油的喷射量，还能进一步增强雾化效果。当然技术成熟的变排量机油泵也有用上，变排量机油泵可以有效减少机油的浪费同时能减少内部动力性的损耗。
隔音降噪上的努力：
用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜，减低了活塞运转所发出的噪声。
在正时皮带的设计中，这款发动机也有不少的创新。一般如果想发动机更安静，大多数的工程师都会使用正时皮带而不使用正时链条。这款发动机采取正时链条，但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬合在传动链轮上承载传动力，这样做能降低运转时的噪音。同时正时链条也增加了发动机的可靠性。

总结：这台小排量发动机在动力和静音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量发动机能有效降低车辆的售价。同时小排量发动机的使用平顺性问题在这款发动机上得到了有效解决。

2020款福特 翼虎 发动机详解(2.0T)
型号：CAF488WQ6
参数：
最大功率134kW(6000rpm)，最大马力182Ps，最大扭矩354N_m(1850-4000rpm)
搭载年款： 2020、2019款
搭载车型：福特蒙迪欧、锐界

燃油直喷系统的升级：
增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能：
在激烈驾驶时，发动机温度的变化会很大，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LTG发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。在动力和扭矩方面都达到了业界的一线水平，同时这款发动机在2013年获得沃德十佳发动机的称号。

市区的话差不多10-11个油，高速一般8个左右。油耗不高，1.5T的翼虎，181马力（Ps），240的扭矩，看数据就知道这款发动机的调校在同级别当中算是顶尖的了。

延伸阅读：

福特翼虎1.5t在平时开也能够满足日常需要，翼虎的涡轮属于低转速，高扭矩的涡轮，效率非常的高，变速箱的升降档也非常的灵敏，发动机和变速箱匹配的非常好，

城区里驾驶就8、9个油左右。高速肯定是8个油耗以下。对于一款SUV来说这个油耗算是非常不错的了。而且，1.5的翼虎还匹配了发动机自动启停功能，这样会使得油耗更加的节省。