suv1.5t和2.0l哪个费油 2.0自吸发动机和1.5T发动机对比,哪个经济性更好? - ...

国内有媒体曝光了一组北京现代ix35新车型的谍照，新车疑似搭载1.4T涡轮增压动力。目前在售车型中，有且仅有2.0L自然吸气动力可选。

外观方面，新增车型同样会传承家族式流体雕塑2.0设计语言，并依然融入锋芒的Cliff式硬派风格，整车线条相当硬朗。车身尺寸方面，新车的长宽高预计分别为4435/1850/1715mm，轴距为2640mm。

内饰同样采用时下较为主流的黑/棕色的双色搭配，中控台采用大面积软质材质进行包裹处理，配备内嵌式多媒体中控屏。此外， 新车配有现代家族式多功能方向盘以及仪表盘。

北京现代新一代ix35首度增搭上1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140PS），峰值扭矩为242N・m，而传动系统匹配7速双离合变速器。

小排量涡轮增压发动机由于基础排量太小，对于整备质量与风阻系数，以及车身重心较高的紧凑级SUV而言，无论参数标注多么亮眼，起步加速、爬坡的能力都会差强人意，尤其以短途代步为主的人群，发动机与双离合的劣势要远比其优势表现得突出。

更重要的是，本身1.4T发动机、双离合变速箱的成本就远比2.0L发动机、6AT变速箱的成本低得多，而整车售价却颠倒了过来，实不应该。价位接近的合资品牌同级别SUV有1.5T匹配CVT变速箱的三菱奕歌、福特领界，自主品牌有1.5T匹配爱信6AT变速箱的传祺GS5、长安CS55等，基本上没有1.4T现代ix35什么事。

但如果喜欢ix35，只建议选2.0L车型，发动机与AT变速箱要稳定可靠得多。

2.0t好。

一、排量不同：

2.0t比1.5t车排量大。其中1.5、2.0代表的是排量，是指一公里排出的气体体积，单位是升（L）。t代表的是涡轮增压，1.5t和2.0t说明发动机都是带涡轮增压的，很显然2.0t排量比1.5t要大。

二、油耗不同：

高速路段，2.0L的高速高速路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；

路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些。

三、转速不同：

问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲。

扩展资料：

汽车排量用L来表示，L就是容积的意思，就是汽车排气量的意思，比如1.5L就是代表该款汽车的发动机是1.5升的排气量！1L汽油大约是0.72-0.73千克。

涡轮增压的最大优点在不加大发动机排量的情况下较大幅度增加发动机的功率以及扭力！增大的比例一般是30%左右。1.5T的峰值扭矩相当于自然吸气发动机最大值的1.3-1.4倍！就是相当于2.0L排量的发动机参数。

各个厂家的数据不同，侧重点不同：

大众的1.4T动力相当于2.0，实际油耗相当与1.5或1.6；

通用和福特还有现代即将推出的1.6T均在动力相当于2.4，实际油耗相当与1.6或1.8；

大众的1.8T动力相当于2.5L的V6，实际油耗相当与2.0。

参考资料来源： 百度百科-汽车排量

同品牌同车型2.0T和2.5都使用的较少，但是并不代表这样就无法选择，2.0T的油耗会低一些。

自从有了涡轮增压车后，才知道还是自吸的好。很多人说涡轮可靠性不高，寿命短，我就问你们谁把现在的涡轮发动机开报废阿？就只会跟着说，你们真正*过2.0t的车子没有？2.0涡轮动力猛提速快推背感强烈，后期保养贵。2.5自吸提速比较线性没有那么强烈，但三千转后动力还会源源不断的会给你，保养便宜。而2.0涡轮的四千转的时候已经把所有的动力都给你了。2.0T的发动机好，还是2.5升自然吸气的好？看完就知道该怎么选择！

试过阿特兹2.5和宝马3系2.0t，刚一起步，抬刹车阿特兹的加速比3快，猛踩油门就比不了了，最爱宝马140，6缸3.0t发动机，无奈太贵，如果非要在大排量自吸和小排量t之间选择，还是选择自吸，结构简单故障率低，保养费用低，别的不说，卡罗拉1.8数据上和1.2t差不多，价格上1.2就是乞丐版，钱到位，排量越大越好不解释，顺便说一下，油耗和排量没关系。主要现在国家按排量收税，所以带t可以少交税，如果改成按马力收税，那么带t就没有优势了，论哪个好，还是大排量自吸是王道，3.5v6以上的自吸都是超过那些2.0带t的，但是3.5排量税是25%，2.0t排量税是5%，差的不是一点半点啦，所以从经济角度出发还是2.0t吧，2.5的排量税是9%，也挺高，但后期费用低，看你喜欢平顺还是喜欢推背了。涡轮增压技术在未得到足够试验应证期，就匆匆忙忙投入中国市场，把中国市场做实验场，中国的钱太好挣，无良的资本主义国家挣了太多昧着良心的钱。个人也是一个自吸控，但不得不承认现在是涡轮增压的天下，什么1.2t，1.4t遍地都是，2.0t都可以算得上大排量了。如果从税费，油耗，动力方面考量，2.0t还是更符合当前的形式。

重在用途， 在低氧地区和运动型用车是涡增好，否则动力不足。 常规家用车，自吸好，否则温升高零部件线路易老化，油泥多， 涡扇机亦增加配置与保养成车和风险 涡增与全景天窗一样，都增加了风险，只是新*点，是商业和市场需要。

客观说，2.0T动力肯定好，但2.5舒适性更好，那种给油就跑不用等涡轮介入的感觉挺好的，但我也喜欢带T的那种猛近。总之，要考虑人类的需求再来谈两者的优缺点可能才能得出正确的结论，涡轮增压发动机是电动驱动成熟前的一个必然装备，抗拒他早晚都会自食其果。

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是这是一般情况下，但是也不是绝对，这个车辆的具体情况有关系。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

2:0T是数据，2:5L是实力。

2:0T与2:5L爬同一长坡就知道那个好？

2:0T靠加大转速来堤升动力，2:5L低转大动力。

简单说下

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是不是绝对的，比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是这是一般情况下，但是也不是绝对，这个车辆的具体情况有关系。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

相对于以前我们*不起车，到后来觉得*辆车能开就可以，到现在对车有着更高的追求， 汽车 厂商为了满足大家的需求，也是在不断开发新的技术，*更好的 汽车 ，不说别的，现在很多人*车，第一点要看的就是 汽车 的外型，如果说连外型都不喜欢，就肯定不会*，但是除了外型，大家看的最重要的还是 汽车 的质量，毕竟谁也不想*辆车，天天往修理厂跑，说起来质量，我们就不得不提起来发动机，可以说，发动机的好坏直接影响到 汽车 质量的好坏。

大家都知道，现在市面上出现的最常用的发动机，一种是涡轮增压发动机，另一种就是自然吸气发动机，在以前的时候，自然吸气发动机特别受欢迎，它能满足大多数人的开车习惯，但是，现在人们越来越追求 汽车 的性能，比如说超车提速，更多的人会看好涡轮增压发动机，并且由目前来看，这种发动机即将会成为一个流行趋势，如果问你说2.0T的涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机哪个厉害，你估计说不出来，那今天我就来给大家讲讲它们的差别。

我们先来说涡轮增压发动机，如果说大家喜欢动力比较强的车子，建议大家*载有涡轮增压发动机的，这款发动机的进气量比较大，进气气压也比较大，需要超车时，会明显感觉到提速很快，并且相对于另一款发动机来说，它的噪声比较小，当然了，这种发动机也存在缺点，它的使用寿命没有另一种发动机长，可能会出现各种各样的小毛病，最关键的一点就是，它动力比较大，油耗量就会比较高，现在油价这么高，很多人就会很犹豫。

接下来我们就来说这种2.5L自然吸气发动机，如果说大家平时开车比较平稳，不追求提速快，完全可以*搭载这种发动机的车子，车也会比较耐开，并且使用时间会长一点儿，相对于另一种发动机，它的耗油量比较低，有人可能会觉得它提速太慢，其实如果是只有上下班开车，这个提速就显得很无所谓，为啥呢？上下班那个点儿是最堵的时候，根本跑不快，要那么大的提速干啥？只会造成更大的危险！

看到这里的话，大家心里应该都有一个答案了，如果说这两种发动机相比较，还是2.5L的自然吸气发动机更厉害一点，当然了，大家在*车的时候，最好自己开一下看看感觉，不能只听别人的推荐，还要考虑到自己的能力，选择适合自己的车，对我们来说才是最好的车，当然了，不管大家*哪种车子，只要是开车上路，都要遵守行车规则，小心驾驶。

感谢楼主提问…

楼主你好…！

现在 汽车 行业不断的推出新秀，各个品牌，各个车型的竞争都是特别激烈，不断出现新品，不断的进行对比， 汽车 发动机的类型也是层出不穷，现在是各种堪称黄金排量的1.5T、2.0T。作为老大哥的自然吸气，却被忽略。

针对楼主的问题，对于2.0T和2.5的自然吸气相比，各有各的优势，简单来总结一下就是2.0T有冲劲，2.5自然进气有后劲。对于油耗来说，相同款型的车或者是相同质量的车，2.0T和2.5自吸相比较2.5高于2.0T，原因也很简单，涡轮不是时时刻刻都在介入工作，涡轮不介入的时候油耗是相对较低的。

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1.5L发动机是国内的黄金排量，辅以涡轮增强进气系统，1.5T发动机可就成了消费者*车的黄金排量，不仅仅*车成本较低，而且后期用车成本也要比稍大排量的 自然吸气发动机 更低。当然在不少消费者选车的时候，有的时候会出现1.5T与2.0L难以抉择的时候，那么在这种情况下，1.5T与2.0L谁更好呢？

先来说说燃油方面，一般而言1.5T发动机适用于更适用于质量更重的车型，这部分产品因为自重较高会想办法降低油耗，所以说小排量涡轮增压发动机就成为首选。而搭载2.0L自然吸气发动机的产品自重相对较轻。

在这种情况下，其实1.5T发动机所产生的油耗并不一定要比2.0L发动机低，因为1.5T发动机整体 负载 较高。而且 涡轮发动机 的工作原因是通过涡轮压缩更多的空气进入气缸，所以发动机需要喷射更多的燃油进行工作，在市区驾驶，一些低扭较差的发动机还真的不会比2.0L省油。比如说长城老款的1.5T发动机，市区真的挺费油，而长城全新的1.5T发动机，市区还真的要比2.0L省油。

高速驾驶情况下， 以120km/h 定速巡航 ，那么大多数2.0L要比1.5T发动机省油，一方面是2.0L发动机匹配技术上都比较成熟，无论是6AT还是 CVT变速箱 都能保证发动机较低的转速，而1.5T发动机追求的更高的燃油经济性能，同时对变速箱有一定的要求，那么普遍发动机转速较高，而且匹配上也会稍差。高速巡航能力上来说，在我见到的多款2.0L车型上，都要比1.5T稍省油。

再来说说 动力系统 ， 无可厚非的是1.5T发动机来得更加的强大，尤其是那些加入了缸内直喷技术的涡轮增压发动机，在大口径涡轮的加持下，不少发动机在1500转就能达到最大扭矩，在市区驾驶情况下，1.5T发动机明显能感受到轻*。但因为排量的限制，在140km/h往后的在加速过程中，很明显的1.5T要比2.0L吃力，当然这是后话，毕竟也没有几个人能经常上得了这种速度。所以在大多数驾驶情况下，1.5T还是要比2.0L出色。

当然我们也需要搞清楚的是，大多数搭载1.5T发动机的产品车身质量较重，大家路上所看到的过半都是SUV车型，譬如经典H6、 传祺GS4 这种车型，因为自重问题导致了“ 推重比 ” 下降，所以说与那些2.0L轿车相比，少那么点畅*。

其实说了这么多， 涡轮机 在减小排量的同时保证了足够的动力，同时还有出色的燃油经济性能，如果是一款车上有1.5T以及2.0L两款引擎可以选择，那么无疑1.5T发动机要比2.0L更要省油，同时动力也更加的出色，当然这还是有个前提，那就是涡轮发动机技术出色，有缸内直喷以及大口径涡轮加持才行。