买suv1.5t和2.0l哪个好 2.0T发动机和2.5自然吸气发动机相比,哪个油耗更大?...

2.0t好。

一、排量不同：

2.0t比1.5t车排量大。其中1.5、2.0代表的是排量，是指一公里排出的气体体积，单位是升（L）。t代表的是涡轮增压，1.5t和2.0t说明发动机都是带涡轮增压的，很显然2.0t排量比1.5t要大。

二、油耗不同：

高速路段，2.0L的高速高速路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；

路段，2.0L的油耗就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些。

三、转速不同：

问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲；就比较高了，1.5T毕竟排量小，另外涡轮介入以后，动力是会有明显提升的，油耗自然会比较低一些；问题也同样存在，1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲，一般路况也开不到4500转-6000转，可以忽视后劲。

扩展资料：

汽车排量用L来表示，L就是容积的意思，就是汽车排气量的意思，比如1.5L就是代表该款汽车的发动机是1.5升的排气量！1L汽油大约是0.72-0.73千克。

涡轮增压的最大优点在不加大发动机排量的情况下较大幅度增加发动机的功率以及扭力！增大的比例一般是30%左右。1.5T的峰值扭矩相当于自然吸气发动机最大值的1.3-1.4倍！就是相当于2.0L排量的发动机参数。

各个厂家的数据不同，侧重点不同：

大众的1.4T动力相当于2.0，实际油耗相当与1.5或1.6；

通用和福特还有现代即将推出的1.6T均在动力相当于2.4，实际油耗相当与1.6或1.8；

大众的1.8T动力相当于2.5L的V6，实际油耗相当与2.0。

参考资料来源： 百度百科-汽车排量

东本urv车型如果有选择的话建议还是不要选择1.5T的车型，原因有以下几点： 首先1.5T发动机匹配cvt变速箱，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，最大功率142千瓦，这样的动力对于一辆1.7吨，4米8多的suv来说有点小马拉大车的感觉，到了夏天满载开空调，更难受。
第二点，相信大家都知道前段时间的crv机油门事件，虽然集中发生在crv的1.5T车型上，但其他搭载相同发动机的车型，如杰德，思域，urv都榜上有名，中招了。
建议选择URV2.0T的车型 首先东风本田1.5T的机油问题还没有很官方的完全解决的方法，预算充足就建议2.0T的版本吧。驾驶感受：点油门起步感觉有点柔，随着踩油门的力度这台车的干劲越足够。厂家兼顾了燃油经济性设计的油门，当油门响应非常不错。在高速上非常稳定，动力很足够。在空间方面就更好了，后排坐3个人依然很宽敞，空间方面表现能力很好。这台车的内饰，东本也是很给料。空间大，地盘稳，非常不错的一款车！
如果预算充足的话，个人建议还是购*2.0T车型，动力足，还不用抽奖，后期保养的话贵出的也是看得见的价钱。1.5T顶配和2.0T低配车型差价也不是很大。个人建议还是购*2.0T车型。

同品牌同车型2.0T和2.5都使用的较少，但是并不代表这样就无法选择，2.0T的油耗会低一些。

自从有了涡轮增压车后，才知道还是自吸的好。很多人说涡轮可靠性不高，寿命短，我就问你们谁把现在的涡轮发动机开报废阿？就只会跟着说，你们真正*过2.0t的车子没有？2.0涡轮动力猛提速快推背感强烈，后期保养贵。2.5自吸提速比较线性没有那么强烈，但三千转后动力还会源源不断的会给你，保养便宜。而2.0涡轮的四千转的时候已经把所有的动力都给你了。2.0T的发动机好，还是2.5升自然吸气的好？看完就知道该怎么选择！

试过阿特兹2.5和宝马3系2.0t，刚一起步，抬刹车阿特兹的加速比3快，猛踩油门就比不了了，最爱宝马140，6缸3.0t发动机，无奈太贵，如果非要在大排量自吸和小排量t之间选择，还是选择自吸，结构简单故障率低，保养费用低，别的不说，卡罗拉1.8数据上和1.2t差不多，价格上1.2就是乞丐版，钱到位，排量越大越好不解释，顺便说一下，油耗和排量没关系。主要现在国家按排量收税，所以带t可以少交税，如果改成按马力收税，那么带t就没有优势了，论哪个好，还是大排量自吸是王道，3.5v6以上的自吸都是超过那些2.0带t的，但是3.5排量税是25%，2.0t排量税是5%，差的不是一点半点啦，所以从经济角度出发还是2.0t吧，2.5的排量税是9%，也挺高，但后期费用低，看你喜欢平顺还是喜欢推背了。涡轮增压技术在未得到足够试验应证期，就匆匆忙忙投入中国市场，把中国市场做实验场，中国的钱太好挣，无良的资本主义国家挣了太多昧着良心的钱。个人也是一个自吸控，但不得不承认现在是涡轮增压的天下，什么1.2t，1.4t遍地都是，2.0t都可以算得上大排量了。如果从税费，油耗，动力方面考量，2.0t还是更符合当前的形式。

重在用途， 在低氧地区和运动型用车是涡增好，否则动力不足。 常规家用车，自吸好，否则温升高零部件线路易老化，油泥多， 涡扇机亦增加配置与保养成车和风险 涡增与全景天窗一样，都增加了风险，只是新*点，是商业和市场需要。

客观说，2.0T动力肯定好，但2.5舒适性更好，那种给油就跑不用等涡轮介入的感觉挺好的，但我也喜欢带T的那种猛近。总之，要考虑人类的需求再来谈两者的优缺点可能才能得出正确的结论，涡轮增压发动机是电动驱动成熟前的一个必然装备，抗拒他早晚都会自食其果。

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是这是一般情况下，但是也不是绝对，这个车辆的具体情况有关系。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

2:0T是数据，2:5L是实力。

2:0T与2:5L爬同一长坡就知道那个好？

2:0T靠加大转速来堤升动力，2:5L低转大动力。

简单说下

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是不是绝对的，比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

正常情况下2.0T涡轮增压油耗比2.5自然吸气小。但是这是一般情况下，但是也不是绝对，这个车辆的具体情况有关系。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A级车耗油。这个跟车辆的车重， 汽车 的风阻，发动机的热效率都有关系。比如凯美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗还低，就是因为凯美瑞2.5的发动机热效率达到了惊人的41%。另外 汽车 油耗跟变速箱也有关系，比如双离合的变速箱就比AT变速箱省油。因为AT变速箱换挡的时候是有能量损耗的。

2.0T和2.5自然吸气的油耗比较，排量只能作为参考值。但是，相同情况下，比如同一型号，使用涡轮增压的油耗肯定比自然吸气省油。因为涡轮增压使用了排放废气做功，变相的提高的燃油的使用效率。现在我国对大排量车限制越来越严，小排量涡轮增压，慢慢成了我国 汽车 的主流配置。其中2.0T涡轮增压最受欢迎。

相对于以前我们*不起车，到后来觉得*辆车能开就可以，到现在对车有着更高的追求， 汽车 厂商为了满足大家的需求，也是在不断开发新的技术，*更好的 汽车 ，不说别的，现在很多人*车，第一点要看的就是 汽车 的外型，如果说连外型都不喜欢，就肯定不会*，但是除了外型，大家看的最重要的还是 汽车 的质量，毕竟谁也不想*辆车，天天往修理厂跑，说起来质量，我们就不得不提起来发动机，可以说，发动机的好坏直接影响到 汽车 质量的好坏。

大家都知道，现在市面上出现的最常用的发动机，一种是涡轮增压发动机，另一种就是自然吸气发动机，在以前的时候，自然吸气发动机特别受欢迎，它能满足大多数人的开车习惯，但是，现在人们越来越追求 汽车 的性能，比如说超车提速，更多的人会看好涡轮增压发动机，并且由目前来看，这种发动机即将会成为一个流行趋势，如果问你说2.0T的涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机哪个厉害，你估计说不出来，那今天我就来给大家讲讲它们的差别。

我们先来说涡轮增压发动机，如果说大家喜欢动力比较强的车子，建议大家*载有涡轮增压发动机的，这款发动机的进气量比较大，进气气压也比较大，需要超车时，会明显感觉到提速很快，并且相对于另一款发动机来说，它的噪声比较小，当然了，这种发动机也存在缺点，它的使用寿命没有另一种发动机长，可能会出现各种各样的小毛病，最关键的一点就是，它动力比较大，油耗量就会比较高，现在油价这么高，很多人就会很犹豫。

接下来我们就来说这种2.5L自然吸气发动机，如果说大家平时开车比较平稳，不追求提速快，完全可以*搭载这种发动机的车子，车也会比较耐开，并且使用时间会长一点儿，相对于另一种发动机，它的耗油量比较低，有人可能会觉得它提速太慢，其实如果是只有上下班开车，这个提速就显得很无所谓，为啥呢？上下班那个点儿是最堵的时候，根本跑不快，要那么大的提速干啥？只会造成更大的危险！

看到这里的话，大家心里应该都有一个答案了，如果说这两种发动机相比较，还是2.5L的自然吸气发动机更厉害一点，当然了，大家在*车的时候，最好自己开一下看看感觉，不能只听别人的推荐，还要考虑到自己的能力，选择适合自己的车，对我们来说才是最好的车，当然了，不管大家*哪种车子，只要是开车上路，都要遵守行车规则，小心驾驶。

感谢楼主提问…

楼主你好…！

现在 汽车 行业不断的推出新秀，各个品牌，各个车型的竞争都是特别激烈，不断出现新品，不断的进行对比， 汽车 发动机的类型也是层出不穷，现在是各种堪称黄金排量的1.5T、2.0T。作为老大哥的自然吸气，却被忽略。

针对楼主的问题，对于2.0T和2.5的自然吸气相比，各有各的优势，简单来总结一下就是2.0T有冲劲，2.5自然进气有后劲。对于油耗来说，相同款型的车或者是相同质量的车，2.0T和2.5自吸相比较2.5高于2.0T，原因也很简单，涡轮不是时时刻刻都在介入工作，涡轮不介入的时候油耗是相对较低的。

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这个问题没有绝对的答案，1.5T和2.0T这两个仅仅是发动机的排量的不同，针对一个发动机而言，没有好坏之分，就好像是一棵树上的两个苹果，苹果都是没有任何内外的问题，只是大小有区别，你不能说哪个好吃哪个不好吃，有区别的就仅仅是大小，只不过是有的人喜欢大苹果，有的人喜欢小苹果，就这个区别。

另外就是1.5T中的T是代表着涡轮增加技术，跟1.5L中的L是不一样的，L代表着自然吸气技术，这是两种不同的技术，动力方面，涡轮增压的动力要明显高于自然吸气的动力，所以如果你想比较区别，你可以比较1.5T和2.0L之间的区别和哪个好的问题。

一般情况下1.5T的排量的发动机都是使用在紧凑型车辆和小行车以及小型SUV的车型上，因为车身比较小，所以需要的动力方面就没有那么多，1.5T的动力可以支撑起来，另外就是小型车一般空间也小，载重的数量也就少一些。

2.0T的发动机大多数是使用在中型车和中型SUV的车型上，动力比较强劲，因为中型车的车身重量要大一些，所以动力一定要跟上，否则满载情况下，车子就会显得很吃力，这对于车子的体验感是非常差的，这也就是为什么很多的中端车因为配备了1.5T的发动机，而被车主吐槽的原因，*车的时候告诉*车人说动力方面肯定没问题，涡轮增加1.5T完全可以媲美2.0L，其实不是那样的！

个人还是比较喜欢2.0T的发动机，动力好嘛，拉多点人也不用担心。