豪华suv2.0t哪个品牌更好 20万以内性能最强的SUV,标配2.0T+适时四驱,你会选择...

还有什么车型能比一辆动力强劲的SUV更全能呢？根据乘联会发布的销量数据显示，7月份SUV销量69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降4.0%；1-7月累计销量524.4万辆，同比增长21.8%。虽然7月SUV销量稍有下跌，但依然保持在一个较高的水平，SUV也确实是国内消费者的“本命”座驾。此次推荐几款2.0T的SUV车型，动力更强劲，驾驶感受明显升级。

林肯冒险家

官方指导价：24.68-34.58万元

大家所说的美式豪华，相信林肯能真正深谙其道。SUV市场竞争如此激烈，豪华品牌的价格下探确实是一个明智的选择，林肯冒险家上市后就有着不错的表现，也为林肯品牌注入了新动力。

冒险家的前脸继承了家族式设计，矩形镀铬中网，搭配熠熠生辉、象征着豪华的林肯车标。相较于前脸的威严气息，车身侧面则更加运动，采用了悬浮式车顶。外观最大的亮点是林肯家族运用地炉火纯青的贯穿式尾灯，这也是林肯的外观比较引人注目的点。美式豪华，这个豪华还来自于林肯对动力匹配上的不遗余力。林肯冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N・m，匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗7.5L/100km，加注92号汽油。从这个日常用车成本来看，林肯冒险家的确是一个亲民的豪华品牌选择。

别克昂科威Plus

官方指导价：22.99-30.99万元

与紧凑型SUV昂科威不同，昂科威Plus的定位是中型SUV，空间更大、竞争力也更强。昂科威Plus外观造型注重的是雕塑感和线条的流畅，气场强大。长宽高为4845/1883/1695mm，轴距达2833mm，同时还有5座和7座两种座椅布局，给予消费者更多的购车选择。

昂科威Plus搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率174kW，最大扭矩350N・m，匹配9挡手自一体变速箱。这样的动力搭配能增强车辆加速时的平顺性和动力响应，这对驾乘感受会有质的提升，并且有效减少车辆在比较费油的行驶中的耗油量，这是一种节能的动力布局。所以，选择昂科威Plus某种程度上也是选择了清洁环保的生活方式。

福特锐界PLUS

官方指导价：22.98-30.98万元

福特锐界PLUS的定位是中大型性能SUV，也是同级车型中的明星产品。最亮眼的是车身尺寸和动力表现，车辆的长宽高为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，相较同级别车型的尺寸占有较大优势，给人一种强劲、敦厚的感觉。锐界PLUS继承了福特SUV家族式设计语言，加高引擎盖的设计和六边形格栅，造型硬朗。

福特锐界PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N・m，匹配8AT变速箱。值得一提的是，该车型还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等都包含其中，带来更轻松愉悦的驾乘感受。

斯柯达柯迪亚克

官方指导价：17.79-24.79万元

柯迪亚克的设计更低调，车身造型主要以饱满为主，能够满足较多消费者的审美需求；大灯设计别出心裁，切割线条更显精致。并且，柯迪亚克也有7座版本可供消费者选择，不仅乘坐空间充裕，将第二、三排座椅放倒后，后备厢容积可达2065L，大空间更实用。

柯迪亚克搭载TSI380高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N・m，匹配7挡湿式双离合变速箱。有经济、标准、运动、个性化、越野、雪地六种驾驶模式可供选择，满足各种出行场景的驾驶需求。

总结

25万左右的车型，在行驶品质上的表现都不错，2.0T动力的加速性能也很出色，即使是7座车，满员出行都不成问题；大空间车型的驾乘感受更开阔，乘坐舒适性更有保障；智能安全配置比较齐全。根据自己的用车需求，选择一辆合适的车。

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很多考虑7座SUV的用户，并不是每天都有满载7人的刚需，而是看中了它灵活多变的使用空间。“2+3+2”的布局在超过5人同时乘坐的使用场景下，最后一排的2个座位可以用来应急，放倒第三排，又可以得到一个“5座车+大后尾箱”的布局，兼顾载人和载物的双重需求。SUV一般情况下会比同级轿车要重很多，很多人考虑这类车型通常对动力和油耗尤为关注，*的起也要用的起，是大多数普通消费者共同的追求。

别克 品牌推出了中型豪华SUV 昂科威Plus ，就很好的弥补了其在中型级别SUV细分领域没有7座车型的空缺。截至目前 昂科威Plus 共计推出7款车型，普通版和艾维亚版本均有五座和七座的选择，官方指导价从22.99万元-30.99万元。

动力方面没有什么纠结的， 昂科威Plus 全系标配“2.0T+9AT+48V轻混“动力总成，峰值扭矩350N・m，马力峰值可达237匹，基本没有”小马拉大车”的顾虑。2.0T可闭缸涡轮增压发动机目前是 别克 品牌的主力发动机，智能9AT自动变速器相比以前6AT平顺性、稳定性提升不少，这套黄金动力组合也在 别克 其他很多车型上得已验证。

昂科威Plus 艾维亚发动机舱

展车是一台 昂科威Plus 艾维亚七座版，保留了 别克 家族飞翼中网，设计上并不是中规中矩，相比在售的 昂科威 ，“蜂窝状”中网格栅看起来气势更强，镀铬饰条贯穿整个车头，与左右LED前大灯连为一体，整体衔接性强。两侧“C”型亮面镀铬轻加点缀，把整个前脸凸显的更宽。引擎盖有三条较为明显凸起的棱线条，整个车头看起来四平把稳的。

昂科威Plus 艾维亚前脸

引领“年轻潮流”这块， 别克 一直走在合资品牌的前列，“戈”状的大灯采用LED远近光、日间行车灯一体，自适应的远近灯光和自动大灯功能，对于一些新手小白司机还是非常实用友好的。这对极具战斗的双眸明眸善睐，有种未来科技的都市感。

昂科威Plus 艾维亚LED大灯

车身长度为4845mm，高度为1705mm，侧身型面更偏向稳重厚实，“长车头短后悬”的设计整个车身看起来比较修长，曲面造型加上镀铬饰条的跳色，看起来饱满但不会觉得臃肿。前后配备的是20寸大轮圈，轮毂花幅简洁而不失单调，采用马牌245/45 R20轮胎，主打就是静音舒适。

昂科威Plus 艾维亚侧面

昂科威Plus 艾维亚尾部则是“上窄下宽”设计，镀铬与尾灯贯穿一体，与前脸设计形成很好的的呼应，不过尾部镀铬条偏细，看起来有些太过秀气，如果能适当加宽，霸气感会增添不少。尾部丰腴圆润的型面看起来还是层次分明，双出排气口是实打实的真“排气”。

昂科威Plus 艾维亚尾部

内饰设计依旧很“ 别克 ”，这种环抱式驾驶座舱在 别克 很多中高端车型上都有见到， 昂科威Plus 艾维亚版本内饰色调有“绅士黑”和"象牙白"两种选择，象牙白豪华氛围感更强，但是绅士黑则更耐看更好打理，总之有利有弊，审美见仁见智了。这种偏置一侧的中控台设计，视觉感官上确实有那么一点“歪扭”，但是坐在主驾驶位才能明白设计师的良苦用心，偏向驾驶员的设定让主驾人员观看、操作中控台屏幕或按键更加方便，有一种“自我为中心”的优越感。

8寸的液晶仪表盘并不是全液晶设计，左右保留机械指针，中间才是显像区域，基本基础的数值图像信息都能显示，但是相比现在较为流行的全液晶设计，还是缺乏一定科技感。10寸中控彩色大屏界面简洁，菜单逻辑清晰，支持CarLife、CarPlay*互联。钢琴按键用于调节温控系统、座椅通风加热等，相比现在虚拟触控按键，会更加精准方便。

按键式换挡设计对于习惯挡杆的驾驶者来说，刚开始还真是有些不太适应，不利于盲操使用，总是不自觉会用眼睛去瞟一眼再进行操作，优点就是节省出可利用空间，侧面可以设计两个杯架位置。中控台前隐藏格里标配了充电口和*无线充电板，置物补能都是比较实用。

第二排座椅是3座连体设计，采用真皮材质，座椅支持前后和靠背角度调节，中间座位没有设定头枕这点有些遗憾。第二排坐垫长度460mm，宽度为1435mm，座椅的厚实支撑性不错，不过腿部承托略微有一点欠缺。后排腿部空间可以在590-730mm范围内活动，高度930mm，不难看出 昂科威Plus 艾维亚腿部两拳冗余，是可以找到一个较为舒适的乘坐角度和空间，头部一拳尺寸虽没有 途观L 大，但是也可以满足舒适空间需求。

第三排座椅虽然有宽大厚实的优点，但是成年人乘坐空间还是太过憋屈，座椅高度离地台太近，还是那句话，中型七座SUV大多数第三排还是仅仅用来应急或者小孩乘坐，不适合成年人长途使用。第三排支持50：50比例放到，可以得到一个不错后背箱容积。电动后尾门支持感应开启，双手拿满东西也可以轻松打开。

昂科威Plus *还是奔着舒适、平顺优先，动力响应及时但没有太过激进，48V轻混系统的加持，基本初中后段几乎都感受不到换挡的顿挫，深踩油门动力的储备还是很充沛，也能给你需要的动能支撑。不过*这种中型大7座的用户，大多还是考虑全家出行的舒适性，激烈暴力驾驶情况占少数。地盘紧致与车身一体性强，高速情况下方向存在一定转向虚位，悬架对于路面细碎反馈过滤有柔韧的干脆，没有多余余震动作。隔音是美系车优势，车内的静谧性在同级同价位竞品中表现不错。

68L的油箱容积长续航能力表现不错，官方标定WLTC综合油耗7.82L/百公里，就这个尺寸SUV来说所表现的燃油经济性非常不错。支持3年或10万公里整车质保，5000公里或6个月为一次保养周期，首保免费，60000公里总计保养费用预估15117元，按照一年10000公里行驶 里程 ，平摊到每年保养费用2519.5元。 昂科威Plus 艾维亚所表现出来的油耗经济型和保养成本都是比较适合家用的，油耗低好保养。

30万左右，*一款2.0T的四驱中型SUV车型，可选择的车型还是挺多的，大部分都集中在合资品牌SUV车型里面，是德系，日系还是美系，都有不错的车型可以选择，自己做最后选择哪一款？我认为还是要看个人的实际需求情况和个人喜好，选择适合自己的才是最好的。那么，德系里面我推荐的是途观L；日系车型里面，我推荐的是丰田汉兰达；美系车型里面，我推荐的是 凯迪拉克XT5，下面我们就详细来了解一下这三款车型吧。

大众途观L.

对于喜欢德系SUV车型的朋友们来说，30万左右的预算，那么途观L应该是大部分朋友们的选择。毕竟途观这款车型，大家都非常熟悉了，也是一款非常经典，成熟的车型了，口碑不错，保有量巨大，也带着明显的德系车风格特点。而途观L可以说是途观的改进升级版本车型，正所谓青出于蓝而胜于蓝，途观L要比途观要做得更加的完善，产品力也会得到进一步的提升，综合表现也会比途观，会更加的突出。

30万左右的预算，基本上可以*得到途观L的2.0T四驱高配版本车型了。可以说，综合品牌，动力，性能，配置等方面来说，这个价位预算内的途观L，还是非常有竞争力的，如果你喜欢德系车型的话，无疑它是很不错的选择。

丰田汉兰达.

应该说在30万左右的预算内，可以选择的日系SUV车型，实在是太多了，本田的冠道，URV；日产楼兰，丰田汉兰达等车型，都是不错的选择。以上这几款车型，综合多方面做对比的话，我认为丰田汉兰达的产品力，更均衡和全面一些，无论是从市场口碑，还是从市场销量的表现，都可以证明汉兰达更加的突出一些。

虽然说汉兰达，没有哪一方面是非常突出的，比如单独拿动力或者空间，配置等单方面来做对比的话，汉兰达在这几款日系车型中，并没有优势可言。但综合起来做对比的话，汉兰达的产品力是最均衡和全面的，虽然没有很突出的某些优势，但也没有很明显的一些缺陷。

丰田汽车的中庸之道，在汉兰达车上得到了很好的体现，稳定可靠，经济实用，不管商务用途，还是家庭用车，都是非常不错的车型。如果你对日系SUV车型情有独钟的话，那么选择汉兰达就是最稳妥的，也是最明智的。

凯迪拉克XT5.

除了德系，日系的SUV车型，美系的凯迪拉克XT5这款车型，在30万左右的预算里面，我认为也是非常有性价比的一款车型。品牌上来说，凯迪拉克也算是二线豪华品牌了，牌面上并不比德系和日系品牌差。动力上，虽然都是2.0T排量，但XT5的动力表现，无疑更优异一些，2.0T+9AT的动力总成，从技术上来说也更先进。

而且，作为典型的美系风格SUV车型，凯迪拉克XT5，在大气豪华档次感的营造上，显然要比汉兰达和途观L，要更有心得，毕竟也算是个二线豪华品牌了。同时，目前在市场终端优惠上，XT5的优惠幅度也非常大，折算下来，它的性价比也是非常的高哦。对于这样的一款车型，我觉得还是非常有诱惑力的，至少在美系SUV车型里面，30万左右的预算，XT5是非常不错的选择，如果你喜欢美系车型，选它没错。

综上所述，30万左右的预算，*一款2.0T的四驱中型SUV车型，我推荐的是丰田汉兰达，途观L和凯迪拉克xt5这三款车型。如果你喜欢日系车型的，建议选择丰田汉兰达；如果你是德系车粉丝的，就选择途观L；喜欢美系车的就选凯迪拉克XT5。根据自己的需求和喜好，选择自己喜欢的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为最早提供７座布局的中型SUV之一，汉兰达在国内不愁销量，拥有丰田出品这个身份，还带进口发动机，而且保值率也比普通中型SUV高，只是作为一款顶配超过30万的中型SUV，汉兰达的综合性价比实在不高，在这个价位中产品力比它强的车型不胜枚举，甚至汉兰达2790mm轴距如今看来也不够出色，途观L就要比汉兰达轴距大，只是这并不代表其他车型就能在销量上超过汉兰达，像接下来要介绍的这两款豪华SUV就非常可惜，它们的空间都很大，价格也比汉兰达更便宜，却依然*不动。

第一款：长安CS95

作为长安旗下定位最高的旗舰SUV，CS95的售价为16.59万-21.39万，该车以中大型SUV的身份进入市场，从严格意义上来说，这个售价其实颇具竞争力，毕竟定位相同的哈弗H9起步价就20万出头，不过从这个价格来看，CS95所需要面对的竞争对手为传祺GS8等车型。

CS95自2017年上市，于2019年4月中期改款，这样的改款间隔其实比较短，但结合CS95上市以后一直不愠不火维持在千台不到的销量来看，长安对这款车改款也并非不能理解，而新款车型最大的改变就是颜值，它使用长安最新的"蝶翼式"设计，格栅的尺寸很大且中网选择极具气势的粗壮横幅式镀铬，格栅的最下部拥有平直的线条，延伸到车身的下端并以向上延伸的L型獠牙作为收尾，车侧以方正硬朗为主，车顶熏黑但C柱和车漆同色，所以CS95并不是常规意义上的悬浮式车顶。

长安CS95的车身三围分别是4949/1930/1790mm，轴距为2810mm，自然在数据上比汉兰达更优秀，所以长安CS95自带的7座布局并不鸡肋，第三排自带较强的实用性，加上可以调节靠背角度的后排座椅，长途乘坐的过程中舒适性能够让人满意。至于动力，CS95选择2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛米的性能优于汉兰达的同排量发动机。

第二款：荣威RX8

尽管在售价上，荣威RX8对标长安CS95，指导价16.88万-22.88万，但是荣威RX8所面向的市场却和CS95不太相同，它作为一款非承载式车身的中大型SUV，想要争夺的自然是哈弗H9所把控的豪华越野SUV市场，所以荣威RX8拥有2.0T，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，加上202mm的离地间隙，全时四驱，中央差速锁锁止，后桥限滑差速器，四种驾驶模式等，在面对恶劣路况的时候能够带来更好的驾驶体验。

而在外观上，荣威RX8同样以硬朗方正为主，它的前脸汲取传祺GS8的元素，分体式大灯组合下部分呈点阵排布，还在外侧加入倒U型的镀铬，主灯腔里有两颗独立的LED灯源，车侧是很朴素的中大型SUV设计，车身修长且足够规整，没有多余的装饰板或是镀铬点缀，能称之为精致的地方或许只有镀铬包裹的车窗以及侧裙防擦饰板外部的镀铬，同时RX8配备更适合越野的255/55 R19轮胎。

RX8同样提供7座布局，不过同时RX8还有5座布局可供消费者选择，4923/1930/1840mm的车身三围，2850mm的轴距也保证RX8的可乘坐空间，而坐进车内，RX8也拥有比较不错的豪华感，比较多的软性皮革覆盖车内的大多数区域，但是RX8的内饰并没有能让人眼前一亮的地方，设计风格遵循家族的一贯语言，给人的感觉就是套娃风明显，方向盘和多媒体大屏都是荣威车型上最常见的样式，好在这款车的配置不差，全景影像、电动尾门记忆、远程启动、后排座椅加热、前排座椅加热通风、感应雨刷等都有。

综上所述，15万价位一直是国产车型的门槛，长安CS95和荣威RX8明显没能跨过去，实话实说，作为国产里的豪华SUV，它们自身所具备的产品力并不见得比谁差，17万的价格也不见得很昂贵，甚至综合来看它们都要比目前没有换代的汉兰达更具性价比，只是长安和荣威品牌并不足以支撑这两款车型以17万的价格作为准入门槛，消费者对国产的接受能力仍然维持在10万价位，所以长安CS95和荣威RX8*不动并非因为产品力不佳，而是因为外在元素的影响，只要能够打破消费者对于国产的价格壁垒，那么长安CS95和荣威RX8都拥有热*的可能性。

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在国内的汽车市场中，轿车销量明显减少，而SUV车型销量有了明显的提升，因为大部分家庭都购*汽车时，都优先考虑SUV，毕竟颜值高、空间大，而且还显得十分的高端、大气，确实很适合家用，来到紧凑型SUV领域，很多车企为了满足更多年轻消费者的需求，逐渐都推出了运动型的SUV，值得注意的是，美系车在国内的销量虽然很一般，但意志很坚挺，每年都会上市许多新款车型来吸引国内消费者，因为谁也不想放弃国内汽车市场这一块肥肉，我们今天带来的是2020款EcoBoost 245福特锐际，新车价格不仅亲民，颜值超赞，同时还拥有越级的性能。

为响应国家最新标准排放，2020款EcoBoost 245福特锐际在2019年12月19日上市了，并推出国六标准车型，新车首次登陆国内汽车市场，与海外版车型有所调整，外观提供了Titanium（高配版）和ST-Line（运动版）两种风格供选，前脸打造出了一个谧蓝水滴的造型，采用星穹式的中网进气格栅，与两侧犀利LED大灯融为一体，发动机舱盖上的线条十分硬朗，凸显的一种比较强烈的运动攻击性，底部前保险杠处，还设计了镀铬防护挡板，提升了整车的硬派风，整体造型非常的年轻时尚，是一款既适用于家庭，又适合年轻人的SUV车型。

车身设计方面，车头部分设计比较的细长，腰线轻松的绕过了整个车身，但设计得并不是很明显，全玻璃车窗框、迎宾踏板处，都加装了镀铬饰条，底部还设计了一块比较大的凹槽，十分的有层次感，采用双五幅式轮毂，造型比较新颖（加分项），根据高低配车型，依次配备225/60 R18、225/55 R19两种规格轮胎，尾部设计比较敦厚，上方设计出了溜背式尾翼，两侧“倒勾形”的尾灯，棱角分明，末端都有一个向外凸起的设计，底部采用双边镀铬排气管，彰显出了超强的运动风。

官方指导价在18.98-21.88万区间，起步价不足19万，相比同级别的紧凑型SUV，价格属实略高，但等一下了解它的配置之后，你就会觉得它是一款性价比很高的SUV了，车身尺寸4585x1882x1688，轴距2710mm，对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，还真不比中型SUV的空间差，座椅的填充物也比较柔软，提升了驾乘的舒适感，对于家用车型来说，2020款EcoBoost 245福特锐际绝对绰绰有余。

内饰设计与配置方面，采用了家族式全新的时尚、简约设计风格，“T”字型的中控台，采用大量的软质材料包裹，以及精致的缝线工艺，触摸起来非常的有质感，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感十分细腻，操控性可谓指哪打哪，非常的精准到位，安全配置方面，全系标配侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、自动驻车等实用功能，娱乐配置方面，全系车型采用12.3英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、GPS导航（支持实时路况）、4G网络、智能语音控制、全景天窗、定速巡航等实用功能，非常厚道，这样的配置，大部分同价位合资SUV是没有的。

动力方面，全系采用适时四驱方式，统一搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，低配、次低配车型匹配8挡自动变速箱，顶配车型匹配8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩393N.m，最大马力248匹，动力输出非常的平顺有力，8AT变速箱换挡也相当的稳定可靠，若全系标配8AT变速箱，那就太好了，底盘采用全独悬架，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，偏向偏硬，对舒适性有一定的影响，但它是一款性能SUV，这可以理解。

综合2020款EcoBoost 245福特锐际来看，定价虽然是高了些，但它的颜值、配置，以及性价比都非常的高，很对得起它的价格，你觉得呢？你会选择它吗？请把你的想法评论下方，我们一起拭目以待，如果你想*车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家*车顺顺利利，随手点赞分享。

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