打折豪华汽车品牌排行榜 XT5五五折风波,背后折射了中国车市最艰难的一面? - ...

*这些掉价没那么快 十大比较保值汽车品牌排行榜

在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型——卡宴和Macan的助力，保时捷成为比较保值汽车品牌也在意料之中。

1、保时捷

在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型——卡宴和Macan的助力，保时捷成为比较保值汽车品牌也在意料之中。

2、路虎

可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因为它也受益于SUV市场的火爆，二手车剩余价值非常稳定，以96.6%的相对保值能力位居所有品牌第二名。

3、达契亚

雷诺在东欧市场主推的廉价品牌达契亚的排名如此靠前的确不可思议，其实这个结果也颇符合逻辑：售价昂贵的车型常以较高的折扣*出，其贬值速度也相对较快;而对于那些比较难打折的车型来说，人们为其二手车付出的价钱就相对较高。

多年来一直是德国比较便宜品牌的达契亚因为售价低廉，新车基本没有折扣，二手车的售价就相比之下显得较高。在这个榜单中，达契亚以92.4%的保值能力成为季军。

4、Jeep

尽管Jeep的可靠性并不高，但是架不住现在SUV和越野车的火爆形势，所以主打这个领域的Jeep成了大赢家。2016年，Jeep在德国的新车销量大增44%，其二手车也广受追捧，结果自然也反映到了售价上。在Schwacke的榜单中，Jeep以90.5%的相对保值能力位居第四名。

5、MINI

同为大型豪华车企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI却是另外一番景象。虽然MINI的新车主打“情怀”，性价比不高，但其贬值速度却出奇的慢，90.2%的相对保值能力大幅领先于母品牌宝马，位居所有品牌第五名。

6、奥迪

奔驰的相对保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在设计以及性能方面都弱于它的奥迪则以86.9%的相对保值度领先了，位居第六名。原因也和宝马差不多，因为奥迪Q3这类车型的销量非常不错。

7、宝马

出乎意料的是，奔驰这次也没有上榜，但老对手宝马则以茄握86.2%的相对保值能力位居排行榜第七名。该品牌能够成为比较保值品牌之一的重要原因是与其大量的紧凑型及小型SUV的贬值速度较慢有关。

8、斯柯达

对，是斯柯达，而不是大众。作为在德国比较受欢迎的外国品牌肢纳空，大众集团旗下的斯柯达不管是新车还是二手车，都颇有市场。其相对保值能力为86%，位居整个排行榜第八名，明显高于以83.9%的相对保值能力位居第十二名的大众。

9、铃木

同为日系品牌的铃木以历瞎85.2%的相对保值能力小幅超越斯巴鲁，位居第九名。铃木能进入这个榜单与其主打热销的小型车市场，且新车售价相对较低有一定关系。

10、斯巴鲁

排名第十的日本汽车品牌斯巴鲁，其保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能够*到新车84.5%的价格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

引言 |?夏日冰雹，无人能逃
车市不景气，让各厂家纷纷祭出绝招。最有效的一招自然是：降价。不过最近一起降价传播，似乎引起了一场风波。
事情是这样的。五一刚放假，车聚君的读者先后从各种渠道发来消息，说是看到广告宣传，凯迪拉克XT5在五一期间能打五五折了！不知是真是假？
其中两张图是这样的：
宣传图的标题是：5.5折，秒新车。海报列了三款车，分别是途昂330TSI两驱豪华版、凯迪拉克XT5 28豪华版、途观L330TSI智动豪华版，55折后的价格分别为：18.14万、15.74万、13.96万。
这其中，最扎眼的自然是凯迪拉克XT5了，因为是唯一一款豪华车，几乎打对折*，确实诱人。
当然，也有一些限制，如只在拼多多APP发售，只限上海户口，一共只有30台车。
在上海家里躲疫情的车聚君，正想要不要试下手气时，突然又看到大家在转一个消息，凯迪拉克市场营销拆搭部部长冯旦，在朋友圈就此事直言：“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假。”
一时众说纷纭。但很快，事情又反转了。
5月3日，凯迪拉克官网贴出了一则声明。主要有三点：
▎凯迪拉克是参与了上海「五五购物节」，但没有推出「XT5五五折」活动；
▎经沟通核实，「XT5五五折」活动是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团发起的，并由拼多多提供高额补贴。上海消费者可以放心购*。
▎凯迪拉克感谢拼多多的选择，同时也会提供更好产品和服务。
原来是一场沟通误会。
车聚君顺手搜了一下这个「五五购物节」，发现来头不小。首先，它是由上海市*发起并大力支持，联合了上海10000家品牌共同参与，旨在促进消费，拉动经济增长。
其次，拼多多作为上海企业，自然承接了平台交易与宣传任务。据悉，它为此投入了15亿元现金和补贴，力求打造一次“线上与线下最低价”的活动。
虽说，五五折的XT5只有5台，但上汽通用官方的优惠也非常给力。
比如凯迪拉克“五免无忧”服务，上海消费者享受免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养等服务。这些服务价值约七八万，加上正常的现金优惠，也能有大约十万出头的综合优惠。
看来，凯乎伍迪拉克自己也一直有大幅优惠。原因很简单，活下去。
这是一季度中国市场，各豪华品牌的表现。原始数据是最准确的上险数，立柱反应了绝对旅顷拿销量，折线反应了同比增长率。
BBA没有变化，但二线豪华阵营发生了巨变。
凯迪拉克二线一哥位置，被雷克萨斯抢去。红旗和特斯拉，双双进入前十跻身二线行列，且是唯二实现正增长的豪华品牌。最惨的是捷豹路虎，从十年前的豪华第四，一路跌到了第十。令人唏嘘。
最新消息是，凯迪拉克4月零售量为16，273台，同比增长14.4%。
优惠，依然是二线豪华品牌的求生之道。但贵为“新美式豪华”和美国总统座驾，被人动辄拿来说几几折，面子上确实过不去。所以各方反应，都没有错，也都能被公众理解。这毕竟是车市寒冬下，最真实的一面。
其实，不只凯迪拉克，除了雷克萨斯和特斯拉，几乎所有的豪华品牌都在打折求生，甚至一度打到“骨折”。
上表，是车聚君拿到的一份沃尔沃4月折扣表，不一定准确，更不适用于全国，仅供大家参考并举例说明。
可以看出，全系车型均在7－8折之间，打折率最低的是沃尔沃S90 T5智逸，可以打到71折。打折绝对值最高的，是XC90的中高配，可达17万元。
其中，最划算的是XC40 T3，优惠完只要20万元整。随车市继续下行，跌破20万只是时间问题。比领克05都便宜了，真的很划算。
大家想过没，当豪华品牌都纷纷打7折时，合资和自主是不是会受影响？
答案是显然的。除了少数个例外，绝大多数品牌和车型都已排队进入了价格滑梯游戏，不得不一直降，而且速度越来越快，不想降也会被后面的人顶着往下降。而且，周围的观众一直在鼓掌喝彩，期待更大降幅。
这是今天，石家庄奥特莱斯的一个小型车展。
广汽AION LX公开打五折，五年0息。这个优惠比凯迪拉克在拼多多上的还要狠，而且广汽在石家庄没有任何投资，不算地产企业，纯属正常商业优惠活动。
车聚君曾在去年12月试驾过AION LX，除了后段续航不坚实之外，整体产品力很高。也难怪其副总肖勇公开表态：就是要做新能源世界第一。
而如今，在异乡打五折。
在这个年代，任何一款车，打任何折扣，都不奇怪。我们要以平常心面对，因为目前的日子，和以前相比可能是最艰难的，但和以后相比可能又是最幸福的。对，更难的日子还在后头。
一方面是全球经济受疫情的影响，我国一季度GDP也同比下降6.8%。大环境之下，所有购车潜客的消费都会紧缩，甚至将购车从名单中抹去。
另一方面，特斯拉Model 3国产三个月后，即进入所有轿车销量排行榜第八，展现了它市场屠夫的本色。随着国产化率进一步提升，它在2020年底的补贴后价格，有可能降到20万出头。
那时，对所有车企才是真正的灾难。
车聚小结
也没什么好小结的，希望所有读者在假期最后两天吃好，玩好，享受一下高速最后的免费时光。
然后，对所有汽车人都要更好一些，包括车企、零部件的员工、汽车*、汽车媒体，甚至准备*车的人。抱团取暖，才能共度时艰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些放弃宝马*了雷克萨斯的人，是出于什么心态呢？

提到*车，稍微有钱的朋友可能第一时间想到的还是奔驰、宝马，毕竟奔驰、宝马在国内的品牌影响力真的太大了，或者说整个德系车在国内的品牌影响力都哦不小。而除了德系，日系车在国内汽车市场占有的比重也是让人惊叹。

当然，不是说奔驰、宝马不好，而是雷克萨斯或许更适合一些。最近有朋友就是如此，小伙愣是放弃了30多万的奔驰和宝马，最后选了雷克萨斯，今天就一起看看小伙到底是因为哪三个原因还真的选了雷克萨斯。

第一点：可靠耐用

日系车对于国内消费者而言，其最大的优势或许就是结实、耐用吧，这点在丰田、本田的身上得到了很好的体现，那么雷克萨斯如何呢?我只能说，除非你能把丰田的同价位车型开坏，不然雷克萨斯也一样耐用，别忘了两者的关系。其实包括朋友在内，身边很多人选择雷克萨斯就是因为一直以来的好口碑，毕竟开不坏也算是一个最大的优势了。尤其是雷克萨斯的品牌影响力似乎也不差，所以相比之下还是比较受欢迎的。

第二点：性价比高

30多万*奔驰、宝马，基本上也就是C级或者3系了，但是雷克萨斯不同。其实一直以来，雷克萨斯的策略就是通过性价比来抢占市场的。举个最简单的例子，雷克萨斯ES就是最好的正面，这款车按照级别算，应该算是5系或者E级那一集别的，但是价格上却比5系或者E级便宜很多，甚至只是比3系或者C级高一些，但是按照价格来看，人家又大了一圈。此外，在配置上，同价位的雷克萨斯往往也比奔驰、宝马有优势。再加上近些年不断提升的口碑，实际上高性价比的雷克萨斯的确是比奔驰、宝马更有吸引力一些。

第三点：实用性强

这里的实用性可不仅仅是指空间，虽然同价位的雷克萨斯往往比奔驰、宝马的空间更大，实用性更强。但是春枣今天说的实用性指的是用途方面，可以说雷克萨斯旗下的车型是目前市场上最兼顾家用与商用需求的车型。由于造型的关系，实际上雷克萨斯的轿车基本上都是可以作为商务接待用车，也可以作为家用*菜车，怎么搭配都可以。而且在舒适性方面，雷克萨斯的调校也是可圈可点扒尘拆，至少可以让你感受到豪车的舒适性，或者说这钱你不会觉得白花兄扮。

在之前的北京车展的奥迪展台上， 奥迪Q5L Sportback亮相了，作为奥迪家族第二款Sportback SUV，奥迪Q5L Sportback比奥迪Q3 Sportback带来了更大的空间和更加精致的外观。现在的轿跑型SUV真的是越来越多了，光BBA三家中的轿跑型SUV就很多，比如宝马的X4、X6，奔驰的GLC Coupe、GLE Coupe，国产的轿跑型SUV也如雨后春笋般冒了出来，那么这款Q5L Sportback有什么值得期待的点可以在众多的轿跑型SUV中脱颖而出呢？

在合资车的SUV销量排行榜上，奥迪Q5L的销量很不错，一直处于一个前十的位置，而它也是BBA中唯一挤进前十的SUV，这一点足以证明人们对奥迪Q5L的喜爱，至于原因吗，我认为首先奥迪Q5L的价格优势很大，打折狠，其次奥迪作为豪华品牌它的品质排面都很不错，而且奥迪Q5L的大空间也是一大*点，各方面虽然没有特别突出的亮点但是都在均衡发展。但是年轻人可能会对奥迪Q5L不是很感冒，主要还是外观和内饰做的不够年轻化，有点儿老气。所以这次奥迪带来了Q5L Sportback，更加年轻运动的外观是否能让它的销量更进一步呢？

Q5L Sportback的轴距没有变化，仍然是2908mm，车身高度比Q5L低了3毫米，更加注重运动和操控。

在外观方面的Q5L Sportback相比于Q5L有了很大的变化，首先这个前脸看上去就要比老款的Q5L更加的年轻化，进气格栅处采用了蜂窝式的中网设计，LED前大灯处的灯组也发生了变化，看起来更加有神，科技感十足。并且车灯下方的进气孔也进行了熏黑处理，让车头看上去攻击性更强。

对比一下就能看的出来，老款的Q5L中网采用的是横幅式的并且没有熏黑处理，大灯相当于一个人的眼睛，Q5L的眼神看起来确辩棚判实没有新款的精神。

奥迪Q5L Sportback的侧面变化才是最大的，相比于老款的Q5L，新款的Q5L Sportback 在有了这个溜背造型之后更加的时尚新潮，从B柱之后开始下滑一直到车尾，加上这个小尾翼的点缀让车身侧面看上去不再单调。C柱处的小三角窗设计更是锦上添花。四个车轮全部采用了20寸的大轮圈多幅轮毂并且做了熏黑和携处理，仔细往里面一看你还会发现卡钳是红色的，这种黑轮毂配红卡钳让运动感加倍。一条贯穿整个车身侧面的腰线将车辆分为了上下两部分，这根腰线让侧面有了一种肌肉感。

相比于Q5L的侧携改颜确实提升不少，Q5L的侧面由于没有溜背所以侧面的线条稍显老气，而且轮毂也是没有进行熏黑处理的，卡钳也是普通的银色，确实没有Q5L Sportback时尚年轻。

奥迪Q5L Sportback的尾部也是体现它和Q5L设计区别最大的地方，我们可以发现那根腰线直接贯穿到了尾灯处，溜背的造型使车辆尾部的层次感更强，给人感觉更加的利落一点也不拖泥带水，后备箱采用的掀背式设计，这也就使得后备箱开口更大，空间也就更大。

而Q5L的后备箱由于没有了层次感让尾部造型偏沉稳没有Q5L Sportback的那种朝气蓬勃的感觉，像一个沉稳的中年人，这也应对上了两款车的对应人群。

两款车的内饰依然是相同的设计风格，液晶仪表盘和中控屏都在，只不过奥迪Q5L Sportback比Q5L多了很多的运动感，比如打孔方向盘、运动座椅和中控上的碳纤维都是Q5L所不具备的。不过Q5L比Q5L Sportback多了车顶行李架、主动封闭进气格栅、越野模式都是Q5L Sportback没有的。Q5L Sportback和Q5L的轴距相同，三围也相差无几，前排空间充足，不过由于Q5L Sportback是溜背式车身，所以它的后排头部空间是不如Q5L的。

动力方面由于Q5L Sportback和Q5L同样都是2.0T的发动机，分高低功率两种，低功率发动机的最大功率为140Kw，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，8.6秒破百，高功率发动机最大功率为185Kw，最大马力为252匹，最大扭矩370牛米，6.7秒破百，同时都使用了7速湿式双离合变速箱。最重要的奥迪Quattor两款车也是同样都配备了。两辆车的油耗也是相差无几，所以想*Q5L Sportback的朋友可以不用考虑两款车动力总成的问题了，都一样。

Q5L Sportback和Q5L 的配置存在着差异，顶配上是Q5L Sportback更高，后排安全气囊、记忆座椅、氛围灯、自适应远近光灯、Type-C接口等都是Q5L没有的，而且Q5L Sportback的仪表盘和中控屏尺寸更大。

目前Q5L Sportback的指导价为42.68万-49.99万，定价比Q5L 高了不少，Q5L 的指导价为38.78万-49.80万，而且Q5L的优惠力度大，基本上在6-7万，所以想*Q5L Sportback还得考虑到预算的这个问题。

奥迪Q5L Sportback总体上说就是要面对更年轻的用户，如果说让一个20多岁的年轻人去选择这两辆车的话我想他一定会选择Q5L Sportback，因为Q5L Sportback拥有着更加运动的车身和优雅的线条，并且在配置上也有不小的提升。空间上虽说有一定的差距但也没有很大，取消了越野模式我认为没什么大问题，如果说家里有SUV带越野模式的朋友不妨想一下平常开车有几次用到了越野模式......对于年轻人有个舒适模式代步运动模式没事的时候爽两脚就足够了。竟然目标用户是年轻人这个价格属实有点高了，最低配的42.68万落地也要将近48万了，更别提顶配50万的裸车价，我的意见是想*的也先等一等吧，奥迪后期肯定会打折可能力度还不小，参考Q5L就知道了。

Q5L则是一款以家用为主SUV ，而且打折力度真的很大，性价比高、实用性强，一看就是想*Q5L Sportback的父母喜欢的车，年轻人喜欢Q5L的比较少。

如果你是个年轻人，喜欢动感潮流的外观，Q5L Sportback一定比Q5L好，如果你是一个在乎性价比又需要实用性的人就选Q5L吧，准没错儿。

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