凯迪拉克suv与q5哪个好 奥迪Q5L 和凯迪拉克XT5哪一个性价比高?

对于想花几十万*SUV的消费者来说，往往更愿意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪华品牌更是备受追捧，比如今天说的凯迪拉克和奥迪。

当然，可能有一部分消费者觉得凯迪拉克不算是豪华品牌，但是人家在美国的地位可是妥妥的一线豪华品牌，只不过在国内的表现有些差强人意。那么当身为美系豪华SUV的凯迪拉克XT5与德系SUV代表车型之一的奥迪Q5L相遇，家用该选择谁呢？

实话实说，同为豪华SUV，凯迪拉克XT5与奥迪Q5L都是不错的选择，但是一山不容二虎，消费者也不可能一下选择两辆车。今天我们就从家用的角度来看一看这场美系与德系豪华SUV之争，看看谁更值得*？

按照国际惯例，我们还是先聊聊外观问题， 凯迪拉克XT5与奥迪Q5L的外观可以说区别很大。其中凯迪拉克XT5采用了钻石切割设计风格，前脸线条棱角分明，视觉冲击力强烈，而且辨识度极高，远远的就能看出这是凯迪拉克的SUV。

而奥迪Q5L的设计则相对内敛很多，虽然立体感十足，但是却给人一种稳重、大气的感觉。不过，两款车停在一起的时候，气场同样强大。而且两款车在外观可看到的配置也是十分全面的，比如LED光源之类的都是可以找到的。

接下来我们看看内饰，有趣的是，这两款车的内饰设计与外观恰好相反，如果说外观是凯迪拉克XT5锋芒毕露，那么内饰就变成奥迪Q5L独领*了。

凯迪拉克XT5的内饰虽然也挺有质感，但是总觉得与豪华有些无关，相比之下，奥迪Q5L的内饰设计则更加精致、用料更加考究，而且乘坐舒适性也不同。另外，在科技感营造方面，奥迪Q5L真的比凯迪拉克XT5出色太多。不过配置上，两款车倒是毫不逊色，作为家用车来说，都是非常不错的选择。

至于空间方面，德系SUV实际上往往更占优势，比如奥迪Q5L虽然尺寸上不如凯迪拉克XT5，但是轴距更长，空间也更大。当然，凯迪拉克XT5的空间也完全够用了。

至于后排乘坐舒适性，两款车也是旗鼓相当，另外，在NVH静谧性方面，两款车也是大同小异。

凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N・m，匹配的是经典的9AT变速箱。奥迪Q5L则搭载有2.0T高低功率发动机，按照价格来说，一般情况下还是选择高功率车型。

这款高功率版奥迪Q5L则搭载了最大功率252马力，峰值扭矩370N・m的2.0T涡轮增压发动机，不过匹配的是7挡双离合变速箱。但是有一点要说的则是，奥迪Q5L全系标配四驱系统。很多人可能觉得标配四驱是奥迪Q5L的优势，但是你更要了解奥迪的四驱系统有多牛。

总体来说，同为豪华SUV的凯迪拉克XT5与奥迪Q5L都足以满足家用。不过，如果一定要二选一的话，我建议大家看同等配置的情况下，谁更便宜就选择谁。整体来说，这两款车都是*了不会后悔的车型。

从定位上看，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L分属美系和德系豪华品牌，且都拥有着优秀的产品表现和不错的市场口碑。对于我的这位朋友来说，之所以会在两款车型中犹豫，也是对自身的需求做了清晰的认知
1、凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款2.0t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率*，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。
2、奥迪q5是老爷车，长期占据这个级别的标杆地位。售价上有很大优惠，当年值40多万，现在入门级降到30万了。动力方面，2.0t涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱。两人合作很顺利，基本没有挫败感。动态响应也是随叫随到，前期有很强的动态响应。踩油门的时候感觉后劲十足，整体动力很满意。底盘，前后是多连杆独立悬架，行驶品质比较高。在保留一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的底蕴。操控性能也很出色，底盘紧绷，车身姿态稳定，还有些驾驶乐趣。内饰表现一般，q5处于临近换代的特殊时期，现车内饰略显寒酸。空间表现方面，储物空间没有问题，后备箱容积比较大，除了后排乘坐空间局促，后排平台凸起较高，略显压抑。
3、从上述的对比中不难发现，如果想要在奥迪Q5L这款车型上获得更好的动力和配置水平，只能选择购*更高配置的车型，但价格自然也就水涨船高。与之相对的，在同等价格的前提下，凯迪拉克XT5不但配置更高，还做到了入门即豪华，让你即便购*入门级车型，也能享受到纯正的美系豪华体验。
无可否认，奥迪Q5L依然是目前豪华中型车中的顶流存在，其产品力表现依然一流。但我们从比较中也能够看到，在同等价格下，凯迪拉克XT5的产品力会有更好的展现。

凯迪拉克XT5和奥迪Q5选哪个？

凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款2.0t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率*，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。

配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。

奥迪q5这款车非常经典，长时间霸占这个级别的标杆位置。在售价上优惠幅度较大，当年40多万的身价，现如今入门级已跌倒30万出头。动力上，一台 2.0t的涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱。两者配合非常顺畅，基本没有顿挫感，动力响应也是随叫随到，初段就有很强的动力响应，一脚油门下去，推背感十足，整体动力让人非常满意。

底盘悬挂，前后都是多连杆独立悬挂，行驶品质比较高级，在保留了一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的功底。操控表现同样出色，底盘紧致，车身姿态很稳，有一定的驾驶乐趣。内饰上的表现算是一般，q5正处于临近换代的特殊时期，现款车性的内饰略显寒酸。空间表现上，储物空间没什么问题，后备箱容积也比较大，只是在后排乘坐空间上比较局促，后排地台隆起较高，略显压抑。

凯迪拉克xt5更好，性价比也更高，值得购*。

毫无疑问，XT5敦实、略显夸张的设计风格放在众多豪华中型SUV车型当中非常显眼，锐利的车身线条也将凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计元素体现的淋漓尽致，随之带来的还有极高的辨识度和独特的个性。

如果让我选择一个XT5最美的局部造型，星瀑式前大灯将会是我的答案。虽然这样的设计之前已经出现在CT6上了，但不得不说这类似泪眼的设计还是美得让人如痴如醉。

步入车内，真皮、Alcantara、实木等材质再加上简洁、大气的设计烘托出一种其独有的豪华氛围，这也是一直以来凯迪拉克车型所擅长。当然，并不是所有配置车型都能有着实木以及Alcantara这般较为高级的用料，配置稍低的车型则是采用的普通皮革。

XT5除了有着不错的档次感外，8英寸的行车电脑显示屏、中控台上方触摸屏以及10英寸的流媒体内后视镜也为新车带来了满满的科技感。

当然，除了这些科技配置外，诸如带ANC主动降噪功能的Bose音响、无钥匙进入/启动、全景天窗、电动后备厢、前方碰撞预警、自适应巡航以及抬头显示等也都配备在了新车上，如此丰富的配置面对同价位“BBA”车型可谓是优势明显。