法国时装品牌冷门排行榜 一款十分冷门的小车,品牌豪华,百公里油耗仅4.6L - ...

我们现在熟知的二线豪华品牌有不少，特别是日系，像雷克萨斯，英菲尼迪之类的品牌在国内都有着不错的口碑，那么今天侃侃就给大家带来一款来自雷克萨斯的两厢紧凑型车-雷克萨斯CT，大家一起来看看吧。

雷克萨斯CT可能没有同门的ES系列出名，但是在价格上几乎要比它便宜一半，目前雷克萨斯CT的官方报价为21.5-28.2万元，而且还有这8000元左右的优惠，从外观上来看，雷克萨斯标志性的仿锥式进气格栅非常具有辨识度，而且大灯的造型也非常凌厉，这里不得则橘不说雷克萨斯的外观设计真的是无可挑剔。

由于雷克萨斯CT是一台两厢车，所以它的车身尺寸并不是很出色，长宽高分别为4360*1765*1455mm，轴距为2600mm，平时家用的话，空间还是足够的了，车身设计比较低趴，看起来也非常运动，侧面设计也很简洁，没有过多的线条。

16英寸的多幅式双色轮毂造型精致，与车身搭配的也比较协调。

车尾造型比较简洁，虽然没有前脸那么的激进，但是尾灯设计的比较细长，和前大灯形成呼应，下方还有一些装饰件让车尾雀盯枯看起来不是那么的单调顷洞。

内饰主要是以实用为主，看似杂乱的设计其实用起来还是很顺手的，7英寸的悬浮式中控显示屏清晰度很不错，但是不支持触摸操作，操作由下方的一个小旋纽来完成。

雷克萨斯CT的挡把很有意思，造型非常小巧，占地面积也很少，可以腾出很大一部分空间，但是你第一次开这台车的时候要注意，这个挡把它的活动范围也很小，不要太过于用力。

在动力上雷克萨斯CT搭载了一台1.8L自然吸气发动机+电机的混动组合，匹配了E-CVT变速箱，这台1.8L发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为82匹，所以它的这套动力的最大马力为181匹，而且由于混动车型的特征，官方给出的百公里油耗仅为4.6L，再加上雷克萨斯多年以来的质量口碑，所以雷克萨斯CT是一台非常省油又省心的小车，而且超高的研制也比较适合一些年轻人，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大眼镜品牌：

1：罗敦司得眼镜

罗敦司得是德国 镜片 和镜架*的先驱者，公司成立于1877年，罗敦司得经营宗旨是：务求视觉效果得到最优化，不仅大大增加佩戴舒适度，同时创造出独具一格的永恒设计，充分彰显了佩戴者的独特个性。

2：依视路眼镜

做眼镜很专业，规模很大。但是生在法国这个生产奢侈品的国家，贵，太贵，而且和LV一样假货太多。

3：尼康眼镜

日本产。和 卡尔蔡司 一样，做镜头的，用镜头的技术做眼镜，算是企业资源充分利用吧。虽然镜头价格比蔡司便宜，但眼镜价格可就不那么厚道了。

4：豪雅眼镜

创立于1941年日本，高级树脂镜片领域领先品牌，因完美性能的防反射膜而闻名于世，全球较大的光掩模板生产商

5：精工眼镜

精工是全球第一家开发出高 折射率 树脂镜片的企业。在此基础上，不断加以改进，亦在全球首先开发出两面非球面单焦点镜片，内面渐进折射率镜片。

6：苏拿眼镜

苏拿的镜片品质好值得信赖性价比不错，特点是高清晰成像。减反射小(基本上拍照看不到镜片反光）。

7：柯达眼镜

1993年，北美树脂镜片的发明者SA公司从柯达总公司获得了在镜片上使用“柯达”品牌的独家授权，将柯达品牌运用到了他们的优质镜片中。柯达镜片在视光领域秉承创新突破的原则，延续追求视觉享受的宗旨，为消费者提供了丰富专业的视光岁腊学产品。

8：罗杰斯眼镜

罗杰斯是通过提供适合不同人群的镜片，让全球戴镜者看世界更美好。罗杰斯产品品类齐全，能满足不同年龄阶层消费者对镜片的需求。

9：宝丽来眼镜

宝丽来镜片目前已经成了 偏光镜 的代名词。通常情况下，阳光是向四面八方射的，当射到物体上，光线重新定向反射出来，形成水平及垂直于光线传播方向振动的两种反射光，前者就是造成目眩的乱反射光，这是影响视线的无用偏光。

10：楷模眼镜

楷模眼镜，高品质 ，高科技， 创新， 精密， 值得信赖，具有先进光学技术、高清晰，高 透光率 ，先进镀膜技术等特点。

扩展资料：

（1）眼镜是镶嵌在框架内的烂基透镜镜片，戴在眼睛乎历滑前方，以改善视力、保护眼睛或作装饰用途。镜可矫正多种视力问题，包括近视、 远视 、散光、老花或斜视等。

（2）眼镜由镜片、镜架组成。分 近视眼镜 、远视眼镜、老花眼镜及散光眼镜四种。亦有特制眼镜供观看3D立体影像或虚拟真实影像。

参考资料：百度百科——世界十大眼镜品牌

在生活中，奢侈品牌拥有很高的社会地位，很多人靠高贵的奢侈品来彰显自己的富有。那么世界上知名的时尚奢饰品牌都有哪些，下面就给大家盘点一下世界上知名的奢侈品牌。顶级复刻原单，唯信找一下，前面31中间772后面99624

路易威登

路易威登就是我们经常听说的LV，它是在1854年由法国人路易威登先生成立的。路易威登先生是法国杰出的设计大师，他和妻子在巴黎开了第一家店。经过一个多世纪的发展，路易威登在箱包领域成为了世界数一数二的品牌，很多上流人士都使用它的产品。如今的路易威登，已经是一个集服装、皮鞋、珠宝等奢侈品于一体的大型奢侈品牌，在2018年的品牌500强中排名第34。

爱马仕

和路易威登一样，爱马仕也是起源于法国巴黎，它于1837年成立，距今也有180多年了。爱马仕早期是以*马具而闻名的，之后才进军的奢侈品领域。爱马仕十分重视品质，它采用定制的方式，每一款都需要两年的*时间，即使是皇室贵族也需要等待。进入20时间后，爱马仕也开始做箱包、香水、服装等产品，经过家族好几代人的努力，爱马仕成为时尚奢侈品的代表，在世界品牌价值排行榜中位列前50。

香慧闷磨奈儿

法国巴黎不愧是艺术和时尚之都，香奈儿也是起源于这里，它是在1910年成立的。香奈儿的创始人是个女性，所以她更懂得女性喜爱的是什么，把香奈儿打造成了一个全球女性都向往的品牌。目前香奈儿的主要业务包括服装、香水、护肤品等，特别是香奈儿的香水和服装，在世界都闻名遐迩。2018年的世界品牌500强中前斗，香奈儿排在第44位。

古驰

古驰是意大利的一个奢侈品牌，它是由意大利人古驰创立的，古驰的产品涉及服装、香水、手表等多个领域。古驰的品牌代表着高端、豪华，相比香奈儿偏向女性的品牌调性，古驰则是更适合男性消费者。古驰马上也要成为百年名店，现在已经是意大利第一大时装集团，在2018年的品牌排行中，古驰的名次是137位。

阿玛尼

世界上的奢侈品牌都集中在法国和意大利，阿玛尼也是意大利的品牌。作为世界知名的奢侈品牌，阿玛尼以高级的定制男装而闻名，在全球100多个国家和地区*。阿玛尼旗下还有多个子系列，包含服装、首饰、香水等多个产品线。不过阿玛尼近年来在中国的发展不顺，在2012年被检测出有害物质，2015年又被315晚会曝光。

除了上述的5个，世界上知名的奢侈品牌还有很多，比如普拉达、巴宝莉、范思哲以及迪奥等。你觉得奢侈品存在的意义仅仅是炫富吗？如果你有钱会*奢侈品吗罩山？

美国汽车品牌里知名度最高的是哪个？

看到这个问题可能十有八九都会说是Jeep，确实没错，这个品牌的越野车确实是经典，而且从二战时的盟军战场开始就风靡全球，成为各国初代军用越野车的模仿对象；

不过现在的Jeep已经是意大利菲亚特旗下的品牌，包括道奇也不例外，技术上已经不够纯粹了。

那该排到福特汽车了吧，比如F150猛禽，这台皮卡车在华市场也是非常有名气的；硕大的车身，宽敞的座舱，容积足够大的货箱，再加上超大排量带来的性能体验，在皮卡车型里确实是顶流。

不过皮卡毕竟是商用车型，是载货汽车，所以知名度也只是在一个小圈子里高一些而已。美国汽车品牌里知名度最高的应当是悍马，这个品牌的越野车高频率的出现在各种美国大片里，是美军当年的“标配”；

在巅峰期时每四个美国海军陆战队员就有一台悍马车！可以说悍马这台越野车几乎随着美国在全球走了一遍，从1985年开始，海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、二次海湾战争、叙利亚战争的和陆战场里都有悍马的身影。美国用最这台排量超大、油耗超高的越野机器运走了太多的石油，有了这个成熟的模式，美系汽车也才有了这缓棚丛种粗犷的气质。

悍马汽车的民用版曾经以进口的方式在国内*过，不过早就停产了，究其原因还是美国近些年里没有理想的“运输石油”的渠道；于是悍马在其本土市场逐渐被冷落，但是悍马并没有放弃，近两年开始搞纯电动悍马车。电的单价总是低于燃油的，所以用电驱动系统的悍马再次火了起来；但最适合这种越野车的驱动技术并不是纯电动，而是增扰樱程技术，因为增程技术既能降低油耗又没有补能焦虑，更适合相对地广人稀的美国。

吉姆西（GMC）也是一个在电视上经常看到的美国汽车品牌，比如山水庄园里的接待用车，似乎只有高端的场所才适合用这个品牌的车；然而这是一个非常尴尬的场景，GMC SAVANA就是这台大型MPV了，其实这种车型在其本土市场叫作VAN。

VAN是词组mini van的缩写，意思是小型厢式货车；MPV是multi purpose vehicle的缩写，意思是多用途车；SAVANA是一台偏载货用途的厢式车，有载客版本但实际是以客货两用为主，所以这台所谓的高端商务车其实只是一台改装车。吉姆西的VAN在其本土市场的售价只算中等，改装之后面向亚太市场摇身一变成了高端车，售价最高超过两百万，这其实是很可悲的；

不过懂车的人越来越多，这台车也就基本没销量了，而且因其使用的发动机排量很大但动力又一般，耗油量特别的高，所以二手车的保值率非常之低。

GMC品牌里知名度最高的其实不是这台车，而是皮卡，通用汽车也是有皮卡的，只不过没有给雪佛兰、别克和凯迪拉克几个品牌。

吉姆西和大悍马现在都是通用旗下的品牌，五菱汽车严格来说也是通用旗下品牌；上汽通用五菱是一家三方合资公司，其中广西汽车集团五菱的持股比例连6%都不到，通用汽车持股比例是44%。

所以五菱一直以来都以美国品牌自居，不过这里讲到的“五菱王”并不是指上汽通用五菱。

而是指克尔维特，之所以有些跑车或轿车会贴五菱的车标，起因正是因为克尔维特品牌的存在。

克尔维特是美国国宝级的跑车品牌，属于雪佛兰旗下，雪佛兰属于通用汽车；

该品牌的车标和五菱很像，或者反过来说更合适。由于克尔维特品牌在华市场的知名度较低，只有少数美系汽车粉丝了解，但该品牌的跑车又比较贵，于是就有些雪佛兰的车主为了圆个梦想从而贴了克尔维特的车标；

随即则有些人认为这是为了调侃五菱汽车，久而久之就有了这么个梗。

现在的克尔维特还是很冷门，而且还是在造燃油车；不过有一家手工打造复古摩托车的公司复刻了克尔维特C1的老爷车，套用的只是车壳，驱动系统用的是比亚迪上一代的DM3.0，但选择的不是双擎后驱加四驱或三擎四驱，选的是最基础的3.0前驱，所以这台车也只是看着不错，实际开起来的感受是可想而知的。

总结：通用汽车有这三大冷门品牌，可是都没有引进，现在的合资品牌只有别克、雪佛兰和凯迪拉克，可是这三个品牌的销量是越来越低了；

也许对于通用汽车而言，下一步能引进克尔维特和吉姆西国产能带来转机，合资汽车最终会失去在中端和主流车市场的竞争力，只有品牌向上才有可能留住一些份额。

每一个车迷都逃不过超跑的诱惑，认知超跑数量的多少更是成为了车迷们茶余饭后的谈资，要想从车迷当中脱颖而出，那就必要掌握些他人所不知的秘密。
法拉利、兰博基尼真不算什么，能随手都能认出个极其少见的小众超跑才是真牛批！
Noble Automotive
Noble这个英国厂商生来就有着很强的抱负与理想，Noble M600诞生之时就将假想敌设定为保时捷卡雷拉GT与法拉利Enzo这一类神车。
令人意外的是Noble还真没说大话，在后来与兰博基尼Aventador、迈凯伦MP4-12C的比拼中丝毫不落下风，就连Chris Harris在纽博格林北环测试它时都不禁高呼：“这是英伦跑车的荣耀。”
Fisker
Henrik Fisker本职是个汽车设计师，像阿斯顿·马丁DB9、Artega GT、BMW Z8都有他的功劳。直到2007年，Fisker才与Koehler共同创立了Fisker Automotive。
2008年Fisker Karma在北美国际车展第一次亮相，在当时，这种插电式混合动力的造车理念非常超前，超过400马力的最大功率也让它有了叫板一众超跑的资本。
Venturi Automobiles
摩纳哥大概是这个世界上超跑密度最高的国家，同时它也是Venturi的注册地（实际上它是个法国跑车厂商）。Venturi在诞生时就誓要在法国达到像法拉利之于意大利、保时捷对于德国、阿斯顿·马丁在英国一样的地唤棚顷位。
现实中，它也确实在一定程度上做到了这一点，就拿Venturi 400 GT来说，它是有史以来性能最为强劲的一辆法系车，并且在勒芒24小时耐力赛的赛场上也取得了不错的成绩。
Vector Motors
就在很多小众厂商向福特、通用采购大排量发动机的时候，Vector这个美国本土品牌却以保时捷的发动机作为了自己概念车的首选。
Vector有多暴力？在上世纪九十年代，兰博基尼Diablo的最大功率为492马力，法拉利F40的最大功率也不过478马力，而Vector WX-3则早早地就迈进了“千匹俱乐部”。
Spania GTA
从这家厂商的名字，我们就不难猜出其西班牙的“祖籍”。Spano是Spania GTA旗下唯一的产品，可Spano与西班牙这个优雅的国度一点也不搭。
身怀来自道奇Viper V10发动机的它，拥和档有925马力的最大功率以及1220牛·米的最大扭矩，当我们通过一台7挡手动变速箱与之沟通时，那是多么恐怖的一件事。
Zenvo?Automotive A/S
丹麦不仅有童话与曲奇饼干，这里同样孕育了一个暴力的超跑厂商——Zenvo。Zenvo ST1可着实是个年轻的小“和陆火”子，它曾经在《Top Gear》与哥本哈根经典车比赛中两度“点燃现场”。
这款车的发动机是来自雪佛兰的LS7，鉴于其中置后驱的属性，我们可以将Zenvo ST1理解为一个暴力版本的科尔维特C8。
Lister Motor?Company
Lister这个英伦超跑品牌简直就是汽车界的拼装达人，不论是名爵、玛莎拉蒂还是福特、通用，只要是市面上能采购到的发动机，Lister通通要用个遍，至于它经手过的底盘、刹车、悬架……就更是不计其数了。
说来Lister也算是流年不利，造车与比赛上的屡败屡战终于使得它完成了一款拿得出手的作品——Lister Storm，只可惜这款车在征战勒芒的路上又早早夭折……
De Tomaso
这个名不见经传的小众厂商在上个世纪可是名副其实的大佬，就连玛莎拉蒂与Moto Guzzi也曾被它收于门下。不过这个正经的意大利厂商却有着颗“美国心”，De Tomaso Pantera、 Mangusta这些经典车型全都装有福特的发动机。
而如今，在被香港一家公司*之后，De Tomaso就再也没有*过真正意义上的新车了。至于在2019年古德伍德所亮相的P72，实质上也仅是个脱胎于Apollo IE的改造品罢了。
Wie*ann
Wie*ann的名号虽有些陌生，但或许大家在实际生活中还真见过它——曾经在北京的金宝街就有过一个Wie*ann的展示厅。Wie*ann的造车理念与其它小众超跑厂家不同，它所走的是Vintage路线。
但如果我们把它高昂的售价与一台BMW 6缸发动机所带来的性能关联在一起时，再去选择Wie*ann就需要一定的信仰了。
Spyker Cars
Spyker在国内的译名为世爵，这个品牌也曾多次光顾北京车展。其代表作世爵C8在国内也有几位车主，好利来的老板——罗红就是其中之一。
在世爵辉煌的那几年，还曾*了萨博汽车相关产业，在它宣告破产后被我国新能源车企收入了囊中。
Apollo Automobil
由quattro之父Gumpert所创建的Apollo还算小有名气，而它的第一款产品——Gumpert Apollo曾亮相于《Top Gear》，并在测试赛道中击败了布加迪威龙、帕加尼Zonda和Ascari A10，登顶排行榜。
在2017年古德伍德速度节中，Apollo IE首度亮相，其科幻的造型令人印象深刻，与Apollo合作打造该车型的HWA AG也曾参与过梅赛德斯-奔驰 CLK-GTR的研发*。
W Motors
W Motors应该是小众跑车里面曝光量最大的一个厂家了，来自迪拜的它本不为人知，但《速度与*7》里面Lykan Hypersport那“纵身一跃”，彻底改变了W Motors的市场地位，越来越多的车迷、影迷甚至土豪开始把目光放到了它身上，真的是名副其实的“一战成名”。
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