冷门自主品牌排行榜名单 一款十分冷门的小车,品牌豪华,百公里油耗仅4.6L - ...

虽然没有人会在*车的时候，脑子想着以后“*车”，但保值率仍是购车者会考虑的一个因素，毕竟以防万一，万一开了两三年后想换车呢？知行君就碰过*车不到三年就换车的朋友，所以对于消费者，购车前不可疏忽查看车型的保值率，避免换车血亏。

近日，中国汽车流通协会联合精真估发布的一份《2020年上半年中国汽车保值率研究报告》，可以作为参考。

这份榜单中，我们可以看到，自主SUV和合资SUV的二手车保值差异逐渐缩小，甚至主流品牌长城、奇瑞、长安汽车，旗下车型保值率比部分合资SUV都高。小型SUV保值率橡拦排名中， 长安CS35和瑞虎3均进入前五榜单，长安CS35三年保值率与本田缤智不相上下。

紧凑型SUV市场，哈弗H6 Coupe、长安CS75横向对比马自达CX-4、现代ix35等，保值率排行也比较靠前。

另一份来自，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国品牌SUV三年保值率榜单，则可以明显感觉到，自主品牌之间也存在较量，主流品牌旗下产品的保值率更高，类似哈弗H6、传祺GS8等车型，都是大家比较熟悉的，接下来我们就几个更保值的自主品牌进行分析，深入了解这些品牌保值率高的原因。

长城汽车：高销量带来强大的品牌知名度

长城汽车本身就是以SUV拓宽市场的，扛鼎之作哈弗H6在刚过去的9月，销量突破4万辆大关，累计88个月荣获SUV销量冠军，4万辆的销量可以抵很多SUV一年的销量了。高销量反映的是消费者对这款车的认可，所以同样的，二手车市场认可度会比较高，从榜单看，哈弗H6 Coupe以三年高达54.14%的保值率位列第九。

另一款哈弗H2表现不遑多让，在以上发布的上半年保值率榜单中，排名比标致2008和创酷都靠前，同样来自往年《中国汽车保值率报告》，哈弗H2三年保值率稳定保持在百分五十多，这款车2019年进入SUV保值率前十榜单，2018年自主SUV三年保值率排名第四。

可见品牌认可度高低对保值率的影响，知名度和认可度比较高的主流车企，消费者更愿意选择它们。而类似东风标致等二三线品牌，消费者在购*的时候，会对售后维修有所顾虑，所以不管是新梁虚胡车还是二手车，多少会受到影响，购*冷门车的压力主要来自后期维修的配件获取比较难，以及专营店布局少，有些偏僻的城镇可能都找不到几家，不可避免会增加后期用车的时间成本。

在诸多自主主流品牌里，长城汽车的SUV销量一直占据高位，经过多年征程，去年哈弗SUV已突破500万辆的销量大关，高销量的背后，其实也验证了消费者对品牌和产品的认可，把粉丝的滤镜直接带入二手车市场。

广汽传祺：产品高品质成就高保值率

在自主SUV三年保值率前十榜单里面，传祺GS8以55.69%的成绩排名第四。

广汽传祺虽说是一个比较年轻的品牌，但近几年表现真的是后生可畏，传祺GS8和传祺GM8（现改名为M8）这两款车在中高端市场都是挺能打的，其中M8在15-25万元级别中高端细分市场中，一直以自主排头兵的角色存在，誉野销量遥遥领先其他同级自主车。从某种程度上讲，也证明了消费者对广汽传祺产品品质的肯定，毕竟这两款售价都不算低。

在权威机构J.D.Power发布的2020年最新“保值率”排名中，传祺GS8同样在中型SUV市场拿下了第八的好成绩。

广汽传祺体量谈不上特别大，2019年全年*38.46万辆，不过在中高端市场，广汽传祺可以说是自主品牌的黑马，15-20万级别内，广汽传祺市占率远远比其他自主品牌高，2019年，广汽传祺以8万多辆的销量，高居中国品牌榜首。而在中国新车质量研究SM(IQS)报告中，广汽传祺连续多年拿下中国品牌榜首，充分体现了其产品质量的可靠性。从这，也就能够理解，为什么广汽传祺的车保值率高了。

奇瑞汽车、长安汽车：靠技术撑起

中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告中，SUV保值率排名靠前的名单中，还有奇瑞汽车和长安汽车旗下的产品，前者上榜的有瑞虎3，后者有长安CS35和CS75。

奇瑞汽车一直坚持正向研发，是实实在在的中国技术企业，国内首款CVT变速箱便出自奇瑞之手，现在的奇瑞发动机优势很大，不管是油耗还是动力，在自主同级谈得上了领先，此外品牌还拥有T1X、M1X、M3X这三大整车平台，论技术研发能力，奇瑞汽车在自主领域还是很强的，正因为有技术兜底，确保产品的可靠性和低故障率，二手车保值率自然而然提升上来。如果奇瑞汽车能够打造多几款爆款，相信这些热销车型在二手车市场也会是吃香的。

另一个长安汽车， 最具代表性技术就是蓝鲸动力，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机曾获得“中国心”2019年度十佳发动机的荣誉，长安CS75 PLUS搭载2.0T蓝鲸发动机，在动力性能表现上远远超过同排量的发动机。

二手车市场转手出来的大多是超过2年车龄的二手车，如果产品没有大的维修，消费者自然更愿意选它，而且长安汽车上榜的两款车型，在市场上也是比较热*的，销量+技术的另一面是“肯定”和“可靠”，于是撑起了高保值率。

知行有话说

保值率反映出的是车企、产品在二手车市场流通的价值曲线，实则反映了消费者对这个品牌的认可度以及产品可靠性等方面，从整体看，自主品牌的保值率是不如合资品牌，不过与过去对比，现在这个差距因为消费者对自主品牌的改观，和自主品牌技术不断加强而逐渐缩短，甚至有些自主车比合资车还“抗旧”。而这些高保值率品牌，除了依靠高销量打开知名度，以此获得更多的关注之外，不可或缺的还有产品自身的品质和技术支撑，让消费者更愿意选择它们。

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我们现在熟知的二线豪华品牌有不少，特别是日系，像雷克萨斯，英菲尼迪之类的品牌在国内都有着不错的口碑，那么今天侃侃就给大家带来一款来自雷克萨斯的两厢紧凑型车-雷克萨斯CT，大家一起来看看吧。

雷克萨斯CT可能没有同门的ES系列出名，但是在价格上几乎要比它便宜一半，目前雷克萨斯CT的官方报价为21.5-28.2万元，而且还有这8000元左右的优惠，从外观上来看，雷克萨斯标志性的仿锥式进气格栅非常具有辨识度，而且大灯的造型也非常凌厉，这里不得则橘不说雷克萨斯的外观设计真的是无可挑剔。

由于雷克萨斯CT是一台两厢车，所以它的车身尺寸并不是很出色，长宽高分别为4360*1765*1455mm，轴距为2600mm，平时家用的话，空间还是足够的了，车身设计比较低趴，看起来也非常运动，侧面设计也很简洁，没有过多的线条。

16英寸的多幅式双色轮毂造型精致，与车身搭配的也比较协调。

车尾造型比较简洁，虽然没有前脸那么的激进，但是尾灯设计的比较细长，和前大灯形成呼应，下方还有一些装饰件让车尾雀盯枯看起来不是那么的单调顷洞。

内饰主要是以实用为主，看似杂乱的设计其实用起来还是很顺手的，7英寸的悬浮式中控显示屏清晰度很不错，但是不支持触摸操作，操作由下方的一个小旋纽来完成。

雷克萨斯CT的挡把很有意思，造型非常小巧，占地面积也很少，可以腾出很大一部分空间，但是你第一次开这台车的时候要注意，这个挡把它的活动范围也很小，不要太过于用力。

在动力上雷克萨斯CT搭载了一台1.8L自然吸气发动机+电机的混动组合，匹配了E-CVT变速箱，这台1.8L发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为82匹，所以它的这套动力的最大马力为181匹，而且由于混动车型的特征，官方给出的百公里油耗仅为4.6L，再加上雷克萨斯多年以来的质量口碑，所以雷克萨斯CT是一台非常省油又省心的小车，而且超高的研制也比较适合一些年轻人，大家觉得呢？

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