suv凌志和林肯比哪个好 这款高性价比的豪华紧凑级SUV——林肯冒险家 应该怎...

20多万*一款SUV，很多人会把豪华品牌紧凑级SUV车型作为目标车型，而在这其中，个人认为最有性价比的那一个就是林肯 冒险家。林肯冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力245Ps，最大扭矩390n・M。这样的的动力组合，在这个级别中着实抢眼，相较于竞争对手那些1.4T加双离合，1.5T三缸厚道许多。与此同时，冒险家的内饰豪华氛围做的也很到位，大面积的皮质材料以及悬浮式的中控台设计，都处处彰显了林肯作为美式豪华品牌对豪华的独特理解。林肯冒险家一共五种配置，两种驱动形式，那么林肯冒险家这么多车型该怎么选择呢？请看我逐一为您分析。

车型配置分析

两驱尊悦版?指导价：24.68万元 推荐指数：★★★

两驱尊悦版作为林肯冒险家全系的最低配车型，配置就已经相当丰富了，首先要说的就是按键式换挡按键，换挡如同拨动钢琴键一般有艺术感。

安全性配置方面除了常规的主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘以外还装配有膝部气囊，在交通事故中，可以给驾驶员下肢更全面的保护。同时还有新风管家这样的安全性配置，在疫情的大背景下，这样的配置可以更好的保证车内人员的安全。同时像倒车影像，定速巡航这样的基础配置都有配备。还有那些德系豪华品牌舍不得无钥匙进入系统，林肯就非常大方，不仅配备了，还配备了四门的无钥匙进入功能。

同时还有12.8英寸的SYNC+系统，支持自然语音识别，导航，在线音乐等功能。同时座椅还支持座椅加热，十向调节基本上已经向同级别高配车型看齐了。但是这款配置我并不是十分推荐，因为它是全系唯一一款没有全景天窗，甚至连普通的小天窗都没有的配置，实属有些意外，也没有感应雨刷，电动折叠后视镜这样的基础性配置。这也无关紧要，这款配置的车型排产不到百分之一，厂家推出这款配置主要是为了拉低起售价，而不是为了走量。

两驱尊享版?指导价：25.98万元 推荐指数：★★★★

两驱尊享版相较于尊悦版贵了1.3万元，配置方面多了座椅通风以及方向盘加热。不管是驾驶者的驾驶舒适性还是副驾驶的乘坐舒适性，都得到了更多的保证。全景天窗以及感应雨刮也都加上了，值得一提的是，这块全景天窗的尺寸非常大，可以一直延伸至后排乘客的头部之后，不论是空间的开扬感，还是透光感都很不错。

这一配置还有配备七色氛围灯，在夜间亮起时，车内氛围的豪华感又上升了一个档次。

两驱尊雅版?指导价：27.98万元 推荐指数：★★★★★

两驱尊雅版是全系性价比最高，也是我最推荐的一款配置，相较于两驱尊享版贵了2万元。

配置上多了一套主被动安全配置，包括并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，自适应巡航，要知道这套配置在德系竞争对手那，可是到了顶配车型还要选装的配置。

除此之外还有感应后备箱，*蓝牙钥匙，在拥有*蓝牙钥匙这项配置之后，开车不带车钥匙也是可以的。座椅的也有所提高，不止材质由仿皮变为了真皮，颜色的选择也更多样化。如果对音响配置有需求，还可以花1.5万元，将音响升级为14个扬声器的锐威音响，同时你还可以得到矩阵式的头灯。当然原车的10个扬声器的音响听起来已经相当不错了，整体挑不出什么毛病。

两驱黑骑士*版?指导价：28.58万元 推荐指数：★★★★★

黑骑士*版相当于尊雅版的个性化定制车型，整体配置上区别不大，区别主要在外观以及内饰做了一些黑化处理。

包括像黑化的中网，黑化的轮毂，都使外观看上去更加运动更加个性。

内饰则有金属的踏板，运动氛围烘托得很到位。全国*五百台，黑骑士个性运动版其实就是为了追求个性，追求异类的消费者准备的，还是挺值得推荐的。

四驱尊雅版?指导价：30.28万元 推荐指数：★★★★★

四驱尊雅版其实和两驱尊雅版在舒适以及外观配置上没有差异，差异主要在这套适时四驱系统上，对于不经常外出游玩，不走一些泥泞拦路其实两驱已经完全够用了。如果你要是经常外出游玩，多花2.3万元，*这样一套四驱系统也是值回票价的。毕竟它可以在一些极限工况下给你提供更全面的保障。

四驱尊耀版?指导价：34.58万元 推荐指数：★★★★

四驱尊耀版作为全系的顶配车型，车价比四驱尊雅版贵了4.3万元，当然配置也是武装到了牙齿。

首先前排配置上，座椅可以说是最大的亮点，座椅不止支持座椅加热和通风，还支持座椅*，座椅靠背以及坐垫的夹角都可以调节，同时座椅左右两边的腿托还支持左右分别调节，座椅配置异常的的高。方向盘在增加加热功能的同时还可以和座椅一起实现记忆联动功能。仪表也变成了全液晶仪表，上方还支持HUD抬头显示，信息十分丰富。

360环影，自动泊车入位，倒车制动辅助，车道居中保持和那套主被动安全配置一起形成了Co-Pilot360Plus 高级智能助驾系统。锐威音响，19寸轮毂，矩阵大灯也成为了标配。不过反过来看，想得到这些配置要多花4.3万，确实是价格不菲。所以尊耀版并没有成为我最推荐的车型。

小结

冒险家整体上看来性价比还是非常高的，除了配置丰富，它底盘的行驶质感也要高于同级别其他豪华品牌紧凑级SUV。林肯4S店的服务也很周到，进店就可以感受到林肯之道细致入微的服务。9月冒险家的销量也突破了4000台，这也是消费者对于林肯冒险家车型的一种信任。如果您正在考虑这款车，不妨到4S店看一看，没准冒险家就会成为你心仪的对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在过去，一旦提到豪华品牌，公众首先想到的便是“BBA”。可如今，随着自主品牌崛起以及二线豪华品牌复苏，整个高端豪华市场也发生了天翻地覆的变化。用户不再固执于BBA，将有更多的市场参与性。在此背景下，其他品牌也将拥有更多的盈利空间。

10月10日，全新凯迪拉克XT4宣布旗下新增四驱尊贵车型，售价为34.67万。本次新增车型为四驱版本，提供2.0T动力，能在性能表现上给用户更为丰富的体验。那么，全新凯迪拉克XT4的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同为美系的林肯冒险家，其售价区间为24.68-34.58万，在价格与用户定位上与凯迪拉克XT4有着高度重合性。而通过对两款车型的对比，我们将对双方真正实力有着更清晰的认知。

外观：造型各有特色

林肯 冒险家 配置科技含量更高‍

先说凯迪拉克XT4，其作为新增车型，在外观造型上大体延续现款设计。采用经典的盾式格栅，并在其中加入镀铬点阵式中网，形成家族样式。两翼“泪腺式”前灯组同为家族经典设计，能够提升前脸的原创属性。

侧身方面，凯迪拉克XT4有着美系车型的粗犷感，前低后高的双腰线车身+悬浮式车顶+镀铬行李架，既能提升腰身的修长质感，也能提升观感上的硬朗效果。

空间方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1634 毫米，轴距为2779毫米，定位为紧凑型SUV。就账面数据来看，凯迪拉克XT4能够轻松应对城市代步需求。2779毫米的轴距接近中型SUV水准，有效保障了后排的腿部空间。

硬件配置方面，凯迪拉克XT4提供可开启的全景天窗、真皮座椅包裹、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/*，驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调等配置，实用性和科技表现在线。

尾部方面，凯迪拉克XT4采用经典的“L”字型竖置尾灯组，并加入双出尾气，运动感十足。

再说林肯冒险家，其外观造型同样野性十足。前脸采用矩阵进气格栅，并加入镀铬蜂窝式中网，配合两翼三角造型的分体式灯组，营造超强气势感。前包围则采用开放式处理，内部还加入熏黑横幅式格栅，凸显前脸的运动效果。

侧身方面，林肯冒险家很有设计效果，立体硬朗的双腰线车身，轻松勾勒出腰身的筋骨感。微微下沉的悬浮式车顶，搭配细节处的熏黑、镀铬套件，展现出独特的年轻特色。

空间方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630 毫米，轴距为2711毫米，定位同为紧凑型SUV，应对日常家用环境肯定是绰绰有余。但通过对比，我们能发现林肯冒险家的轴距会比凯迪拉克XT4小不少，腿部空间没有凯迪拉克XT4那般宽裕。

硬件配置方面，出于公平性，我们选择与凯迪拉克XT4四驱尊贵型定价相似的林肯冒险家顶配版本相比。其能够提供前排座椅加热/通风/*、主副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、自动空调、车内香氛装置配置，科技表现会高于凯迪拉克XT4。

尾部方面，林肯冒险家提供贯穿式LED尾灯组+镀铬双出尾气组合，看着很是精致。

动力：性能大差不差‍

先说凯迪拉克XT4，其搭载的是2.0T发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛・米。电机最大功率为12千瓦，电机峰值扭矩为50牛・米。匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为7.75L/100公里。

再说林肯冒险家，其全系提供2.0T发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为390牛・米，匹配的是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为7.5L/100公里。

虽说两款车型有一定的数据差距，但在实际体验中，这种差距几乎感觉不大，操控体验极佳。其中，凯迪拉克XT4加持了48伏轻混系统，输出会更细腻，噪音更小。而林肯冒险家则有着美系的高性能体验，输出异常澎湃。

车叔总结

整体来看，两款车型的产品表现都过得去。不管是舒适性配置，还是性能体验，都符合同级别主流审美。其中凯迪拉克XT4新车刚刚上市，具有一定的迭代优势，还提供有48伏轻混系统，让操控更为柔和，体验也更丝滑。而林肯冒险家设计感兼容性更强，产品配置更均衡，同时*服务体验和产品故障率也更优。

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奔驰GLB与林肯 冒险家几乎是两款风格完全不同的SUV,奔驰GLB以自己高端的品牌优势与口碑本应有着不错的销量，但奈何不了其1.3T发动机的内伤，这也许是GLB月销量不足5千台的其中一个原因，与Q3、X1相比垫底。

作者：三叉戳图片：来自网络、汽车之家图片库

林肯是一个小众品牌，知名度较奔驰相差甚远，但以出色的底盘功底和独特的个性为自己吸引了一批追随者。今年疫情过后，林肯冒险家的销量逐步上升，月销量达5千台左右，与GLB基本持平，那么我们就一起看看这两辆车具体都有哪些优势和不足，分别适合哪类消费人群呢？

01 美式豪华VS德式豪华

虽然两车同为紧凑型SUV，但从两车对比图看，明显感觉林肯冒险家较GLB尺寸更大更气派，这也十分符合美国人对豪华的理解，美国人习惯把汽车尺寸做大，把散热格栅做大，来体现出他们的“民族自豪感”。

但如果你认为林肯冒险家有些过于张扬，倒不妨扭头看看奔驰GLB，这辆入门级的大奔仍然贯彻了奔驰细腻的设计，车灯和前格栅都透露出可观的细节，更为精致，在车身流畅的线条下，这辆小车似乎还有些柔里透刚，十分讨人喜。

虽然冒险家给人的感觉就是大而气派，媒体也一直在夸赞冒险家尺寸为同级别最大，但数据显示，仅这两车对比，冒险家就在车身长度和车身高度两项数据中，输给了GLB，但GLB的乘坐空间反而不容乐观，大概是为了塞进第三排座椅，GLB的第二排空间却小于林肯冒险家。

值得一提的是，两车第二排座椅均支持前后和靠背角度调节，但奔驰这么做的原因应该是为了照顾第三排乘客，而林肯则是为了第二排乘客的舒适性。

内饰设计则更明显反映出德国人与美国人在造车上的差异，美国人似乎更喜欢把高级的东西直接往车上堆放，但并没那么在意是否和谐，比如冒险家中控台上12.8英寸的显示屏十分惹眼，称为同级别最大应该不成问题。

内饰用料也十分大方，几乎看得到的地方都是真皮包裹，但这块大屏在视觉感上着实有些突兀，不能跟内饰整体融入到一起，像是个务实主义者的杰作。

相比之下奔驰GLB则在内饰设计上优雅很多，出风口做工和造型都十分精致，副驾驶前的面板加入了点状和金属拉丝的装饰物营造高级感，只是作为入门车型在用料上也进行了“减配”，副驾驶腿前的手套箱全部为硬质塑料材质。

实用性配置在两车上当然不会缺席，安全配置上，两车均搭载了前排气囊，前后排气帘，胎压监测，主动刹车和疲劳驾驶提示等配置，至于并线辅助、车道偏离车道保持、自适应巡航稍微高级些的配置则做为GLB高配车型的选装配置，而在冒险家上却是标配。

舒适配置上两车配备了前排座椅电动调节、前排座椅加热、感应雨刷、感应大灯、支持OTA升级的车载多媒体等配置，冒险家则增加了前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、车内空气净化器等配置。作为一款豪华SUV奔驰GLB的配置也算是对得起价格，但冒险家的配置功能更全面，更为丰富。

02?1.3T发动机刷新了豪华的下限

奔驰GLB的起售价达到了29.28万元，顶配车型达到了34.88万元，但全系只搭载了一台1.3T高低功率发动机，较同级其它品牌对比，实在有些寒酸，某媒体实测GLB低功率版本车型的百公里加速时间为9.47秒，可以说这台136马力的发动机已经尽力了。

虽然表面来看这个数据似乎也没有那么令人遗憾，但可以肯定的是速度与风阻是成指数函数增长的关系，功率小是极不利于高速行驶的，而且SUV车身较大，风阻将会更高，因此GLB的高速超车表现将会不尽人意。

相比之下冒险家要好得多，林肯冒险家的售价区间为24.68-34.58万元。全系搭载2.0T 四缸发动机匹配8速双离合变速箱百公里加速实测为6.83秒，作为一台SUV来说数据已经不错了，但林肯还在悬挂上憋了一个大招，顶配车型搭载CDC自适应悬架，该悬挂具备软硬调节功能，能根据不同驾驶模式改变悬架特性，在不同路况给予乘客更好支撑反馈。

总结：

从产品端来看似乎林肯更加诚意十足，但奔驰GLB的车主也不一定都是被厂商割了韭菜，毕竟品牌是车主实力的一个体现，奔驰所带来的豪华氛围也是冒险家所不能及的，此外奔驰GLB也是这个级别唯一一款具备7座车型的汽车。但当然，一个务实的人，更在意他花的每一分钱都换回了什么，更高的配置，更大更舒适的乘坐空间都得是这台林肯冒险家更具性价比。

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