比亚迪汉敞篷版的造型弧线塑造出了溜背式的造型 比亚迪的销量进一步提升了

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比亚迪汉敞篷版的造型弧线塑造出了溜背式的造型

2022年1月6日:近日，我们从相关渠道获得了比亚迪敞篷版的路试照片。从图中可以看出，该车前脸与在售车型保持一致，但配备了自动开闭的软顶敞篷机构，座椅部分预计采用四座布局。

车尾部分也与在售车型保持一致，这也说明了比亚迪对低风阻车的兴趣 前后圆形 设计理念，车辆的前部更 Round ，当风第一次打在车上时，可以达到快速贴合车身的效果，而车尾更 党 可以让风在车尾快速离开车身。

比亚迪采用了全新的龙脸设计语言。纯电动驱动的韩EV前脸采用半封闭式前脸设计，logo采用细长的进气口设计。相比之前比亚迪纯电动车保留的进气格栅设计，摒弃传统的进气格栅设计更符合纯电动车的地位，也是摆脱传统印象、传统设计、传统审美的一种方式。

造型方面，韩的造型曲线营造出后滑的造型，腰线从后门以向上的姿态延伸至车尾，视觉效果浑厚有力。

车尾部分，相比前脸的设计，韩EV车尾的设计略显扁平，贯穿式尾灯采用镀铬饰条装饰，尾灯点亮后效果不错。

进入车内，相信大家对比亚迪的内饰设计都有印象。一个可旋转的大屏基本就全部了，设计也挺简单的。相比之下，韩的内饰显然下了不少功夫，豪华的味道终于有了；中控大屏大家都不陌生，但相比兄弟车型，汉EV上的这款大屏边框更薄，加大屏占比带来的视觉效果明显。

动力方面，汉EV搭载比亚迪生产的三电系统，有前驱和四驱两个版本。前者最大功率163kW，峰值扭矩330N middotm；后者最大功率363kW，峰值扭矩680N middotm .续航部分，新车搭载比亚迪的刀锋电池，根据配置不同可选择506km、550km、605km的最大续航里程。

比亚迪的销量进一步提升了

2022年1月14日发布:如果说几年前新能源汽车还只是星星之火，2021年将成为燎原之势。几年前可能只会出现在一二线城市街头的新能源汽车已经遍布全国。许多几年前才成立的造车新势力，月销量已经轻松突破1万辆。可见，在技术日趋成熟的现在，新能源汽车已经被越来越多的消费者所接受。

刚刚过去的11月，国内新能源汽车单月产销量首次突破40万辆，创历史新高。其中，比亚迪单独以9万多辆的销量夺得第一，遥遥领先第二名特斯拉，成为当之无愧的新能源汽车销量王。

今年5月，比亚迪新能源车月销量只有3万多辆，仅过去半年，就已经突破9万辆。按照这个速度，12月份破10万元是有望的，但即使比亚迪不断增加产能，如果消费者想购*一款热门车型PLUS DM-i或韩EV，仍需等待3个多月。

半年内月*额增长了三倍。比亚迪的终端服务水平能跟上吗？等了这么久的车，4S店用什么留住消费者？比亚迪的技术讨论了很多次。这次邀请我们参观比亚迪在深圳的3D都灵4S店，让我们看看比亚迪的终端服务怎么样。

由于成本上升，许多品牌的4S店在过去两年里已经搬出了深圳。毕竟这里的地价可以在全国名列前茅，但是这家位于福田闹市区的4S店还是让我觉得很惊讶。这家名为3D都灵的比亚迪4S店有一栋单层建筑，总面积13000平方米，其中一楼为*服务层，二至三楼为机修车间，四至五楼为车身喷漆车间，六楼为客户休息区。每一层都划分得很清楚。

任何一个国家的民族品牌都不可能靠低端模式发展。今年1-7月，比亚迪的平均售价已经达到15.18万元，已经超过大众。能推高售价的主要是汉唐车型。11月，仅韩就*近1.3万辆汽车，其中韩EV突破1万辆，成为中国品牌首款月销量突破1万辆的纯电动中大型车。自行车价格的提高，加上每月惊人的销量，成为比亚迪4S店能够立足闹市的根本原因。

以前人们对大部分国产品牌4S店印象都不太好，觉得设计有点 地球 但是今年年初比亚迪全面升级后，整个4S店的硬件配置都有了很大的提升，让人刮目相看。

熟悉比亚迪的朋友都知道王朝系列车型都采用 闫隆 设计，而这种设计风格也延伸到了4S的商店。门头印有比亚迪全新logo，外立面采用极具质感的铝塑板和通透明亮的玻璃，让整个建筑更加简约大气，包括龙须、屏风、龙鳞、中国红等相关元素，让整体外观瞬间 高级 起来吧。

作为新能源汽车的引领者，比亚迪的店内设计也融入了绿色能源的设计元素。进入展厅后，一个巨大的 叶脉 象征着纵横交错的城市交通网络，与比亚迪绿色出行的发展愿景相得益彰。比亚迪Pro、秦PLUS、韩等热门车型悉数亮相。展车的布置和陈列非常有序。加上水吧区、儿童玩具区、视频播放区，没有花哨的布局。简约、明快、奢华的风格给人非常舒适的感觉，堪比BBA。

虽然今年比亚迪销量大增，但为了保持客服不变，店方提前在人员方面做了大量准备。光*顾问就有20多个，都是大专以上学历。想要成为店内精英，就得经过厂家组织的各种培训和店边培训，保证消费者能有优质的服务。据总经理杨总介绍，除了*人员，商店还提供各种贴心服务，包括上门签单、一站式购物等。，让消费者*车、用车更加方便。

我和店里的*人员简单交流了一下，*人员详细介绍了车辆信息，略带歉意的说可能要几个月才能提车辆。虽然说的是道歉的话，但我们还是能明显感受到*人员发自内心的自豪和对比亚迪的认可。

展厅旁边是售后服务接待区。当车主来修理或保养他的车时，除了第一次，他不必介绍自己。售后服务接待区采用1对1的服务接待，接待人员可以通过数字接待系统快速了解车主信息和车辆信息。主人叫什么名字？对车辆进行了哪些维修和保养？服务人员可以提前知道，不仅让人感觉更贴心，车主简单交代几句就可以把车辆交给服务人员，在休息区等候。

至于维修的时间，3D都灵的售后服务经理也是相当有信心的。店内拥有4层7000多平米的维修车间，260个停车位，47台举重机，40名机修工程师，10名钣金工程师，10名涂装工程师，正常储备2000多种配件，可同时维修保养200多辆车。此外，3D都灵还开通了快速维修通道，确保车辆维修可在40分钟内完成，最大限度地节省了客户的等待时间。目前操作还是很宽松的，用户不用担心等待时间太长。未来随着比亚迪销量的快速提升，可能会更忙。

与维修接待员沟通后，可以乘电梯到6楼客户休息区。客户休息区总面积600平方米，分为酒吧区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等。无论是想喝水、看电影还是玩游戏，都可以找到相关区域。值得一提的是，休息区还特别配备了母婴室和儿童活动区。即使妈妈带宝宝做保养，也完全不用担心。可以说服务非常细致和人性化。

众所周知，深圳很多人经常加班，不一定有时间来维修。都灵还提供上门取车和送货服务，消费者可以通过比亚迪在线取车和送货服务对车辆进行维修和保养。平日下班后，车主还可以开着自己的车辆进行保养。三维都灵把平日的营业时间延长了2个小时，晚上20: 30才正式下班。

很多人可能对新能源汽车缺乏了解。为此比亚迪社区提供了技术人员直接提问的功能。用户可以直接与技术人员交流，回答问题。同时，在车辆保养过程中，用户还可以通过*APP或休息区的电视实时查看车间内车辆的进度和状态，做到心中有数。

写在最后:

在产品层面，比亚迪DM-i、E平台3.0技术相继发布，众多新车迅速获得众多消费者认可；在服务层面，比亚迪通过4S店设计的全面革新、硬件配置的大幅提升、服务人员的真诚服务，打造了卓越的售前售后服务。当优秀的产品和优质的服务深度结合，势必会进一步促进比亚迪的销量。

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