别克昂科威suv蓝牙怎么弄 沃尔沃xc60停车时会有停顿感,是怎么回事?

轻奢的概念，在2020年的今天，已经深入人心。轻奢的服装品牌、轻奢的酒店住宿、轻奢的家具装饰等等等等，实际上代表了一种高性价比的豪华：用更经济的消费换取更接近奢华的体验。

要在20―30万价位的合资品牌中遴选一款“轻奢”车型，小编就要推荐今年7月刚上市的别克昂科威S了。

作为别克品牌的中流砥柱，昂科威一直在消费者当中具有不错的口碑，而今年全新换代的 昂科威S，也带来了更加有诚意的改变。

尤其是本次小编试驾的昂科威S艾维亚版，作为顶配车型，27.99万的定价是消费者所能*到的最便宜的艾维亚车型，足见其性价比之高。

什么？你还不知道艾维亚代表着什么？！

这是别克品牌推出的高端配置型号，涉及别克GL8、君越、昂科旗等旗舰车型。艾维亚代表着更周全的配置、更细致的做工和更舒适的用料。

首先我们看外观。在没有接触近几年新款别克车型的时候，小编对于别克的印象还停留在“商务”的标签上，但接连接触了几次别克车型，不论是之前的昂科旗新车实拍、上一次君威GS的赛道体验，亦或是这一次的昂科威S试驾体验，小编发现，别克从内到外，都变得年轻化了！

更加扁平化的车身设计，营造出一种跑车的姿态感，而引擎盖和侧面的线条雕刻，又无时不刻不在展示昂科威S的肌肉感、力量感，还是那个原滋原味的美系车！但昂科威S绝对不粗犷，精致的前后大灯相互呼应，家族式的中网又有别出心裁的精致设计。

这辆昂科威S给小编的第一感觉，真的很帅气。

更何况，这是一辆改了色，自带“骚气”的车。非常有意思的是，这一次试驾活动，好几台车都进行了改色，一路出行，非常吸睛。除了本次主要拍摄的这辆“曼巴绿”，还有“冰莓粉”、“迈阿密蓝”等颜色，是不是突然联想到保时捷？

不得不说，改色工艺做得蛮不错，颜色也很正，在阳光下非常漂亮。这也为有意向购*昂科威S艾维亚版本的车主在颜色上提供了更多选择，毕竟原厂的艾维亚版，只有梅洛酒红的车身颜色可选。

昂科威S艾维亚版的轮胎也是下了血本，采用了马牌的PC6 20寸轮胎，售价约为1500元/条，对比某些豪华品牌标配的均价300元左右的普通轮胎，厚道了不止一点半点。

在空间上，昂科威S艾维亚及*S运动版的长宽高分别为4662x1883x1641mm，高度比另两款多出10mm，轴距均为2779mm。相比老款昂科威，更长也更大，但得益于整体设计，给人的视觉感受却并不笨重。

在实际的试驾体验当中，小编感觉昂科威S的前排座椅舒适度非常不错，坐姿合适，包裹和支撑都非常到位，艾维亚版还有主副座椅加热/通风功能，不论冬夏，体验想必都很不错。

后排空间也在合适的范围，摸着良心，不能说很宽松，但也绝对不小，日常乘坐使用的舒适度还是可以保证。唯独有一个问题，那就是在满载的情况下，坐在后排中间还是蛮难受的。

不过后排支持比例放倒，和后备箱连起来，整个空间感还是非常不错的。而且昂科威S车内还有一个平时注意不到，但非常实用的优点，那就是车内储物空间多且大，就连门板下的储物格都能放下三瓶矿泉水！

来到车内我们来说配置，讲真的，昂科威S艾维亚版根本就不需要担心配置，真的非常非常周全。简单例举一些：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360全景影像、自适应续航、陡坡缓降、HUD抬头显示、BOSE音响9扬声器、流媒体后视镜等等，全部配齐！

内饰采用环抱式座舱的设计风格，保留空调实体按键，采用按键式换挡，整体营造出一种高级感。大屏嵌入中控台中，和仪表盘一起，会有一种双联屏的感觉，但相比一提悬浮式的双联屏设计，又更自然。

至于内饰做工，别克的做工用料还是有口皆碑的，讲究的缝线和做工、大面积的软性覆盖，细腻的皮质触感，在质感上是优于同级竞品的。

最后要说到昂科威S最大的亮点：通用旗下的2.0T可变缸涡轮增压发动机+自研的横置9速手自一体变速箱。最大功率为174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，动力非常不错。

这套动力总成在昂科旗和君越上均有采用，口碑非常不错。发动机有最大的两个优点：宽泛的扭矩平台以及可变缸技术，在低负载的情况下，发动机可以关闭两个汽缸以提升油耗表现。而变速箱也获得了消费者的一致认可，换挡平顺自然。

艾维亚版还搭载一套适时四驱系统，悬架软硬可调，配合麦弗逊前独悬和五连杆后独悬，有非常不错的稳定性、舒适性和越野脱困能力。

在实际的驾驶体验当中，小编认为用“轻快好开”可以总结昂科威S的驾控感受。起步时可以给到迅速的动力反应，涡轮在1500转时即可介入，后期加速动力储备充足。但是涡轮介入的感觉非常轻微，让整个动力输出非常连贯，带来平顺流畅的驾驶体验。

而方向盘在低速时会稍微重一些，给到非常好的驾驶手感，在高速行驶中又非常轻便，易于操控且指向精准。

全新昂科威S共四款车型，价格区间为21.99―27.99万。预算吃紧的情况下推荐次低配两驱豪华型，以二十出头的价格享受到精致的轻奢体验，外观、动力、配置均能满足需求。

预算充足的情况下，推荐顶配艾维亚版，非常巴适的性价比之选，以不到三十万的价格收获五十万级别的豪车体验。

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上个月刚提“大汉”[得意]。 可能真的要用众里寻她千百度来形容，将近三年的过程中，简直上演了一出“情定――擦肩――割爱――等待――如愿”的几部曲。真是说来话长了…… 换车的想法大概始于17年，我承认主要的原因还是对当时已经开了6年的斯柯达明锐有了那么一点审美疲劳，虽然这可不是说小明不好[拥抱]，实际上它的踏实、皮实和性价比，让我们全家都对小明有蛮深的感激之情，尤其是几乎独享了小明后座的我儿子，一度在听到要换车的时候还专门跟我商量：要不把小明留给我吧，将来我长大了好开[偷笑]…… 审美疲劳这个词吧，肯定也是有原因的，6年14万公里之后，小明也出现了些微的力不从心，被认为是大众通病的冷却系统频频出现了一些小毛病，甚至在我相当粗糙的用车习惯下还出现了缸盖浸润被迫对发动机开膛破肚[可怜]，幸亏遇到一个艺高人胆大的修车师傅，妙手回春，让小明为我超期服役了差不多两年[强]………… 为什么说超期服役？说来也有趣，一向有点慢热的我，在考虑换车时就想弄辆suv来看看，大概就是那个有点类似围城的悖论，开惯了轿车的老司机总想换辆suv开开，而一直开suv的，则基本上在想换成轿车…… 其实以我的预算，选择余地也不大。明锐身上的小毛病，让我对大众一系产生了怀疑，诸如途观L、途昂之类的名车肯定是不考虑了[微笑]；而再往上一点，BBA说实话超过预算了，以经济适用自居的我，已经过了要追求品牌的阶段了。那还考虑过啥？哦沃尔沃，xc60，回济南时坐过我们大学宿舍老大的新车，就是这款，但空间不是很给力，而且老大第一辆车也是明锐，第二辆换成了xc60，这种亦步亦趋、邯郸学步的感觉不太好。昂科威或者凯迪其实也蛮合适，氮素一向对别克品牌无感，而凯迪那款泪眼车灯，有点丧，被pass。 那剩下的也就是两款了，锐界PK汉兰达，当时真觉得这两款那个都行。说来也有趣，为什么放弃了现车锐界选择排队等汉兰达呢？其实挺简单的，一个是我们小区我的停车位后边，就是一辆锐界……如果我再搞辆锐界，感觉上还是有点小别扭；另外一个重要原因就是，某日我带老婆孩子一起去共青森林公园附近，预约了汉兰达和锐界的试驾，汉兰达反正就那么开开，感觉也不错，但到了福特的店里，*却说锐界车子不在，被领导开出去了……顿时就好感全无了……而且奇怪的是，我后来就再也没机会试驾过锐界…… 反正也简单，二选一，以小弟的个性，自然要去朋友圈里找找有没有优惠啥的[憨笑]……正好，两个品牌倒都能搭上线，其中一个伙计还跟锐界的一个供应商有点小关联，只可惜那段时间他刚离职……微信立马骚扰起来，结果反馈的很不给力，找了个ssss的*，大概锐界那段时间*的不错，反正对我也是爱答不理的[撇嘴]…… 作为车圈有名的排队加价的宗师级选手，汉兰达的派头其实比锐界还要大……ssss店问过了，等半年且加价。不过这次找的朋友颇为给力，是我原来单位同事，后来跳槽出来，照例微信骚扰，结果他立马找了朋友的朋友……，反馈回来的消息很振奋：优惠别想了，但可以现车、不排队不加价。 这已经很好了好吗……而且这伙计效率极高，第三天还是第四天，我正在客户公司开会，广丰总部的*就来了――“你要啥色儿？什么配置？在哪个ssss提车？”然后通知我：新车十天后到 ！ 放下*，我才意识到一个极其严峻的问题，我其实都还没有拍到沪牌呢啊[惊恐]……好吧……这真特么的是个超级大乌龙…… 过了没几天，ssss通知我，怎么提车？我这才抱着试试看的态度跟*讲：那个，我沪牌还没拍到，这可咋办？对方显然也没意识到这个重要的问题，停顿了一下……那咋办？[发呆] 还好*算经验丰富的，那这样吧，你要么现在付钱提车，怎么挂牌你自己想办法；要么你可以把这部车子*给别人，但*给别人你自己的额度就没了；或者是让我们*掉，然后等你拍到沪牌，我们再给你协调一部……还算有良心，提前预警：不加价，但可能要等。 好吧，我还能有别的选择吗？[惊讶] 于是就开始了旷日持久的拍沪牌过程……先是我儿子幼儿园同学的爸爸，朋友圈里总晒沪牌中标，于是找了他，大概拍了一张标书，没中；后来找了一个合作的广告公司的老板娘，拍了一张标书，还是没中；再后来又找了帮我同事拍到的黄牛，依然没中…… 也真是醉了。后来索性真就不想了，爱谁谁吧[挖鼻]。正好单位也从遥远的郊区搬回了市中心区域，上下班都没地停车了，换车也没意义了。所以这个拍牌就完全成了鸡肋般的行为艺术，拍到就换车，拍不到也就继续和小明相爱相杀呗[坏笑]…… 因为我的拍牌旅程之长、之纠结，已然成为朋友圈里的“老大难”……朋友圈已经承载不下了。 但是就在第六次上拍中了…… 两年多小三年啊……激动伐？有那么一点点，但肯定没有杜诗圣“漫卷诗书喜欲狂”的程度…… 就在拍牌的过程中，2018年暑假，我们全家去内蒙古玩，当时特意选择了租一辆汉兰达到呼伦贝尔自驾，从海拉尔到金帐汗、额尔古纳，再到根河、莫尔道嘎、临江屯、室韦、黑山头、满洲里、呼和诺尔，又回到海拉尔……自驾当然是很开心的喽……强烈推荐[强]。 拍到沪牌之后，赶紧联络ssss，好吧，继续排队，要三个多月噢，虽然不加装潢了。。。反正已然纠结了那么久，也不在这短短几个月了。 似乎还觉得不够折腾……原定2月提车，又赶上了新冠疫情……算了算了，这个就没法吐槽了…… 本来已经放弃了3月份能提车的想法了……但2月底突然ssss的*联系我：现在信息不是很顺畅，但你的车下周就能到上海……还是挺惊喜的，因为厂方是2月下旬才复产，这效率也是不错的啦。 接下来就按部就班了。交钱赎合格证，又过一周办临牌、办保险，顺便把小明以旧换新。就这样把大汉迎娶进门啦……啦啦啦…… 还是挺开心的。晒几张图，技术有限凑合看[害羞]。 开了几天，总体感觉，大！坐在车里视野跟轿车完全不同。估计还需要一段时间适应，尤其是停车的时候，往常开小明，停车很easy，现在总要考虑这个车位够不够长、够不够宽…… 基本操控，确实像是开大船，2.0t的发动机带2吨的车子基本够用，需要提速的时候脚底下还是要敢使劲；6速变速箱，肯定比不上8速、9速，但开起来也可以，这个价位的车子，也实在谈不上什么架势乐趣吧。 几个驾驶辅助功能，那个车道偏离感觉比较明显，大概是因为我开车经常喜欢借道或骑线行驶的缘故，其他的暂时还没体验。有些比较时髦的功能，比如抬头显示，给了当然更好，不给也不是不能接受的问题。包括那个脚踏式驻车确实有点跟不上时代了，不过习惯了还好，不是原则性问题。 内饰也确实就是个平均水准，甚至还不及平均水准，看着顺眼罢了，仔细一看，确实经不起推敲，没啥档次感[可爱]。不过说实话选择这车的人，估计也都对这些有足够心理准备了。 中控屏，虽然官网说豪华和骑士版免费升十寸，但显然ssss没这么好心，还是标配的6寸，挺垃圾的。虽然可以蓝牙接*，但操控一般般，因为没有体验过其他品牌，所以具体有多差，不好说。 说点好的，动力基本够用（虽然要吃95的粮食），空间确实是强项，能在这样的轴距里作出这么大的车子来，不容易。副驾前边的长条形储物格、中央手套箱，包括后备箱，都值得好评，第三排两侧的杯架，也算做的不错的细节。 第二排座位前边的地台是平的，这也值得赞一下。第三排座位，本来就没打算用，就那么着吧。 油耗？刚开了没几天，但确实都是高峰时段（还没跑过机场或高速），主要是送我家领导上班，每天早上要走繁华的四平路和拥堵的新建路隧道去陆家嘴，6公里左右的路程，往返要一个小时，也可见魔都之堵……不过磨合期内的油耗让我有点意外，表上显示平均油耗12.5L……我觉得在可接受范围。 在我看来，车子就是个工具，所以没打算搞特殊的装潢什么的，找了朋友贴了玻璃膜，自己*了个行车记录仪、后备箱垫、还有门槛条，基本上就差不多了。 新鲜劲还没过，所以暂时没有更多的体验，后边可以慢慢更新和交流[抱拳]。ssss店里的第一眼在ssss里等着我开回家，未上牌开回家，未上牌换个角度，还好车位比较大，就这样已经挺难停进去了车头大*超大后备箱，第三排座椅基本上没啥用场去挂牌三角警示标识去挂牌等待检测上好牌了上好牌了，换个角度准备回家。来做个massage大保健开开机舱盖，看一下这是大心脏去嘉定兜了一圈大脚跑得远穿的是东洋的鞋。。。大脚跑得远洗车不便宜洗好了洗好啦钥匙镇楼。

别克suv昂科威价格是21.49万起，具体多少钱各地价格不一：1、2019款别克昂科威提供2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合；2、前者最大功率为191kW\/5500RPM，峰值扭矩为400N・m\/3000-4000RPM，百公里加速8.2秒，百公里综合油耗8.8升；3、后者最大功率为124kW\/5600RPM，峰值扭矩为250N・m\/1700-4400RPM，百公里加速10.3秒，百公里综合油耗6.6升。全系车型满足严苛的“国六b”排放标准。