捷豹suv和xc60哪个好 全新路虎发现运动版的“5+2座椅布局”指的是什么? -...

你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。

40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。

首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以*到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q5 40T 30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐*X3。

第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。

第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂

40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。

首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。

如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。

Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大*点，也是同价位能够*到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。

如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。

基本上40万这个价位，已经可以*国内一线豪华品牌SUV车型了。

一：X3,GLC,Q5L

如果是X3的话，可以购*X3 25i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。

GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。

Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。

二：沃尔沃XC60

这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购*的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。

外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！

个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。

40万的SUV可选很多

主要看自己*车的出发点，比如用途。

比如*SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。

考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。

考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。

经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。

啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，*哪个。

X3!不二选择!

40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期*车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!

Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro 的灵魂!差点意思!

GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!

这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3

奔驰GLC

为什么Soul会成为越来越多人的选择

奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观 时尚 动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘*偏硬。

宝马X3

指导价：38.98-58.58万

全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加 时尚 豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加 时尚 运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。

我选择了glc

宝马x3 奥迪Q5 奔驰GLC mini countryman 沃尔沃XC60 林肯航海家 凯迪拉克XT5 电车有蔚来ES6 MODEL Y 理想one这些都可以。

汽车圈的舆论场，一直不怎么平静。在微博、在论坛、在知乎、在微信公众号，各个品牌、车系的拥趸、黑粉、水军，每天都在剑拔弩张、互相攻击。其中以大众为代表的德系、和以丰田、本田为代表的日系，成就了最为旷日持久的一场大论战。

在这个背景下，品牌调性最为温和的两个豪华品牌――沃尔沃与雷克萨斯，过去很多年都能基本在复杂的舆论征战中置身事外，直到前段时间汽车圈一位大V，在网上发布了“雷克萨斯不配给沃尔沃提鞋”的言论，瞬间引爆了两个品牌粉丝的对抗。

既然上升到了大规模的争论，里面肯定会掺杂一些极端甚至带有侮辱性的话语，这些我们抛开不谈，不过基于两个品牌在中国市场的经营状况，沃尔沃不如雷克萨斯的观点，已经得到了广泛支持。甚至不少人认为雷克萨斯已经能跻身BBA级别的一线豪华阵营，而沃尔沃则连豪华品牌的身份，都要打个问号。

这篇文章要聊的，就是这个问题：沃尔沃真的不如雷克萨斯吗？

沃尔沃被众人忽视的全球销量

“市场是检验产品的唯一标准。”这句话被很多人奉为真理，很多人看不上沃尔沃，也正是基于它在国内市场的表现。

这倒不是说沃尔沃近两年的销量不行，实际上，这个品牌过去几年在国内一直保持着稳定的增长，2019年在国内售出15.5万台，相比2018年提升了18.7%。虽然和同期雷克萨斯25%的增幅依然有差距，但是增长态势却比奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等都高不少。沃尔沃之所以不被看好，还是因为它的终端价格。

不管是XC40、XC60、S60或S90，沃尔沃国产车型的定价，都和同级别的BBA产品非常接近，但是它们的终端售价，却有着让人咋舌的折扣。例如S60L在换代之前，终端价的门槛下降到了18万元左右，而S90这款中大型轿车，裸车28万就能*到手，优惠幅度高达10万左右。此外，XC40、XC60等车型，各自也有八折以上的优惠。

也就是说，沃尔沃的销量增长，是在大幅折扣的前提下实现的，优惠之后甚至比一些主流品牌同级车型还要便宜。作为一个豪华品牌，可以说颜面尽失，尤其是对于一些*过后不久就骤降几万的老车主，心里更不是滋味。

与此同时，一直没有国产的雷克萨斯，却是完全不同的另一番景象。全系车型几乎都没有优惠，ES这种热门车型甚至还需要2万元左右的加价，才能勉强在2个月左右提到车。原本定价比S90整体都要便宜的ES，终端价反而比前者高了不少。即便如此，雷克萨斯的销量，却稳稳超过了沃尔沃。

如果按照“市场是检验产品的唯一标准”而言，沃尔沃确实跟雷克萨斯差了太多，消费者已经通过自己手上的现金，给出了明确的答案。

可是很多人经常会忘记一点，沃尔沃和雷克萨斯都是全球品牌，除了中国之外，在美国、在欧洲、在日本、在其它地区，两个品牌都有着广泛的存在感。而从全球范围看，它们各自的表现如何呢？

2019年，雷克萨斯全球销量76.5万辆，创下历史新高，其中中国市场销量20.2万辆，同比增长25%。

2019年，沃尔沃全球销量70.5万辆，创下历史新高，其中中国市场销量15.5万辆，同比增长18.4%。

也就是说，在过去一年，雷克萨斯和沃尔沃都实现了历史新高，从全球整体市场来看，沃尔沃和雷克萨斯的销量总计相差6万辆。如果把中国市场刨掉的话，在海外市场，沃尔沃和雷克萨斯的销量，几乎完全持平。

再看看具体的销量分布，欧洲是沃尔沃的大本营，也是沃尔沃最大的区域市场，2019年为沃尔沃贡献了48%以上的销量，接近一半。

而雷克萨斯最大的区域市场，是以美国为主的北美地区，销量在全球销量中占据了42%以上。实际上，我们也可以把美国当作雷克萨斯的本土市场，因为这个品牌在诞生之初，便是专为美国消费者而打造的，首款车型也是在美国市场率先上市。

相对而言，除了北美和欧洲，雷克萨斯在中东及东亚等地区有着比沃尔沃更广泛的存在感，但是在欧洲市场，雷克萨斯始终是一个小众品牌，销量与沃尔沃差距甚远。这一点，和欧洲消费者更注重传统豪华基因、不热衷接受新品牌有关。

如果说市场是检验产品的唯一标准，那么从中国以外的海外市场来看，沃尔沃和雷克萨斯各有自己的强势区域，如果我们把范围局限在欧洲、北美和日本这三个发达汽车市场的话，沃尔沃和雷克萨斯的销量更是相差无几。以这些市场的销量为考量，我们还能单纯地依靠市场表现，来判定沃尔沃与雷克萨斯孰高孰低吗？

欧美日专业车评人士的心头好

“你问我要不要*这部车，我给你的建议就是，看看它能便宜多少，如果真的便宜到让你无法拒绝，便宜到跟雅阁、亚洲龙，跟这些车竞争的时候，可能就是*它的理由。毕竟，也是一台沃尔沃嘛。”

国内持类似观点的车评人和消费者，不在少数。难道沃尔沃的产品力，果真不堪到只能和丰田、本田的同级车型对比了吗？

沃尔沃在设计、安全、健康、环保等方面的亮点，我在这里不再赘述。国内车评人在评车时，往往带有强烈的预设立场，褒贬随心。这里我提供一个新的角度，看看国外那些专业的汽车评论员，是如何看待沃尔沃的，而参考的标准也非常简单，年度车评选（Car of the Year）。

目前全球影响力比较大的几个奖项，包括北美年度车、欧洲年度车、日本年度车等等。其它品牌暂且不谈，我们看看在这些全球各地的年度车奖项中，沃尔沃和雷克萨斯有着怎样的表现。

首先需要指出，雷克萨斯是一个上世纪80年代末才诞生的“新品牌”，所以和沃尔沃的对比，我们就只参考1990年之后的年份。

北美年度车（North American Car of the Year）

2003年最佳SUV：沃尔沃XC90

2016年最佳SUV：沃尔沃XC90

2018年最佳SUV：沃尔沃XC60

以上是沃尔沃品牌在北美年度车评选中获得的三次最佳车型，除此之外，沃尔沃S90在2017年年度轿车中获得了提名，2017年，S60/V60再次获得提名。

至于雷克萨斯，虽然北美是它最受欢迎的市场，但是北美年度车评选中，雷克萨斯没有获得过一次年度车奖项，只有GS在1998年获得了一次年度轿车提名。

欧洲年度车（European Car of the Year）

欧洲是沃尔沃的大本营，雷克萨斯在欧洲年度车评选中，未有一次入选，而且从2001年开始，欧洲年度车都按照评分列出了每年排名前七的车型，即便如此，雷克萨斯品牌也从未出现过一次。

至于沃尔沃，2001年S60获得了第七名，2007年C30获得第七名，2011年S60获得第六名，2013年V40获得第三名，2016年XC90获得第二名，2017年S90获得第四名，2018年XC40获得年度车第一名。

由此可见，在欧洲本土，沃尔沃的认可度非常高，而雷克萨斯，不论是销量规模还是品牌口碑，存在感都很弱，不但未曾获得过年度车奖项，在历年前三、前七排名中，也都没有一次上榜。

日本年度车（Japan Car of the Year）

如果说欧洲评委对本土的沃尔沃有所偏袒，或者北美评委也没能反映出普通消费者对雷克萨斯的喜爱，那么我们现在就看看雷克萨斯的老家――日本，他们的年度车评委，更喜欢什么车型。

日本年度车的评选，从1980年开始，截至2020年，沃尔沃在前十几年中一直未曾获奖，但在最近两年里却连续斩获年度车殊荣，其中XC60获得2017-2018年度车，XC40获得2018-2019年度车。

而在这40年时间里，雷克萨斯也仅仅获得过一次日本年度车大奖，就是2006-2007年度的雷克萨斯LS460。

看到这你可能会说，是不是日本评委“崇洋*”，不喜欢本国品牌呢？

实际上，在过去40年时间里，外国品牌在日本年度车中获奖，总计只有三次，除了沃尔沃的XC60和XC40之外，另外一次，是大众高尔夫在2013-2014年度的登顶。至于其它的年份，则都被本田、丰田、马自达、日产等日本品牌包揽。

最近两年打动日本评委的，其实就是目前沃尔沃在售的车型，这一代沃尔沃产品阵容，XC90、XC60在北美获得年度SUV车型，S90、S60/V60在北美获得年度轿车提名，XC40在欧洲获得2018年度车大奖，XC40和XC60则连续两年获评日本年度车。

也就是说，沃尔沃目前在售的主力车型，无一例外都在欧洲、北美和日本这几个最发达、最专业、最成熟的市场，获得了专业人士的认可。而在这个领域，雷克萨斯的表现，远逊于沃尔沃。

市场表现不是评价产品力的唯一因

正如每个品牌都有自己的优缺点，每个品牌也都有自己强势的区域市场。德系车在中国市场占据主导，而日系车在美国市场广受欢迎，我们不能根据一个市场的表现，简单判定哪个品牌更优秀。

雷克萨斯目前在中国市场的势头，确实如日中天。单凭进口的形式，就在销量和定价能力上力压凯迪拉克、沃尔沃以及捷豹路虎、英菲尼迪等一众二线豪华品牌，除了外观设计、内饰质感和深入人心的质量可靠性，新一代产品在底盘质感和操控性能方面，也比上一代有了长足的进步。

相比之下，沃尔沃在国内的市场表现就没有那么强势了。品牌引以为傲的安全特性，随着其它车企的进步而被削弱，近两年S90、XC60等新平台产品，也遭遇了共振门的问题，产品口碑受损，而持续的以价换量政策，的确也影响到了消费者购*新车的信心。即便如此，就单纯的产品力而言，沃尔沃在国内同样受到很多专业汽车媒体人的青睐，2018年度的中国年度车大奖得主就是沃尔沃S90，而2019年中国年度设计车大奖则颁给了沃尔沃XC40。

如果是面向普通消费者给予购车建议，那么在涉及到沃尔沃产品时，提醒消费者多一个心眼，不要在新车上市时马上入手，这是一个合格车评人理应做到的。但是，从专业的车评角度而言，一款车的市场表现，不应该成为评价一款车综合产品力的唯一因素。

市场层面代表普通消费者，沃尔沃在国内势头不及雷克萨斯，但在海外市场不相上下；年度车评选则代表了专业人士的观点，沃尔沃在欧美日各地的年度车评选中，获奖次数远高于雷克萨斯，而且这些年度车评选的标准，都是基于设计、性能、操控等各方面的综合实力。

综合这两点来看，雷克萨斯还远没有把沃尔沃甩开的优势。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。

40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。

首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以*到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q5 40T 30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐*X3。

第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。

第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂

在乎品牌的话建议Q5L，品牌大，有面，动力十足开着爽，但后排空间表现一般，中间凸起太高。不在乎品牌就考虑福特探险者，凯迪拉克XT5，别克昂科旗，丰田汉兰达。

1、福特探险者，外观无可挑剔，有棱有角的线条无处不显示出它的硬，如果国产大灯也像进口版本一样，就更men了。2.3t发动机动力十足，驾驶感觉倍爽，动力随叫随到。内饰是最大的槽点，大屏横空出世，好多网友都对此吐槽，我个人觉得大屏其实挺好。内饰用料比较廉价，但还可以看的过眼。此车外形巨大，通勤使用有点大题小做的感觉。

2、凯迪拉克xt5，做工精良，无可挑剔，内部空间和探险者，汉兰达，昂科旗之类的比起来闲的局促，应该和q5c差不多但品牌效应比奥迪差点，优点是价格比q5低。

3、汉兰达，今天我所列举的车中内部空间最宽敞的车，哪怕是高半级的探险者也不行。各方面表现均衡，优点是保养维修最合算，保值率也可以，但内饰最让人恶心，油耗不像你认识中的那么低，建议等新款混动版。

4、昂科旗，内饰豪华，外观仁者见仁，智者见智，空间一般，外形中庸。

我建议好的品牌就选q5L，要想实用就选混动版汉兰达，不过要等上半年才上市。

基本上40万这个价位，已经可以*国内一线豪华品牌SUV车型了。

一：X3,GLC,Q5L

如果是X3的话，可以购*X3 25i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。

GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。

Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。

二：沃尔沃XC60

这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购*的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。

外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！

个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。

40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。

首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。

如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。

Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大*点，也是同价位能够*到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。

如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。

年轻人能*的起40万车的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用车体验明显更重要一些，再结合性能、豪华感等方面，我推荐两款车型。

GLC

GLC的外观看起来非常的帅气 时尚 ，内饰非常的豪华 科技 有质感，营造的豪华感非常的出色，车内的质感非常的好，GLC搭载的是2.0T配奔驰9AT的动力总成，动力表现很优秀，这套动力总成的稳定性和可靠性也很出色；

GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，空间表现非常的宽敞，车内的乘坐感受很舒适，GLC的前后悬架是多连杆独悬、采用的是全时四驱，底盘和四驱在同级别最出色，再加上一线豪华的品牌力，虽然北奔的做工和口碑差了点。

RDX

RDX的外观非常的运动耐看，内饰非常的 科技 有格调，看起来非常的科幻有氛围感，RDX搭载的是2.0T配本田黑 科技 10AT的动力总成，这套动力总成非常稳定可靠，而且动力表现也很出色；

RDX的车身尺寸为4752*1926*1668mm，本田对空间的把控做的非常的极致，所以RDX的空间非常的优秀，RDX的底盘悬架不如GLC，但RDX的全时四驱也很出色，另外RDX的质量非常的稳定可靠，做工和口碑都还可以。

总述

如果是追求保值率的话，那么GLC无论是保值率、还是品牌、性能、豪华感、配置、空间等方面都是同级别前列的，如果是追求小众，追求 时尚 和 科技 感，那么RDX要比GLC更年轻，也更 时尚 。

那么问题来了，40万的SUV，你会怎么选？

GLC： 可以考虑中低配。空间不错，保值率很高。

X3：考虑中低配。动力性能和操控都不错，保值率高。

Q5：现款优惠力度很大。新款五月份就上了，估计顶不了几个月价格也许会下来，但是还是推荐新款。各方面都比较一般，属于比较中庸的选择，后期维护费用相对前两个略高点，保值率高。

发现运动：被市场严重低估的车型。品牌不次，用料扎实。质量也没有坊间传闻的那么离谱。同级越野能力最强，底盘最高。性价比超高。保值率一般。后期维护一般。油耗一般。

颜色建议黑或者白。保值率最好。

奔驰GLC

为什么Soul会成为越来越多人的选择

奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观 时尚 动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘*偏硬。

宝马X3

指导价：38.98-58.58万

全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加 时尚 豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加 时尚 运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。

X3!不二选择!

40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期*车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!

Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro 的灵魂!差点意思!

GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!

这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3

40万的SUV可选很多

主要看自己*车的出发点，比如用途。

比如*SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。

考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。

考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。

经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。

啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，*哪个。

我觉得这个价位基本就是X3跟Q5 如果稍微加点的话XT6最合适，毕竟属于中大SUV

宝马X3在对比上有很多的对手，除了奔驰的GLC系列之外就是奥迪的q5l，今天主要说一下宝马x3和奥迪q5l这两款车的一些情况

宝马X3是最早进入中国市场的中型豪华suv，这款车上市的时候受到了很多的车主的喜欢，在最开始的时候因为宝马X3上市比较早所以受到的是稀少资源的红利，后期奔驰的glc以及奥迪的Q5L都逐步发力之后，在中型豪华SUV的市场上就出现了三足鼎立的情况了。

在外观上，全新宝马X3采用了尺寸更大的双肾式进气格栅，宝马标志性的天使眼前大灯也出现在了新车当中，只不过并未采用开眼角的设计手法。车尾采用较多横向拉伸的线条，包括在尾灯上下沿，以及底护板附近。国产后的Q5L将延续现款海外版Q5的前脸造型，新车使用家族化的六边形大嘴式前格栅，棱角更加分明，营造较好的 时尚 感和年轻化，整体来说，奥迪Q5L看上去更加干练、紧凑，车身没有任何多余的线条，这也是奥迪家族最新的设计风格。

另外就是两款车的尺寸问题，奥迪Q5L长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，轴距相比海外版车型来说增加了88mm。宝马X3并未采取加长处理，将延续海外版车型2864mm的轴距，长宽高分别为4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的对比上，奥迪更具优势一些。

如果让我选择，我是会选择宝马的X3，当然这不是说奥迪q5l这款车不好，而是因为宝马的品牌附加价值更高一些。再加两万果断XT6[爱慕]

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。

35万预算之内适合女生开的车型，推荐下面几款。

第一款：宝马3系

①这是一款驾驶者之车，如果你正好喜欢驾驶，那么这辆车正中下怀。②换代之后的宝马3系不仅在外观方面更显年轻运动，内饰氛围方面也更显豪华、更显档次，相信你会喜欢。③宝马这个品牌一直处于豪华车的第一梯队，至少在品牌附加值方面能给你不少面子上的东西。④动力总成成熟稳定，2.0T代号为B48系列发动机匹配采埃孚8AT变速箱，宝马用的成熟的到不能再成熟，丝般顺滑的加速换挡感觉，会让你感觉开车是一种享受。⑤不错的保值率，即使几年之后想*车，这款车也不会亏损太多。
第二款：奥迪A4L
①于今年刚完成中期改款的奥迪A4L，在外观方面变化不小，最显著的就是大灯的变化。②内饰氛围还是一贯奥迪的豪华 科技 风格，带来的是满满的逼格。③动力总成表现同样不错，除了全系最低配的哪一款所搭载的发动机最大功率仅为156马力之外，其余2.0T高低功率版本动力表现都很不错，匹配7挡双离合变速箱，整体*偏向运动。④不错的动力表现，配合上优异的底盘悬挂表现，这里车既可以慢悠悠舒舒服服的开，又可以激烈驾驶，感受速度与*。
第三款：奔驰C级
①估计没几个女孩子能躲过奔驰的大标志所带来的优惠，这个车标往哪儿一树，至少值5万块钱。②35万元预算可以*到C260 L四驱版本车型，1.5T发动机最大功率184马力，最大扭矩280牛米，匹配9AT变速箱，同样还有48V轻混系统的加持，让这辆车的驾驶感受更平顺，油耗表现更低。③面对奔驰不得不说的就是奔驰的内饰豪华感，在这方面奔驰永远是走在竞争对手的前面。④四驱车型为全时四驱，面对雨雪路面会更从容，快速过弯时也能提供更好的动力分配。⑤这款车前后多连杆独立悬挂，进一步提升乘坐舒适性。
推荐四：沃尔沃S60
①这是一款属于第二豪华梯队的车型，如果你为人比较低调，这款车无疑可以满足你低调奢华有内涵的人设。②沃尔沃主打的是安全，不管是在气囊数量还是车内空气质量，或者是疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、主动安全预警、主动刹车灯方面配备的十分齐全的，很适合驾驶技术不是很好的女性同志。③动力方面可以选择190马力的T4版本，最大扭矩300牛米，匹配8AT变速箱，动力总成表现也很优秀。④另外这款车的车身长度为4761毫米，并不是很长，如果你对空间需求不是很大的话，这款车更适合你在城市驾驶，不管是并线还是倒车入库，或者是掉头，都更加方便。

女生的话 35万落地其实是有很多选择，首先是*轿车还是suv。是*新车，还是*二手车。这里就以*新车，选轿车为主。现在热门的还是新三系，c级 新A4L以及电动界的黑马 特斯拉 model3， 在这里燃油我推荐三系和A4L，我不怎么喜欢北京奔驰，所以就不推荐c级了， 新三系 女生开还是挺不错的，虽然底盘变舒适了，但女生开，还是挺有运动范儿的。其次是A4L 这次的改款还是要秀气很多，女生开还是挺ok的，性价比也是较高的，最后就是毛豆3，现在新车补贴完二十七万多，价格很有优势，平时家里面装个充电桩，平时上下班开，还是非常省的，比燃油车省很多。这个价位的车子，女生不论开哪款其实都不错，已经属于中等水平，档次多多少少已经有了，最后不论*哪款，其实*到自己喜欢的车子就好了。

看邀前来

女生开 ，35万以内的 车 嘛，我推荐几款 希望你 能喜欢

1 新款奥迪 A4L

30.58-39.68万

2 宝马 三系

29.39-40.99万

3捷豹XEL

28.98-38.06万

4雷克萨斯ES

29.00-48.30万

非要花这个价格吗？建议花一半的钱*个马自达魂动红的阿特兹，开起来特别爽，车颜色很适合女孩子，外形很棒，35万左右的雷克萨斯Es200也可以，适合职业女性，不过唯一缺点是它不值这个价钱！

没说年龄呢？妹妹

我推荐两款suv和一款轿车吧，当然如果喜欢不妨租赁一台或者和朋友借车开一周左右去深切体会一下哪个好，最后在自己选择。

两台suv分别是沃尔沃xc60和凯迪拉克XT4。为什么这两款呢？用料足，安全系数高，车型大小正合适。

轿车的话还是推荐奔驰c，绝对优势就是颜值，但是其他方面也不比同级别差！因为这一代宝马已没有操控，奥迪反而注重操控。并且奔驰的怀挡还是很有情怀的

沃尔沃S60或者XC60，安全全球第一，最主要有主动避让，主动刹车，非常好

我是*保险的 你*保险吧

ct5，三十万以内我给你搞定

*个房子呢

甲壳虫，质量杠杠的

除呵护家人出行健康，全新路虎发现运动版同级首创5+2座椅布局，其创造的灵活空间为全家出行创造更多可能，堪称家庭出行魔术师。5+2座椅布局不仅能容纳更多乘客，同时也带来了更加多元和灵活的空间解决方案。其第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅可以单独放倒，相当于用户可以在两座至七座间自由选择，可满足更多日常使用场景。7座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下，可得到一个纵深1887mm、容积达1451升的规整空间，它将成为户外自驾时的最佳露营营地，让全新路虎发现运动版真正成为一个“移动的家”。
此外，全新路虎发现运动版还匠心独运地应用了剧院式座椅设计，每一排座椅都比前一排座椅更高，为乘员带来更好出行视野。而车门开启角度接近90°的设计，也为上下车带来了极大便捷。