suv离合器怎么调 SUV在磨合期怎么开

整汽车座椅，可能有些人觉得没有必要，只要觉得大体舒服就结束了，其实掌握一些窍门能够更方便驾驶汽车。
首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。
其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。
第三，调整靠背。靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。
最后，调整驾驶座的高低。主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。

您好，车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。（2）在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。（5）3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。提前保养有必要磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。

显示换挡条件不满足，也就是说你现在档位不在P/N挡或者电脑板检测到的档位信号不正常，所以导致无法正常启动，另外换挡条件不满足这边还需要检查刹车信号。

车难换挡的原因是什么?

一、离合器问题

1.离合器压盘驱动盘变形。离合器压盘总成的传动盘因某些因素变形，解决办法是从原车厂更换质量好的离合器压盘。

2.离合器分离不够。

如果离合器量有故障，离合器分离距离不够，离合器很难完全换挡。这种情况下，去修理厂修理，调整离合器分离距离。

3.齿轮1上动锁

由于离合器档位自锁力很大，汽车换挡特别困难。事实上，只需调整齿轮锁和离合器拉线。有些车主修不好，可以去修理厂调整。

4.变速箱的第一根轴生锈 了。

北迈汽配边肖表示,如果变速箱第一轴生锈，离合器盘无法正常移动,导致离合器无法回位，那么行驶时换挡会比较困难，无法按照正常轨迹换挡。

二、变速箱问题

1.新车的齿轮很粗糙。

新*的车很难换挡，因为新车的一些齿轮零件比较粗糙，新车需要磨合。 只需等待新车变速箱的零件达到磨合状态即可。

2.更换变速器油

变速箱油也需要及时更换。如果齿轮箱零件缺油，齿轮会粗糙。变速箱油和发 动机油似，都是润滑齿轮零件的。如果变速箱缺油,及时补充。

3.天气寒冷，很难改变。

冬天,车冷的时候，一般都是简陋的挂档行驶。由于天气寒冷，汽车在寒冷时,变速箱油的润滑效果达不到润滑效果。所以冷车接合的时候有时候会有挫败感是很正常的。

一种解决换挡困难的方法

1.汽车难以换挡的故障现象

发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底，但换挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂档后，离合器踏板没有松开,汽车一直在行驶或熄火。

2.检查:

打开离合器底盖，将变速器挂入空档，将离合器压到底。然后，用螺丝刀搅拌从动盘。如果能轻松转动，说明离合器分离良好;如果它不动，离合器就没有完全分离。

3.排除:

1.对于液压变速器的离合器，除了上述检查外,还要检查制动液是否缺乏，管路是否泄漏，液压系统中是否有空气体排出。

2.检查离合器踏板的自由行程是否过大，并进行调整。3.如果上述调整正常后分离仍不完全，拆下离合器，检查从动盘是否反转，轴向移动是否困难,从动盘是否翘曲，分离杆螺丝是否松动，浮动销是否脱落。

4.对于新铆接摩擦片的离合器，检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果太厚，可以在离合器盖和飞轮之间加一一个垫片。

5.检查释放杆的高度是否一致， 是否过低。将分离叉移到车下，使分离轴承前端轻轻靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周检查。如果释放杆的内端不能同时接触释放轴承，则释放杆的高度不一致，应进行调整。如果释放杆的高度-致且分离仍不完全，应检查杆的高度。将释放杆调整到相同的高度。

如果能完全分开，说明原来调整不当或者磨损太多。调节杆后,必须重新调节离合器踏板的自由行程。