离合器踏板干嘛用的

好一点小编带来了离合器踏板干嘛用的，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

离合是干什么用的。

1、离合是起着分离与合闭的作用，起着汽车发动机与车轱辘传动装置的离合作用；2、离合就是指汽车发动机与汽车变速箱中间的分离装置，也叫汽车离合器；3、对于手动变速器的型号来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。

汽车发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离离合器，使发动机和传动系松开，然后变速器挂档，再慢慢松开离合器踏板，使汽车离合器慢慢接合。在接合的过程中，汽车发动机的卡滞扭矩逐渐变大，所以在踩下油门踏板的同时要慢慢踩下，即增加对汽车发动机的燃油供给，使汽车发动机的转速能够长时间保持在最低的稳定转速而不熄火。如果汽车的离合器快速抬起，那么两个齿轮会立即接合，因为汽车是静止的，需要非常大的驱动力。汽车发动机输出的驱动力不能使汽车一下子达到一档的速度，从而使汽车突然移动然后熄火。

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。

离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器。

在汽车起步时，离合器和油门如果配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。 https：//copyright.bdstatic.com/vcg/creative/b7c93042a4a970c12814cd887a2386a6.jpg

离合器踏板直接作用：

通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分(发动机和变速器)的接合和分离。

离合器踏板间接作用：(1)起步；(2)换挡；(3)倒车；(4)刹车。

通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离。

基本原理：

离合器工作原理所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成。

布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

操作：

离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时。

在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。

保证汽车平稳起步

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺

离合器踏板公式的操作方法:轻轻下车，慢慢抬起，接合后移开。离合器的作用是使发动机和传动装置平稳结合或暂时分离，以保证自动启动、停车和换挡。离合器主要由驱动部分、从动部分、压紧机构和操作机构组成。离合器踏板由左脚控制。

离合器踏板的正确踩法详解

离合器踏板公式的操作方法:

轻轻下车，慢慢抬起，接合后移开。

离合器的作用是使发动机和传动装置平稳结合或暂时分离，以保证自动启动、停车和换挡。离合器主要由驱动部分、从动部分、压紧机构和操作机构组成。离合器踏板由左脚控制。

1.制动和停车的正确操作。低速制动停车的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停车。

2.开始时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，即踏板抬起开始时要快；离合器半联动时(此时发动机声音变化)，踏板抬起速度稍慢；从联动到完全组合，慢慢抬起踏板。离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，让汽车平稳起步。

3.换挡时的正确操作。驾驶换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门踏板。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡“两脚离合器换挡法”。虽然这种方法操作起来比较复杂，但却是开车省油省钱的好方法。4.如果什么都没发生，不要踩离合器踏板。汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。开车时，除了自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器踏板或把脚放在离合器踏板上。如果开车时长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀。在严重情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时也会导致油耗、车耗和驾驶成本增加。

我们必须注意离合器踏板的正确踩法。这项技能在驾驶考试或日常驾驶中非常重要。

离合器踏板的正确操作

离合器起到切断发动机和变速箱之间动力的作用，有利于起步、换挡和停车，由驾驶员左脚控制。

操作离合器踏板时，踩下时，必须迅速踩到底。在升降过程中，要遵循两快两慢一停顿的用法。什么是两快两慢一停顿？

首先把离合器抬起时的总行程分为五点(点1，一路踩到底，点5，一路踩上去，点3，即中间有一点叫联动点，也叫半离合或半联动，点4，联动点抬起一些多一些叫全联动，点2，联动点下降一些叫初始联动)。这五点的意义:第一点的意义是当你转动发动机时，变速箱第一轴上的第一个齿轮停止转动。第5点的意思是，一旦发动机转动，变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟随发动机。第三点是联动点的含义。当发动机转动一次时，传动轴1上的第一个齿轮只会转动半圈、半圈或更少。第四点的意思和第五点一样，两者之间有一个免费的行程。点2的含义与点1相同，两者之间有空行程。

什么时候该快，什么时候该慢，什么时候该停？点1和点2之间是空行程要快，点4和点5之间是自由行程要快，也就是两个快。在点2和点3之间减速，在点3和点4之间减速，也就是两次减速。停在第三点。这就是如何使用两快两慢一停。

至于联动点，每辆车的位置不同，也就是同一辆车。随着离合器的使用，连杆点的位置也在变化。对于初学者来说，全程比较慢，逐渐接近正确的使用方法。那么，如何确定联动点在起点的位置呢？在平路起步时抬起离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始移动，这时离合器就会进*动区，必须停下来，不能抬起1毫米。如果是举升，车辆要么会急冲，要么会关闭发动机，等车移动5米以上，然后慢慢抬起所有的离合器踏板，这样起步的时候车辆会非常平稳。

离合器踏板的正确踩法详解

@2019

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

离合器踏板自由行程的检查和调整方法如下：

1、在离合器分离轴承和分离杠杆相邻两面之距离（约为3mm）反映到离合器踏板上的一段距离称为离合器踏板自由行程。其数值应在规定范围内，否则不能保证离合器的正常可靠一五作；

2、离合器的自由行程可用钢板尺测量离合器踏板在自由状态下的位置到推下踏板开始感到有较大阻力时的位置之间的距离而得到；自由行程的调整对机械操纵的离合器（如东EQ140， 240和解放CA141， 15等汽车）可通过改变踏板拉杆长度来实现，顺时针方向旋转调整螺母则行程小，反时针旋转则增大；

3、调整完成后要用锁母并紧；对于液压操纵的离合器‘北京BJ212和121汽车）自由行程调整则是通过改变离合器分泵推杆长度使分离叉端到推杆有3-4m。间隙和调整总泵推杆与活塞之间的间隙〔反映在踏板上的行程为3一6mm）来实现。

如果只是单独对离合器和变速器进检查，方法有以下几种。

一，松开离合器或者轻踩离合器，听一下离合器有没有吱吱的声音？如果没有说明离合器正常。

二，将档位挂入二档，踩住刹车将发动机转速加到1500转，慢慢松离合，看一下发动机会不会熄火？如果发动机熄火了，说明离合器片正常，如果发动机不熄火或者熄火延迟，说明离合器磨损严重。

三，车辆在行驶过程中，每个档位都挂入一遍，如果每个档位都没有异响或噪音，并且挂档没有任何的阻力，说明没有问题。

离合踩下去弹不上来解决方法如下：

离合不弹回有可能是管路中有空气，可先排空试试，如离合排空后也无改善，就需要检查下离合管路以及离合分泵等部位是否有泄油现象，部分车型的离合分泵和分离轴承为一体的，如果离合分泵泄油，需要抬波箱出来才能检修处理。

离合器过高是指挂挡后抬离合器踏板到很高的位置，车辆才能被驱动行驶。 这样的现象很可能是离合器的自由行程过小导致的，使离台器在不踩下时分离轴承也处于一个略压紧的状态。若是这种原因，应及时对离合器调整机构进行调整，使其恢复正常的离合器自由间隙，避免出现车辆在运行时（尤其大负荷运行）离合器的摩擦片边传递动力边打滑，使离合器部件过早损坏。 另—种情况就是离合器的摩擦片磨损过薄导致的。这时离合器的自由行程是正常的，但车辆起步时，离合器踏板完全松开后，尽管发动机转速很高，车轮却转动慢，甚至不转动；车辆在行驶中加速时，车速不能随发动机转速的上升而迅速增高，特别是载重爬坡时更为明显，严重的可能嗅到焦煳昧。这就表明离合器已经打滑了，需要尽快检修、更换，避免车辆中途抛锚。 有？种简单有效的方法判断离合器是否打滑：启动发动机，挂上一挡，不要放开手制动，慢抬离合器踏板直至完全抬开，如果车辆马上熄火就证明离合器不存在打滑的问题，反之则要调整或修理了。 需要特别说明的是：当将离合器全部抬开时，发现车辆没有熄火，一定要马上踩下去，否则对离合器的磨损是非常严重的

您好，方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），你看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。希望我的回答能对你有所帮助

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