宝骏系列的suv性能怎么样 宝骏510这车怎么样?十万内高性价比SUV的代表 - 百度...

优点一：悬架较舒适

宝骏RS-5的底盘在驾驶时的感受还是比较厚实的，前后独悬的悬架对于地面震动的过滤还是很明显的。坐在车内舒适度较好。

缺点一：动力系统落后，油耗高

电喷系统在当下看来已经是过时了，同级别的竞品车型均搭载了缸内直喷发动机。燃烧效率相比电喷至少提升了15%-20%，这一点上，宝骏无疑是落后了。其匹配的却是CVT变速箱和一款6MT的手动挡车型。

在自主品牌10万级SUV中，很少有搭载CVT变速箱的，首要一个原因就是CVT变速箱存在问题较多，比如明显的发动机制动拖拽感以及低温保护，大大降低了用车体验。另外，RS-5并不省油，通过4S*口中说出的油耗都已经达到8-9个油，实际行驶只会更高。

缺点二：转向虚位明显

RS-5虚位明显，需要打很大的方向才能达到理想的转弯效果，这也就使在市区慢速行驶变道或者在小范围挪车时由于指向模糊而大受影响。同时，车身的左右侧倾幅度很明显，体验很不好。

扩展资料：

新宝骏RS-5 300T还搭载了多项智能驾驶辅助系统，包括一键开启TJA交通拥堵辅助功能。其ACC自适应巡航系统在加、减速舒适性方面也进一步得到了升级。

LKA车道保持辅助及TJA交通拥堵辅助功能算法也得到了优化。新宝骏RS-5 300T的智能驾驶辅助功能，从RS-5原已领先的14项进化到17项，能够有效降低出行危险发生概率，减少因疏忽产生的交通违法行为。

参考资料来源： 百度百科-新宝骏

先看宝骏510，宝骏510的售价在5.48万到6.98万之间，可以说价格方面是很有吸引力的。外观设计也比较出彩，前脸设计很有特点，采用大灯分体与双横幅六边形前栅格相结合的方式，给予了这款车型硬朗与动感的外形。

安全配置上也是延续了宝骏品牌的钻石品质。前排4气囊、ESC车身电子稳定系统和胎压监测均完整配备，前排4气囊分布合理，符合人体工程学的设计原则，相互之间能够达到一个完美的平衡状态，从而最大限度的保障人们的人身安全。

宝骏510配备的胎压监测和两向的电动座椅，ESC车身电子稳定系统也都为其安全性能加分不少。可以说安全性和耐久性是非常突出的！而9月份即将上市的宝骏510自动挡，通过旋钮和换挡拨片，使宝骏510“玩乐升级”，对用户来说，用户需要的不是一个变速箱，是一个自动挡，而这也是一辆简单好开的车子。

再看宝骏560，外观方面，宝骏560前脸采用“U”型样式，进气格栅面积大，与前大灯连成一体，整体效果档次很高。前保险杠两侧增加了“凸面”设计，从而使得车辆显得力量感、层次感十足。车辆尾部整体造型简约时尚，转向灯、倒车灯、刹车灯进行重新组合，点亮效果醒目。

安全性方面，在顶配的宝骏560车型里，前后均配备泊车雷达，此外后部还有泊车的摄像头，安全配置上可以打个高分。而在中国汽车技术研究中心公布的最新一批参加C-NCAP碰撞试验车辆的成绩，而宝骏560获得了57.3分的五星成绩，其中鞭打试验分数排名第一，侧碰试验满分，不算加分的话，宝骏560在本批次所有车型中得分最高。这也充分显示了宝骏560在安全性能上的优势！

参考资料

汽车之家 .汽车之家[引用时间2018-1-23]

有这么一辆小型SUV，上市2年多的时间里销量就已超过88万辆，更是圆了无数年轻消费者的汽车梦，最主要它还是一款性价比较高的家用SUV，就是这款宝骏510，它凭借“颜兽”的外观、舒适的空间乘坐感以及可靠经济的动力成为小型SUV界的佼佼者。对于追求个性的年轻人来说，宝骏510可以hold住全场，性价比高的同时也适合家用，今天小编就对宝骏510的外观、内饰、空间以及驾乘感来一次详细的品鉴。

宝骏510上市已有两年，销量已远超88万辆，10万以下推荐一款性价比高的车，宝骏510可以说是“首当其冲”。关于宝骏510的颜值，外观采用全新的高光矩阵进气格栅，搭配分体式大灯和魅眼LED日间行车灯，从前脸看有一种俯视一切的霸气感。同时，车身再配以幸运草精车轮毂、车尾锋旋LED尾灯，整车造型更显凌厉大气，开出去绝对撑足场面。

作为5-8万级别的小型SUV，宝骏510秉承了宝骏品牌高性价比的特性，内饰打造上可谓是非常用心，以红黑配色为主，搭配3D打孔仪表板，配以双缝线座椅，运动氛围浓厚，新颖的钢琴键式按钮和拨杆式设计，有着让人称赞的触感和视觉感受。空间方面，宝骏510延续了宝骏家族灵活多变的设计理念，其中座椅布局可支持4/6比例放倒，可形成纯平的空间，后排座椅的长度可以给乘坐者带来更好的舒适度，此外，全车还拥有多达17处人性化的储物空间，满足一家人出行时的储物需求。

宝骏510的高性价比不止体现在内饰和空间上，既是日常代步出行，安全性能方面的表现更为至关重要。首先从配置方面来看，2019款宝骏510搭载了博世9.1版本ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、TCS牵引力控制系统、刹车辅助系统，前排侧安全气囊等基础配置一应俱全。再者来看看宝骏510的被动安全配置做到了哪些？整车超过55%的高强钢应用比例，B柱及侧门加强板都选用了目前最高强度（1500mpa）的热成型钢，进一步保证了车身的结构，其次，配备的4安全气囊和ISOFIX儿童安全座椅、前排预警限力式安全带、后排三全点式安全带，保障每个乘坐人员的安全。

说到动力系统，2019款宝骏510 CVT车型更是受到无数年轻消费者的青睐，宝骏510 CVT版车型配备的是满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机和模拟8速CVT无级变速器。值得一提的是，宝骏510 CVT在驾驶操控表现上非常容易上手，动力输出比较明显，加速过程十分线性平顺，基本不存在换挡卡顿的现象。同时，得益于CVT变速器的加入，宝骏510的油耗表现更出色，综合百公里仅6.3L左右，用车成本上可以说是很符合年轻消费者的需求。

宝骏510作为一款性价比高的国产小型SUV，除了外观满足了更多追求时尚感和运动感的消费者之外，它的配置、空间、动力水平也处于国产小型SUV的前排，随着宝骏510 CVT车型的加入，高销量也足以证明它是一款认可度较高的车型，预算有限又考虑性价比的用户，宝骏510 CVT车型值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏品牌产品拥有通用的技术支持，这点可以放宽心。宝骏560是1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，峰值扭矩186N・m。（其实，这跟去年大热的宝骏730是相同的发动机。）动力一点也不弱，相信后续配置信息露出可以让我们更全面的了解这款宝骏第一款SUV。其实我也挺关注这560，前两天在微博上看了这车的照片，真挺气派的。对比一下目前主流的自主SUV瑞虎3就能看出，虽然瑞虎是奇瑞的当家SUV车型，价钱不算贵，8万左右，在SUV里的入门级别。但是短板就是全系搭载只有1.6排量发动机，功率93KW，扭矩160N.m。性能上明显被560甩出去了，而且这1.6排量的发动机带瑞虎3这样1.6吨的车身是真的挺费劲的。我媳妇儿说喜欢黑色560的外型，我表示认同，哈哈。我俩是真的挺想今年国庆开着这车去趟西藏，想想就觉得很酷。