宝骏suv越野性能怎么样 宝骏SUV质量怎么样?很多人都说质量不好,我看宝骏510...

优点一：悬架较舒适

宝骏RS-5的底盘在驾驶时的感受还是比较厚实的，前后独悬的悬架对于地面震动的过滤还是很明显的。坐在车内舒适度较好。

缺点一：动力系统落后，油耗高

电喷系统在当下看来已经是过时了，同级别的竞品车型均搭载了缸内直喷发动机。燃烧效率相比电喷至少提升了15%-20%，这一点上，宝骏无疑是落后了。其匹配的却是CVT变速箱和一款6MT的手动挡车型。

在自主品牌10万级SUV中，很少有搭载CVT变速箱的，首要一个原因就是CVT变速箱存在问题较多，比如明显的发动机制动拖拽感以及低温保护，大大降低了用车体验。另外，RS-5并不省油，通过4S*口中说出的油耗都已经达到8-9个油，实际行驶只会更高。

缺点二：转向虚位明显

RS-5虚位明显，需要打很大的方向才能达到理想的转弯效果，这也就使在市区慢速行驶变道或者在小范围挪车时由于指向模糊而大受影响。同时，车身的左右侧倾幅度很明显，体验很不好。

扩展资料：

新宝骏RS-5 300T还搭载了多项智能驾驶辅助系统，包括一键开启TJA交通拥堵辅助功能。其ACC自适应巡航系统在加、减速舒适性方面也进一步得到了升级。

LKA车道保持辅助及TJA交通拥堵辅助功能算法也得到了优化。新宝骏RS-5 300T的智能驾驶辅助功能，从RS-5原已领先的14项进化到17项，能够有效降低出行危险发生概率，减少因疏忽产生的交通违法行为。

参考资料来源： 百度百科-新宝骏

动力上，宝骏510搭载的是与宝骏730相同的L2B型1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩147N・m，匹配6速手动变速箱，综合油耗才6.3L/100km。

单纯从性价比来看宝骏510怎么样，还不足让人达到"惊艳"的状态。内饰方面，宝骏510通过年轻化的黑色和亮棕色的撞色方案，充满创意感，使得车内同样充满了年轻活力的氛围，符合年轻消费者的审美，用内外兼修形容宝骏510再不为过。

作为小型SUV，宝骏510采用了 4220mm*1740mm*1625mm的长宽设计，轴距为2550mm，并在车内设置了多处储物空间，后排座椅可4/6分放倒，获得纯平的载物空间，提高了空间利用率，满足用户需求。

从某种角度来看，消费者的选择也是有充足道理的，“全球车”们确实经历了更多的市场检验，经历了更多气候，道路以及使用条件的考验，在成熟度与可靠性上都更有优势。中国品牌们虽然也屡有各种“神车”出现，但仅靠国内市场*单，“神车”的光环亮度多少还是有限。

而今天，中国品牌中也诞生了一款“全球车”，一方面，它在国内的7万级SUV市场中叱诧风云，另一方面，它也*至多个海外市场，扮演着黑马角色，这款中国原版全球车就是宝骏530。

自2018年上市以来，宝骏530累计销量已突破17万辆。在海外市场，“宝骏530”更是以令中国消费者“陌生”的价格，过着同样有声有色的小日子。

在南美、泰国市场，宝骏530以雪佛兰Captive的身份*。雪佛兰Captive是由上汽通用五菱印尼分工厂生产，再出口至泰国，售价到达99.9万～119.万泰铢（约合人民币23.4～28.1万元），而本田思域在泰国的起售价也只不过是87.4万泰铢。在印尼市场，宝骏530作为五菱ALMAZ，售价31880万～33880万印尼盾（约合人民币16.0-17.1万元），其在印尼受到热捧，直接撼动了当地本田CR-V的地位。在印度市场，宝骏530悬挂名爵商标*，名为名爵HECTOR，自6月27日上市后，不到两个月的时间就收获了近28000份的订单，供不应求导致官方关闭订车通道。很显然，中国消费者们所熟悉的宝骏530已悄*地作为中国原版全球车在海外市场大放异彩，虽然还不能和大众高尔夫，丰田卡罗拉相提并论，但这却是中国“神车”光环向外照亮的开始。

新款宝骏530的前脸依然是分体式大灯设计，这种设计一方面能够让人们在百米开外就能辨认出自己的爱车，另一方面这种独特个性也迎合了当下全球的审美趋势，是其成为全球车的起点。不同于老款车型，新车在原有基础上进行了微整形，前脸采用了全新点阵式星辉格栅，配合上连贯式的LED“未来眼”日间行车灯，前脸造型更显前卫与科幻。

如果分析宝骏530在中国市场走红的原因，除了价格实惠，配置齐全之外，空间一定是要被拿来分析的重点之一。2020款宝骏530的轴距达到了2750mm，堪称越级。于此同时，还新增了6座布局，提供了5/6/7座三种布局方式，满足不同用户的购车需求。而在这其中，2020款新增的6座车型显然是最受关注的一个。

自2017年开始，6座布局的MPV或SUV逐渐在国内市场流行了起来，6座不仅可以满足诸如“二胎家庭”这样的用车需求，而且还能享受新车6年免予上线检测的政策，日常使用中第二排的两个独立座椅也有着更高的利用率。

不过宝骏530上市之初并没有重视这一趋势，多少有些贻误了商机，所以2020款上市6座款也是快速补上，以满足客户所需。

先看宝骏510，宝骏510的售价在5.48万到6.98万之间，可以说价格方面是很有吸引力的。外观设计也比较出彩，前脸设计很有特点，采用大灯分体与双横幅六边形前栅格相结合的方式，给予了这款车型硬朗与动感的外形。

安全配置上也是延续了宝骏品牌的钻石品质。前排4气囊、ESC车身电子稳定系统和胎压监测均完整配备，前排4气囊分布合理，符合人体工程学的设计原则，相互之间能够达到一个完美的平衡状态，从而最大限度的保障人们的人身安全。

宝骏510配备的胎压监测和两向的电动座椅，ESC车身电子稳定系统也都为其安全性能加分不少。可以说安全性和耐久性是非常突出的！而9月份即将上市的宝骏510自动挡，通过旋钮和换挡拨片，使宝骏510“玩乐升级”，对用户来说，用户需要的不是一个变速箱，是一个自动挡，而这也是一辆简单好开的车子。

再看宝骏560，外观方面，宝骏560前脸采用“U”型样式，进气格栅面积大，与前大灯连成一体，整体效果档次很高。前保险杠两侧增加了“凸面”设计，从而使得车辆显得力量感、层次感十足。车辆尾部整体造型简约时尚，转向灯、倒车灯、刹车灯进行重新组合，点亮效果醒目。

安全性方面，在顶配的宝骏560车型里，前后均配备泊车雷达，此外后部还有泊车的摄像头，安全配置上可以打个高分。而在中国汽车技术研究中心公布的最新一批参加C-NCAP碰撞试验车辆的成绩，而宝骏560获得了57.3分的五星成绩，其中鞭打试验分数排名第一，侧碰试验满分，不算加分的话，宝骏560在本批次所有车型中得分最高。这也充分显示了宝骏560在安全性能上的优势！

参考资料

汽车之家 .汽车之家[引用时间2018-1-23]