好一点小编带来了1.3t紧凑性suv动力怎么样 奔驰GLB SUV的1.3T的动力够不够用,也正磨合磨合车 -...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
去年看到奔驰店*在朋友圈发的GLB,感觉挺不错,从网上、查了一下,都说车动力小不够用,所以也没在了解,1月份和朋友去奔驰店看车,顺道了解了一下,内饰的氛围,以及空间都挺不错,出去试驾了一圈,驾驶感觉也没有网上面说的那么差,提速、以及道路表现都挺不错,跟朋友商量下,都*了奔驰,朋友*了台C,我*了台GLB.店里给了一个团购价,价格也挺合适。 本来准备结婚用车,但是赶上疫情,所以计划打乱,整个2月都在家里渡过,3月份,随着疫情的基本控制,于是有机会户外空旷的地方放风,也正磨合磨合车。
在小型山路的行驶过程中,对于GLB来说,还是相当从容的
铺装路面以及加速过完,车的整体稳定性也很不错。
整个跑了一圈下来,GLB的动力还是挺充足的。 1.3T的动力够不够用?很多车友说,奔驰的1.3T不够用,小马拉大车,想问一下,说这话的这部分的车友到店试驾过的有多少? 而我想说的够不够用是分怎么用,用车的条件不同,所以区分动力的要求也不同,每天上下班,市区用车,动力在好,我想也用不起来吧?上高速,动力在好,你能跑多快 ? 后面有时间的话整理一版视频。
在紧凑型SUV市场中,各家车企的竞争可谓是愈演愈烈,而且国内紧凑型SUV的销量也是惊人,雪佛兰这个老牌车企自然不能坐视不理。在2019年9月份,雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺,推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型SUV―创界,而它就是我们今天要讲的主角。
外观・双外观策略
新车为了适应年轻化的潮流时代,在外观上采用了时下热门的双外观战略,大尺寸进气格栅内部进行了熏黑处理,普通版车型的格栅内部为横向黑色饰条所填充,而RS车型的进气格栅内饰为熏黑处理的蜂窝式结构,整体视觉效果上更加运动了些,而且在后期新车还推出一款雪乎蓝*版车型。
新车在前大灯组的设计上也是非常新颖,与以往车辆不同的是其上方为转向灯和LED光源日行灯,其下方配备的是远近光前大灯,有意思的是新车全系车型的近光灯为LED光源,但是远光灯却采用的是卤素光源,这种设计确实让人很是疑惑。
车身侧面,新车采用了悬浮式车顶的设计手法,流畅的车身搭配运动轮圈的使用,使得原本就十分流畅的车身,看起来更具年轻运动化气息。
车尾部分,新车为了营造出更加具有动感的形象,在车尾下方加入了大面积黑色扩散器,并且配备了双边共双出的大口径排气布局,为整车提升了不少运动感。
内饰・简洁耐看
内饰方面,新车采用的是嵌入式中控屏幕,在中控台区域使用了大量镀铬饰条进行点缀,在科技感和质感上有着不错的表现。这两种车型的设计略有些不同,RS车型为了营造更加运动的内饰氛围,在普通版车型的基础上,加入了部分红色元素进行点缀。
这块8英寸中控屏幕的功能也很出色,其内部搭载的有MyLink+车载互联系统,不仅支持基础的GPS导航、道路呼叫救援和蓝牙功能外,还支持CarPlay、CarLife、车联网、语音识别和OTA升级的功能。
动力与底盘解析
新车全系搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩为240牛・米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,不过在顶配车型中匹配的是9挡手自一体变速箱,而且还配备有四驱系统。作为一台美系车,新车竟然搭载了以节能省油著称的CVT无级变速箱,看来雪佛兰为了燃油经济性也是花费了不少心思。
底盘方面,作为一台顶配17.99万元的车,新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,考虑到现在国产车10万出头就给配备的多连杆式独立悬架,雪佛兰在这点做得确实不够厚道。
车型推荐
新车目前有6款车型在售,其中有一款是在后期推出的雪乎蓝*版车型,这6款车型的指导售价区间为13.99万元-17.99万元。
配置方面,新车全系标配有主副安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和车身稳定控制系统等安全配置,同时还配备有运动驾驶模式、发动机启停、道路呼叫救援、LED光源近光灯、LED光源日行灯、自动头灯、车窗防夹手和车内PM2.5过滤等实用配置。不过入门版车型中并没有配备无钥匙进入、一键启动和8英寸中控屏幕这些使用频率较高的配置,所以并不建议入手入门版车型。
如果对全景大天窗兴趣浓厚的话,建议选购两驱驰锐版车型,如果对大天窗不是很在意的用户,指导售价14.99万元的两驱锋锐版的性价比还是挺高的。新增了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、CarPlay、CarLife、语音识别系统、车联网、OTA升级和运动风格座椅等配置,最重要的便是这块8英寸中控屏幕进行了配备,为日常用车增加了便利性。
全文总结
当下的汽车市场,向年轻个性化的方向进发已是一大趋势,而且随着越来越严格的排放标准,或许最难受的还是原本大排量硬派风格的美系车,雪佛兰这款紧凑型SUV全系搭载的1.3T三缸发动机+CVT变速箱的动力系统,或许就是向高排放标准妥协的做法,不够随着时间的推移,这种小排量的路仍然是不怎么好走,反而研发生产新能源车型才是最终的解决之道。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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