裸车13万的合资suv哪个好 裸车预算15万左右有什么合资SUV值得选择呢? - 百度...

我是2015年4月的H6，1.5 T手波，新车时跑高速0.45元/公里，地方公路0.56元/公里左右。现在跑高速每公里大约0.56元左右，跑地方公路就大约每公里0.66元。刚4年车16万公里，一样的皮实肉厚，杠杠的。要吐槽的就是波箱，一档太猛二档太肉。一二档的齿比能调整下就真OK子。16万公里换了一套轮胎，二套火嘴，一套刹车皮，清洗了 三元催化 。注意是走了16万公里。粤Y牌 哈弗h6是目前国内最畅销的紧凑级suv产品，销量榜上常年位居首位，市场地位不可撼动，单单2019年前五个月就*出了15.55万台，消费者认可度极高。 哈弗h6能如此受欢迎，我想主要有几个方面的原因。首先就是它外观很大气，前脸中网浑厚，层次突出，侧面匀称协调不失动感，后尾部端庄有型，很符合传统的审美需求。再者就是大空间，h6后排腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右，后备箱还很能装，能很好的适应家用需求。其次就是内饰比较有档次，在同级别中很优秀，贯穿式空调出风口，自己略带弧度的中控，都很有设计感，看上去不掉价。然后配置也较高，像大屏，天窗，倒车影像，座椅加热，无钥匙启动进入等都是标配，非常能提高日常的驾驶体验感。最后是价格，像2018款低配1.5t手动精英，裸车报价也只有8.3万，落地10万以内，整体性价比极高。 哈弗h6竞争力的核心其实就是性价比，对于普通消费者而言就是看的见的实惠。至于说质量和做工从来都不是h6的强项，这一点不可否认。个人也曾经驾驶过这款车，体验下来动力方面还是可以接受的，没有想象中的很肉，只要舍得给油日常超车妥妥的，跑高速也没有任何压力，当然在市区确实会不太跟脚，走走停停起步有点迟钝。底盘方面，h6的*风格比较舒适，对细碎的震动处理的比较好，铺装路面行驶很得体，但走烂路时车身姿态的保持较差，车身回弹较多，侧倾也比较大，而且也有相当程度的松散感，不够紧致。内饰做工同样一般，这也是国产车的一个通病，开几年内饰异响较多，比较影响心情。隔音方面，显然也并不理想，风噪，路噪和发动机噪音都能很清易的传递到车内。 毕竟价位在这里摆着，也不能有太多要求了，即使是很多同价位的合资车时间一长同样质感下滑严重，噪音包括异响都不可避免，如果是能用一个可观的心态去评价这款车的话，它还是很值得购*的，没必要过度纠结。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 您好，小张陪你侃侃车。 首先小张不知道这样的结论是从哪里得来的，可能这只是前些年对国产品牌的一些印象，但是近些年国产车企纷纷崛起，产品里大大增强。 哈弗H6 凭借着大气的外观设计和宽敞的乘坐空间得到了广大消费者的喜爱，从常年霸占SUV销量冠军的宝座就可以看出它的产品力。 针对你提的问题，小张从以下几点进行说明： 1.做工 H6的整车做工和用料，大家还是有目共睹的，从整车间隙上看，做的已经很均匀了，漆面做的很漂亮，内饰用料也选用了大量的软质材料，小张觉得唯一做的不好的就是异响问题，我想这个问题一直困扰着很多车企。 2.性能 老款H6的1.5T确实有种小马拉大车的感觉，低扭差，高速在加速的能力差，但是全新H6搭载的全新1.5T，我想试过的一定会有体会，低扭虽然还是有点弱，但是动力起来后，动力输出非常的有自信， 变速箱 虽然低速有顿挫，但是这套动力总成整体还是表现不错的。 3.NVH 就新车来说H6的NVH是非常的不错的，至于你说的开两年噪声特别大，小张认为可能是出于胶条或者发动机的一些问题，小张不可否认噪音会有一些的变大，但是小张个人认为，这个是 汽车 的共性问题，并不是很严重。 4.保值率，在二手车市场H6的保值率还算是比较OK的，如果是真的不堪一击的话，二手车的保值率也不会是这样。 小张总结：就目前的造成水品来说，国产车已经追赶上了合资车，目前就是需要在技术和*方面进行突破 三年的车主了，不熟习车时刚开时也是二退一难退，一挂二有时有点声，起步感觉有 一点点 肉。了解哈弗车的性能后，不会有这样的问题，二退一时，速度降下来，刹车点一下的同时1档迅速挂入很顺手，一挂二时，结合挂入一档时，离合松到一半，连续踩离合挂二档，就不会有声。刚接触哈弗也感觉肉起步，现在红绿灯完全可以甩开别人，哈弗的车，半离合之前是有力量的，完全松完离合后，明显慢半拍，有顿挫，一二档在半离合时过渡掉，三档以上速度起来就很顺，力量也出来了，开起就爽了，跑高速很稳很顺，超速完全没问题。有人觉得很难开，还是不了解自己的车的性能。 这是典型的黑国产车哈弗H6问题，作为一个哈弗H6用户，我要答题。 此问分两问，1，有人说哈弗H6开两年后就很烂了，2，性能差、噪音大。 先答一问：我的车是哈弗H6，2015年5月12上牌，今天是2018年11月26日，应该过了朋友所问的两年吧？回答朋友，车没有烂，好得很。一直在全国各地跑，自驾游。 再答二问：性能差、噪音大。我想反问一句：这么多年来哈弗H6一直是全国销量冠军，街上乡村到处都可随便见到哈弗H6，朋友可曾在哪儿见到过一辆哈弗H6表现性能差、噪音大？ 说话提问要有根据，不要凭空弄出一个“有人说”，再来自问自“真是这样吗“。世界上有太多“有人说”，是不是都可以问“真是这样吗“，那么，事实在哪里呢，总得有些依据吧，人们的思考又在哪里呢，总要经得起常识检验吧。 任何事情都有一个支撑，这就是事实依据，朋友是不是有依据可证明哈弗H6开两年后就很烂了呢？你想想看。 说事情都要过脑子，随便拿了墨浇一个标志性进步的国产 汽车 ，是否合适？ 为什么本人会态度严肃答这个问题，而答别的问题不是这样。因为这个问题不仅是说哈弗H6车有毛病，挑它的刺，而是说“哈弗H6开两年后就很烂了”这就过了。我认为挑刺还有提意见的善意，而现在的问法，则是主观恶意了。对不？ 好，对此问，我作为一个哈弗现在的普通用户，作为一个支持国产 汽车 工业的小小老百姓，我再用一些自己的事实来给予此问心平气和的答复，形式用图片表述： （哈弗H6和作者在 可可西里 ） （作者哈弗H6在海拔4600米红拉山，刚从前面走过著名的72拐） （作者和哈弗H6在进藏路上，去 雨崩村 的桠口） （作者妻子和哈弗H6在海拔5000多米的 昆仑山 ） （作者哈弗H6某年在贵州关岭山道上） （作者哈弗H6 在 青海湖 露营） （作者妻子和哈弗H6在兰州服务区） （作者妻子和哈弗H6在 西安乾陵 门口） （今年作者和哈弗H6环新疆游在 南疆 穿越塔克拉玛干沙漠） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在吐鲁番高昌故城） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆幕士塔克雪山景区） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆前往祖国最西北边境哨所红其拉普路上） （作者哈弗H6环新疆自驾游在 天山山脉 ） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在巴音布鲁克镇*门口露营） （作者和哈弗H6某年环海南游在 五指山 ） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在 赛里木湖 露营） 在下南昌人，几年来哈弗带我经过了中国境内的几乎所有世界级最高山、比如 珠穆朗玛峰大本营 、昆仑山、 唐古拉山脉 、 横断山 、 祁连山 山脉、公格尔峰及九别峰等等特大山脉，经过了雪山、草原、沙漠，无数河流、湖泊，数百个城市，哈弗H6表现卓越勤勤恳恳带我英雄般走过。 事实上哈弗H6不输于任何其他同级别 汽车 产品，它的维护、售后也是一流的。我长途出行，比如西藏，新疆，一般都 需要在外地对 汽车 进行公里保养，每到一处，得到的都是认认真真，负责任的服务，这点让我感动。 作为老百姓*一辆车，要求该车质量好、实惠、要求有好的服务，都在情理之中，啥弗人厉害，他们就想到了这一点，急用户之所急。我的保修期无论是时间还是公里数都过了最初约定，那么后期到哪儿去保养呢？大多数车主都是满街找维修店，因为4S店贵呀，我的亲戚一辆奥迪Q5，竟然自己到市场上*了机油，再找熟人开的 汽车 修理行做保养，而不愿去4S店。哈弗推出了非常人性的举措......边这样的问题都 给予解决，朋友应该明白哈弗的服务做到了哪个层次。现在人们选车有一重要衡量就是选服务，这点哈弗走在了中国车企前例，它的车能不*得好吗！ 具我所知，全国 汽车 维护网点最密集，真正做到最细致的 汽车 公司，除了哈弗就是中国神车五菱，非常不容易，到大神这一级了，这两个 汽车 销量也最大，助力的就是其为民服务精神，不是靠降一个价就销量上去了。 明年我的 旅游 计划将超过20000公里，再次进藏，而后陕西休整（期间环陕西游),再北上漠河，绕内蒙......线路在规划中，车还是我的哈弗H6，是第4-5年之间的车子了，如果“哈弗H6开两年后就很烂了、性能差、噪音大”那怎么行呢？ 可知道，以哈弗的销量，它超过两年的车，有数百万之多，如果真的“很烂”，以网络发达的今天而言，叫骂声就不只是寥寥无几了。 冒然说出“哈弗H6开两年后就很烂了”不合适。当然，对于哈弗叶H6存在不足的地方，大家正常拿出来讨论批评，可以促进车企完善，真有多大意见，也可以投诉。用黑的方法，显得不地道。 今天任何抹黑的方式，己不可能影响哈弗在人们心中铸就的形象，也不会影响中国 汽车 走向世界的脚步。 写个很客观的事件。有一次我去修车，同时过去的一辆国产SUV（品牌就不说了），我看车不错，就过去聊了聊，包括油耗问了问。那哥们说，国产SUV，要*还是哈弗。其他的真不行。他自己车异响不断，油耗还高。后悔当初没*哈弗。 我的13年的H6，只换过刹车片和离合器，其他都好，动力有点肉，油耗8一10个油，6年了很满意，跑了15万公里，计划再开两年，还换哈弗。 作为哈佛H6车主，我坚决要求打击这些车哥黑，我的车已经一年多了，跑了20000多公里，全新1.5发动机动力杠杠的，北京到西安连续跑了几次，500块钱油就够了，也没垃圾作者说的那些情况，哈佛的做工我觉得比好多合资车好多了，配置也很高，空间大，操控好！我支持国产，支持长城哈佛！！ H6垃圾车不要说两年后了，新车性能就差，动力弱、起步困难、上坡要大油门、耗油大，换档顿挫、底盘响、减震差，两年以后可想而知，不会越来越好吧！ 14年6月车，运动1.5T，油耗高，噪音大，动力肉，只能说这些，怕被喷死，已换车！

15-20万左右是相当多消费者在选车时候的购车预算，在这个预算区间当中，可以选择的车型是非常多的，但是在当下的市场当中，依旧有相当一部分消费者希望能够选择一辆合资品牌SUV车型，我们今天就来看看，15万左右的裸车价有哪些合资品牌SUV车型值得我们选择。

在老途观的年代，大众的SUV几乎已经算得上是“财富”的代名词了，因为那个时候的老途观动辄落地就要30万元，对一般的家庭来说，这样的价格并不便宜。而在当年，15万的裸车价你只能选择另外一辆“国民神车”哈弗H6。

而随着市场竞争的越来越激烈，现在即便是拉长之后的新款途观L也只需要20万出头的价格，当然，如果这个价格你还是觉得有点高的话，其实还是有别的选择，因为现在大众为了进一步扩大市场，还推出了 途岳这样的紧凑型SUV车型，而途岳的裸车价在大幅度的优惠之后也进入了15万以内的价格区间。

尽管看起来途岳的尺寸并不大，但是大众一直以来在空间利用率方面的表现还是非常不错的，因此这台途岳在应对日常家用的时候也不会有任何问题，而在动力方面，大众那套1.4T+7DSG的动力组合相信很多消费者都已经熟悉了，良好的低扭表现对于日常驾驶来说也会显得动力充足，至于品牌方面，在合资品牌当中，没有其他品牌能像大众那样在消费者心目中有如此高的知名度，因此在这个价位区间当中，从各个方面来考虑，大众途岳都算是一个不错的选择。

和大众探岳不同，雪佛兰探界者不光价格低，而且性价比也非常高，甚至我们可以说探界者是合资SUV车型当中性价比最高的车型之一了。

探界者定位于一台中型SUV车型，4646mm的车身长度和2725mm的轴距都是标准的中型SUV尺寸，而在动力方面，现款的探界者拥有1.5T和2.0T两套动力供消费者选择，其中1.5T车型在优惠过后几乎全系裸车及都在15万以内，而如果你预算稍微充足一点，完全可以选择一辆2.0T车型，在动力方面你几乎在同价位当中找不到太多可以匹敌的车型，而且在配置方面，雪佛兰车型也一直是以丰富著称，所以无论你是选择一辆1.5T的顶配版车型还是2.0T的入门版车型，无论是在配置还是在空间等等方面都是完全足够的。

福特锐际其实原本应该是福特翼虎的换代车型，然而福特还需要老款翼虎继续征战入门市场，所以这一代锐际就用了一个全新的名字。当然，用上了新名字的锐际也有使用新名字的好处，那就是它可以抛下包袱，轻装上阵，因此这台锐际全系只搭载了一套2.0T+8AT动力总成，这在合资紧凑型SUV车型当中还是很不寻常的。

和其他车型相比，锐际最大的优势就在于其驾驶感受，一直以来，福特在驾驶和操控方面的表现都很出色，而这台锐际在这方面的表现更是集中了福特所有的特点，较短的悬挂行程让这台锐际开起来更像是一台轿车，而偏重的方向盘阻尼感让你很容易掌控车身的动态变化，充足的动力储备总是在你需要的时候源源不断爆发出来，总体来说，这台锐际其实是一台重视驾驶感受多过重视乘坐感受的车型。

如果你因为现实需求必须要*一台SUV车型，同时又想要追求自身的驾驶感受的话，那么福特锐际会是一个不错的选择。

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2015年初提的纳智捷，U6顶配，近20万落地！选这车，一是因为预算，二是老婆坚决*日货，三是这车外型与高科技配置吸引人，四是轴距较长（2720），后排空间大！车入手近三年，主要在城市里运动，偶尔上高速跑长途，到现在，6万多公里。其间，除了一次点火开关故障外，没有任何毛病。当然，减震稍差、风噪稍大尚能承受！此车最大的问题两点！一是油耗偏高，城里跑10个左右，跑高速8-9个；二是空调不够力，特别在南方地区，夏天前排还对付，第二排就痛苦了！当然在中原及以北地区无此问题。

13万左右预算，想*一辆合资车SUV。可以选择的车型并不多。想*到适合你的车型更加不多。13万左右的预算，在合资车里面都属于紧凑型SUV。空间是无法满足你的需求。但是可以选择的车型还是有很多。例如学弗兰创酷，福特翼博。现代的IX25，起亚的kx3，狮跑。铃木的维特拉和锋驭，三菱的劲炫ASX。雪铁龙C3-XR，标志2008。名爵ZS，名爵锐腾等。
以上列举车型都是紧凑型SUV。空间都不是很大，唯一可以供你选择的只有起亚狮跑和名爵锐腾。这两款车相对来讲在里面是属于空间较大的。起亚狮跑，这款车型上市较早，车辆技术，相对比较落后。名爵锐腾，近两年才刚刚上市。外观设计技术含量都与我们现在比较接近。根据您自己的喜好去选择自己喜欢的车型。