suv 隔音 滤震 哪个好 120万,路虎揽胜,保时捷卡宴,宝马X7,选哪个好? - 百...

从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，*一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。

关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。

选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘*，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！

至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。

另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。

当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。

本人劝你你现在的工资水平还是*个二十万左右的车比较轻松，不然你的生活质量会严重下降，推荐新款迈腾，汉兰达，冠道，途观，途昂，等你年入50万的时候可以换一辆宝马530或者奔驰E300L都很好。

我也是一位90后，自己经营了一家小型加工厂，一年也就二十多万，以前开着一辆雪铁龙，今年刚换了一辆奔驰E300L裸车44万，贷款*的不用等车，合算下来50多万，首付和保险，金融服务费一共是28万，三年的保险5万，贷款两年，一个月换9900元，一共算下来50万多一点，每个月还贷款很吃力，当了老板应酬很多，吃饭喝酒，都用钱，所以现在每天来着奔驰，身上没有钱的滋味是以前没有发生过的，所以兄弟我劝你现在不适合*那么贵的车，剩余的钱可以去计划一下和家人出国 旅游 看看世界，饮食上面吃点好的，就可以了，过几年你涨了工资在考虑宝马和途乐吧！

你92年孩子月薪就3万了，你不用*车了，*个飞机吧，都要上天了。

月薪两万，看起来不少了！但你得交代清楚你在那个城市？有木有房贷？有木有结婚？有木有孩子？别嫌弃我��嗦！这直接决定20 K 里你可以实际使用多少，晓得吧？

首先，如果你有房贷，现在这房价，一个月月供好歹也得5K-6K吧！不然你也*不了房子！对吧？

其次，如果你结婚了的话，每个月生活费 人情往来 好歹也得花个 大几千 对吧？姑且算5 K.

再次，如果你有个小baby，一个月吃喝拉撒 也得个3K-5K。 这样算算，你的20 K 最多就剩4K 。 看到这里你还想*车吗？*了喝水吗？月供供空气吗？

现在我们回到主题，就五系和途乐本身来说。如果你喜欢玩，纯粹玩来说，你*个途乐，很大很爽，逼格很高！但油你真烧不起，平均1.4-1.6 每公里。而且就品牌本身来说，跟越野一个丰田系的陆地巡洋舰和普拉多还不在一个水平线。只是看起来很威猛，内饰还停留在10 年前。 科技 感宛如回到了上个世纪。不推荐入手！

五系，虽然说现在已经加长，驾驶感没有之前原装进口那么原汁原味。但秒杀其他两个同级别的E 和 A6。 别问我为啥？我五系都开了5-6 年了！朋友的A6 我也开过，E 的试驾车我也体会过。就加速一项，随随便便秒它两。油耗大概10 个，按照现在的95 号，7.2 每升，也就7 毛一公里，尚且可以接受。新款的内饰较之前也有很大提升。故推荐之。

如果下次还要提问，请大概讲下自己的情况。比如，你这点收入的情况下，*车需要按揭不？首付款你有多少？这决定了你在我最早分析到的几个开支上面有没有增项支出。如果还要按揭，还符合上面那三点，我建议你还是再等等。等收入过40 K 再*。不致于*得起. 开不起.养不起！再说*车是为了提高生活品质不是为了装逼！你认可吧？

人生就是这样，有的事物触不可及的时候，就会很渴望，一旦拥有了才知道原来不过如此！

骑电动车的时候会想有个 汽车 遮风避雨，哪怕是国产的也好！

开国产车的时候会想档次太低了，多少整个日系美系或大众合资车有面子一点！

开上合资车的时候会感觉气场不够，bba才能彰显身份！

然而当开上几十万的a6，5系或者e级等车，发现其实满大街其实也不少，根本不会有人在意，也不会有人给你让道，甚至还有人不屑地说:s级以下也叫奔驰？

人一定要把心态摆好，做好自己，攀比是没有尽头的，你以为你是在跟别人比，其实都是虚荣心在做鬼！

92年出生，月薪2.5万，准备换车，5系和途乐选哪个好。月薪2.5万，年薪差不多在30万左右，这样的收入不管是*5系还是途乐都是可以的，不至于很吃力。两款车的调性截然不同，5系是主流豪华中大型轿车，其操控性和档次感以及实用性都很不错，另外宝马的张扬风格也相对更适合年轻人。途乐则是大尺寸纯硬派越野车，其越野能力出色，跋山涉水长途穿越才能发挥它的优势。如果是主要城市使用的话，个人还是更推荐5系，途乐尺寸大，停车泊车都不方便，而且油耗经济性也无从谈起，*途乐的大都是四十多岁的中年人。

宝马5系，个人推荐2020款530低配领先版，官方指导价46.69万，优惠幅度在4.11万左右，终端裸车成交价42.58万左右，全部落地再加购置税37681，车船税420，强险950，商业险7545，上牌500，共合计47.29万左右。

宝马5系外观设计经典有型，前脸双肾大气，下格栅有运动套装和豪华套装两个版本，可以适应更多人的口味，年轻人可以选运动套装，更加犀利。车身侧面修长有力，后尾部饱满，运动套装的熏黑下包围辨识度和运动气息更为浓郁。动力方面，530搭载一台2.0t高攻发动机，参数为185千瓦，350牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩7秒左右，加速丝滑有冲劲儿，超车游刃有余毫不吃力。底盘*风格扎实舒适，滤震柔和，支撑也颇有韧性，隔音水平也极为突出，质感让人挑不出毛病。内饰做工用料都很扎实，车机系统方便实用，操作流畅，用过宝马的车机后你就会爱上它。

宝马5系产品力强，动力突出，质感舒适，有一定的驾驶乐趣，内饰也比较豪华，品牌更上档次，总得来说会更加适合正在打拼阶段的年轻人，不管是家用还是商用都能满足需求。途乐的话，还是建议过几年有闲了之后再入手。

2.5万

，你*这俩车，太掉档次了，我朋友月薪三千五，路虎揽胜开上了，你着两万五的

怎么也得，添越或库里南了

这个收入大胆*就是了，网上喷子多，难道街上开5系的都是年薪百万的？反正我月薪5600。530li开了大半年了，养车成本和十万的也差不了多少，也不见得饿肚子啊

其实这得看你平时的用途，要是平时上下班同勤的话，还是5系，想要越野的话当然途乐，但是油耗很高的哟

个人推荐5系

这款车综合性更好首先“BBA”开出去还是不一样，毕竟深入人心，这就是最基本的“面子上的王牌”，其次性能好啊，毕竟以前宝马做飞机发动机，在性能上本身就很专业，驾驶感受没得说，最后保值，保值不一定说要*，而是说这东西稳定，稳定就是质量最好的保证

我自己也开过朋友的途乐，感觉还是5系更有驾驶性和舒适性

每个男人心里都有一个蓝天白云梦，但年过三十，受家庭因素影响，具有操控乐趣的宝马3系就显得没那么实用了。对于手握40万的Bimmer来说，选择一辆X3或5系则更务实一些，两车虽然不是一个级别，但SUV天生的大空间，使得中型SUV宝马X3和中大型轿车宝马5系处在一个价位，那让我们看一下两车到底怎么选？

说起宝马汽车，那在国内的汽车市场可以说是无人不知无人不晓的，无论是口碑还是销量都是可以说国内豪车市场的领头者，很多人在选车的时候也是都选宝马作为自己的心仪车型。最近就有个朋友在选宝马车的时候遇到了问题，不知道宝马5系和宝马X3选谁好了，谁的性价比更高？针对这个问题，下面咱就去分析一下，希望可以帮助到大家选车。

宝马X3和5系两款车都拥有M运动套装和豪华套装两个版本，主要是外包围的设计风格区别，这次我们对比的两款车全部为M运动套装版本，5系默认为华晨宝马的5系长轴距版。

其实宝马5系和宝马X3对比的话，小编还是更推荐宝马5系的，而且它的性价比也是挺高的，给出小编选择宝马5系的几个理由，希望可以帮助到大家选车。

第一：大部分同品牌同级别的SUV都是在轿车基础上研发出来的。这就造成一个问题，同时在售的SUV比轿车要落后一代。譬如，奔驰E，宝马5上市已近三年，而新款的X5才刚刚上市，GLE则还没上。而宝马X3也是今年才上市，性价比相对已上市近三年有较多优惠的5系，性价比要低得多。

第二：国内SUV价格虚高，市场原因，国人都比较喜欢看上去比较大的车。纵观全球各个国家和地区，同级别的SUV都比轿车要便宜。譬如美国，X5,GLE相同配置都比5系和E级要便宜几千美元。更不用说低一个级别的X3了。

第三：抛开其他所有层面不说，单比较这两款车本身，无论是驾驶感受，乘坐舒适性，做工用料，底盘滤震，隔音，还是豪华感，5系都比X3要好的多。X3唯一的优势可能就是稍微好一点的通过性和后备箱装载能力，但这两样，或许一辆不到五万的国产面包车SUV也能做到。

小编点评：从以上校辩队宝马5系和宝马X3的分析能看出，这两款车对比，毫无疑问是宝马5系更加的给力的，性价比也是相当的高的，所以还是选它更好，大家觉得这两款车选谁更好呢？有网友也是调侃道：毫无疑问就选宝马5系，比宝马X3厚道多了！

预算120万购*车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万*跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，*彩票中奖、拆迁户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。

路虎揽胜行政

路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘采用皮质面料，摸起来非常舒适，在中控台位置采用了高档的木料，显得更宽大、更精致，120多万的车辆，如果聊配置就没有什么意思了，路虎揽胜行政的科技感出众，这才是它的一大亮点，换挡旋钮隐藏式，发动机启动后自动升起，方向盘按键采用了触控式，中控位置都没有什么多余的机械按键，整车内饰显得异常平滑、干净而优雅。

但路虎小毛病挺多，加上舒适性不佳，所以，购*路虎的车主，一般都是真正玩儿车的，家里都有几台奔驰、宝马，而后再*路虎，野外郊游时，开出来耍耍。揽胜行政3.0T匹配了全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。富二代和暴发户最容易选购葫芦。

奔驰GLS450

奔驰GLS450，也是奔驰平行进口车辆，在中国，奔驰一直都是以商务自居，一些大boss*车时都会选择奔驰，也就是我们所说的第二种有钱人。奔驰GLS450第一印象就是优雅而高贵，车辆内饰采用高级皮质革包裹，它的材质摸起来是柔软型的，座椅包裹感非常好，支撑性很强，车辆仪表盘和中控屏为连体屏，这也是高端化的一个象征，购*奔驰GLS450，本身就代表着车主成熟稳重、事业有成。奔驰GLS450有两款动力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120万预算，直接选购3.0T顶配版车型就可以啦。

保时捷卡宴

保时捷卡宴这款车相当运动，不仅仅是驾驶感运动，车辆造型流体型强烈，非常具有视觉冲击性，在路上，看到保时捷卡宴，车主们都要向它行注目礼，这就是卡宴的魅力。120万可以选购保时捷卡宴2.9T8AT动力系统，这款车百公里加速5s，车辆底盘行驶质感扎实、稳重，运动感强烈，方向盘转向灵敏，整车跟随性很强。保时捷卡宴在这几款车当中，在性能方面也是最突出的。

宝马X7

宝马X7，这是一款标准的大型SUV，轴距长达3105mm，这款车我个人认为还是以家用为主，沉稳低调，就连车辆的造型也是匹配了宝马套娃式风格，如果不注意观察，你可能认为它是X5。

宝马车辆一直注重于驾控，油门应答性，车辆加速平顺稳定性，车辆乘坐舒适感等等，它都做到了恰到好处，给车主一种很舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些富婆驾驶，我在路上就看到一位50岁左右的的大妈，在开着宝马X7，不知道是不是去收房租。

综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，*50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。

选奥德赛

这几天牌牌收到了很多“红色*”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该*MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是*不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。

MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。

7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。

改了什么又变了什么？

作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。

外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。

雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。

中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的， 支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。 大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。

还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。

动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛・米，匹配CVT变速箱。

该选哪款？

牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。

尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。

全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？

牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。

尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。

动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。

GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。

感性分析一波

全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。

索性这三种车我都开过，我来回答一下您的问题吧。

我好哥们家有一个奥德赛，他们喝酒我经常给他们代驾。我老叔有一个艾力绅自驾游我开了能有2000多公里，单位有一个GL8也开过几次。

1、咱们先说奥德赛，我哥们家的奥德赛当然是第五代奥德赛，本人更喜欢第四代奥德赛独立悬架，前后双横臂悬架，操控、舒适都没的说。到了第五代简配成扭力梁悬架了，空间自然大了很多但是操控大不如前。但是k24v6发动机在省油和动力之间协调费得很好，踩油门有劲，就算是120km/h超车也有推背感，最关键的是省油综合油耗10个左右，这么大的车来说够可以了。保值率是三款车最保值的，开够了二手车*也不亏太多。

2、艾力绅，艾力绅开着感觉和奥德赛差的不起很多，毕竟同平台产品，动力和变速系统都差不多。但是艾力绅高速还是需要注意一点，不要开的太快，重心比奥德赛要高，视觉上感受我就不想来的太快。

3、gl8开起来感觉很舒适，体型也要比前两者大一些，费油是真的。单位的车特意算了一下冬天 一块二一公里。单位之前是老款GL8，后来报废了又换了新款GL8都开过，一样的肉，新款变速箱占优势，老款4速的新款 6速。

总结:家用有会推荐奥德赛，艾力绅和奥德赛级别一样但是比奥德赛偏向于商务，GL8比较费油，成本也是家用考虑的一大块。本田的CVT非常成熟，稳定性不亚于gl8的6AT，而且比6at省油。GL8开出去看着像单位的车。但是gl8也有优点，就是油箱大适合跑长途，自驾游开艾力绅总感觉油不够要加油。家用综合考虑首选奥德赛，其次艾力绅，再次gl8。

诚邀回答。首先奥德赛、艾力绅、GL8都属于MPV，可以看出题主是一位有家、爱家的人。至于这三款车，我就我个人意见谈谈我的想法，奥德赛、艾力绅属于日系车，对于日系车，很多人的认知是铁皮薄、不抗撞，但是较同类车省油。至于铁皮薄很多人认为不抗撞，安全系数差，和别的车一撞，别的车没怎么样，日系车已经坏的不像样子，但是这其实是把相撞的力量转化分散到车上，减少驾驶员和乘客的受伤系数。再说，没有哪个驾驶员想交通肇事。就算你有一辆坦克，你开的特别快，遇到火车，人也会升天了吧！所以什么事只是相对的而已！至于GL8，美系车比较重，费油，奥德赛、艾力绅轻一些，省点油，但是题主能*这么贵的车其实也不差这点油钱，还有艾力绅、奥德赛的底盘比GL8低一些，通过性差一些。就看题主平时的开车路况了！

新款艾力绅没有开过，但是新款奥德赛（朋友的）和GL8商旅（本人的）都有开过

个人觉得还是GL8适合家用，首先GL8商旅换了新的发动机，比起旧款省油了不少，市区百公里油耗11到12左右（比朋友的奥德赛略多0.5左右），今年和朋友去了一趟潮汕，和奥德赛走了一模一样的路程，综合起来，百公里油耗多0.3左右！几乎可以忽略不计！其次就是GL8的避震、隔音、乘坐舒适性确实比奥德赛好！特别最大差距就是第三排的乘坐表现！最后，也是最重要的一点，就是GL8后备箱够大，绝对可以满足7人的出*李（去潮汕4天3夜，GL8满员的情况下，后备箱也能放下所有行李）

我觉得最后一项最为关键，购入7座MPV一般都是5人+的家庭，有时外出游玩，后备箱装载能力绝对是关键！

最后也说说GL8的不足，首先是外观，我主观觉得GL8外观确实笨重，不讨好（起码不讨好我）；其次就是驾驶乐趣，这里的驾驶乐趣并不是指什么避震隔音等，主要是由于GL8整车尺寸大，城市通勤会开得累，特别是城市中有些小路，走起来比较费劲，当然调头在城市中也是需要经常多倒几次！

至于艾力绅，由于本人没有驾驶过，就不多评论了，只是之前去4s店开过展厅车，后备箱装载能力跟奥德赛差不多！

最后就是购GL8商旅，第三排滑轨是绝对一定到加装的项目，实用！平时城市郊外短线游，能让乘客有最大的乘坐空间；跨市中长途游可以满足一车人行李需要！

网上有很多三车对比的文章视频，身边也有朋友和家人*了这三辆车的，说一下我的体验！

*车最重要的是看实际需求，没有一款车是全能。商用，GL8。没有什么可争议的。品牌认知已经赢了百分之四十，空间赢了百分之二十（第三排及后备箱空间完胜），NVH静音及虑震赢了百分之四十（目前这水平奔驰v好像也没有比GL8好吧？），没有悬念。

再说说家用，奥德赛和艾力绅出自同一个平台，本质的差别或者说最核心的感受是艾力绅静音好，配置高。如果你不差钱，选艾力绅吧。最后说说为什么艾力绅适合家用，除了相对安静以外，最核心的两点，第一车身尺寸合适，没那么大，操控相对好一些，家里面女同志开起来没那么费劲。第二，最关键的一点，作为家用老人和孩子坐你的车的几率大很多，艾力绅相比GL8地台低很多，这个建议购*的时候去4S店试一下就有体会了。

最后再说一下为什么选艾力绅家用，开着不费劲，坐着三个车里相对舒服，故障率也比较低。

各有千秋，个人偏好艾力绅。

家用首选奥德赛，我开过五代奥德赛和上代别克陆尊3.0，奥德赛相比陆尊的优点有：1、车子灵活，2.4地球梦+CVT动力油耗都是很不错的，开起来不比轿车差；2、空间利用率超高，座椅灵活性很大，反正把本田对空间的追求利用到极致了；3、进出各大停车场没压力；4、开出去不像司机。 当然不如GL8的地方有：1、车身小一大圈，硬指标还是不如别克的，坐满7人别克舒服，还有不少尾箱空间；2、滤震隔音比GL8差不少，特别是第三排。 建议*了奥德赛花点钱做一下隔音，效果会好点！

这里先排除艾力绅，因为这车外观过于商务，里子跟奥德赛其实一样的，由于同一平台，奥德赛有的缺点它也有，颠，而且因为车重，油耗比奥德赛高起码1L。

剩下奥德赛和GL8商旅版，家用首推奥德赛，虽然尺寸比GL8小一大圈，但内部空间的设计和灵活性很好，三排座椅都很舒服，进出方便，而且出去停车也方便，地库和升降式车位都能轻松进出，燃油经济性和维修保养比GL8便宜。缺点是隔音差，行驶品质差，有点像面包车的感觉，还有是车身尺寸原因，坐满7人行李箱空间有限。

GL8商旅比起奥德赛优点是隔音，乘坐舒适性，行驶品质都要好很多，加上车身大，空间比较好，坐满7人尾箱也有不错的空间放物品。燃油经济性和维修保养，可靠性不如奥德赛，还有车身太长，有些停车场进不去。但长途驾驶，不管是司机还是乘客，都比奥德赛舒服。

这两款车家用的话更推荐奥德赛，但还是带家人一起去试乘试驾一下，看看他们的感受，再决定选哪辆！

以上是我的建议，希望能帮到您！

如果你是加油七座的刚需，刚好手握30万，在选择的时候这三辆车真的完全避不开。

从家用的角度，除非你有特殊的品牌情节，奥德赛应该是第一选择。

GLB是通用别克的门面，空间大，牌子硬，改装市场成熟，*个最低配，花几万改一下，乘坐体验逆天，在三辆车内乘坐品质GLB确实独当一面，第三排的舒适性，隔音都没话说至于不推荐的理由：1、太商务了！这车给人影响就是商务接待，机场接客、公司用车，无论怎么改，开这车怎么都像个司机。2、油耗，并不是说别克的车油耗高，现在的别克车油耗控制得还可以，但是2.0T，这么大的吨位，油耗也是三辆车的老大哥。

奥德赛和艾力绅，这一对同门兄弟，差异不大，尺寸上艾力绅比奥德赛稍微大一点，不推荐艾力绅，一是东本的品控稍弱，二是艾力绅车型 历史 短，回顾一下前代艾力绅那丑出天际的造型，这代的大*主要还是由于抄袭了同门兄弟奥德赛。

奥德赛这一代和上一代都坐过，特别是新款配了侧滑门之后，上一代最为人诟病的也改正了，空间比上一代更大，家用足够，第三排和后备箱都不再鸡肋，而且这车好开，推荐混动版本，省油省心好开，保值，小问题少，都是作为家用 汽车 的必备条件。

要说弱点那就是隔音比GL8差一点，这算是本田品牌一直没做好的，但是相比前一代或者雅阁都已经有很大进步，毕竟没有商务用车那么严格的要求，而且对家用来说，隔音也是属于完全能接受的程度。

家用，奥德赛！

其实把奥德赛、艾力绅和gl8比是不对的。主要是尺寸的不对等。家里是gl8es。选这个车没有别的原因，就一个：后备箱在7座状态下也能装很多东西。奥德赛和艾力绅就不要指望了。但是出门在外谁不带东西？要是出门全靠钱，那就选奥德赛，车小停车方便。