两台suv应该怎么使用 连续买两台保时捷Macan,这台运动SUV究竟有何魅力让...

显然SUV的前部要长得多，几乎占了总长度的四分之一，也就是应该去掉1.25米左右；但车内有中控台占用纵向空间，方向盘移开50cm应该不会太多，也就是车内真实空间实际移开了近1.8米。然后前排座椅再占一部分，后排座椅深度最多2米左右。这个范围的两排座椅布局会很局促，每排的腿部空间会很有限；所以SUV的七座始终是2+3+2的结构，中间一排座位的腿部空间会比较大，保证了高频搭载五个人时的驾驶体验和五座车一样。

第三排座位只能紧急使用，腿部空间小，只能坐儿童；但对于父母来说，他们会愿意让孩子坐在安全标准最低的第三排吗？而且第三排座椅不能装儿童座椅，儿童座椅已经不是推荐而是法规了。所以七座SUV第三排不适合儿童。老人该不该在狭小的空间里骑车？真正的七座SUV应该采用2+2+3，中间一排采用独立座椅，与MPV同布局的高标准选项；但是由于这款车型的特点，使用这种布局只会导致中后座的乘坐体验较差，包括六座版。为了提高空间，使用靠背很薄的座椅，感觉像折叠凳。

为了让七款SUV拥有和MPV一样的空间体验，至少选择5.3-5.7米的全尺寸豪华越野车；比如改装F150皮卡的勇者有凯迪拉克Escalade、雪佛兰萨博或者GMC-YOKON。但是，这些车都是50万到60万到几百万的选项，大部分汽车用户都*不起。所以MPV是比较理想的选择，空间层次明显理想；因为车头的比例小很多，车头短一点的话，行驶空间会大一点，甚至为了最大化空间会压缩后备箱的体积。这个说法也是对的，但是夫妻要注意一碗水，父母都打过*。怎么能不给公公打*呢？所以应该*9座的车。

爷爷奶奶和配偶的爷爷奶奶比保姆差吗？这样你就得把宇通当大客人，最差也得弄个考斯特。亲爱的，你出门回家，就像领导视察一样排场。你不能打开窗户和旁观者挥手。你必须下车说几句话，以防交通堵塞。所以，你不能指望一辆MPV或者SUV就能解决你家五口人的出行问题。你家坐一辆车上下班的日子屈指可数。就算能全部安排在一起，每天拿起来放下也会无聊死。我习惯了接送以防有一天你加班，你老婆又烦死了。即使你一年去两次公路旅行，你也不必把你所有最重要的亲戚都挤在一辆车里。去公路旅行，两辆车，三辆车都可以，怎么舒服怎么来。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 *车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先祝各位汽车之家的网友，新年快乐！ 为了迎接新年，我也特地做了这个非常喜庆的图片，来配合新年到来的主题。 作为2019年的收官之战，这一次我打算带来一期不太一样的评测内容，大家往下看吧。

说句实话，这台保时捷让我感触颇深，车主之前曾经就有一台保时捷Macan。由于种种原因，上一台Macan十分意外的离她而去了。在没有车的这个阶段，她也曾几次找我探讨过下一台应该*什么车。不过让我十分意外的，他排除了我所有的推荐，居然再一次购*了一台保时捷Macan。因此我也十分好奇，这款车为何有如此大的魔力，以至于要*两次？

今天这台车是2.0T的入门版Macan，和之前那台车只有配置上些许的差别，以及颜色的不同。和这位车友细聊之后，我惊讶于车主对于这款车的认同感居然如此强烈。今天就来给大家说一说，这台其貌不扬的保时捷Macan究竟为何如此吸引她。

首先是外观方面，这台车绝对就是一台缩小版的保时捷卡宴，甚至有不少路人是无法在3秒钟之内分清卡宴与Macan的区别。这也是外观方面，最让车主满意的地方，说白了就是虚荣心在作祟。

但是Macan这个造价极高的发动机盖也给车主留下来非常深刻的印象，毕竟这个一体式的发动机盖对于下一年的保费来说，是一个不小的影响。而且在我驾驶的这段时间内，这个主动关闭式的进气格栅也给我留下来的深刻的印象。我所在的北方地区，目前已经到了零下的温度，但是这款Macan凉车的升温速度非常快，几分钟就能让机油温度和水温达到一个正常的工作范围，刚开始我非常的意外，直到我仔细观察了这台车的进气格栅，才明白其中的原因。这也说明，这台保时捷Macan是一台比较智能的车型。

最新款的保时捷LED大灯，辨识度还是非常高的，一边四个小LED灯也追平了最新款保时捷的大趋势。在日常驾驶中，这个自动大灯的敏感度还是偏高的，有时候天色不是特别暗的情况下，这台车的自动大灯就已经开启了。

Macan的尾灯设计的非常立体，给我留下了非常深刻的印象。当然作为Macan还好，如果是GTS或者是Turbo的车型，估计大部分人也就是看看他的尾灯了。据说Macan Turbo的赛道性能几乎不输991.1的911车型，虽然我没有亲自对比过，但是这样的传闻也从侧面说明了Macan的运动基因。

作为保时捷的车型，踩下油门的一瞬间都是享受的。但是这台Macan的车型并没有选装SPORT Chrono组件，因为车主对于“运动”这两个字是毫无追求的，也就无法让这台Macan释放最原始的动力，所以让我感觉不太尽兴。

而且这台Macan的转向也是十分紧绷的，就像一台保时捷911一样。我猜想，可能是因为她之前曾经有过宝马MINI的驾驶经验，才不会排斥Macan比较沉重的转向。

之前保时捷经典的五连仪表也被精简成了三圆表，刚刚驾驶这台车的时候，我甚至一度没看到剩余油量表在哪里。顺便再多说一句，保时捷左侧的车速表刻度非常小，很难通过一个一个的小格子来确定当前的车速，倒不如直接看中间转速表下方的车速显示。

中控系统我也没怎么仔细体验，车主本人平时也就是听一听音乐而已，毕竟这些进口厂家对于本地化适配方面是无法和国产厂家一争高下的。保时捷又是一个偏向于工程师思维的厂家，这个中控系统的界面也是足够的复古，屏幕的尺寸也不算大，所以本身也没有报太大的奢望。

在我驾驶的过程中，如果不是完全关闭音响系统，即使我将音量手动调整到最低，再下一次启动车辆之后，还是会有音乐传出来。不知道是我的操作不太对，还是这台车本身就是这样设计的？

这台Macan是一台全时四驱的车型，采用了中央多片式离合器的传动形式，并且在中控系统上多了一个Off Road的按键。我不知道Macan本身究竟有怎么样的越野能力，毕竟从他的离地间隙和四驱结构来看，他都不是一台适合走烂路的车，而且车主本人也从来都没有使用过这个功能。

让我比较惊喜的是这台车的座椅，要知道我上一台测试的保时捷911的座椅都是手动调节前后的。而这台Macan居然有2张电动调节的座椅，甚至还有手动可调的头枕。这么说可能有些强词夺理了，但是保时捷在基础配置方面始终有些吝啬。

不过至少我个人而言，这个座椅坐起来还是挺好的，中间翻毛皮的防滑材质是一大亮点，而且座椅也能够调节到比较低的坐姿。你们也都知道，我身高是183cm，而且我开车的时候喜欢把座椅调到比较低的位置，这台车的驾驶坐姿是非常舒服的，特别自然的驾驶动作。

Macan的后备箱，用车主的话来说：后备箱的储物空间就是个赠品。因为他选购这台车的期望中，压根就没有后备箱这一项，能放东西就足够了。因为女生的后备箱只有“完全满了”和“还能塞点东西”两个概念。

下面我说一点车主，或者是女生朋友完全不关心的话题吧。这台发动机就是大家非常熟悉的EA888的2.0T发动机，匹配的是一台保时捷PDK变速箱，动力方面是完全不需要担心的。并且日常驾驶的过程也是足够无感，除非像我这样“阅车无数”，否则你应该不会对这台车在动力方面的表现有什么意见。

有句老话：成也萧何败也萧何。一台保时捷的车型用大众的发动机，这就是一台没有灵魂的保时捷。作为一个保时捷的粉丝来说，一定也会有这个心结。但是反过来说，易于保养和遍地都是的配件，确实也是优势。

这台PDK双离合器变速箱，车主*了2台之后也不知道和普通变速箱有啥区别。或许人家关心的重点和我这种直男完全不在一个频道上面。总之，这台PDK变速箱就是业界的标杆，表现真的是好于其他所有熟知的DCT变速箱。

最后说说我的感受吧。保时捷这个品牌，对于女生来说，或许有着与众不同的意义。再加上这台Macan的价格确实不算高，也是让这些收入颇丰的高端白领女性青睐Macan的原因。就像我在视频中所说的，保时捷这个LOGO本身就带有很强的品牌溢价能力，就好像女生购*包包、化妆品一样，性价比这件事根本就不在考虑范围内。

话题有点扯远了。但是不得不承认，保时捷Macan这款车非常受女生的欢迎，具体的原因我想大家也非常明白。我实际开过之后，感觉除了有些沉重的转向，以及有些压抑的黑色内饰之外，这款保时捷Macan在颜值和品牌调性上真的非常出众。非常适合现代都市白领女性，甚至是一个能够提升个人品位的标签。

这一期晓晓评车的内容并没有太多涉及车辆参数和硬件方面的解说，一方面是这款Macan的动力总成大家都十分熟悉，另一方面是这款车的上市也有一段时间了，再加上女性受众群体对于那些枯燥无味的汽车参数貌似并不感冒，所以我把那些诸如此类的内容都略过了。总之就是一句话吧：50万出头这价位，购*一台好驾驭，并且格调高于BBA的城市SUV车型，我推荐保时捷Macan。 如果想了解这款车比较深入的驾驶感受，可以在下面给我留言。

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个人认为家里*两台车，建议一台轿车，和一台MPV，具体如何选择，以下情况可供参考:

1.一台轿车，可供日常上下班使用，一台七座MPV也可做日常上下班，或者全家出行旅游使用。

2.不建议另外一台是SUV ，因为如果是五座的SUV，与开轿车的成员数是一样的，不实用。

3.MPV空间会比较大，乘员比较多，全家出行是个不错的选择，也适合日常使用。一车多用。把后排座放倒，里面可是一张舒适的床，在一两个人出行时，可在里面临时休息，空间足够。

家里第二辆车的选择当然一定是弥补第一辆车的不足之处，或者说是不便之处。（以我自身为例说说）

首先我已经有了一辆GL8，这款车应该更偏商务MPV，长度已经达到了5.2米，座位数也是七座了，所以已经基本满足了家里出行在人数、舒适性等方面的需求。所以第二辆车肯定不在这方面考虑。下面我就给你推荐两种车型来选择：一是小型SUV，比如丰田的RAV4系列，大众的途观，等等此类小型SUV，车长不超过4.5米，驾驶感也和别克GL8相似，但是车场短了很多，在城市穿行会方便很多。另一个是两厢轿车，如高尔夫，宝马一系的两厢车型，这种车型驾驶灵活，操控便捷，非常适合家庭第二辆车的选择。

当然还有一种比较另类的选择，就是艰苦生活和游玩的房车 ，工作生活两不误，有了这样的第二辆车，就可以好好的享受生活了。当然这种车需要一个适合停车的位置，因为最基本的房车也都5.5米以上了。

总结，家有两台车，一台轿车和一台七座MPV是一个完美的组合。至于价位要看家庭的实力喽。

随着春节的临近，许多在外面旅行的人准备回家。但由于疫情原因，今年回国需要格外谨慎，尽量避免与陌生人近距离接触。所以减少去服务区的次数是很自然的。油箱续航时间长，这些硬货SUV轻松跑几千公里，是当地大佬的最爱。

普通家用车的综合续航里程只有五六百公里

几千公里，往往需要加一趟油才能出发。但如果你是以下车辆的车主，回家一定要一脚油门，一个超大的油箱就能轻松跑几千公里。增程电动车的优缺点理想智能之所以选择“增程电动车”作为突破口，是因为这款车续航性能更好，驾驶体验也有纯电动车的优势，线性动力输出安静，加速动力强，几乎没有振动和噪音。豪华中大型SUV，轴距2935mm，提供六座和七座，最长续航超过1000km但是，增程式电动车也有不可克服的缺陷。第一，成本比较高。生产增程式电动车，需要掌握两个动力系统的技术，大大增加了研发和生产成本。

只能在发动机效率特别低的某些路况下节能

比如城市拥堵路况；在发动机工作效率高的高速路况下，其实并不省油。车辆高速行驶时，发动机不能像燃油车那样直接驱动车轮，而是有一个将热能转化为电能的过程，必然导致油耗高，所以其节油效果不如插电式混合动力汽车明显。大部分用户大部分驾驶时间都是在市区，而高速驾驶只有几分钟，所以“这个权衡是值得的。”

豪华中大型SUV，轴距2935mm，提供六座和七座

最长续航超过1000kmONE在高速路况下油耗不再有优势。动力性能会受到影响，因为发动机带来的重量没有减轻，始终只有发动机在驱动，产生1+1=1的效果。比如一辆增程电动车，搭载一台发动机和一台电机，总功率200kW，能驱动车轮的电机功率只有100kW。由于上述“一般”性能，上海交通大学汽车工程研究所副所长尹认为，增程式电动汽车在商业模式、技术和成本上存在明显劣势，没有市场前景。