标致雪铁龙哪个suv好 领克01、雪铁龙天逸、标致4008这三款SUV咋样? - 百...

1、C4世嘉时期，没有一鼓作气；2014年正是自主品牌SUV开始发力的一年，此处不评论自主的SUV怎么样，但是毫无疑问的是长安、吉利、长城、广汽都是找准了中国汽车消费者的心态，而我们那时候，还在做C4世嘉，408308S 308....SUV方面2008太小，曾经也火过，但是过了浪潮，3008都是老掉牙的车型，还改款。。。。直到2016年底新的4008、5008才陆陆续续的来，到了2017.08底，C5 aircross还没上市，请问在SUV大火的今天，我们拿什么产品去竞争；

2、资方三观的不统一；神龙作为东风的长子，是个干儿子，但是与东本、东日、东诺都不同的一点，就是其他合资品牌的儿子是负责去赚钱的，我们这个儿子可不不太赚钱，但是一定要技术输血，东风和一汽的自主大家也看到了，就是地主家不争气的儿子，现在长安长城吉利奇瑞广汽哪个不是销量起来了，起码有3-5个车型作为旗舰去*，所以东风在神龙的想法就是我要技术，但是遇到了法国这种完全和中国思维模式不同的人种，我不觉得法国人一定是*，但是我敢肯定的是中国和法国的思维模式，不论在审美，在坐汽车，在盈利，在各个方面，都和中国的差异性太大了。。。你们说PSA没在中国拿出真本事我是不信的，308S号称血统最纯正的车，2016火遍欧洲的年度车型，在中国每月500？是真的法国人就是这么造车，就是法国的香水和皮包，你认可的人觉得就是潮流和时尚，不认可的人就觉得瞎比搞，没有谁对谁错。

3、老国企需要换血；这是一个合资企业，这里却看不到任何合资企业的文化氛围，这里俗称小东风，连东风领到爱打个羽毛球都能成为公司的文化，可见这种老国企的氛围浓厚的不行；这种老国企走到这一步，很容易被内部的流程、制度和文化约束，最优秀的企业肯定有一份优秀的企业文化，企业文化也是需要革新的，可惜老同志太多了，讲流程，说资历，谈工龄，都会阻碍发展。总结一个小点：我自己本人开的是2011年二手的XXX，并非自我选择，而是就这么穷；但是开了一段XXX后，好感爆棚，确实问题少，连6年的电池都没换过，但是反思一下，这是有先入为主的影响，我没得选择而开的车，容易影响我的习惯。

更有甚者，因为富康有16V发动机和后轮随动转向加身，与技术稍逊的两款大众相比，还为PSA积累下了不错的名声，我甚至怀疑“德系硬，法系韧，日系脆”这堪称键盘车神三大定理的确立，当中就有富康的功劳。所以能理解，东风PSA到今天这田地，心里大概是挺委屈的。毕竟你要说他们犯了什么弥天大错的话就算了，但第一，法国和中国没起什么冲突，不会招*；第二，PSA的车进来之后也没什么特别让人接受不能的减配或区别对待现象；第三，PSA的车虽说小毛病不是没有，但也不算太多，更加听不到什么短轴掉轮之类的大负面；第四也是最重要的一点，他们们在老巢欧洲的占有率依然是杠杠的，也说明他们家产品，最起码设计上也是没什么让人接受不能的大问题的。那为什么，现在在中国市场，却越*越差了呢？我看到有很多答案都在说，PSA动力阵列单薄、车型定位奇葩、产品更是毫无竞争力，搞得好像整个集团都快得不行了一样。的确，跟德国同行来比的话，法国人在全球市场的占有率，那是肯定没那么厉害的，但在欧洲本土，PSA也还是数一数二的汽车巨头，不仅仅没到很多人口中的窘况，甚至连能耐也还是比你们想象中要强一些的；只是说这些能耐，在出了欧洲之后，就实在是显得有点??嗯??一无是处了??例如大家都捅刀子的动力方面，没错，东风PSA在发动机这上面，主推的THP就真只有一款四缸一款三缸啦（1.8THP其实还是1.6THP根据国情小打小闹升级而来的），除此之外还有1.6L四缸自吸，拿来做入门车的门槛动力。其中，1.6和1.8THP跟以大众TSI为代表的主流增压动力相比，落后那是不止一个技术代目了，稍稍新一些的1.2THP呢，三缸身份也耐不住我的同行们老是打开机盖然后放瓶水在上面跟大家说千万别*啊，至于那台1.6自吸，为什么只能在入门车型上用用呢？老到掉牙不必说了，用“1.6的排量2.0的油耗1.4的动力”去形容都不为过??

作为3008车主，怒答一发。首先标志雪铁龙营销差是人尽皆知的，就不大谈了。相比营销，产品问题更加严重。宏观地说一下：以前万年4AT也就罢了，超过20万的板车只有你一家吧。你跟人家说板车比很多悬架舒服？开玩笑，如今说出来都怕被人家笑话哦。你说它内饰惊艳，这终究会审美疲劳吧？人家BBA有自家的发动机系列，各种排量各种功率版本，你就拿着当年和宝马合作的1.6T，减个缸扩个缸铺到各价位段车型上，够省成本的呀，人家宝马都不用1.6T那款噪音狂发动机了，人家用模块化更省成本的呀。你说你底盘技术超级牛，反正用户不懂修车的更不懂，就说你设计不好换个配件超麻烦。你搞个机油机滤小保养整得比宝马还贵，挺高端的啊，那我不如*宝马去，而且你其他配件也不见得便宜。你不去好好研究用户心理和需求，针对客户和市场开发产品，只一味强调欧洲法国个性，你把国内用户当什么呢？

还是说说对这品牌体验吧。如果运气不好，论坛大多问题故障都会让你一次遇上，发动机，空调，显示器等等，同一问题不止出现一次，慢慢的你都得学会修车了。偶尔也会接触到世界知名品牌的配件生产，对比之下，相当怀疑它品控是否过关。可能有人会说你特么压根是来黑他的，好的产品是你说抹黑抹黑得了的么？我默默地点了一根香烟抽了起来，陷入了沉思：如果当时我再等等，*个GLA，那应该又是另外一番光景了吧。不说了，刚拿了从东东*回来的冷却液，我还得拿个手电下去检查一下水箱还有没漏。

其实我的意思很明确，在中国，互联网上掌握话语权的人大部分生活在一二线城市，而*30万以下车的，大部分都是工薪阶层，他们的车，80%的里程，95%的时间，都是在市区走走停停。这种使用方式下，标致现在的产品基本上没有优势，空间比不过韩系，可靠不如日系，品牌影响力也就是斯柯达的水平。怎么可能*的好？中国生活在三四线城市的消费者，倒是有更多发挥标致雪铁龙优势的路况（工作压力小，闲暇出游多，办事还经常需要去省城），但问题是标致雪铁龙在一二线城市不好的口碑在互联网上广泛传播，也影响了它在本能展现优势的三四线城市市场的销量。最后给要*车的朋友给个建议：要去4S店看实物车，不要光看网上的图片，以5008为例，其漆面质量远不是同价位的日韩系车可以比的，那个珍珠白的漆面质感都快赶上雷克萨斯的ES了，这个差异你不看实物看不出来。反过来，看照片大众的途昂比途锐还高级，但你看实物光外部漆面和大灯等，完全不是一个档次的东西。再就是配置功能清单，有些车的功能看上去多但没写上去的功能一个都没有，有些车看清单功能也不多但价格高，但其实还有很多小功能没有写出来。比如有些车后排座椅前后角度都可调节，有些车就不能调节，大家都是卤素大灯，但有些车的就是亮，有些车真的就不那么亮，这个东西你看配置清单看不出来必须要实际到现场试驾试车。

目前的合资车其实价格是不贵的，并且你点名要合资的SUV这种想法是不对的，在国产的SUV里也是有很多的车型是不比合资车差的，所以你也可以考虑一些国产车，不过你既然问合资的，这里给你推荐几款十万左右的合资车。

第一款：日产劲客 参考指导价格7.68-12.53万之间

日产这个品牌我们都是比较熟悉，我个人最熟悉的就是日产的奇骏，20万级别的SUV里的神车，而劲客这款车呢算是10万级别里不错的车型了，发动机是使用的1.5L，变速箱油两种一种是手动挡另外一种是无级变速，工信部综合油耗是5.6-5.9，这个油耗算是整个车里的最大的两点了，不过大部分都会开到6个油多点，也是可以忍受的。

第二款：雪佛兰创酷  参考指导价8.04-13.04万之间

一直以来创酷都是作为美系车的入门级别的SUV的代表车型的，创酷的车型在国内上市的还算是比较早的了，但是销量方面一直是不温不火吧，不算差也没有暴增过，这款车使用的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，动力方面肯定是没问题的，整体的车型设计上符合美系车的设计风格走的是硬朗年轻运动的设计。但是不足的地方是隔音效果一般，并且作为一款SUV ，后备箱的储藏空间有些小。

第三款：长安福特翼博 参考指导价：7.48-15.08万之间

翼博这款车的价格的跨度是比较大，因为发动机的型号比较多，有三种型号，分别是1.0T 1.5T 2.0L,这三款发动机，在动力方面个人是不建议你购*1.0的发动级的，因为确实动力比较傲欠缺。1.5T是一个比较适合的发动机，动力方面充足，也不显得多余。个人觉得翼博的外观优点臃肿，整体的设计有店小气，这也是我个人不喜欢的原因，但是这款车的质量是很不错的，老牌福特上产的质量的错不了，单看质量值得的购*的！

法系车三大品牌是标致、雪铁龙和雷诺，标致和雪铁龙是一个汽车集团的，目前在国内都是神龙汽车公司生产，两者的产品都是一样的平台技术，用料的相差不多，只是设计用料用差别，目前标致的在售产品有4008、5008等SUV，轿车有308、408、508L等产品，另外小型SUV 2008也即将换代上市，雪铁龙的产品有天逸C5、云逸C4、C3-XR，轿车C5和C6等，但销量基本都不怎么样；雷诺现在差不多是日产换壳，科雷嘉和逍客一样，科雷傲和奇骏一样，科雷缤则属于法系小钢炮，另外还有纯电动车e诺。

标致4008

4008我觉得是法系SUV中比较值得推荐的紧凑型SUV产品，1.6T和1.8T的涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，外形时尚、内饰设计也充满质感；另外即将上市的2008这款小型SUV也非常不错，我觉得标致的设计这些年真的没话说，很有法系豪华的感觉。

雷诺科雷缤

不同于标致和雪铁龙，雷诺和日产在全球是汽车联盟，所以雷诺有很多车型和技术也日产都是共享的，像雷诺的科雷嘉和科雷傲都是雷诺日产的CMF平台，紧凑型SUV，2.0L+CVT、2.5L+CVT的动力总成，只不过科雷傲的外观我觉得更有吸引力。2019年，雷诺又上市了小型SUV 科雷缤和电动车e诺。

科雷缤在欧洲是小型SUV的翘楚，1.3T发动机的最大马力为156Ps（115kW），最大扭矩270Nm，其最大扭矩甚至超过了奔驰A 200 L。变速箱则同样与奔驰A级上的一样，一台7速湿式双离合变速箱，并且带有换挡拨片，这是一款不折不扣的法式小钢炮，百公里加速为8.7秒，百公里油耗5.6L，长宽高分别为4132/1778/1565mm，轴距为2606mm。车辆起步价9.98万，可以说非常低了。

雷诺e诺

雷诺在欧洲市场中有超过10年的电动车产销经验，拥有“25万台电动车累计*--零火灾零自燃”的惊人记录。今年上半年统计数据，雷诺电动车的全球销量超过30,600辆，上涨了42.9%，占欧洲细分市场份额约1/3，是欧洲排名第一的电动车品牌。

作为一款小型合资纯电动SUV，雷诺 e诺还有着傲视同级的大空间，包括领先同级的2,423毫米长轴距和300升后备厢，具有出色实用性。在动力部分，雷诺e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机、峰值扭矩输出125牛米，最高车速可达到105km/h，NEDC续航里程为271km。

除了雷诺没有轿车引入以外，三大法系品牌的产品线相对还是比较全面，但是法系在国内的生存状态并不是很好，且现在已经是越来越冷门的感觉。

标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能*？

东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍，两车都是出自PSA集的EMP1平台，两车的动力、底盘、发动机完全一致，基本就是同一生产线上下来的，差别主要在于外观和品牌，内饰也略有差异。

售价方面，东风标致301指导售价8.47-10.77万元，共推出3款车型，东风雪铁龙爱丽舍售价8.38-10.48万元，共推出4款车型，两车在动力上都搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

为了便于比较，我们从两车中选出两款同价位的车型分别是东风标致301 2017款 1.6L自动舒适版，售价9.67万元，雪铁龙爱丽舍 2017款 1.6L 自动时尚型，售价9.58万元。

设计方面，标致301并没换装最新的家族式前脸，“大嘴”式前脸还是停留在上一代车型的设计上，造型有些落伍。但雪铁龙爱丽舍则是换装了最新的家族式前脸，前进气格栅、车标以及头灯采用了一体化设计，双人字车标巧妙地与镀铬饰条相融合，饰条则又向两边延伸至头灯内侧，构成了一个和谐的整体。从设计上来看上，标致301不如雪铁龙爱丽舍看着时尚年轻。

内饰方面，两车都没有什么亮点，看上去很简朴，并且两车全系都没有中控屏幕，有些跟不上时代了。而且受制于成本限制，两车的做工用料也比较一般，塑料感较强，装配工艺倒还说得过去。

其他方面，两车基本表现一致，而说到配置方面，两车差别也不大，可以说是不相上下。但是这两款车要论性价比，还是推荐雪铁龙爱丽舍，毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型，后期的保值率也更好一些，因此，说，标致301和雪铁龙爱丽舍相比，后者性价比更高。

题主所提到的领克01、雪铁龙天逸、标致4008，属于15-20万之间的紧凑级SUV，当然从定价看，标致4008的价格是超过20万的，但是论主销车型以及终端优惠后的价格来看，的确是在15-20万元区间。其中，领克01为自主品牌高端车型，雪铁龙天逸、标致4008属于“二线”合资品牌。

说实话，除了品牌之外，这几款车型的产品力还是都不错的。领克01有自主高端品牌的传统优势，比如性价比较高；而雪铁龙天逸、标致4008则有法系车的“倔强”，比如后悬架均为扭力梁式非独立悬架。不过，这三款车的共同点就是都是定位主流市场的家用SUV， 更多考虑家用需求。

其中，领克01是领克品牌首款产品，目标消费人群对准年轻人，设计个性独特，与众不同，用料做工厚道，配置丰富，有中国汽车品牌一贯的高性价比优势，在这个价位区间产品力值得肯定。另外，领克01不光只有燃油车型，而且还有1.5T PHEV插电混动车型，还有搭载强混动系统、不需插电的领克01 HEV油电混动车型。可以说，领克01车系的动力选择丰富多样，同时，领克01也是当前市面上唯一提供强混动力的中国品牌SUV。

雪铁龙天逸与标致4008属于姊妹车型，车身尺寸接近，轴距完全一致，动力总成也一样，只是比重不同而已。但是由于PSA在国内的策略，使提标致4008的定位比雪铁龙天逸略高一些，这种关系可以参考别克与雪佛兰，不过，两车的差距并不是很大。在定价上，雪铁龙天逸为14.97-21.17万元，主打1.6T+6AT车型，而1.8T车型只是象征性车型，目前只有一款在售，也就是最高配。标致4008指导售价为16.97-24.37万元，车型设定上也是主打1.6T动力车型，但1.8T车型有三款，选择性更丰富一些。

这三款车总体上来讲都是个性鲜明的车型，领克01在设计和性价比上比较有优势，而且上市后也得到不少消费者的肯定，正处于品牌上升时期。而天逸和4008则是典型的法系车，富有驾驶乐趣，开起来有质感且不乏味，只是有一点，目前法系车在国内的生存状况不容乐观，如果确实想购*，最好考虑一下当地经销商的经营情况。