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日系摩托车改装品牌排行榜日系车都有哪些品牌

更新：2023年11月02日 08:06 好一点

对于品牌比较关注的小伙伴们一定非常关心日系摩托车改装品牌排行榜，今天好一点小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。
日系摩托车改装品牌排行榜日系车都有哪些品牌

回顾2019,10款最受欢迎的摩托车第二期,日系霸榜欧系...

转眼就到了新的一年，21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年，如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情，一起来看看2019年10款最引人注目的摩托车吧，昨天说了6-10名，今天来看看前五名都有哪些车款。

第一名，HONDA CBR650R

一句话总结就是，能够让车友完全享受运动乐趣的中排量运动车款。

作为本田旗下中量级全整流罩运动车款的CBR650F的新款，2019年度以CBR650R的名字全新亮相。在本田的众多车款中，F往往意味着各种场景都能使用的万能车款，而R则强调运动性能。

如同车名一样，CBR650R的动力是来自一台水冷并列四缸发动机，这比前一代的马力增加了5匹到了95马力，车重则降低了6KG，在减轻重量的同时将重心集中，使骑起来的操控感变得更加轻快，悬架方面则用了倒置前叉配四活塞辐射卡钳，骑行姿态也变得比更低趴，总体来说就是强化了运动性能，让它更像运动车款。

并列四缸所发出的那种高声调排气声浪以及细腻的转速感是本田的独有特色。尽管如此，它恰到好处的马力性能，让骑士即使在转速拉高的状态下也一点都觉得恐怖，油门反应也非常稳定。

第二名，Triumph（凯旋）Street Triple RS

一句话总结就是：拥有MOTO2血统证明，同系列车款中最强大的存在

Triumph从2019年赛祥缺季开始就为MotoGP的二级赛事MOTO2提供赛事发动机，而这台车使用的发动机就是赛事款，凯旋用它来打造了这款街车，性能自然不俗。

这款车的动力来自一台765cc的水冷3缸发动机，车架进行了基础款改良，三缸性能的变化及车身的修长，柔韧的车架以及非常柔和的前后悬挂，带来的则是高品质的骑行感受。

3缸发动机不管高低转速扭力输出厚实平顺，而且排气声浪值得一提，操控上整车比较轻盈，在普通道路也非常容易驾驭。

第三名，SUZUKI KATANA

一句话总结：享受硬派又想非常洒脱骑行的现代刀锋战士

新款的KATANA的基础是铃木现有车款GSX-S1000，但发动机缺用了旧款的GSXR1000(K5)的水冷并列四缸发动机，然后设定为了长行程，想通过这样的方式来实现中低转速范围时拥有充沛扭力的特性，即便如此，这款车的动力依旧有148马力

传承不仅仅只是发动机，还包括了车身底盘以及电子控制系统。新款的刀锋战士也搭载了铃木的EASY START SYSTEM 系统，以及能够在及低俗状态下不容易熄火的LOW RPM ASSIST系统等，对于一台高端性能车而言，也是一种良心的体现。

骑行感受上这款给你的就是硬派，粗犷，加速感非常的直接，而且因为采用了极宽的增高把手，因此可以很简单的回正车身，棚拍让车手感受到上世纪80年代骑行超级摩托车的那种爽。

第四名，KTM 790 ADV

一句话总结：这是一款颠覆常识的越野型摩托车

达喀尔拉力赛可以说是世界上最残酷的越野赛事，而18年未曾在达卡拉力赛品尝到失败的王者KTM，现在推出了全新的中排量越野车790ADV。

这款车采用了和790 duke一样的动力，水冷并列双缸发动机，俗称LC8c，与之匹配的是铬钼钢车架，再加上WP前后减震，最新的电子配置，让它的越野能力不容小觑。

这款车最大的特点就是75度位相曲轴带来的V型双缸发动机特有的动力感受，以及双平衡轴产生的顺滑感，所以无论是越野还是平时骑行都能有不错的感受。

电子配置方面除了3种骑行模式之外，还支持电子快速升降档，以及转弯循迹控制系统和ABS系统，因此对于新手而言，也能安全轻松驾驭。

第五名，Harley Davidson LiveWire

一句话总结：哈雷史上第一台纯电动运动摩托，达到量产的水准。

在创立超过100年都一直用V型双缸的哈雷身上，它作为哈雷摩托历史上第一台电动运动摩托的零售版，我们看到了全新的改变。

0-100km只需要3秒，加速感让你仿佛觉得这是从炮弹发射器弹出来的一样。虽然速度很快，但哈雷也没有忽略它的骑行感受。低坐垫配上修长车身，轻松就能进行小弧链宴羡度转弯，在市区街道骑行也不会感受到压力。

虽然作为一台电动摩托依旧面临着续航、充电等问题的困扰，但我们相信在不久的将来，电动摩托成为主流趋势后，这些问题将会被解决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内有哪些质量又好且便宜的日系摩托车?

国内有哪些质量又好且便宜的日系摩托车？

国内相对价格便宜又好的日系摩托车，主要以一些合资车型为主，纯进口的很多日系车型实际的售价对于大多数摩友而言并不便宜，所以我们主要来看日系合资摩托车，顺便再介绍几款，价格相对比较便宜的进口车型。

第一款 CG125 平均售价7000左右

这款车来自于五羊本田它属于一款比较经典的摩托车，追本溯源的话，这款车在国内市场上已经服役了二十多年，并且它是国内市场上很多顶杆发动机的鼻祖，虽然目前看来它的技术规格显然已经落后于其它车型，但它实际的性能表现和品质，在同排量车型中还是比较不错的，再加之电喷系统的融入使得这款车，就具备了一定的性能优势，再结合它7000左右的售价，那么也可以算得上是一款价格不贵，品质又好，性能还不错的日系摩托车。

第二款 UU125 平均售价8980

这款车来自于济南铃木，它是万元内小踏板中比较实用的一款，并且也是一款品质和性能比较给力的车型，虽然它的价格在同级别车型中算不上很便宜，但结合车辆表现，根据市场反响，那么这款车也可以符合题主对于品质和低价的要求，因为比这款车贵的没有它实用，比这款车便宜的没有它好用。

第三款飞致150 平均售价11800起

这款车来自于建设雅马哈，飞致150的价格虽然在150排量的车型中也算不上很便宜，但有了同级别车型的价格衬托，我们就会发现这款车其实也算不上很贵，比如说幻影1.38万，极客飒1.28，国产自主品牌中的小迅龙1.19万，豪爵DR150 1.32万，所以单说价格不去考虑其它的配置或者外形因素，这款车的价格也是没问题的，加上它本身的性能和品质也比较不错，那么也悔腔能符合题主的要求。

第四款 CB190R 平均售价16580

这款车来自于五羊本田，在整个本田系的190车型中它价格虽然算不上是最低的，但就车型的表现而言是最均衡的，它除了发动机皮实没启耐用性能不错以外，这款车的做工和细节处理也比较到位，所以CB190R也能符合这种条件。

第五款 NMAX155 平均售价25800

这款车来自于雅马哈并且是一款进口车型，它也是目前日系进口摩托车中价格比较低的一款，当然单看这个价格，可能广大车友没有什么感觉，不过看了台产的三阳DRG158和国产本田PCX150的价格，就会发现这款车还是比较实惠的，再加之它本身的技术规格比较高，实际的整车表现也比较理想，那么就会符合“价格便宜”，品质不错的条件。

第六款 GW250 平均售价26680

这款车来自于豪爵铃木，因为豪爵与铃木已经没有了小排量车型之间的合作关系，所以豪爵铃木品牌目前排量最小的也就是GW250，DL250，GSX250R三款车型，而这三款车型中GW250价格最便宜，并且实用性会更高，品质也不错，所以国内能*到的250级别的日系车型中GW250基本上可以封神。

第七款 Z400 平均售价47800

这款车来自于川崎，它是日系玩乐型摩托车中目前价格比较低的一款，作为一款街车它比较适合入门级摩友骑行，在这款车上很容易会感觉到日系车型那种特有的品质和性能，所以当预算达到一定高度时，这款车就值得一试。

以上七款车型就是这种需求下的介绍，从中可以看到最符合题主要求的车型就是CG125，因为这款车够经典，碧察衫价格够低廉，但文中的其它几款车型也不错，不过在价格方面相对来说会不具备优势，但便宜与否并没有一个标准的数值，更多是一个对比过程中所产生的优势，因此另外几款车型在不同预算下也是值得关注的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系巡航摩托车有哪些

日系巡航摩托车有：川崎火神S、本田F6CValkyrie，本田CMX500RebelS、雅马哈YAMAHAFAZER8摩托车、川崎摩托车Kawasaki等。以川崎火神S为例，其车身结构为太子车，车身尺寸分别是：长2315mm、宽870mm、高1095mm，轴距为蠢型1575mm，空车质量为229kg。川崎火神S搭载弊*了双缸风冷四冲程发动机，最大带卜猜功率为45kw，最大扭矩为63nm，实际排量为649ml，与其匹配的是6挡国际变速箱。