40要suvbba选哪个更适合 手握四十万买SUV,为何不建议买BBA的车呢?

你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。

40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。

首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以*到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q5 40T 30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐*X3。

第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。

第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂

在乎品牌的话建议Q5L，品牌大，有面，动力十足开着爽，但后排空间表现一般，中间凸起太高。不在乎品牌就考虑福特探险者，凯迪拉克XT5，别克昂科旗，丰田汉兰达。

1、福特探险者，外观无可挑剔，有棱有角的线条无处不显示出它的硬，如果国产大灯也像进口版本一样，就更men了。2.3t发动机动力十足，驾驶感觉倍爽，动力随叫随到。内饰是最大的槽点，大屏横空出世，好多网友都对此吐槽，我个人觉得大屏其实挺好。内饰用料比较廉价，但还可以看的过眼。此车外形巨大，通勤使用有点大题小做的感觉。

2、凯迪拉克xt5，做工精良，无可挑剔，内部空间和探险者，汉兰达，昂科旗之类的比起来闲的局促，应该和q5c差不多但品牌效应比奥迪差点，优点是价格比q5低。

3、汉兰达，今天我所列举的车中内部空间最宽敞的车，哪怕是高半级的探险者也不行。各方面表现均衡，优点是保养维修最合算，保值率也可以，但内饰最让人恶心，油耗不像你认识中的那么低，建议等新款混动版。

4、昂科旗，内饰豪华，外观仁者见仁，智者见智，空间一般，外形中庸。

我建议好的品牌就选q5L，要想实用就选混动版汉兰达，不过要等上半年才上市。

基本上40万这个价位，已经可以*国内一线豪华品牌SUV车型了。

一：X3,GLC,Q5L

如果是X3的话，可以购*X3 25i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。

GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。

Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。

二：沃尔沃XC60

这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购*的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。

外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！

个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。

40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。

首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。

如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。

Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大*点，也是同价位能够*到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。

如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。

年轻人能*的起40万车的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用车体验明显更重要一些，再结合性能、豪华感等方面，我推荐两款车型。

GLC

GLC的外观看起来非常的帅气 时尚 ，内饰非常的豪华 科技 有质感，营造的豪华感非常的出色，车内的质感非常的好，GLC搭载的是2.0T配奔驰9AT的动力总成，动力表现很优秀，这套动力总成的稳定性和可靠性也很出色；

GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，空间表现非常的宽敞，车内的乘坐感受很舒适，GLC的前后悬架是多连杆独悬、采用的是全时四驱，底盘和四驱在同级别最出色，再加上一线豪华的品牌力，虽然北奔的做工和口碑差了点。

RDX

RDX的外观非常的运动耐看，内饰非常的 科技 有格调，看起来非常的科幻有氛围感，RDX搭载的是2.0T配本田黑 科技 10AT的动力总成，这套动力总成非常稳定可靠，而且动力表现也很出色；

RDX的车身尺寸为4752*1926*1668mm，本田对空间的把控做的非常的极致，所以RDX的空间非常的优秀，RDX的底盘悬架不如GLC，但RDX的全时四驱也很出色，另外RDX的质量非常的稳定可靠，做工和口碑都还可以。

总述

如果是追求保值率的话，那么GLC无论是保值率、还是品牌、性能、豪华感、配置、空间等方面都是同级别前列的，如果是追求小众，追求 时尚 和 科技 感，那么RDX要比GLC更年轻，也更 时尚 。

那么问题来了，40万的SUV，你会怎么选？

GLC： 可以考虑中低配。空间不错，保值率很高。

X3：考虑中低配。动力性能和操控都不错，保值率高。

Q5：现款优惠力度很大。新款五月份就上了，估计顶不了几个月价格也许会下来，但是还是推荐新款。各方面都比较一般，属于比较中庸的选择，后期维护费用相对前两个略高点，保值率高。

发现运动：被市场严重低估的车型。品牌不次，用料扎实。质量也没有坊间传闻的那么离谱。同级越野能力最强，底盘最高。性价比超高。保值率一般。后期维护一般。油耗一般。

颜色建议黑或者白。保值率最好。

奔驰GLC

为什么Soul会成为越来越多人的选择

奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观 时尚 动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘*偏硬。

宝马X3

指导价：38.98-58.58万

全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加 时尚 豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加 时尚 运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。

X3!不二选择!

40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期*车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!

Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro 的灵魂!差点意思!

GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!

这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3

40万的SUV可选很多

主要看自己*车的出发点，比如用途。

比如*SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。

考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。

考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。

经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。

啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，*哪个。

我觉得这个价位基本就是X3跟Q5 如果稍微加点的话XT6最合适，毕竟属于中大SUV

宝马X3在对比上有很多的对手，除了奔驰的GLC系列之外就是奥迪的q5l，今天主要说一下宝马x3和奥迪q5l这两款车的一些情况

宝马X3是最早进入中国市场的中型豪华suv，这款车上市的时候受到了很多的车主的喜欢，在最开始的时候因为宝马X3上市比较早所以受到的是稀少资源的红利，后期奔驰的glc以及奥迪的Q5L都逐步发力之后，在中型豪华SUV的市场上就出现了三足鼎立的情况了。

在外观上，全新宝马X3采用了尺寸更大的双肾式进气格栅，宝马标志性的天使眼前大灯也出现在了新车当中，只不过并未采用开眼角的设计手法。车尾采用较多横向拉伸的线条，包括在尾灯上下沿，以及底护板附近。国产后的Q5L将延续现款海外版Q5的前脸造型，新车使用家族化的六边形大嘴式前格栅，棱角更加分明，营造较好的 时尚 感和年轻化，整体来说，奥迪Q5L看上去更加干练、紧凑，车身没有任何多余的线条，这也是奥迪家族最新的设计风格。

另外就是两款车的尺寸问题，奥迪Q5L长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，轴距相比海外版车型来说增加了88mm。宝马X3并未采取加长处理，将延续海外版车型2864mm的轴距，长宽高分别为4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的对比上，奥迪更具优势一些。

如果让我选择，我是会选择宝马的X3，当然这不是说奥迪q5l这款车不好，而是因为宝马的品牌附加价值更高一些。再加两万果断XT6[爱慕]

看你自己的目的，如果比较好面子，个人建议奔C，要是喜欢飙车，那就宝马3吧，现在3系有M套件，那叫一个个性，奥迪说不出有什么特点，除了说灯漂亮，其他应该都是中庸吧，但是我最爱的还是新款A4，如果是家用，建议还是*个SUV，空间大，后期保养，维

豪华品牌中型SUV销量榜常年被宝马X3、奔驰GLC L、奥迪Q5L这三款车型保持，不可否认，这么多年时间的洗礼也验证了BBA的实力确实不容质疑，“百家争鸣“的局面带来了产品丰富性的不断提升，同时激烈的竞争也让相互间的价格不断下探，这些都给消费者带来了更多的选择性，到底该选谁成为了不小的难题，我们选择了沃尔沃亚太XC60/揽胜极光/林肯航海家，40万预算该如何选择，我们一看便知。

沃尔沃 - 沃尔沃XC60 - 2020款 T5 四驱智逸豪华版

厂商指导价：39.09万

沃尔沃家族式设计！配备2.0T发动机！

【外观设计】?外观设计方面，家族样式的中网格栅，采用了经典的沃尔沃传统设计元素，雷神之锤设计语言的LED大灯不管是从白天还是夜间看上去，都很有科技感，R-DESIGN运动套件版本车型独有的银色后视镜外罩，使之与豪华版车型有所区分，也为车主在外观视觉上带来了一定的运动色彩。纵向排列的尾灯使尾部很有拉伸感，多层次的横向线条也使尾部更富有张力，看上去更加饱满。

【内饰亮点】?北欧风格设计，整体内饰氛围也更加注重豪华性和实用性，同时也符合更多人的审美，时尚、简约、轻松是对沃尔沃亚太XC60内饰设计的最好诠释，包裹感很强的内饰设计体现了北欧风格的视觉连贯性，这一点是沃尔沃一贯坚持的内饰设计风格，9英寸中央液晶屏显示效果依旧出色，内饰材质和造型去凸显立体感、层次感的风格是沃尔沃最为擅长的。大面积皮质缝线的运用也不会显得过度浮夸，总之，沃尔沃亚太XC60在内饰设计上还是非常到位的 。

【空间感受】?空间表现方面，身高184cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间以及一拳两指的腿部空间。行李厢空间表现上，行李厢标准容积505L，将后排座椅放倒后，可将空间拓展至1432L。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/254马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，沃尔沃亚太XC60的悬挂系统为车身提供了不错的侧向支撑，连续绕桩时侧倾幅度不大。运动模式下，车头指向性良好，车尾跟随性也不错。ESP只会在比较极端的状态下才会介入，以保证安全的车身姿态，沃尔沃亚太XC60的整体操控表现值得肯定，除了说它是一辆轻松好开的SUV之外，我认为它还是一辆能给人带来操控感和年轻感且具有活力的SUV。

路虎 - 揽胜极光 - 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版

厂商指导价：39.08万

路虎家族式设计！配备适时四驱系统！

【外观设计】?外观设计运用了路虎家族设计语言的极光，整体圆润的线条和轮廓，像极了揽胜星脉。我认为，将这种SUV的家族化设计下放到低一级别的车上，其实是需要下更多功夫的。既要保证整体设计的完整度，又要控制成本，并不是一件容易的事，也许会弄巧成拙。但就事实上来看，路虎极光还是非常成功的，更加扁平化的大灯，全系标配LED光源，侧面来看，保留了揽胜家族经典的悬浮式车顶设计，车窗窄小精悍，隐藏式车门把手与极简风格匹配，同时也降低了风阻系数。车身两侧犹如鲨鱼腮状的饰板在极光上显得更加霸气，上扬的腰线以及尾部收紧的设计营造出蓄势待发的姿态尾部承载着揽胜极光扁平的尾灯，与中央的LOGO底纹相连接形成贯穿式设计。但是受制于尾灯面积并不大，因此点亮后的效果并不算惊艳。下包围的造型与排气布局，都是靠拢星脉的设计风格，所以说它更符合运动SUV的要求。

【内饰亮点】?内饰部分，同样保持着与星脉的高度一致。采用的是四辐式方向盘，中控台的双屏触控信息系统实在抢眼，由两块10.2英寸触摸屏组成，极光车型的一大亮点，使得其具备足够的科技性。上方屏幕为曲面设计，同时角度可调；下方的屏幕则被整合到了中控台，全地形反馈系统可以在这里设定。此外，全新极光取消了经典的旋钮式电子挡把，内饰更多体现了实用性与易用性。

【空间感受】?在车身尺寸和轴距没有大调整的情况下，路虎揽胜极光后排、后备厢的空间表现都不是很理想，只能达到够用的水平，身高184cm的体验者，在前排的头部空间约三指到四指左右。头部空间约四指左右，打开后可以达到一拳左右的头部空间。腿部空间为四指左右，在同级车型中算是比较局促的，对于一台自身定位在中型SUV的车型来说，这样的表现并不能够令人满意。行李厢的空间表现与海外车型相同，空间不算宽敞但好在轮拱并未过分侵占行李厢空间，整体看上去还是比较规整的。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/249马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，整套动力总成的调校与海外车型几乎完全一致，涡轮建压较早，并不会有明显的涡轮迟滞感觉。深踩油门踏板后，降挡动作比较干脆，即使油门到底，连降三个挡位的动作也毫不拖泥带水。动力传导也非常坚决，不会有疲软或者动力衔接问题。底盘调校的更偏舒适。细腻的底盘质感与我们传统认知的SUV驾驶感受并不相同，反而与欧系轿车更相似，这一点也是非常吸引我的。

林肯 - 航海家 - 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI

厂商指导价：38.88万

林肯家族式设计！搭2.0T发动机！

【外观设计】?林肯航海家采用了林肯家族最新的设计语言，大面积镀铬中网看上去颇具气势，厚重感很强的前脸造型诠释出林肯品牌的豪华气质，航海家金属质感强烈的中网看上去非常华丽，而周围的圆角处理弱化了大面积中网的攻击性，看上去更显优雅。细看的话，你会发现格栅纹理与LOGO轮廓相同，看起来非常精致。车侧的整体造型看起来沉稳干练，保留了双段腰线的设计，柔美的线条为大气的车侧增添了一些优雅的元素。车尾的设计不像车头一样气势十足，宽大、简洁的车尾造型通过丰富的层次感来体现林肯的豪华与优雅。林肯率先使用的贯穿式尾灯现在已经非常流行，巧妙的增加了车尾的立体感，并让车辆具有很高的辨识度，尾灯同样采用LED光源。

【内饰亮点】?内饰所营造的美式豪华与欧洲车有很大区别，它不注重简洁的层次感，而是通过丰富线条营造出宽大的视觉空间。虽然整个内饰现在看来缺少了一些时尚气息，但对豪华感的营造依旧到位，内饰带有浓郁的美式豪华风格，更加注重视觉空间感的塑造，简单的T字形中控加上宽大的车身，让你置身车内会有一个开阔的空间体验。整个内饰设计现在看来缺少时尚的气息，但豪华感依旧到位，全系标配的8英寸中控液晶屏搭载SYNC 3系统，为营造车内静谧的氛围，林肯航海家下了不少功夫，前后排车窗全部采用双层隔音玻璃，并且车门也使用了双层橡胶条。

【空间感受】?航海家的这套座椅，前后排都提供了腰部支撑调节，前排座椅加热和通风以及主驾位置记忆也都是标准配置。从人体工学的角度来说，包裹性良好，做下去调整好坐姿以一种极其放松的姿态去感受，还是很棒的。设计上，顶级牛皮的舒适性加上边缘法式缝线配合航海家车内的天然实木组合，整体内饰的设计上更加有豪华质感，身高170cm体验者，前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅头部空间一拳三指，后排座椅腿部空间两拳有余，综合产品力十足。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，从容不迫是驾驶林肯航海家最大的感受，当然，这仅是在普通模式下表现出来的特性。低速行驶时，航海家的动力输出会比较缓和，拥堵跟车或者市内通勤会显得比较从容，油门踏板的响应要比标准状态下积极很多，毕竟有着强大的动力储备，轻点油门就能体会到航海家的活跃。运动挡下的转向与悬挂都会做出响应的调整，以配合强悍的动力表现。驾驶员在日常驾驶可以更为轻松的设定。它拥有很好的动力储备，只不过着这些动态特性需要深踩油门或者切换至运动模式才能被激活，一旦路上有挑衅的车辆，汹涌而来的加速感便会将它彪悍的一面展现出来。

总结

三款车型顺性表现都比较不错。而在底盘悬挂方面，其中部分车型都不约而同地搭载了适时四驱系统以及结构相似的悬挂组合，不过沃尔沃亚太XC60的悬挂可以进行软硬调节，给了消费者更大的选择空间，路虎揽胜极光则偏重于运动感的营造，更运动化的外观、包裹性更强的座椅以及全时四驱系统，都旨在提升驾驶感受。综合来看，在豪华感的营造方面，获胜者无疑是林肯航海家，如果您考虑选择一台看起来大气、开起来舒适的SUV，那么林肯航海家一定不会让人失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车在我们的现实生活中很常见。随着生活水平的提高，许多家庭都有了自己的汽车。所以，你觉得手里有40万*suv有必要吗？其实对于这种问题，我个人觉得很有必要，看自己的实际情况。如果你确实有这个条件，我自己也喜欢这辆车。那是必要的。我没有这个条件，也不是很喜欢，所以没有意义。所以有没有要看自己的情况。当然，如果我是你，我肯定觉得没必要。

因为我觉得花这么多钱*车不值得？为什么这么说？探险者是福特去年才推出的全新旗舰SUV，定位中大型。整车尺寸分别达到了5075*2004*1778mm。就算是‘空壳’，也比BBA同价位的SUV大，*废铁能多*点钱，挺划算的。更何况是个空壳。标配2.3T发动机，最大功率输出275 PS/425nm，匹配10AT变速箱。7.6s就能破，能让你体会到什么是推背感，什么是美式大马力。

三大汽车品牌产品齐全，包括A、B、C、D四类轿车，三类SUV。而且这三个品牌的车包括轿跑和超跑。许多人劝穷人不要花钱*入门级的BBA汽车。按个人理解，应该是说经济条件一般的人，千万不要*BBA的b级车和入门级SUV。虽然BBA的入门级车，如宝马的3系，奔驰的C级，奥迪的A4，通常价格在30万左右，但这三类b级车比同类型的合资b级车贵10万左右，如德国大众，日本丰田凯美瑞，日本本田雅阁，日本日产天籁，基本都在20万左右。

首先，汽车是消耗品。我们知道这个社会讲究价值，真正有价值的东西才值得我们自己去投资，因为它会给我们带来更多的价值。然而，对于汽车来说，它是一种消耗品。你用的时间越长，它的价值就不会越高。反而会因为你用的时间长而变得便宜，这就是所谓的消费。所以你花40万在上面，那就是亏本**了。