前三月汽车品牌销量排行榜 3月份汽车销量(3月份汽车销量排行榜完整版) - 百度...

根据乘联会最新披露，2023年4月SUV零售销量排行榜已经全面公布，从此次榜单来看，市场复苏的速度要低于预期，仅有五款车型的销量达到了2万辆以上。接下来我们就一起来盘点一下前十的车型到底有哪些吧。

NO.1 元PLUS

4月销量：28931辆

4月份 比亚迪 元PLUS的销量达到了28931台，相比去年增长了187%。1到4月总销量更是高达91459台，同比增长了243.7%。元PLUS车型不仅拥有龙颜美学理念打造，在性能表现上也较为不错，新车最大纯电续航里程为510km，零百加速只需7.3秒。而最低配车型的售价13.98万，不仅能满足日常通勤需求，亲民的价格也让它产品性价比进一步塌铅提升。

NO.2 Model Y

4月销量：26760辆

4月MODEL Y的*达到了26760辆，铅首同比增长2687.5%，再次夺回SUV亚军。 特斯拉 计划在2023年生产180万辆汽车，增长约37%。而马斯克表示，将让Model Y成为2023年全球最畅销的车型，根据新车规划来看，悬挂系统将进行重新升级，相比当前偏硬的设定，预计未来更柔和的滤振表现将提升整体的舒适度。

NO.3 AION Y

4月销量：21065辆

广汽 埃安 AION Y的销量在4月又再次创下了新高，达槐衫数到了21065辆，在SUV销量榜中排名第三。相比三月份，销量环比增长了58.8%。这主要得益于厂家一系列的推广活动，包括推出了Younger新车型，更亲民的定价吸引了更多消费者选购。此外，厂家和地方*的促销政策也为埃安AION Y的*提供了有力的支持。

NO.4 长安 CS75 PLUS

4月销量：20721辆

长安CS75 PLUS在4月份的*量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手 哈弗H6 。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比，成功征服了广大消费者的心。

NO.5 宋PLUS DM-i

4月销量：20645辆

宋PLUS DM-i作为一款插混SUV车型，长期以来一直稳居月销量榜首，同时国内保有量极高。比亚迪DM-i的混动技术加持让这辆车拥有了更长的续航里程和较高的经济性，也打消了用户的里程焦虑，在4月*中，宋PLUS DM-i取得了20645辆的*成绩，从目前的的市场受欢迎程度来看，宋PLUS DM-i的热度还将维持许久。

NO.6 哈弗 H6

4月销量：15604辆

数据显示，哈弗品牌的*主力仍是哈弗H6，但随着新能源市场的深入，燃油版的哈弗H6销量已经失去了曾经的地位。虽然哈弗H6曾经拥有销量冠军的头衔，但数据表明，截至2023年4月，其销量仅为15604辆。相比之下，哈弗H6插混版的车型销量也并没有趁势而起，2023年4月份的销量仅为85辆，环比下滑37%。

NO.7 RAV4荣放

4月销量：13822辆

根据榜单显示， 丰田 RAV4荣放位列榜单第七。并且该车是唯一一款传统合资品牌SUV的车型。从4月份的*数据显示，RAV4荣放销量为13882辆，同比增长高达496.8%。这一成绩的取得，主要得益于新RAV4的上市，使得RAV4荣放在同级合资竞品中拉开了巨大的差距。

NO.8 奥迪Q5L

4月销量：12358辆

数据显示， 奥迪 Q5L在榜单中位列第八，4月份销量达到12358辆，超越同级竞争对手 宝马X3 和 奔驰GLC ，实现了销量和排名的提升。然而，需要指出的是，尽管奥迪Q5L在传统燃油市场表现优异，但其销量仍不及Model Y的一半。由此可见，当前消费者对于新能源车型的需求和渴望依然强烈。

NO.9 唐DM

4月销量：12030辆

在4月份，比亚迪唐DM的*表现也保持强劲，共售出12030辆，排在了此次榜单的第九席。这一成绩的背后离不开唐DM-i冠军版的卓越表现，该车于三月份上市后，当天即获得了8196台订单，迅速赢得市场青睐。唐DM-i搭载超级混动技术，成功解决了中型SUV高油耗的难题，成为该细分市场的领军者。

NO.10 威兰达

4月销量：11912辆

威兰达在4月取得新车销量11912辆，相比上月大涨51.2%，是今年首次突破万辆。在经历了近半年的销量低迷后，成功逆转了局面。值得一提的是，进入2023年后，威兰达的市场表现一度出现低迷，连续3个月的销量不足万辆。但值得肯定的是，威兰达近一年来的投诉走势一直保持稳定，4月份的投诉量更是降至个位数，口碑表现好于去年同期。

总结：

从4月份的SUV销量来看，整体市场还需要花些时间进行恢复，不过即便是相对低迷的市场环境，榜单前列的车型依然能够取得不错的销量成绩，显示出其强大的品牌力，不知道这十辆车型中你最喜欢哪款呢？

【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

（文/张钰翊）随着国内疫情的持续好转和多项利好政策出台，今年3月国内汽车消费正加速回归正常。而这一回暖现象，在豪华品牌市场上更加凸显。

今年3月，车市跌幅的行业平均线超过43.3%，但从乘联会数据来看，豪华品牌销量较去年同期增速下滑20%，整体走势优于主流合资品牌与自主品牌。在此大趋势下，豪华品牌车市马太效益更加突出，集中度也越来越高。

例如：奔驰和宝马两大豪华品牌持续领先，分别以第5名和第10名的成绩挤进乘用车批发销量TOP 10。此外，本月沃尔沃打败凯迪拉克与雷克萨斯，成为了二线豪华品牌的NO.1。强者恒强，相反，弱者想要翻身也更加艰难。掉队的捷豹路虎和它的朋友们，与头部品牌的差距越拉越大。

销量TOP 10，有BB没有A

值得一提的是，今年3月的销量排行榜中，奔驰与宝马挤进了乘用车批发销量榜TOP 10。在这一梯队中，奔驰的销量遥遥领先。

数据显示，今年3月奔驰在华批发销量为5.1万辆新车，同比下滑1.9%。今年前三个月，奔驰在华累计交付量同比微增2.6%至17.4万辆，几乎已经恢复到去年同期的销量水平。现在想来，由于疫情影响多数车企被迫停工，而奔驰早在2月10日就开始重启北京工厂生产，并呼吁零部件厂商恢复供货，为其3月的销量增长打下基础。

与此同时，宝马也于今年3月挤进乘用车批发销量榜TOP 10，以4.12万辆的销量位列第十位，同比下滑12.9%。具体到车型方面，宝马5系以9592辆的成绩成为中大型豪华轿迟碰森车市场的销量冠军。此外，3系以及X3也在本月表现稳定，分别售出8033辆和7828辆。

相比之下，一汽-大众奥迪就略显逊色了。今年3月，一汽-大众奥迪单月销量（含奥迪进口车）约为4万辆，同比下滑26.66%。在第一季度结束后，奥迪累计*11.3万辆新车，仅完成了70万辆年销量目码亩标的16%。不知随着销量的走势不如预期，奥迪是否会下调销量目标。

沃尔沃成为二线豪华TOP 1

除了满血复活的“德系三强”之外，其他二线豪华品牌也在奋力突围，比如沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯。从销量数据上看三品牌的销量相差无几，但沃尔沃在这个3月暂时占据领先地位。

从沃尔沃官方公布的数据来看，尽管2月在华销量出现骤降，但3月份很快迎来触底反弹。3月单月沃尔沃销量达9560辆，超越雷克萨斯与凯迪拉克成为二线豪华品牌销量第一。虽然仍有16.2%的降幅，但已处于企稳回升的状态。

此外，雷克萨斯也表示3月销量达到去年同期的92%，结合去年同期销量来看，今年3月的销量约为0.8万辆左右，同比跌幅达37%。此前，丰田曾给雷克萨斯制定了30万辆的年销目标，但今年前3月累计销量仅实现了年目标的9%，再加上日本工厂因疫情原因减产，为纯靠进口的雷克萨斯埋下产能隐患，想要实现年销目标难上加难。

另一方面，凯迪拉克在今年3月也实现突围，单月销量达0.57万辆，实现环比暴涨3533.76%，同比下滑68.32%。值得一提的是，凯迪拉克CT6的销量同比增幅达101.7%，是3月国内市场销量增幅最快的车型，同时也是TOP 10榜单中唯一实现正增长的车型。随着CT4的上市，预计还将会为品牌带来更多增量。

掉队的捷豹路虎，和它的朋友们

近几年，头部豪华品牌产品价格不断下探，且产品矩阵不断完善，深受年轻消费者和中产阶级的青睐。相比之下，留给尾部品牌的蛋糕就越来越小了。

根据乘联会发布的数据，捷豹路虎今年3月的批发销量为2083辆，仅为沃尔沃单月销量的五分之一，凯迪拉克的三分之一。今年前三月，捷豹路虎累计销量6299辆，与其他竞品品牌形成鲜明的对比。根据今年的销量表现来看，捷豹路虎已经掉出第二梯队阵营了。

此外，英菲尼迪的销量也不吵让尽人意。尽管有日产的产品力背书，但东风英菲尼迪的3月销量仅为900辆，同比下滑66.2%。究其原因，还是主销车型过于单一，抗风险能力不足。同样有日系光环的豪华品牌讴歌，在今年3月销量达到655辆，实现环比暴涨2520%，尽管增势值得鼓励，但销量基数仍需大幅提升。

最后，同为难兄难弟的还有法国品牌DS，有了2月单月销量仅7辆的“最低记录”，DS再怎么折腾都是“逆势增长”。今年3月，DS以单月销量20辆的数据实现了环比185.71%的增长。

写在最后

对于豪华品牌而言，没有因疫情的冲击导致销量出现大幅下降，值得鼓励，但豪华品牌还不能“笑得太早”。一方面，很多主流合资品牌和自主品牌已经在产品供给、市场营销等层面加足马力，准备迎接疫情过后的“报复性消费。”另一方面，随着全国所有4S店的全面复工，豪华品牌在线上线下的营销工作已经全面铺开。在接下来很长的一段时期中，豪华汽车市场的较量将持续白热化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天小编辑给各位分享3月份汽车销量的知识，其中也会对3月份汽车销量排行榜完整版分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
长城戚悄汽车3月份销量
2022年3月份，长城汽车汽车销量100930辆，同比下滑8.86%；其中海外*10535辆，新能源汽车*15057辆。
比亚迪S6、奥迪Q5、现代IX35和丰田汉兰达，分别*10.93万辆、9.53万辆、8.88万辆、6.81万辆、6.04万辆、5.29万辆、4.55万辆、4.18万辆、4.13万辆和3.84万辆。2012年上半年，上述这10个SUV品牌共*64.18万辆，占到了SUV*总量的68.32%。
公司荣誉：
长城汽车股份有州御限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工截止到2013年有5万人，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。
2022年4月汽车销量排行榜
2022年4月汽车销量排行榜如下：
根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第一，同比增长134.17%。
丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降25.23%。大众品牌销量为68009辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第三，同比下降59.28%。
乘联会数据显示，2022年4月国内狭义乘用车市场批发销量仅94.6万辆，与去年同期的166.1万辆相比，同比下降43.0%；与3月份的181.4万辆相比，环比下降47.8%。
4月份，销量超过1万辆的乘用车只有18款车型，相比上月大幅减少了33款车型，其中销量超过2万辆的车型只有4款。
2022年3月份汽车销量排行榜为什么还没出来
已经出来了。
2022年4月中国汽车工业协会公布了2022年3月份汽车销量排行榜，前五位是五菱宏光、日产轩逸、丰田凯美瑞、大众朗逸、特斯拉Model3。
2o22年丰田汽车三月*量
97006。丰田公布了2022年3月份的销量数据，在3月份，广汽丰田总共售出新车97006辆，同比增长41%，同时今年第一季度累计销量达到了247006台，同比增长23.4%。
坦克500三月份交车量是多少台?
坦克300太火了！月度销量达到5104辆
日前，据众车网汽车行业数据监测显示，坦克300在3月份的销量为5104辆，在WEY长城汽车当月总销量占比为53.05%，在同类SUV销量排名中位列第40名，在自主产品销量排名中位列第28名。具体情况如下：
?
?
2021年3月，坦克300销量为5104辆，环比增长19.56%。1-3月份，坦克300销量为13415辆，在最近1年中，坦克300销量在2021年03月达到最高，销量为5104辆。
?
2021年3月，WEY品牌总体销量达到9621辆，其中坦克300销量达到5104辆，占品牌总销量的53.05%。
3月份坦克300在SUV市场销量第40，占比0.66%
在SUV市场，坦克300在2021年3月的市场份额为0.66%，在SUV的销量排名较上月上升3个名次。1-3月，坦克300的累计销量达到13415辆，在SUV销量排名中位列第52名。
?
在2021年3月高迹渣的同价位车型销量排名中，坦克300销量位列第20名，与第1名迈腾的销量差距为16120辆。
3月坦克300全国销量分布情况，北京市占比5%
?
在2021年3月坦克300全国销量分布情况中，北京市以255辆的销量位列第1名，占全国销量5%；成都市以178辆的销量位列第2名，占全国销量3.49%；*市以154辆的销量位列第3名，占全国销量3.02%。

2021年10月份销量排名前两位的依然是南北大众。其中，一汽大众以124,884辆的销量蝉联车企销量冠军，但陆首握与去年同期相比大跌40.8%，旗下主力车型速腾销量20,334辆，宝来销量14,746辆，同比跌幅非常大。上汽大众排名
第二位，10月销量为120,201辆，同比下降19.3%。其早庆中，新朗逸销量37,872辆，途岳销量14,746辆，途观L销量13,802辆。吉利汽车以101,495辆的销量排名
第三位，同比下降21.6%。其中，吉利帝豪销量17,585辆，吉利博越销量14,641辆。上汽通用以100,030辆的销量排名
第四位，同比下降32.4%。上汽通用拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，其中主力车型英朗销量24,330辆，别克GL8销量12,969辆。排名
第五位的是长安汽车，10月销量达到97,533辆，同比下降9.6%。长安汽车共有两款车型销量超过2万辆，包括长安CS75和长安CS55，其销量分别为20,209辆芹租和20,198辆。东风日产10月销量95,314辆，排名降至
第六位，同比下降23.3%。轩逸依然是东风日产的销量担当，10月销量达到41,896辆。此外，日产天籁持续热销，10月销量达到15,598辆；日产逍客销量为13,215辆。上汽通用五菱和比亚迪汽车分列
第七和第八名，表现出色。其中，上汽通用五菱销量90,839辆，同比增长4.5%；比亚迪汽车销量达到87,737辆，同比大涨89.1%。长城汽车排名
第九位，10月销量82,033辆，同比下降23.6%。其中，哈弗H6销量27,171辆，与去年同期的51,552辆相比，大幅减少47.3%。本田旗下两大车企销量都超过7万辆，其中广汽本田销量77,818辆，同比下降9.0%，旗下雅阁销量17,900辆，新飞度销量14,746辆，皓影销量17,477辆，缤智销量15,080辆。而东风本田销量为70,629辆，同比下降25.8%，其中思域销量17,197辆，XR-V销量19,416辆，CR-V销量14,342辆。南北丰田销量都超过6万辆，其中一汽丰田销量68,764辆，同比下降8.9%；广汽丰田销量61,192辆，同比下降17.5%。奇瑞汽车和上汽乘用车继续上榜，其中奇瑞汽车销量为54,138辆，同比下降13.1%；上汽乘用车销量50,833辆，同比增长5.9%。
2021年11月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为156676辆，位居
第一，较去年同期下降33.84%。
上汽通用以137026辆的销量位居第二，较去年同期下降17.46%，本年累计销量达1170945辆。
11月吉利汽车销量136660辆，排名第三，较去年同期下降10.66%，本年累计销量达1183635辆。
数据显示，2021年10月份国内乘用车销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%。
从榜单来看，一汽大众、上汽大众、吉利汽车和上汽通用四家车企销量均超过10万辆，但是同比跌幅均达到两位数。
一汽大众和上汽大众在10月份分别售出124884辆、120211辆，吉利汽车和上汽通用勉强挤进10万辆，分别售出101495辆、100030辆，有三家车企实现同比增长，且均为自主品牌，分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车，特别是比亚迪汽车，其10月份销量同比增长89.1%至82033辆，成为榜单最大亮眼。
其它车企方面，上汽通用五菱主在10月份共售出90839辆，其中宏光MINIEV*出47834辆，首次超越日产轩逸蝉联轿车销冠。
此外，长城汽车在10月份*出82033辆，奇瑞*出54138辆，上汽乘用车*出50833辆。
再来看看日系车企，东风日产10月份*出95314辆，天籁表现较好，同比增长66.8%至17598辆。
广汽本田和东风本田均达到7万辆级别，广汽丰田和一汽丰田均达到6万辆级别。