依维柯和suv哪个安全 van和mpv哪个安全

购*房车我觉得房车大伽豪哥的理念较好，就了*了房车只考虑开着车到哪里玩，到了哪里就在哪里驻车吃，住，休息，不用在使用过程中不断考虑电不够要加电瓶、发电机，水不够要改水箱，驻车空调不行也要改，诸如此类的问题。他推出的自主品牌“巍豪”房车摒弃了无用设置，改良了诸多不足，提升了房车生活的舒适性。如采用大容量锂电池，大容量冰箱，进口排气扇、马桶、遮阳棚，加水系统等。还能按照个人需求，由房车改装优质企业阳光小院配套。因此，购*巍豪房车是个不错选择。

这是最常被问到的，也是最不好回答的问题，无论哪个行业作为品牌方在进入市场的时候一定会定一个品牌定位，然后针对自己的目标客户展开产品的开发，之后的*策略 *风格 售后等等一系列都是为了自己的品牌定位服务的。对于目前国产的房车，我觉得不存在好不好，只有十年的起步发展，哪里谈得上好不好，才刚开始打出自己的品牌。在车展上每家的*都说自己的车好，但没有几个会说我的车哪个方面特别好，全行业领先，因为大家都半斤八两，都不敢往死了吹。所以今天这个问题，我想用我的方式给你介绍一下这些你应该了解的品牌。

业内老大哥

中天&中意：这两个品牌是资历最老的品牌，被业内戏称为“房车界的黄埔军校”，他们培养出的一批批人才流到了其他品牌中，带动了整个行业的快速发展。两位老大哥的车子不能讨论性价比，人家定位高端没有在思考性价比的事，你从他们的*人员就可以看出来，一个个小伙子西装笔挺像*房的。这么贵的价格当然有贵的理由，老大哥的身份不是白叫的，从外到内做工非常精致。就说车型外形，大家都是玻璃钢做的，外观造型没大的区别，但同样这么一个壳无论怎么抄 怎么仿，你都会发现其他家就是模仿不出那个车身线条，看着像但是就是没有这两家的美。再看内饰，真的是五星级酒店装修，无论设计还是用料都让你觉得这钱真的是花出去了。如果你不差钱，然后你又能欣赏出它的设计和美，那就别犹豫*吧。

各家大厂的亲儿子：下面这一批品牌你听着不熟悉，但是当我告诉你他们的“老爸”是谁，你就认识了。

上汽大通：自己做了几款房车，而且新厂开始投入使用了，应该是国内规模最大的房车工厂。

览众――长城 汽车 ，所以整个市场上只有他们做长城底盘的，而且专门加长了轴距。

拓锐斯特――南京依维柯，所以他们家所有的车型都是基于依维柯改的，车型很全。

凯伦宾威――郑州宇通，毕竟是大厂，大单*能力还是强，这几年很多共享房车都是凯伦宾威的。

湖光――江铃福特，江铃还有一个江铃旅居车的品牌，但是湖光这几年的车子比较有特点，找了一个很好的细分市场。

华晨――华晨 汽车 旗下的，唯一的印象是那台大海狮房车，其他没啥印象。

大改装厂：下面这几家都是大型改装厂，具有特种车辆的改装资质和经验，造车能力比较强，

亚特：做工扎实、车型也丰富，在北方品牌里算做的精致了，但跟南方品牌比起来显得质朴了许多。

海格：他们旗下有个海驰房车，但远远没有今年一炮而红的“克拉尼”让你印象深刻，这辆A型房车足可以体现他们的造车能力。

旌航：各方面比较均衡的一个品牌，外观配色鲜艳，会让你一下子记住他。

还有几个比较常见的品牌

飞神：自行式、拖挂式都有，但就是没啥特点，很中庸。

隆翠：新吉奥旗下的房车品牌，没特点。吐槽下新logo，连logo都不愿意花心思设计的品牌能设计好车吗？

德兴：擅长做东风御风系列的B型房车。

齐星：擅长做伸顶皮卡房车。

速腾：擅长在坦途、猛禽这些越野车上加个上装，实现房车的功能。

以上观点仅仅是个人不成熟 不全面的观点，经供分享。还有很多没特色和忽悠人的品牌就不聊了。

我觉得首先你确定你的购车预算多少，确定你房车旅行预计出行人数多少，如果每次2 3人建议选择B型房车，如果3 4人建议选择C型房车。现在国内主流房车底盘一般是依维柯欧胜自动挡B型和C房车，以及福特新全顺V362商旅款房车还有V80房车（建议等年底国六车型出来再购*）确定自动档或手动挡，如果想驾驶轻松建议选择自动档，确定经常出行人数，确定房车铺位。现在国内房车刚刚发展，配套的房车营地不是很完善。特别是水电设施不是很完善，建议房车清水箱应配置在200升以上，随车蓄电在1200A时锂电蓄电，能保证二三人，3 5日日常生活使用。另外，建议配置小型发电机和太阳能板，保证非常时期不断电。以上也是我最近在网上看了很多房车友介绍的。如果我*房车，一般我也就二三人 旅游 ，我会选择2 4铺（固定床位3人，卡座扩展可睡1人）的B型自动档房车。卫生间抽水马桶，室外厨房，有可抽水加水口，清水箱240升，锂电池1200安时，逆变电3000瓦，随车3000瓦小型发电机，600W太阳能发电。150升左右冰箱，滚筒洗衣机。其实房车就同搭积木，根据自己需要进行加装。以上个人选房车思路，仅供参考。

*房车，大家问的最多的是哪家牌子好？其实了解房车，首先要区别两个牌子，才能看出整体房车好坏。第一，底盘是改装房车的品牌品质，不同底盘价格差别很大，如福特新世代Ⅴ348底盘价18~20万，比大通V80高四五万，这是选择好坏的关健。第二，是上装部分，也就是改装厂材料、做工、设计、配置、售后综合*工艺核心部分组成的整体房车。第三，各改装厂都有自己的品牌名称，有C型B型T型等房车型号，供大家选择。由于两块组成的房车，只能说整体性价比高，才能选定那家好。个人觉得，选底盘福特，依维柯，大通 ，东风御风等，选择改装厂，有规模，有品质，有售后保障的改装厂。宇通 ，蔟航，上汽大通原厂，瑞福，七狼，程力，鲁道尔等品牌房车。

推荐上汽大通房车

1拥有全国乃至亚洲最大的工厂，位置江苏溧阳。是目前国内房车自动化生产自造最快的的公司，每天日产量轻松30台。工业化程度高，产品一致性高，品质好。

2目前市场保有量最大，后期配件维修有优势，老司机都明白，市场保有量大意味着，后期配件维修不仅便宜，还好找配件。

3目前上汽大通主流的RV80房车是和欧洲市场上保有量最大的菲亚特底盘的房车配置基本相同，品质类似进口房车。不抬杠您可以亲自比对驾驶感受。

4欧洲主流自行房车，配置基本和大通RV80一样。底盘配置都是后单胎，前驱，AMT变速箱。这样的配置几乎克隆的欧洲主流房车。

5为什么欧洲发展了很多年的主流房车是大家不理解的，前驱，后单胎，AMT变速箱。第一欧洲雨雪天气多，前驱车相对后驱车安全稳定，第二为什么后单胎，因为欧洲车身的轻量化做的好，后单胎完全可以承载。而且比双胎噪音小，环保节能。动力损失小。第三AMT变速箱，是非常接近手动变速箱的技术，维修成非常本低，超载能力非常强。比起纯AT变速箱没有那么平顺，但是优点太多了，毕竟是欧洲主流都这样配置。

6房车目前为止还是我国的起步，甚至萌芽阶段，房车的国家标准还没完全完善。*那个品牌都有风险和不足。车是工业品，建议按照保有量，和车辆保修点多少购*房车品牌。后期保值率高一些。

底盘稍微了解一下，底盘真的要看品牌，看价格了。

看车型，皮卡房车还是B型房车，或者直接C型？这个要看自己需求。

改装厂不用考虑牌子，很多改装厂说自己是老资格，但是实际上一年也*不了几辆车，初创团队的人都走的差不多了，这时候品牌反而是迷惑用户的障眼法。我觉得选房车，看口碑比看牌子靠谱，看工艺，看用料，看设施。

每种车型，行业内做的好的就那么几家，多问问老车友，啥都明白了。

先把自己要的车型定下来，需求提出来，几个人用，什么东西是必要的，都提明白了，比问什么牌子强多了。

首先考虑驾乘人数，看一般是几人出去 旅游 ，看需要几座几卧。常规蓝牌房车都是6座以下。如果平常就两三个人出去，就可以适当减少座位数来增加车内生活区的空间。

其次考虑房车的变速箱。如果喜欢开自动挡的房车，目前有依维柯欧胜，东风御风，大通V80及要上市的大通V90，江铃福特新全顺V362。

还有就是购*预算。一般同底盘品牌的常规B型房车要比C型房车便宜，短轴房车要比长轴房车便宜。

再者购*要选择正规的有生产资质的厂家，这样房车的质量、工艺、售后服务都会有保障些。

还一个需要注意的是2019年7月1日起，好多省市已经开始实行 汽车 国六排放标准了，限制国五 汽车 （特别是轻型 汽车 ）上牌了。现在大部分房车都是国五排放的重型柴油车，购车前最好落实下当地上牌政策问题。

总结：适合自己的比较好。

参考：首先考虑几个人用？准备花费多少钱*，有没有价格限定？能开自动还是手动？对功能配置有何要求？

原因一：人少（1~3人），*个B型也可以够用了，价格不会，手动自动都可以选择，如果对上装内的空调，冰箱，洗衣机，水箱，电池有要求，那就按照自己的思路结合厂家的切记情况，可以订制一款属于自己的房车。

原因二、人多（4~6人），可以选择C型大额头双拓展，然后根据自己驾驶习惯，选择手动挡还是自动挡，在根据自己使用情况和购车预算来研究每个电器部件所用的牌子。

原因三、如果是不想定做，在选定好B型，C型前提下，可以研究几个大厂的产品，比如凯伦宾威，旌航，亚特，中天，新星，顺旅，等……

原因四、接原因三之所以选择大厂，高知名度产品，是因为技术过硬，质量过关，售后有保证。

以上纯属个人拙见，如有雷同不甚荣幸。如有黑子，敬请绕道行驶。

房车我选择C型房车依维柯底盘，高配置，太阳能800瓦，行车电基本够用，出行欧洲240天几乎没有进营地，欧洲房车几十年了，他们配置没我们的高，基本靠营地补充电，他们看到我们家车外置厨房感觉非常好，我这款车性价比非常高，现在他家车自动挡高配置才39万多，和我手动挡一样价！

依维柯、大通、奔驰、福特、长城、东风御风、黄海、江淮、卡威、五十铃。房车是流动的家、可移动的别墅。房车内部具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。

自行式A型房车是房车家族中最豪华、舒适的一类，车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、*机、全球定位系统、视听 娱乐 设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有。

自行式B型房车是最小巧的房车，车内设施精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。

自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型。该类房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲 娱乐 所需设施。

与自行式A型房车相比，自行式C型房车空间稍显不足，但又比自行式B型房车空间宽敞，具有起居室、厨房、盥洗室、卧室具有大量橱柜，携带大量行李丝毫不成问题，同时车内具有影音 娱乐 系统、空调、可转化沙发桌椅等。

此外还有拖挂式房车，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进：用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连（需要动力较大的车才能拖走），通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。车上睡眠、梳洗、烹饪、用餐设备齐全，家具、橱柜齐全，热水器、空调、影音 娱乐 系统、冰箱、微波炉等一应俱全，没有驾驶室

自主品牌包括： 荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

企业品牌包括： 上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、电沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

上汽集团的汽车品牌包含自主品牌与企业品牌两个部分。

1、荣威

经过十多年的辛勤耕耘，荣威产品覆盖了中级车、中高级车、及新能源汽车。

其中产品包括：荣威RX8、荣威RX5 MAX、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6 Plus、荣威i5、荣威i5 GL、荣威360 Plus、荣威MARVEL X、荣威Ei5、荣威ERX5、荣威eRX5、荣威ei6 Plus、荣威e950等车型。

2、五菱

2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大*基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。

3、上汽大众

上汽大众目前生产与*大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。

大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安。

斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPID SPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIA COMBI明锐旅行车、SUPERB速派、YETI和KODIAQ柯迪亚克

4、上汽通用

上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建为而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂。

目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，而是多个系列的产品阵容。

5、南京依维柯

南京依维柯，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国*间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。

目前拥有依维柯、Turbo Daily、Power Daily 经典版、Power Daily 尊享版、Ouba、Venice、依维柯校车。

参考资料来源： 上海汽车集团股份有限公司-公司概况

参考资料来源： 上海荣威官方网站-品牌介绍

参考资料来源： 上海通用五菱官网-企业介绍

参考资料来源： 上汽大众官网-公司介绍

参考资料来源： 上海通用汽车官网-企业概述

参考资料来源： 南京依维柯-企业介绍

问题一：最适合跑长途的汽车是哪一款 我就这东风日产的轩逸很适合长途旅行，油耗低，座位舒适，不该是什么车，注意一下几方面：
1.长途旅行前一定要对爱车进行彻底的检查，保证不带病上路。
2.不疲劳驾驶
3.不要超速，不要酒后驾车
4.出去玩其实就是为了高兴，为了一点小事大动干戈，不值当的，所以不计较.

问题二：自行车跑长途选哪种车好？ 1、首先看你 说的长途是多长距离了,不同的距离，自然选择的车也不一样。
一般200KM以内，一天来回的，我们叫小长线。这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般500KM以内，周末两天来回的，我们叫长线，这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般2000KM以内，利用长假6、7天来回的，我们叫小长途，这个距离看路况了，如果是成熟的318国道之类的骑行，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑，因为不用考虑沿途的补给，只要有软妹币，骑车就出门了；如果是不成熟骑行路线，沿途没有补给、修养的位置。那就要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。
如果第2000KM以上，要请假甚至辞职才有时间去骑行的距离，我们才叫长途。因为长距离的不确定性，沿途可能没有补给、修养的位置。也是要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。当然也看到过土豪用公路车长途的。前面三辆路虎成品字形保护、开路、破风；后面吊两辆NOVECO房车装补给，睡觉。
2、、普通车一般都购*成品整车，旅行车可以用普通山地车，加装前后货架，前把手换蝴蝶把等改装来DIY旅行车；也可以直接购*美利达的野狼系列旅行车或者捷安特帝柏系列旅行车。成品旅行车的好处是不用自己动手改装了。而且车架、货架一体设计，强度比较好。

问题三：适合长途旅行的车 千万不要是道奇和通用类的房车 都开过 不实用 空有个壳 都 *** 日货 我也同意 但是有人要用我也不反对 因为我十几年的开车经验看日系丰田的发动机就是过关 极少有在半路上抛锚的 长途旅行的化要是我就选霸道4000 什么路况都适应 经过几年的实践 我们这的矿老板们认可的就是霸道 什么宝马X5 卡宴 都不行 Q7还可以 新款大众途锐 发动机也有了改进 但是空间相对狭窄 没有推荐轿车 是因为我认为要长时间旅行 我就不会老往一线和二线城市跑 而是选择人文和自然景观都很淳朴和原始的地方去

问题四：个人长期出外旅游开什么车好？ 如果计划中只有2个人的话。个人觉得吉姆尼是最好的选择了如果大于两个人就考虑其他车型了
吉姆尼算是性价比很高的越野车了。
平时不用四驱的时候也就1.3的排量也很节约用油
轮子比一般轿车高适合爬山涉水哈
而且车是一整块铁打造而成的
听说开翻了一转起来还可以继续开，当时*的时候4S店的人吹的-，-
反正我是*的这个到处自驾，相当实用，遇到烂路基本不愁，唯一的就是喇叭和前灯有点小需要自己改造下哈
但是作为家用型车的话就恼火了。虽然能坐4个人但是后排太挤
基本没有舒适度

问题五：再下欲购一辆新车坐长途旅行用，什么样车型最合适长途旅行呢 适合长途旅行的车 要求有较大的空间 一是驾乘空间 然后是储物空础 长途旅行会有很多的行李 座椅做好选择偏硬的 路况可能会比较复杂 所以悬挂系统也有较高的要求 说起来MPV SUV之类的比较合适 轿车有点勉强
但是MVP和SUV由于自身车重 以及发动机排量 油耗都比较大
斯巴鲁的 森林人 北京戴克的欧兰德 都很不错 这两款都是轿车平台上设计的小型越野车 并不是真正的SUV 本田CRV不作推荐 性能 价格 并不是很好
这两款车的共同特点是 丰富的车内空间 具备一定的通过性 轿车化的操作及性能 适中的油耗 三菱欧兰德的做工不错 但是配置水平偏低 斯巴鲁的森林人各方面都不错 但是水平对置四缸发动机怕日后维修保养比较麻烦 但是总体说起来 森林人是一款很好得车 而且没有听说过发动机出大的故障的 只要保养得当十分耐用
北京现代途胜 车是好车 对于它的发动机来说 油耗过大
MPV里面 广州本田奥德赛是一个很好的选择 同样是源自轿车平台 驾驶感受和性能与轿车相似 也是一个很不错的选择 做工也精细 油耗 保养 都令人满意 但是它的悬挂系统似乎不能很好的应付较差的路况 我指的是乘坐舒适性方面
起亚嘉华不作推荐 然后就是别克GL8以及陆尊了 典型的美式风格 乘坐十分舒适 新款的悬挂系统作了重新 *** 更佳的硬朗 行驶起来车内比较安静 车身自重较大 油耗偏大 性能一般
如果是轿车 选择的余地更大一些 丰田凯美瑞就是一个很好的选择 帕萨特实在是有点老 君越发动机技术不是那么先进 但是可靠性会好一些
其实 30万的宝马320很好 不过超出预算了
还可以选择轻型客车 比如柴油版本的福特全顺 个人能感觉比南京依维柯的都市V灵药好看很多 或者可以选四川丰田的考斯特 轻型客车 丰田考斯特没得说

问题六：长途自驾游开什么车好 建议suv大空间车辆。前年3个人在四川自驾开雷克萨斯es350，空间太小，晚上睡车里都没法睡。。。有个气垫床，后排可以直接各种睡觉。了。

问题七：一个人的旅行开什么车好 一个人，如果短途旅行，开摩托车会是个不错的选择。如果远途，经济条件允许的话，有小车就开小车的。不过搭高铁或到携程，途牛网等特价机票也是不错的选择哦。

问题八：跑长途出去旅行选择三厢车好还是两厢车和跨界车哪个好 综合来说两厢车的安全性是不如三厢车的。如果您去的地方路况是山路居多的话，最好是跨界车，底盘高，通过性好，如果只是高速的话三厢车足够了。

问题九：骑自行车走长途，用什么车最好 车说不定的``跑长途看的是自己的意志``车也是有点关键的`` 自己骑习惯的就好了`

问题十：跑长途是suv好还是轿车好 SUV空间大，坐姿高，驾乘舒服。

各有千秋，个人认为van要安全一些。

MPV-承载式车身，所谓承载式指【车架=底盘】，车身整体就像一个笼子一样，发动机、变速箱、悬架以及减震等结构均固定在这套“笼子”上，车身既要符合承载重量又要负责支撑；承载式车身的刚性和以抗扭刚度是很一般的，但是这种结构不需要粗壮笨重的独立底盘，整备质量能够很大程度的降低，减重自然会节油，这是大多数乘用车使用这种结构的主要原因。
但使用承载式车身并不代表不安全，只要车身结构能够有效的加强则没有问题，因撞击力的传导过程是从防撞横梁、吸能盒、纵梁再到车架，在每个位置都进行加强、配合发动机碰撞下沉保护，即使是承载式车身也能做到非常安全；其中轿车和SUV可以早关键位置进行加强，而且有足够大的空间布局碰撞溃缩保护，但是MPV要差一些。

MPV的车型特点类似于平头车，虽然发动机是前置后驱或前置前驱，但为乘用空间的最大化引擎舱被设计的非常短小，正面碰撞时从防撞梁到翼子板的可加强范围较小，可是车身的整备质量又非常大。
如果是此消彼长还能保证安全，但是结构强度降低再加上重量的增加，这种车的结构强度必然会表现出很差，一旦碰撞就像摧枯拉朽。

Vaη比如依维柯。
碰撞安全性。南京依维柯的欧胜和新得意系列作为VAN车型的代表，其碰撞安全性能是按照EURO-NCAP五星开发，匹配了安全气囊、预紧限力安全带、吸能管柱等安全配置，在高速碰撞当中能够对驾驶员和乘员进行安全保护。VAN的乘员舱和货物舱安装有隔板，其碰撞安全性能与VAN乘用车保持一致，远高于平头轻卡。
第二，舒适性和操控性。南京依维柯的产品根据不同车型，采用的是横置板簧独立悬架或扭杆弹簧独立悬架，其减振性能远高于轻卡车型，适合运输高附加值产品，例如：、陶瓷、工艺品等。行驶的舒适性和操控性达到高端商务车的标准。

两大轻客品牌建议选择方式

• 载客选全顺
• 载货选 依维柯

合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及 非承载式车身 的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。

2020款（国⑥标准）欧盛

指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N・m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。

配置方面全系只配备了主驾驶一枚 安全气囊 ，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有 安全座椅 接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？

依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去 整备质量 的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。

福特全顺 新时代优缺点解析

说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的 竞品分析 ，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。

1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N・m（1500~2000转）。排量比 欧尚 略小一点点但扭矩有20N・m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。

2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。

3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。

总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。

不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种 自动变速箱 有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信 合资车 的用户大多真的不懂车。