7座mpv与suv哪个性价比高 同样7座的车,SUV和MPV你会选择哪一种?哪个更划算? -...

另外，7座SUV一般都比较大，相同动力配置下。可能油耗会更低。所以，个人比较认可7座SUV。如今越来越多的人会在*车的时候考虑一台7座车型，毕竟相比5座车型，7座车型可以搭载的乘员也更多，尽管看起来就只多2个座位，但是在一些特殊情况下就意味着开一台车出行还是舒适性一般。虽然现在的SUV舒适方面有很大的进步，悬架、底盘调校和NVH方面都可以做得很出色，但是和真正的商务MPV比，还是有一定差距。现在很多中型的七座suv，第三排座椅真的只能用鸡肋来形容了，没几个真正舒服的，大多数时候也就是应急的时候坐坐，长途乘坐的感受真的不怎么样，即便是汉兰达这种强调舒在7座SUV和7座MPV车型的选择上，要弄清楚两件事，第一，关于车：车能带给您什么，即这两款车型的特性；第二，关于人，人想要的是什么，即您个人的用车需求。

这时七座车就变成了刚需，但是七座车的选择也是一个令人头疼的问题。现在许多中大型SUV都推出了七座版本，而传统七座MPV市场车型也令人眼花缭乱，MPV的乘坐体验比SUV要好。无论是第二排还是第三排，整体适用性都优于SUV。目前，在售的七座SUV第三排空间非常薄弱。既然想*七座，那就是有七座的刚需，至少也得每周都有机会坐满三排，那就必须要每个座都坐得舒服都适宜长时间乘坐才行，而且在三排坐满的情况下还要有一定的尾箱空间才行，七座的车子可以说已经具备功能用车了，并且在使用时，需要每两年年审一次，很烦的。

果是对七座是刚需，则选MPV，因为这种车型就是为了大七座而设计，2+2+3的座椅布局能让驾乘人员最大限度的获得最好的驾乘体验，说白了这种车就是为空间和舒适而生。

最显著的特点就是很多MPV会设计成类似GL8的2+2+3布局，中间两个独立座椅能够提供更舒适的乘坐感受，同时前后可移动，为第三排提供更多腿部空间，中间的过道也更便于乘客进出第三排。在高配车型上，你还能享受配有8英寸中控屏，提供*互联、GPS导航、蓝牙*等功能。下方的空调控制面板则同样具备液晶显示屏，看上去很有档次感。自驾游是很多人的梦想，但是能实现的不多。所以城市的倾向于MPV，农村更加偏向于SUV。

看你个人选择，个人觉得MPV比SUV宽敞些，坐着十分舒服，脚部和头部的空间很充足，可以自由活动。最重要的是后备箱空间MPV比SUV大多了，比如途睿欧，后备箱空间就有1360L，很大了。前段时间看到一个美国自媒体人在头条上发布美国的一些视频，对我感触很深，美国很多房子千万左右，但他们的车子只是十万左右，所以重点是车子你用什么样的心态去看。

uv底盘高，通过性好，动力和驾驶乐趣是npv比不了的，但是7座第三排空间基本都坐不了人，mpv第二排座椅的舒适度，尺寸够了第三排还可以坐人，短途小点mpv也是可以坐的，创新自主的设计让比亚迪宋MAX在同级别车型中树立了良好的形象，摆脱了之前的设计风格，给人焕然一新的感觉，而最低7.99万的价格更是给大家带来了十足的诚意，相信新步伐下的比亚迪会越做越强。

不论是日常接送孩子或者是全家人来场说走就走的旅行都能带来更加全面的安全防护措施。舒适性配置方面，有蓝牙/车载*、车窗一键升降、防紫外线隔热玻璃以及后视镜加热等功能。

10月22日一定是7座车的春天：根据当天出台的公安部新政，6年内的7至9座非营运小微型客车也和6座车一样被纳入了免检范围。

这是一波堪称三赢的政策：对7座车车主而言，相较于时间和精力的节约，新车在六年内省下的上线检测支出（约500元/年）倒还在在其次；对5/6座车意向车主而言，7座车从未曾设想的道路变成了可以一试的选项；对7座车品牌而言，自然怎么看都是赚的。

面包车就别来凑这个热闹了

7座车市场这块蛋糕向来只能由MPV和SUV来分，而*7座车的人通常只会是养俩孩子的家长或者天天接客户的打工人。虽不如MPV和SUV间的定位区别那么大，但家用和商务对车型的需求也不尽完全相同。不同类型的车主，需要的并不是同一款舒适。

与MPV相比，SUV出色的通过性和越野性并不适用于商务用途。即便SUV底盘高度再高、四轮驱动动力再充足、操控性再好，这些优点在接待商务客户时也几乎都用不上。毕竟应该没有几个客户愿意在回宾馆或去机场的路上体验一躺越野车的颠簸，也不会有几个老板会在接待客户时专挑一些山区、泥泞路段去探索发现。

另外，真想体验驾驶感，带客户去赛车场遛上两圈它不香吗？

MPV是走不了这种路段，但开MPV接客户时也不会开到这种路段

你肯定不想在头顶着车顶的情况下和客户进行商务谈判――换句话说，商务用车需要充足的空间。以价格同在20万左右的广汽传祺M8和广汽丰田汉兰达为例，在长度、轴距皆已领先的情况下，传祺M8的车身高度比汉兰达还要高出了将近200mm。仅就商务需求而言，当SUV乘客还在纠结几拳几指的空间时，MPV用户已然实现了降维打击。

如果你和客户在谈判时都带了秘书，那么MPV的优势就更明显了――只需要转一下，大部分MPV的第二排座椅都可面向第三排座椅。这项对面对面谈判来说十分便捷的功能，在SUV身上却几乎不可能实现。

也不是所有价格相近的MPV都比SUV高得多，例如别克GL8就只比途昂高3mm

站在第三排乘客的角度，MPV那2+2+3的座椅布局也要比SUV的2+3+2来的舒适。同为大七座，一名MPV乘客可以借助第二排中间过道进入第三排座椅，但一名SUV乘客却需要翻折座椅才能进去――有很多人真的会因此产生不想上车的冲动。

y1s1，当第三排座椅被使用时，MPV和SUV的行李厢储物空间都不怎么充足

广义上，抵税也是商务需求的一部分，这也解释了日系某田旗下加价数十万的豪华MPV的“物有所值”。从购*环节，到日常保养维护，乃至逐年的折旧，豪华MPV总有能让企业抵扣税款的地方。商务用途，没人规定仅限于接送客户。

想开点，几十万加价是有点高，但它也不会变成七折豹呀

商用车的使用目的，永远是满足客户需求。选购商务用车时，需要考虑的远不仅是车本身，更是你的客户到底需要什么，以及这台车能如何满足客户的需要。车的优劣好坏重要，但购车的需要更为重要。

商务的本质就是满足需求

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