豪华品牌成交价排行榜大全 又一日本豪华品牌崛起,除了BBA你可以买这两款高性价...

从雅科仕到劳恩斯，从劳恩斯到捷恩斯，再从捷恩斯到捷尼赛思，现代从未放弃过高端品牌的打造计划，在改名上市的最近5年里，现代捷尼赛思的进步有目共睹，从刚上市的RG3捷尼赛思G80就能看出来，豪华市场这块硬骨头现代是啃定了，首先是外观内饰上的蜕变，虽然好看与否依个人喜好而言，但你不可否认至少捷尼赛思不再是换标现代。这是一种从内而外的变化，你能感受到捷尼赛思G80该有的那份豪华。

再看价格，北美地区起售价47700美元（折合人民币32.91万元），以国内最畅销的中大型豪华轿车之一，奥迪A6L作为对比，起售价便宜近8万，不过豪华车市场早就被瓜分的一干二净，一线豪华坐享其成，二线豪华除了头牌尚有喘息机会，其他品牌总芦亮有樱哗态种病入膏肓的感觉，现代捷尼赛思光靠价格和诚意可能是好的开始，但绝非经营之道，身为豪华品牌最重要的还是能否营造和凸显价值。

动力方面入门版车型搭载2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩421牛·米，而3.5升V6双涡轮增压版本最大功率则为380马力，峰值扭矩530牛·米，还提供后驱四驱可选，新车全系搭载八速自动变速箱。享受3年或36000英里（57936公里）免费定期保养。
就配置和动力水平而言，捷尼赛思G80表现很出色，但是就豪华品牌的附加值而言，捷尼赛思还脊源有很长的路要走，不是造出一辆好看精致的车就可以了，你认为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在日系三大豪华品牌中，本田旗下的高端品牌讴歌似乎是我们相对最不熟悉的一位，不过随着广汽讴歌的国产化，这种情况正在慢慢发生变化。在竞争激烈的豪华SUV市场，讴歌正凭借其豪华的品质外观和超高科技的机械素质获得属于自己的领地。

今天我们就来看看讴歌RDX和CDX这两款车。

讴歌RDX

定位中型SUV的全新的讴歌RDX拥有着卓尔不群的静态体验。霸气绝伦的钻石五边形中网星辉闪耀，居中的讴歌车标儒雅得体，同时还集成了毫米波雷达的，支持主动刹孝粗车以及智能巡航。名为Jewel Eye的全LED大灯拥有七颗透镜晶体灯芯，点亮时溢彩流光，140米的近光灯射程保证了绝佳的夜间照明能力。

车身侧面，修长圆润的车体点缀以刚劲硬朗的腰线，打造出飘逸与力量相结合不凡美感。19英寸的马牌轮胎扁平比很高，加强了车子的通过性能。

讴歌RDX的车尾简约时尚，回旋镖LED组合尾灯线条锋利，勾勒出极强的攻击性和辨识度。

作为日系豪华车代表的讴歌RDX拥有超奢华的乘坐体验。内饰触手可及，极尽柔软，独具匠心的置物空间亦让驾乘者享受会心的感动。被官方成为“暗夜骑士座舱”的RDX采用了Acoustic Glass隔音玻璃，有效隔绝风噪，让驾乘者无需理会外界喧嚣。录音棚级别的3D音响系统打造出沉浸式的音乐会场体验。

RDX的座椅填充紧致，支撑到位，细腻的皮质同样无可挑剔，10.2英寸的悬浮式中控屏搭配精准的触控面板，可以等心应手的实现盲操。

动力方面，讴歌RDX搭载了型号为K20C5的2.0T的VTEC发动机，该款发动机源自经典跑车、昔日纽北霸主思域TYPE-R，最大马力265匹，峰值扭矩380牛·米。匹配本田自研的瑰宝级10AT行星齿轮变速箱，将澎湃动力收放自如。

讴歌CDX

讴歌CDX定位一款紧凑级SUV。家族式的奢华前脸运动态度鲜明，修长的车身侧面给人以舒心的视觉体验，车尾再次点睛家族设计态度，简约中透露科技感，表达精致的生活态度。

CDX的内饰更加偏向家用，整个内饰线条柔和温馨，中控包裹贯彻豪华车的品质，质感和工艺都堪称一流。后排座椅采用了高级感十足的可升降式中央扶手，给乘客尊贵的舒适体验。

除去肉眼可见的豪华，讴歌CDX还拥有多项黑科技傍身：Head-Up Display 抬头显示系统让驾驶者从容读取车辆信息，无需转移视线，便可全盘掌握车况路况。

ACE? 先进承载式双向保护车身结构，坚固、吸能最大程度的为乘客提供安全保障。

讴歌CDX采用了1.5T VTEC发动机+8DCT的黄金动力组合，134千瓦的最大功率，最大可提供240牛·米的强大扭矩，百公里油耗6.8L，堪称卓越动力与低油耗的完美结合。

2020年2月12日—3月慎喊1日宽慎野，汽车之家车惠*讴歌专场火热上线，活动期间购讴歌RDX或CDX立享至高3年0利息、多达8000元置换补贴！

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我就问一句，明明是大众化品牌，丰田怎么就*出了豪华品牌的味道？

原价*，是豪华品牌成功的重要标志，但很显然在赤身肉搏的高端市场中，除了保时捷，所有豪华品牌高端车型都需要打折*。

尤其价格上了40万，管你什么奔驰宝马奥迪，不降价没有出路，当然极个别车型不在本文讨论之列。维持指导价难度不小，涨价更是痴人说梦。

价格上了40万，还能够涨价*的品牌只有两个，一个是丰田，一个是保时捷。

保时捷是通过加装的方式，让用户心甘情愿的为涨价*单，一个Logo轻松没启*几千，一个配色要几万，保时捷的加价底气，来源于无以复加的品牌传承历史以及产品品质，在赛道文化的烘托下，才让其拥有加价坐庄的资本。

但丰田的加价，就显得有点迷之诱惑。丰田上了40万的车型，那都是市场中的猛虎饿狼。

普拉多价格一路飙升，FJ价格小有上涨，陆巡更是涨出天际，塞纳这种稀缺狠货更是MPV市场中打的让GL8都抬不起头的幕后王者。

什么，埃尔法？不敢惹不敢惹.....

能把高端车型*脱销，而且价格不断上涨的品牌，我想丰田敢说第一，奔驰都不敢说第二。你让奔驰GLS原价*试试？下个月销量保准跌得跟瀑布一样。

宝马X5、奥迪Q7这种高端狠货，不打个9折都不好意思出门打招呼。

但你再看陆巡，价格一路涨一路不愁*，2014年*到49万的陆巡4.0，今天价格涨到60多万，你看陆巡差事儿吗？显然不差事儿。

好，咱就不说豪华品牌，咱就说在合资品牌领域，上了30万那都是一个门槛。

大众上了30万以上的车型绝对不好*，通用、本田、日产、福特等等合资品牌，想要把30万以上车型*出点动静，那比让他悔腔们把1.5L发动机榨出300马力还难。

但是你再看风格，越是高端的丰田，那越是不愁*。

霸道、FJ、陆巡、塞纳、埃尔法，哦对了还有一个考斯特，在各自领域都是绝对吊打豪华品牌的狠货，这些车型的高售价已经让本田、大众、日产、通用恨得牙痒痒。

最关键的是，丰田这些车型还！不！愁！*！

我长了这么大，第一次见为了*车，车商用飞机从海外运车的情况，没错儿，运的就是百万陆巡，人家能把一台内饰糙到极致，驾驶感受如开船，十年不大改款的越野车*到保时捷卡宴的价格。

你服不服？不服也没用，有钱人就认高端丰田，我也没办法。

在西部，在东北，不好意思，开一台 霸道就是比开一台5系有面子，不要问我为什么，我真没有在瞎扯，整个市场都知道霸道又贵又牛批，可靠、稳定、越野、安全以及保值。

“在我们这，霸道的主儿一定比5系的主儿有面子”

这是地域文化决定的，也是产品高度决定的，过了人口分界线往西走，市场视酷路泽系列为神车，到了西藏、新疆，人家只认陆巡，什么揽胜、卡宴、X5、QX7，在西部人民眼中，都没有陆巡来的实在。

没想到吧，在顶级市场，丰田是真碧察衫正意义上，跟路虎、保时捷站起来硬刚的品牌，而且还不落下风。

你说丰田是个廉价品牌，这绝对没有问题，但廉价品牌能够把产品*到100万并且加价情况层出不穷，我想除了丰田没有第二家。

6万的威驰，丝毫不影响挂着牛头标的埃尔法加价30万，这就是丰田。低端车型不影响顶级车型价格走向，也只有丰田。

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豪车在很多人的心目中一直是有钱人的专属，但随着汽车市场竞争的升温，各大豪华品牌纷纷降价求生，不管是一线的奔驰、宝马、奥迪，还是二线的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等等，现在都给到了很大的价格优惠，豪华品牌之间的价格战已经开启。中型豪车之前的售价基本都在30万以上，不过现在很多车型大幅降价，不到25万也可以入手，比如下面要介绍的这3款。

第一款：奥迪A4L

指导价：28.68-40.18万元

终端优惠：5-8万元

奥迪A4L是奥迪品牌在国内*得最好的一款车，它在2019年累计*了168473辆，单月销量基本都在万辆以上。奥迪A4L的起售价为28.68万元，而在很多地区，它的价格门槛已经跌至23万左右，要比宝马3系和段兆咐奔驰C级便宜很多，是一款性价比很高的中型豪车。奥迪A4L主要搭载的是一台2.0T发动机，全系匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统在奥迪和大众的很多车型上都有使用，既成熟又稳定，保养也不贵。

第二款：英菲尼迪猜迅Q50L

指导价：26.48-38.98万元

终端优惠：4-6万元

英菲尼迪是一个二线豪华品牌，在国内的影响力比较低，其旗下车型一直都有着很大的优惠，就拿英菲尼迪Q5L来说，这款车在部分地区已经降到了22万上下，堪比普通合资品牌中型车。别看英菲尼迪Q5L的销量不起眼，但就产品实力而言，它并不比同级别的一线豪华品牌车型差。英菲尼迪Q5L全系搭载了奔驰的2.0T发动机，匹配捷特科的7速手自一体变速箱，并采用后驱结构，是一款兼顾性能和乐趣的中型豪车。

第三款：捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万元

终端优惠：3.5-6万元

捷豹XEL目前是新老款车型同时在售，老款捷豹XEL优惠较大，入门车型仅23万左右就能*到，而在新款车型于2019年11月份的广州车展上市，上市不到两个月就已经降到了25万左右。新款捷豹XEL的外观、内饰、配置都有了不小的升级，基础配置相当丰富，动力系统方面，它全系搭载2.0T发动机，并有高低功率两种版本，匹配8AT变速箱。新款捷豹XEL的动力参数并没有变化，不过升级了国六标准，整体的产品实力还是不错的握纯。

如果你的购车预算在25万左右，又想*一台兼顾实力和面子的中型豪车的话，那么这3款车都是不错的选择。这3款车你会怎么选呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

图片引自汽车之家图库

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很多消费者在*车的时候总觉得豪华品牌遥不可及，可对豪华品牌的向往又像是幼儿园时对于小红花的向往一般——虽然不是刚需，但我就是想要。不过豪华品牌也并非都是高不可攀的，很多的二线豪华品牌性价比还是很高的。今天就为大家推荐4款豪华品牌的中级轿车。

凯迪拉克CT5

官方指导价：27.97-33.97万元

关于凯迪拉克这个品牌还是不是豪华品牌的问题暂且搁置，单就这个价格来看，还是要比普通品牌略高一级的。不过在优惠的力度上，凯迪拉克可是出了名的“打骨折”，新车价格就有大幅优惠，二手车保值率更是惨不忍睹。但CT5的这个外观还是很受我这个直男欢迎的，有棱有角的设计和运动化的前脸造型，让这台车看起来甚是唬人。我们这一代人小时候参加的婚礼，但凡是家里稍微有点存款的，那就得上加长的凯迪拉克和林肯，所以对于凯迪拉克的豪华车地位，我还是很坚持的，同时对于凯迪拉克也有着一份情轿首怀在。

不过从内饰来看，凯迪拉克确实不如同级别的奔驰看起来精致，比宝马还是多了点科技感的，但也没多太多。动力才是凯迪拉克甚至美系车的性价比之处，CT5全系都搭载最大功率237马力的2.0T发动机，配10AT变速箱还是后驱。再看看同级别的奔驰C级和宝马3系，就知道CT5的性价比在哪了。

林肯MKZ

官方指导价：25.58-36.98万元

虽然林肯已经对于轿车闭灶数处于一种几乎放弃的态度，但这才显得这台 林肯MKZ更有性价比，毕竟有着非常可观的优惠。从外观来看，MKZ的设计完全是经典的美系豪华车那一套，和凯迪拉克主打运动的那一套完全不一样。可能对于年轻人来说还是凯迪拉克更有吸引力，不过论优惠，MKZ可不怕。

从内饰的设计布局就能够一眼看出来，MKZ明显要比CT5保守得多，就这个中控造型，我赌上我年轻人的尊严认为它不好看。但如果我是30岁往上甚至40多岁和我爸一样的年纪，说不定我真能爱上这辆车，毕竟钱包是诚实的。动力方面，MKZ有着2.0T和2.0L混动的版本，分别匹配6AT和E-CVT变速箱。

沃尔沃S60

官方指导价：28.69-38.09万元

如今沃尔沃也开始玩家族式设计，S60变得越来越像S90，少了一些上一代车型的动感，不过优惠力度依然诱人。这一代S60的设计多了很多的稳重，就像是人们印象中对于沃尔沃车主形象的认知一样。同时这一代车型有着运动版和豪华版不同的外观风格，运动版车型采用了黑色中网，同时前包围两侧的造型也略有不同，看起来更加动感。

内饰方面，一股来自宜家故乡的味道扑面而来，虽然内饰的设计也并不难看，但总感觉像是少了一些什么。在动力方面，S60全系搭载2.0T发动机配8AT变速箱，但有着T3、T4以及T5不同的功率版本，最大功率分别为163马力、190马力以及250马力。

英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48-38.98万元

2020年都快要结束了，2018款的英菲尼迪Q50L依然在售。不过这也带来了极大的优惠力度，看看隔壁的雷克萨斯，就知道英菲尼迪有多划算了。论设计，英菲尼迪Q50L一定不是让人惊艳的那种，而是更适合细细品味，边品味边想想诱人的优惠。

内饰方面，Q50L的这个设计还算是比较运动化的，毕竟这也确实是一台主打运动与操控的车型。论做工，可能不及雷克萨斯，但论运动感，一定把雷克萨斯吓得一愣一愣的。动力上，Q50L全系搭载2.0T发动机配7AT变速箱，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。别忘了，这也是辩谨一台后驱车。

总结：今天的4台车在价格方面都有着比较大的优惠，从二手市场的保值率就能看得很明白。相比起主流的BBA，这些车无疑是更加个性化的选择。当然了，选择个性是需要付出代价的，*车的时候千万别心疼。（文/简屿）

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