公路工程规范有哪些？

更新：2023年02月23日 15:23 好一点

好一点小编带来了公路工程规范有哪些？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

公路工程规范有哪些？

这个有挺多的，下面具体介绍一下:JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范 JTG B01-2003公路工程技术标准 JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程 JTG F30-2003水泥混凝土路面施工技术规范 JTGD50-2004沥青路面设计规范JTGF80

1.-2004公路工程质量检验评定标准拓展资料:公路工程highway engineering，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

城市道路交通设施设计规范》及条文说明（GB 50688-2011 ）能发我一份吗？40926582@*.com谢谢谢

1215-2014 中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范.pdf》百度网盘资源免费下载链接:https://pan.baidu.com/s/1Ky6aDQymNpGH1kI8rNQdsg提取码:x8vs中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范。

建筑设计常用规范有哪些？

常用的有《工程建设标准强制性条文房屋建筑部分》《民用建筑设计通则》《高层民用建筑设计防火规范》《住宅建筑规范》《办公建筑设计规范》《住宅设计规范》《建筑设计防火规范》等

1. 《建筑结构荷载规范》 GB50009-200

1. 2006年版

2. 《混凝土结构设计规范》 GB50010-200

2.3 、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-200

2.4 、《钢结构设计规范》 GB50017-200

3.5 、《建筑抗震设计规范》 GB50011-200

8.6 、《砌体结构设计规范》 GB50003-200

1.7 《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ 3-200

2.8 、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20

2.J220-200

2.9 、《木结构设计规范》GB50005-200

3. 2005年版10 、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-200

4.。

一个车道宽度是多少米

双向四车道是2*

7.5米，双向六车道是2*1

1.25米，双向八车道是2*15米。车道宽度【lane-width】又称标准车道宽度，指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。

现行建筑设计规范大全的作品目录

通用标准房屋建筑制图统－标准GB/T50001－2010总图制图标准GB/T50103－2001建筑制图标准GB/T50104－2010给水排水制图标准GB/T50106－2001暖通空调制图标准GB/T50114－2010供热工程制图标准GJJ/T78－97建筑模数协调统－标准GDJ2－86住宅建筑模数协调标准GB/T50100－2001厂房建筑模数协调标准GDJ6－862 民用建筑民用建筑设计通则GB50352－2005城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50－2001民用建筑修缮工程查勘与设计规程JGJ117－98建筑地面设计规范GB50037－96住宅建筑规范GB50368－2005住宅设计规范2003年版GD50096－2011住宅性能评定技术标准GB/T50362－2005中小学校建筑设计规范GBJ99－86医院洁净手术部建筑技术规范GB50333－2002老年人居住建筑设计标准GB/T50340－2003档案馆建筑设计规范JGJ25－2000体育建筑设计规范JGJ31－2003宿舍建筑设计规范JGJ－36－2005图书馆建筑设计规范JGJ38－99托儿所、幼儿园建筑设计规范JGJ39－87疗养院建筑设计规范了JGJ40－87文化馆建筑设计规范JGJ41－87+商店建筑设计规范JGJ48－88综合医院建筑设计规范JGJ49－88剧场建筑设计规范JGJ57－2000电影院建筑设计规范了JGJ58－2008汽车客运站建筑设计规范JGJ60－99旅馆建筑设计规范JGJ62－90饮食建筑设计规范JGJ64－89博物馆建筑设计规范JGJ66－91办公建筑设计规范了JGJ67－2006特殊教育学校建筑设计规范了JGJ76－2003港口客运站建筑设计规范JGJ86－92汽车库建筑设计规范HGJ100－98老年人建筑设计规范JGJ122－99殡仪馆建筑设计规范JGJ124－99镇乡村文化中心建筑设计规范JGJ156－2008电子信息系统机房设计规范GB50174－2008铁路车站及枢纽设计规范GB50091－2006铁路旅客车站建筑设计规范GB50226－2007生物安全实验室建筑技术规范GB50346－2004实验动物设施建筑技术规范GB50447－2008城市公共厕所设计标准CJJ14－2005城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－87生活垃圾转运站技术规范CJJ47－2006城市粪便处理厂场设计规范CJJ64－95调幅收音台和调频电视转播台与公路的防护间距标准GB50285－98人民防空地下室设计规范GB50038－2005湿陷性黄土地区建筑规范GB50025－20043 工业建筑工业企业总平面设计规范GB50187－93工业建筑防腐蚀设计规范GB50046－2008压缩空气站设计规范GB50029－2003氧气站设计规范GB50030－91乙炔站设计规范GB50031－91锅炉房设计规范GB50041－2008小型火力发电厂设计规范GB50049－94小型水力发电站设计规范GB50071－2002冷库设计规范GB50072－2001洁净厂房设计规范GB50073－2001石油库设计规范GB50074－2002民用爆破器材工程设计安全规范GB50089－2007汽车加油加气站设计与施工规范2006年版GB50156－2002烟花爆竹工厂设计安全规范GB50161－92氢气站设计规范GB50177－2005发生炉煤气站设计规范GB50195－94泵站设计规范GB/T50265－97核电厂总平面及运输设计规范GB/T50294－1999水泥工厂设计规范GB50295－2008猪屠宰与分割车间设计规范GB50317－2009粮食平房仓设计规范GB50320－2001ooi粮食钢板筒仓设计规范GB50322－2001烧结厂设计规范GB50408－2007印染工厂设计规范GB50426－2007平板玻璃工厂设计规范GB50435－2007医药工业洁净厂房设计规范GB50457－20080石油化工全厂性仓库及堆场设计规范GB50475－2008下册4 建筑防火建筑设计防火规范GB50016－2006村镇建筑设计防火规范GDJ39－90高层民用建筑设计防火规范2005年版GB50045－95建筑内部装修设计防火规范2001年版GB50222－95人民防空工程设计防火规范2001年版GB50098－98汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067－97飞机库设计防火规范GB50284－2008石油化工企业设计防火规范GB50160－2008石油天然气工程设计防火规范GB50183－2004火力发电厂与变电站设计防火规范GB50229－2006钢铁冶金企业设计防火规范GB50414－2007建筑灭火器配置设计规范GB50140－2005火灾自动报警系统设计规范GB50116－98自动喷水灭火系统设计规范2005年版GB50084－2001低倍数泡沫灭火系统设计规范2000年版GB50151－92高倍数、中倍数泡沫灭火系统设计规范2002年版GB50196－93卤代烷1211灭火系统设计规范GUJ110－87卤代烷1301灭火系统设计规范GB50163－92二氧化碳灭火系统设计规范1999年版GB50193－93固定消防炮灭火系统设计规范GB50338－2003干粉灭火系统设计规范GB50347－2004气体灭火系统设计规范GB50370－20055 建筑设备给水排水．电气．防雷．暖通。

双向车道是什么意思

意思就是道路只有道路中心线，一边只能行驶一列车，双向两车道路面中心线黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上，在保证安全的情况下，允许车辆越线或向左转弯。

双向车道是指双向通行的、左右共计两条机动车道的道路:

1.在我国，二级和三级公路基本上采用双车道，对于平原微丘区的二级公路，当混合交通量较大、并且将慢车道分开又有困难时，可划线分快、慢车道，但仍属双车道；

2.四级公路宜设计为双车道，交通量小的路段可采用单车道。设计速度为120km/h的高速公路，按通行能力需要可设单向二车道、三车道、四车道即双向四车道、六车道、八车道。设计速度l00km/h的高速公路和一级公路，当交通量超过四个车道的通行能力时，其车道数可按双数增加；

3.一级公路紧靠行车道布设慢车道时，可利用路基宽度中的硬路肩和土路肩部分，作为非机动车道使用。双向单车道为允许汽车双向通行的单车道，车道宽度为3.5m:

1.按照《公路路线设计规范》JTG D20-2006，四级公路宜采用双车道双向两车道，交通量小且工程艰巨的路段可采用单车道；

2.规范6.2.1条车道宽度中注释:设计速度为20Km/h且为单车道时，车道宽度应为车道宽度；

3.规范6.1.2条中规定四级公路单车道路基宽度为4.5m；

4.规范 6.2.5条错车道中，四级公路路基宽度采用4.5m时，应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶者能够看到相邻两错车道之间的车辆，设置错车道路段的路基宽度应不小于5.5m，有效长度应不小于20m。

公路工程技术标准是什么包括哪三类

1.理念转变:公路功能决定技术等级的选用一直以来，在确定公路技术等级的诸多考虑因素中，由于交通量是唯一可以明确量化的指标，各地往往都以交通量作为技术等级选用的决定性要素，造成路网等级结构不合理，功能与需要脱节。 “新标准”打破了传统观念，明确公路功能作为确定技术等级和主要技术指标的主要依据。

要求在公路建设时，首先要根据项目的地区特点、交通特性、路网结构，分析拟建项目在路网中的地位和作用，明确公路功能及类别；然后以功能为主，结合交通量、地形条件选用技术等级；再以技术等级为主，结合地形条件选用设计速度，并由设计速度控制路线平纵设计；最后，根据公路功能等级、设计速度，结合交通量、地形条件、通行能力等因素综合考虑选用车道数、横断面各组成部分的尺寸、各类构造物的技术指标或参数、各类设施的配置水平等。这项调整将对路网结构的形成产生深远影响。

2.显著提升:调整设计车辆和车辆折算系数大型化是载重车辆发展的方向之一，依据《公路设计车型与车辆折算系数研究》的最新研究成果，“新标准”细化了设计车辆类型，增加了设计车辆总体尺寸。在“03版标准”的基础上，新增大型客车、铰接客车两种车型，车辆类型由三类调增至五类；最大总长铰接列车为18.1米，较“03版标准”增长4.1米，最大总宽由2.5米增至2.55米。另外，针对近年来各地普遍反映车辆折算系数偏小的问题，“新标准”将大型车折算系数由2.0增至2.5，新增的汽车列车折算系数为4.0。

该项调整将提高公路的经济评价水平，提前最佳投资时机，延迟升级改造时机。

3.着眼基础:服务水平分级进一步细化优化公路设计交通量是基于服务水平的基础确定的。“新标准”采用v/C值来衡量拥挤程度，并作为评价服务水平的主要指标，同时采用限速值与自由流速度之差作为次要评价指标。

修订后，服务水平由原四级调整为六级，主要变化为:将原二级划分为两个等级，即现二级与三级服务水平；将原四级服务水平上半段和下半段分为两级，即现五级与六级服务水平。“新标准”仍维持技术等级决定设计服务水平，但增加了公路功能因素考虑设计服务水平的调整，总体来讲，功能类别高的公路应该选用较高的服务水平，功能级别低的公路应选用较低的设计服务水平。

4.千锤百炼:应用运行速度检验与安全评价运行速度综合考虑了驾驶行为、心理、视觉需求、汽车性能特征、线形几何要素，显著提升路线协调性、一致性和安全性，在欧美发达国家得到广泛应用。

我国经过十余年的持续研究和实践应用取得了一系列成果，因此，本次修订明确了路线设计应采用运行速度检验的规定。在安全评价方面，“新标准”规定“二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价，其他公路在有条件时也可进行交通安全评价”，另外，对特殊困难地段的隧道洞口线形以及纵坡值的确定，都提出了进行交通安全性评价的要求。

5.摒弃“一刀切”:功能主导横断面组成及指标本次修订主要按照功能主导原则调整横断面的主要指标值。

“新标准”规定:8车道及以上高速公路含一级公路，在内侧

一.二车道主要通行小型车辆时，其车道宽度可采用3.5米。对于以通行中、小型客运车辆为主的公路如机场公路等可论证采用3.5米的车道宽度。“新标准”不再规定中央分隔带宽度推荐值，调整为“根据公路项目中央分隔带功能确定”。另外，高速公路和承担干线功能的一级公路其右侧硬路肩宽度一般值为3米，最小值为1.5米，主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用2.5米。

同时，“新标准”取消了路基总宽度指标值。

6.给出调整空间:路面设计轴载可根据项目需求确定路面设计轴载标准关系到建设成本、运营养护和路面使用寿命等重大问题，同时也关系到汽车工业发展方向，因此该标准的任何调整和变化都十分敏感。从各省调研情况看，部分项目或路段有重载交通的需求，因此，本次修订在综合考虑原有标准的延续性、现行汽车荷载标准、工程建设和路网运营的基础上，补充增加“对于重载交通路段，可采用分向、分道根据实际的轴载谱进行路面结构设计”的导向性规定，给重载路段轴载标准的确定，留出可灵活选择的空间。

7.适应新政:提高了二级公路汽车荷载标准在逐步取消*还贷二级公路收费政策后，部分重载车辆为降低运输成本转向二级公路。

另外，由于农村建设和经济发展的需要，四级公路和有些乡村道路作为进村的唯一通道，也有较重的车辆通行。因此，本次修订提高了二级公路和四级公路的荷载标准，修改后二级公路的汽车荷载等级改为公路—Ⅰ级，并取消了“四级公路重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路—Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应可采用0.7倍”的规定。此外，除车道荷载和车辆荷载外，新标准还提出“对交通组成中重载交通比重较大的公路，宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行结构整体和局部验算”的规定。据测算，标准调整后，对于跨径小于50米的桥梁，造价将增加1%左右。

8.造价与安全的平衡:调整隧道限界及相关安全规定隧道建筑限界是关系到行车安全的重要技术要素。本次修订的支撑研究课题“公路隧道建筑限界指标研究”专门展开研究后提出:将时速100公里所对应的左侧侧向宽度由原标准的0.5米调整为0.75米；四车道高速公路、一级公路上的短隧道，城市出入口公路的中、短隧道，经技术经济论证后可与路基同宽。

9.明确设计目标:规定工程设计使用寿命如今，全社会越来越关注桥涵的安全和耐久，2008年，国家标准《工程结构可靠性设计统一标准GB 50153-200

8.》和《混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476-200

8.》颁布，明确规定了各类工程结构的设计使用年限。

作为耐久性的总体性指标，设计使用年限是桥涵、隧道的地基基础工程和主体结构工程“合理使用年限”的具体化。本次修订依照以上两个上位标准，并参考铁路、市政、建筑等行业的规定，针对桥涵和隧道的安全和耐久性，给出了主体结构设计使用年限，可保证桥涵与隧道结构的长期稳定，尽量避免频繁的维修、拆除与重建。关于路面类型、路面结构形式选择的原则以及路面结构设计使用年限的规定可以有效提高路面使用年限，满足社会和经济发展的需求。

0.着眼未来:对改扩建作出原则规定我国高速公路建设逐步进入改扩建的新阶段，根据标准修订课题“高速公路改扩建技术研究”以及部新近下发的《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》，本次修订按照“保证安全、功能主导、适度灵活，合理利用”的总原则，首次系统地针对公路桥涵、隧道和路基路面改扩建作出了原则规定，以保证行车安全和结构安全为底线，以使用功能和重要性为主导，适度灵活地降低原有工程利用时的标准要求，合理利用原有工程，实现改扩建工程效果与经济性的合理平衡。 1

1.因地制宜:给出特殊地区公路建设标准和指标本次修订，首次提出特殊地区高速公路建设标准和指标的概念，并规定:第一，特殊地区是指戈壁、沙漠、草原和交通末端的小交通量地区，小交通量是指年平均日交通量为1.5万辆以下。第二，特殊地区分离式断面的高速公路“可采用分期分幅修建，先期建成的一幅按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理”。第三，西部沙漠、戈壁、草原地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公路改建为一幅时，其设计洪水频率可维持原标准不变，设计时速不应大于80公里，并应设置完善的标志、港湾式紧急停车带等安全设施。

第四，“沙漠、戈壁、草原地区硬路肩路面可分期修建”。第五，硬路肩宽度可论证采用“最小值”。第六，提出沿线城镇分布稀疏，水、电等供给困难的高速公路，服务区间距可适当增大。

第七，小交通量高速公路的监控设施，可以采用分段监控的模式，实施全线重点监控、动态信息发布和交通诱导。

一.、公路工程管理专业介绍

二.、公路工程安全标语

三.、公路工程造价管理专业排名好不好_主要课程及就业前景分析

四.、公路工程管理专业排名好不好_主要课程及就业前景分析

五.、辽宁省公路机电工程质量鉴定实施细则2019版

六.、湖北省公路工程质量监督检查实施细则全文

七.、广东省交通运输厅关于公路工程施工分包管理的实施细则

八.、版公路工程建设项目招标投标管理办法全文

九.、公路工程建设项目招标投标管理办法全文

十.、公路工程建设项目招标投标管理办法全文 1

2.细节决定成败:调整交通工程及沿线设施配置标准本次修订取消了原交通工程及沿线设施的等级划分，以公路的功能分类、技术等级和交通量为基础，三大设施各自建立相对独立的规模配置体系；按照公路功能类别提出了安全设施的配置标准，提高了低等级公路的安全保障水平；对服务设施提出了按功能需要配置的规定，总体上提高公路的服务水平和质量；对管理设施提出了与公路功能相适应配置规定，对监控设施根据公路功能划分为四个等级并明确了适用范围，对高速公路根据需求分为全程监控和分段监控两种模式。对收费设施的交通量规划年限、ETC收费系统的设置、通信管道的容量与使用效率、配电系统的负荷等级、照明设施的设置与技术要求等，做了修订或补充规定。标准修订是实际工程经验的高度总结，“新标准”与国外代表性国家的标准对比来看，技术指标的确定充分考虑了与我国国情、经济社会发展阶段、土地资源现状和建设条件的适应和协调，整体特点是安全、实用、经济，在国际标准体系中属于技术先进、特色突出的公路工程建设标准。

2019年最新城市居住区规划设计规范

以居住街坊为基本单元组合各层级居住区。“居住街坊”尺度为150m～250m，相当于原《规范》的居住组团规模；由城市道路或用地边界线所围合，用地规模约2h㎡～4h㎡，是居住的基本生活单元。

限定了住宅建筑最高80米/26层，通过层数及建筑高度两级来给建筑限高。住宅建筑共分五级:底层

1.层—3层18米；多层一类

4.层—6层27米；多层二类

7.层—9层36米；高层一类

1.0层—18层54米；高层二类

1.9层—26层80米。扩展资料:以人的步行时间作为居住区分级的出发点，以此来分级配套服务设施，突出了居民能够在适宜步行时间内达到相应的设施，引导配套设施的布局。居住街坊是居住区构成的基本单元；结合居民的出行规律，在步行5min、10min、15min可分别满足其日常生活的基本需求，因此形成了居住街坊及三个等级的生活圈居住区；根据步行出行规律，三个生活圈居住区可分别对应在300m、500m、1000m的空间范围内。摒弃住宅建筑净密度和住宅建筑面积净密度这两个指标，引入容积率、建筑密度、绿地率、建筑高度、人均住宅面积等指标对地块进行多维度控制。

贵阳市城市道路挖掘管理规定(2019修改)

第一章　总则第一条　为了加强城市道路管理，保障城市道路畅通安全，根据国务院《城市道路管理条例》，结合本市实际，制定本规定。第二条　本规定适用于城区市政工程管理部门管理的城市道路。

第三条　新建、改建、扩建城市道路，市政设施行政主管部门应当向社会公告，各管线单位应同时配套建设管线。第四条　因工程建设需要占用、挖掘城市道路的单位和个人，应当到市政设施行政主管部门办理审批手续，影响道路交通安全的，还应当经公安交通管理部门同意。第五条　任何单位和个人都有维护城市道路完好的义务，对损坏城市道路的行为都有举报的权利。第二章　道路挖掘的审批程序第六条　城市道路挖掘单位在办理城市道路挖掘手续时，应当提交以下资料:

一.道路挖掘申请报告挖掘原因、地点、道路类型、面积、工期、平面图；

二.施工设计方案；

三.交通管理设施设置、施工组织方案；

四.按照《城市道路施工作业交通组织规范》需要编制交通组织方案的，还需要提交交通组织方案。第七条　市政设施行政主管部门应当自受理占用、挖掘城市道路申请之日起7日内办理完审批手续。

影响道路交通安全的，应当向公安交通管理部门核查审查意见。第八条　挖掘、占用城市道路的，应当交纳城市道路占用费或者城市道路挖掘修复费。道路占用费或者道路挖掘修复费的收取，应当执行国家或者省规定的标准。

第九条　因建设确需挖掘城市道路，建设单位必须按下列规定向城市道路挖掘审批部门申报计划:

一.挖掘面积500平方米以上的，须于预定工期6个月前申报计划；

二.挖掘面积100平方米至500平方米的，须于预定工期3个月前申报计划；

三.挖掘面积100平方米以下的，须于开工前15日申报计划。第十条　煤气、供水、供电、电信等专业管线单位因紧急抢险需要挖掘城市道路的，应当及时告知市政设施行政主管部门，影响道路交通安全的，还应当告知公安交通管理部门，并在24小时节假日顺延内按照规定补办批准手续。第十一条　经批准挖掘城市道路的，应当按批准的位置、面积、期限组织施工。

需要移动位置、扩大面积、延长时间的，应当提前办理变更审批手续。第三章　道路挖掘施工的管理与监察第十二条　道路挖掘施工中的废土和废料应当定点堆放并控制堆放面积，及时回填或者清运，保持环境清洁，不得阻碍行人或车辆通行。第十三条　城市道路挖掘施工现场两端应当设置醒目施工标志，沿管线围栏、围场施工应当留出人行通道，夜间悬挂红灯，保障行人和车辆安全。

第十四条　水泥路、沥青路的破掘开挖必须划线切割。埋设管线设施，挖掘开槽工程及横穿道路挖掘，必须在保证车辆通行的情况下进行。严禁直接在车行道、人行道上拌合混凝土和砂浆。第十五条　城市道路挖掘单位应当指派专人现场负责施工管理。

第十六条　城市道路挖掘经依法批准后，市政设施行政主管部门和公安交通管理部门执行特殊公务时，可指令暂停道路挖掘施工，工期顺延。施工单位因特殊情况确需暂停施工的，应当办理变更手续。第十七条　城市道路挖掘单位在建设工程施工完毕，回填夯实管道沟槽、废土清运后，应当及时书面通知市政工程管理部门验收。市政工程管理部门应当在接到书面通知后，3日内进行验收；验收合格的，应当尽快恢复路面，500平方米以上的15日内恢复，500平方米以下的10日内恢复。

第四章　罚则第十八条　未取得许可证擅自挖掘城市道路的，由综合行政执法部门责令限期改正，并按照下列规定处以罚款:

一.擅自挖掘，每挖掘一个点处20平方米以下的，处以1000元以上5000元以下罚款；

二.擅自挖掘20平方米至50平方米的，处以3000元以上10000元以下的罚款；

三.擅自挖掘50平方米至100平方米的，处以8000元以上到15000元以下的罚款；

四.擅自挖掘100平方米以上的，处以12000元以上20000元以下的罚款。第十九条　有下列违反本规定行为之一的，由综合行政执法部门责令限期改正，给予警告，并处以100元以上1000元以下的罚款:

一.挖掘水泥路、沥青路不划线切割的；

二.挖掘单位不指派专人到现场负责施工管理的；

三.因特殊情况需暂停施工，挖掘单位不按有关部门通知执行的。