值得买的大品牌汽车排行榜 2020年销量最好的十款车型出炉,懂车的人说选它们准...

针对一般的购车者而言，购车的优先选择便是节油，终究车辆是一个必须吃油的机械设备，而油耗是必须资金的适用，因而很多人说购车非常容易汽车保养难，所以说，可以选购到一辆节油的车辆是很需要的，尤其是针对中产阶层群体而言，节油通常便是优选了。那_2021十大最省油的车排名榜有什么挑选呢？

省油车排行第十名：轩逸

轩逸做为全世界最受欢迎的车型，在我国的家用车行业内也一直风尘仆仆，对比于每家的混合动力车型，轩逸一直不欠缺拥护者，经久耐用、问题少、节油是它更为优秀的地区。

省油车排行第九名：新英朗

新英朗在旧款车型的油耗给人印像的确是非常大的，但最新款车型出去后，油耗也大幅度减少。依据纤李统计分析，配用1.4T汽车发动机和7档双离合变速器的新英朗18T双离合器豪华版，真正*车人均值油耗为7.61L/100km，针对一辆别克汽车的紧凑车而言，这低油耗主要表现早已是很难有了。

省油车排行第八名：科鲁兹

老款科鲁兹在许多车主心里也许被称作“油老虎”，但新款科鲁兹发售以后，不但外型车内饰更加健身运动，配备也升了级，连动力装置也换新的了，而且油耗大降。

本次入选省油汽车排名榜的是1.4TDCG豪华型版车型，真正*车人油耗仅为7.57L/100km，也是1.4T汽车发动机双离合器变速器，但这套系统软件跟大家的那套但是一点影响也没有。

省油车排行第七名：雷凌

雷凌能够说成轩逸的亲兄弟，但二只在外形车内饰上边略侍哗微区别，但室内空间、设计方案等也是遵循家用轿车的规范，因此此车具体*量也不算很差，而油耗低素来是丰田汽车的特长。

本次入选的1.6GCVT精锐版车型，均值油耗为7.51L/100km，1.6L双VVT汽车发动机CVT变速器，怎样开可能油耗都高不了哪儿去。

省油车排行第六名：速腾

速腾在合资企业紧凑车之中一直较为受欢迎。其外型稳重，占比融洽，室内空间宽阔，做工优异这些。自然，也有大家的汽车标志，因此它的交易量也一直稳居平级车前端。

而本次入选省油的车排名榜的是速腾的230TSI全自动毁谈迟豪华版车型，也一样是运用了1.4TSIDSG双离合器的传统式系统软件计划方案，有7.38L/100km的真正*车人油耗主要表现也很正常的了。

省油车排行第五名：宝来

宝来也算得上是一款_典车型，精准定位比速腾稍低，但针对家庭用而言，更加不张扬的外型，舒服的室内空间，都早已达到出行要求，并且性价比高高些一些。1.4TSI全自动舒适真正*车人油耗为7.26L/100km，也不算太高。

省油车排行第四名：昂克赛拉

昂克赛拉能够算是这一档次之中更为好看的车型之一，外型使用了马自达汽车魂动设计方案，极其健身运动，而车内饰造型设计也较为健身运动，做工较之前的马自达车主拥有非常大的提高。

其最大的的优势或是在掌控感上边，操纵性能出现异常优异。依据“小熊宝宝油耗”表明，其1.5L全自动舒适真正油耗仅为7.1L/100km，算得上非常低的一个水准了，来看这也是归功于马自达汽车创驰蓝天科研开发出去的出色汽车发动机了。

省油车排行第三名：高尔夫球

高尔夫球称得上是合资企业紧凑车之中的_典车型了，外型健身运动，车内饰做工优异，但最高的有些或是操纵比较好，应用性也较为强。

本次入选排名榜前三的车型是1.4TSI全自动舒适，低至7.06L/100km，仿佛也没有什么非常值得猜疑，由于，这一新版本的高尔夫球跟朗逸用的是同一套动力装置。

省油车排行第二名：朗逸

朗逸在合资企业紧密车型之中，主要表现比较平衡，无论是车型设计方案或是特性或是*量，既_有太出色的地区，都没有太突出的薄弱点，是很多人做为家用轿车的优选车型之一。

本次其1.4TSIDSG逸俊版车型的真正油耗入选排名榜第二名，低至6.98L/100km，好像也理所应当，终究，大家的1.4TSI汽车发动机DSG双离合器这对“黄金组合”动力装置，节油也是它的一大特点。

省油车排行第一名：启悦

启悦这款车型在合资企业紧密车型之中并不算太出色，关键因素是品牌影响力不够，但此车在产品力主要表现上边也是非常好的，外型漂亮，车内饰做工也比较好，室内空间层面不也是有出色的主要表现，并且配备较为高，高性价比。

而1.6L全自动愉快享受型真正油耗低至6.8L/100km，也不算太令人出现意外，终究在省油汽车排名榜上素来都是有铃木摩托车型的存有，而且此车国家工信部油耗也仅为5.6L/100km。

百万购车补贴

最值得购*的5款汽车

第1款，大众朗逸 经销商报价：7.79-13.89万

8万左右的家庭轿车，那么大众的朗逸肯定是绕不开的了，这款车的外观给人的感觉十分精致耐看。车内距为2688mm，非常宽敞修长，空间足够大。车内采用全新家族化内饰设计，大面积软性材质包裹配合10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控显示屏幕，还有氛围灯等，表现十分全面。

配置方面，具备车身稳定控制，主动刹车，胎压监测系统，感应式雨刷，驻车雷达，碰撞预警和全速自适应巡航等功能。动力方面，搭载1.2T/1.4涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱和7速干式双离合变速箱。总得来说，朗逸的市场保有量相当可观，喜欢它的朋友大可以放心入手。

第2款，奇瑞瑞虎7 经销商报价：7.89-14.49万

外观，前脸配备大尺寸的多边形进气格栅、搭配类似开眼角设计的大灯，加之整体更为棱角分明的造型，整体的视觉效果很是精致。车内轴距为2670mm，内饰采用大面积的搪塑和皮质包裹，配合上钢琴烤漆面板、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸触控中控屏和最新的雄狮Lion4.0系统等，质感与科技氛围都营造得很到位。

配置方面，具备360°全景影像，全速自适应巡航、胎压监测系统、车道偏离预警、前方碰撞预警和L2级驾驶辅助等。动力方面，搭载有1.5T和1.6T款发动机，最大功率分别为156/197马力，峰值扭矩230/290牛·米，传动匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱。

第3款，丰田卡罗拉 经销商报价：7.98-12.98万

外观方面，前脸配备半圆形的大尺寸进气格栅，两侧大灯之间通过一条飞翼式饰条相链接，并具备自适应远近光灯、自动大灯、高度调节等功能，车窗上沿用镀铬饰条做了装饰，大气的同时又不失精致感。车内轴距为2700mm，中控屏采用了竖向设计，尺寸为12.1英寸，标配了道路救援服务、*互联映射、语音识别控制系统等功能，智能化体验非常不错。

配置方面，配备了刹车辅助、L2级驾驶辅助、车身稳定系统、车道保持辅助系统、主动安全预警系统、主动刹车、胎压监测系统等，配置很齐全。动力方面，搭载1.2T/1.5L和1.8L油电混动发动机，匹配CVT无级变速(模拟10挡)，6挡手动和E-CVT无级变速，悬挂形式：前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂组合形式。

第4款，长安CS55 PLUS 经销商报价：7.79-11.39万

外观方面，前脸采用了比较夸张的大嘴格栅，配合19英寸双色星环轮圈，LED日间行车灯和LED贯穿式尾灯，整体的视觉的效果非常好看。车内轴距为2656mm，中控采用10英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控显示屏错落排布设计，配合全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三辐式方向盘，呈现出科技与运动的融合之风。

配置方面，蠢樱提供360度全景影像、透明底盘、车道偏离预警、主动刹车、前处方碰撞预带册丛警、定速巡航、疲劳驾驶姿凯提示、自动驻车等配置，动力搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。整体调校更偏向于舒适。

第5款，吉利帝豪 经销商报价；5.79-11.78万

外观方面，前脸配备光影渐进式格栅，丰富的线条与全新17寸轮毂交相辉映，配合吉利的盾牌LOGO以及贯穿式的尾灯，整体的辨识度极高。车内轴距为2650mm，内饰配有三幅式多功能方向盘、液晶仪表、游艇式挡杆、悬浮式中控屏幕、贯穿式空调出风口、金属拉丝面板和精致的镀铬实体按键等，整体具有非常有豪华的视觉感受。

配置方面，搭载了刹车辅助，车身稳定系统、车内生命体征检测、胎压监测系统、360°全景影像和定速巡航等。动力方面，全系均搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱，最大输出功率为84kW，峰值扭矩为147N·m，百公里综合油耗分别为6.2L和6.5L。

suv汽车排行榜前十名：丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、马自达CX-5、哈弗H6、起亚槐樱KX5、日产逍客、特斯拉Model Y。

1、丰田RAV4

Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的*成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然*出了103万辆。

2、本田CR-V

这款车的经典性已无需多言，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，从而都树立了过硬的口碑。

3、大众途观

途观自2007年开始生产，自2016年推出第二代以来，它已成为一款全球性汽车。

4、现代途胜

虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇，但纵观全球市场，韩系车的销量还是可圈可点的，途胜也不乏美国消费者青睐，所以取得如此高的销量也情有可原。

5、丰田汉兰达

汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的铅知丛是，新车在*方式上采用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车唯一官方购*渠道，杜绝了老款车型加价问题。

6、马自达CX-5

定位家用SUV，但是整体偏向运动风格，操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但口碑一直很好，且国外销量常年居高不下。

7、哈弗H6

中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。

8、起亚KX5

得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价相对很亲民，再加上不错的品质，显得性价比很高，从而塑造了过硬的口碑。

9、日产逍客

逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，从而塑造出了不错的口碑。

10、特斯拉Model Y

得益于当下新能源汽车的大热，特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单猛哗中唯一的美系SUV。

1月18日，国家统计局发布了2020年中国全年国内生产总值，数据显示在2020年全国国内生产总值首次突破100万亿元，比上年增长2.3%。面对严峻复杂的国内外环境，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，中国经济交出了一份不错的成绩单。

中国经济再创新高，是各行各业复苏的结果。就拿 汽车 来说，2020年零售累计达到1928.8万辆，同比下册笑降140万辆，同比增速-6.8%，高于年初行业预测-10%的增速，这样的成绩也算是难得了。如今，2020年国内销量最高的前十车型已经出炉，快来看看有没有你的爱车！

德系日系各占三席，竞争好陵进入新阶段

"春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。"对于当前的日系品牌来说，用唐代诗人孟郊的这句诗形容恰如其分。数据显示，2020年，日系车在国内乘用车市场的份额，从2019年的21.3%增长到23.1%，足以见证日系品牌的抗压能力。

日系市场份额提升的背后，则是德系的下滑。虽然在国内南北大众依然取得了冠亚军的成绩，但德系车整体的市场份额，则由之前的24.2%下降到了23.9%，上汽大众更是从去年的200万辆下降到了150万辆，同比下滑了24.8%。对于以大众为首的德系车来说，2021年是需要"用功"的一年了。

我们接下来来说说车型，上榜的六款德、日系车型日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、大众速腾、丰田卡罗拉和本田思域，都是大家的"老朋友"了，均经受住了市场以及消费者的考验。这六款车型中，最值得一说的是排名第一和第二的轩逸和朗逸，毕竟轩逸同比大涨了13.9%，成为六款车型中涨幅最大的车型，而朗逸则同比却大幅下滑了8.5%，成为六款车型唯一同比下滑的车型。

这两款车型的表现，很大程度上也是日系和德系之间竞争的一个缩影。相比于德系来说，日系车凭借耐用、省油等优势，逐渐在品牌上追上了德系，尤其是丰田推出TNGA架构之后，人们对于日系有了一个更为全面的认识，摘掉了之前不安全的"标签"，而德系由于帕萨特碰撞的影响，口碑必然会受到影响，从而导致市场份额下滑。

另外从技术上来看，日系车将最新的技术投入到了国内州袜含，相对于德系久负盛名的MQB平台，为消费者带来更多新鲜的体验感。不过值得注意的是，2021年大众有所改变，将宝押到了新能源领域，南北大众首款出自MEB平台下的车型将于2021年上市，大众能否在新能源 汽车 领域重新树立王者的地位，则是2021年最大的看点。

对于日系和德系来说，当前竞争已经进入了新阶段，2021年究竟日系能不能超越德系，还让我们拭目以待！

哈弗H6领衔，中国 汽车 三款入榜

在2020年中，"马太效益"在中国 汽车 品牌中展现得淋漓尽致。在过去的一年中，三大主流品牌（长安、吉利、长城）均实现年销百万，与此同时多家本在淘汰边缘徘徊的车企宣布退市或破产，退出市场竞争。

数据显示，2020年中国品牌乘用车共*774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车*总量的38.4%，占有率比上年同期下降了0.9个百分点。需要警惕的是，中国品牌乘用车的市场份额已跌至近15年来的最低值。

我们回归到产品来说，在年度最畅销的十款车型中，自主品牌车型有我们的熟悉的哈弗H6、五菱宏光、长安CS75，作为中国 汽车 品牌的销量担当，它们能够取得这样的成绩不足为奇。相比于哈弗H6和长安CS75来说，五菱宏光则是最值得一说的产品。

在过去的2020年，虽然五菱宏光总销量达到28.33万辆，与第二名拉开了12.65万辆的差距，稳居MPV冠军位置，不过由于消费升级，购*五菱宏光的用户越来越少，2020年度销量相比2019年下跌了23.3%。可以看出，在消费升级成为主趋势的当下，只有向上才是中国 汽车 品牌活下去的希望。不过好在中国自主品牌已经认识到了这个问题，如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M8、荣威IMAX8等车型的出现，让我们看到了希望。

对于中国 汽车 品牌来说，虽然前路坎坷，但口碑与实力却与日俱增。2020年，是中国 汽车 品牌向上的一年，红旗销量突破20万大关，WEY、领克均取得了不错的成绩，证明了自主向上的成功。2020年哈弗H6和长安CS75用销量捍卫了中国品牌的尊严，2021年希望越来越多的精品车型可以出现，让这份榜单更多一些中国品牌的车型。

美系仅一款入榜，未来竞争更加激烈

在本次前十销量排行榜中，我们看到了上汽通用英朗的身影，其也成为了唯一能够入榜的美系车型。在过去的一年中，上汽通用有些"迷失"，但好在后期即使调整，终归出现在这份榜单中。回顾过去的一年，上汽通用虽然取得了1467470辆的成绩，且排名车企前三，但对于曾年销200万的车企来说，这样的表现显然还是有所退步。

美系车虽然在2020年市场份额方面有所提升，从2019年的8.9%上升到9.6%，但整体销量不容乐观，完全无法与日系和德系相提并论。就拿上汽通用来说，虽然贵为销量排行前三甲，却在细分市场中缺少"领头羊"，除了英朗能够占据前十榜单，在其它领域并没有太突出的表现。

面对未来，美系品牌要接受更加激烈的竞争，毕竟自主向上，德系日系相继发力，美系想要走得更远，还需要做更多努力。

总体来看，对于2020年销量排行前十的车型，大家并不陌生我们也就不再多说，面对未来竞争更为激烈的市场，希望它们能够再接再厉，取得更为出众的成绩。