好一点小编带来了全球品牌汽车保值率排行榜 2019年轿车保值率排行榜出炉!这些车型堪称汽车界的...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
随着国内汽车市场的快速发展,二手车市场规模也随着扩大。而在二手车市场,一款车型的保值率可谓相当重要。因为保值率的高低将直接影响这辆车在二手车市场的价格。所以不少消费者在购车时,也会将车辆的保值率这一因素纳入考虑范围之内,毕竟如今*辆车开个三五年*掉,换辆新车开的情况非常普遍。
如果你也在意车辆的保值率,那么最好在选车购车前做好相关的功课,比如去查询一下自己心仪的车辆在二手车市场的行情如何。而已购车的车主,也可以看看精真估的《2020年上半年中国汽车保值率报告》了解下自家的爱车保值率如何。另外,在这份报告中,这三款紧凑级SUV的三年保值率占了前三甲,你家的车有没有在列?
TOP1
东风本田-本田CR-V
指导价:16.98-27.68万
发动机:1.5T、2.0L(混动)
变速箱:CVT、E-CVT
三年保值率:74.52%
CR-V可以说是国内城市SUV的“鼻祖”了,进入中国市场16年,累计销量达200万辆。时至今日,CR-V的月销量平均也在1.8万辆左右。而放眼全球市场,CR-V的销量更是累计达到了1100万辆,是全球最畅销的紧凑级SUV之一。CR-V之所以清陵畅销,得益于它可靠的品质、庞大的保有量、先进技术的应用、良好的市场口碑以及本田品牌强大的影响力等因素,而在二手车市场,CR-V的三年保值率也高达74.52%。
以两款上牌时间都在2017年8月的CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版为例,当年新车落地价是27.12万,如今二手市场商家报价分别是19.20万和19.69万。也就是说,CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版三年平均折损7.67万,平均每年折损2.56万。这样的折损幅度在同级别车型中来说,可以说是非常低了。所以高保值率,也是CR-V在市场上持续畅销的因素之一。
TOP2
一汽丰田-RAV4荣放
指导价:17.48-25.88万
发动机:2.0L、2.5L(混动)
变速箱:CVT、E-CVT
三年保值率:73.11%
丰田RAV4荣放同样是国内紧凑级SUV市场一名能征善战的“狠人”,月均销量在1.5万辆左右。2009年进入中国市场至今近11年,RAV4荣放累计销量超100万辆。而在全球范围内,RAV4累计销量也超过了1000万辆。RAV4荣放之所以受欢迎,离不开丰田一直以来相当可靠的质量,“开不坏的丰田”是丰田车型的标签之一。其次,庞大的保有量、良好的市场口碑、先进技术以及强大的品牌影响力等,都是RAV4荣放的销量强有力的支撑。另外,RAV4荣放的三年保值率也高达73.11%
以两款上牌时间分别在2017年6月和10月的RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱风尚版为例,当年新车落地价是21.36万,如今二手车市场商家报价分别是15.80万和15.30万。平均来说,RAV4荣放2016款2.0L CVT两驱风尚版开三年折损5.81万,平均每年折损1.94万。所以整体来看,要想*一辆高保值率的紧凑级SUV,RAV4荣放绝对不会是错误的选择。
TOP3
东风日产-奇骏
指导价:18.88-27.33万
发动机:2.0L、2.5L
变速箱:CVT
三年保值率:70.91%
说到紧凑级SUV这一细分市场的“狠人”,怎能少得了日产奇骏。从2008年投放中国市场至今近12年,在华累计销量已超过100万辆。如今,奇骏的月均销量也在1.7万辆左右,是紧凑级SUV销量排行榜前十的常客。而在全球范围内,奇骏也是最畅销的紧凑级SUV之一。高实用性、经济性、良好的市场口碑州正含以及庞大的保有量等,使得奇骏颇受全球消费者的青睐。而在此次的数据统计中,奇骏的三年保值率高达70.91%。
以两款上牌时间分别在2017年3月和11月的奇骏 2017款2.0L CVT智享版 2WD为例,当年新车落地价为22.01万,如今二手车市场商家报价分别为14.99万和15.40万。相当于奇骏 2017款2.0L CVT智册笑享版 2WD开了三年时间平均折损6.82万,平均每年折损2.27万。相对来说,日产奇骏开了三年的折损幅度在同级别车型中并不算高,这也是奇骏在紧凑级SUV市场中的闪光点之一。
(图片来源网络,侵删)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
目前汽车厂商推出新产品的速度越来越快,小伙伴换车的频率也越来越高。但是,汽车毕竟是消耗品,从到手的那一刻起就开始不断贬值,让旧车在换车时能保持良好的保值率。很多人基本都是选择保值率比较高的车型来缩短换车带来的损失。然后,接下来,汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车保养费率表。
全国汽车维修率排名
小型汽车
总的来说,中日合资的小型车车型优势明显,能与之抗衡的车型寥寥无几。只有大众POLO可以竞争。从单一车型来看,本田飞度保值率最高,即使运营三年也能达到65.42%,这主要得益于其在空设计、改装潜力、文化推广等方面的优势。
小型汽车
紧凑型车可以说是汽车市场上最入档型门的车型,也是很多消费者的首选车型。他们的市场持有量相当大。同时二手车市场的周转率也很快,所以我们不难发现,前排几款紧凑型车的保值率其实相差不大。从具体车型来看,来自丰田的卡罗拉排名第一。卡罗拉以其高实用性和合理性得到广泛认可,同时也是全球行伍猜销量最高的车型。
中型汽车
与日系车前两个级别的实力相比,中型车的保值率呈现日系车和德系车平分秋色的局面。迈腾、C级、CC、帕萨特、A4L以良好的产品实力和朋友对德系车的喜爱保持着较高的保值率。其中,雅阁在置换前保值率最高,主要得益于其产品口碑高、质量稳定、故障率低。
中大型客车
中大型车的保养率前三分别被宝马、奔驰、奥迪,也就是我们所说的BBA所接管,而宝马5系,用户年龄范围更广,地域认知度相对相近,在保养率上略胜其他竞品。
小型SUV
我们可以看到,无论是小型车飞度还是小型SUVXR-V/宾至,本田在保值率方面的表现症状基本都是优秀的。值得一提的是,自主品牌在小型SUV领域也展现出不错的实力。哈弗的H2、H1和长安的CS35都表现出良好的症状,甚至超过了法国和美国系统的许多车型。
紧凑型SUV
在紧凑型SUV榜单中,日产琦君以其较大的市场份额和稳定的二手车价格同比位居紧凑型SUV保值率榜首。其次是大众途观和奔驰GLA,这两个品牌的价值都很强。作为众多自主品牌的主战场,紧凑型SUV市场也不甘落后。吉利博越和长城哈弗H6双双出镜。
中型SUV
现在国内中型SUV基本都在&ldquo座位7&rdquo汽车车型,为了满足市场需求,保值率为&ldquo非理性&rdquo状态。汉兰达坚挺的新车价格和良好的用户口碑使其保值率长期高居榜首。奥迪Q5凭借前期的产品优势和后期的价格策略,在二手车市场上量大、用户认知度高,保值率延续了其巨大优势。
MPV(不含进口)
近年来,MPV的市场表现症状越来越好,同时也带动了MPV在二手市场的流通。本田的奥德赛/艾力申和别克的GL8基本都是目前市场上比较成熟的产品,价格稳定,质量可靠,所以还是保持着不错的优势。
自主品牌汽车
随着自主品牌的不断努力,消费者的认可度也在不断提升,自主品牌汽车产品的性能症状也越来越鲜明。但一般来说,自主品牌的3年保养率与合资品牌还是有必要差距的,即使是排名最高的吉利博瑞,3年保养率也不超过60%。
自主品牌SUV
整体来看,自有品牌SUV的保值率还是比较高的。虽然博越排名第一,但长城哈弗系列展现出了绝对的保存地位,整个H系列基本有一半以上都在榜单上。
自主品牌MPV
五菱洪光真的不会在任何榜单上让人失望。没有人能挑战第四款整体MPV和第一款自主品牌MPV的地位。在中国,有车的地方就有五菱洪光。
好了,今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多汽车保养率排橘乱名。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍,对汽车保养率排名有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,那就关注这个网站。边肖车在这里等你!
百万购车补贴
*车的时候大家一般都会关注汽车的品牌、性能、油耗、空间等属性,但比较精打细算的人一定会关注汽车保值率这个参数,因为保值率关系到今后你*车的价格,一般情况下保值率越高的车在二手市场也更容易流通,保值率越高的车相对而言口碑质量也更好,因为质量稳定可靠,所以才会在二手车市场受欢迎。因此保值率也是我们*车时非常具有参考意义的参数。
现在市面上在售的汽车,哪些车型的保值率比较高呢,近日出炉了一份2019年轿车保值率榜单,当你同价位车型不知道*什么的时候,照着榜单*前三名绝对不会犯什么大错。下面我们就来盘点一下轿车中保值率较高的车型。
首先看一下最热门的紧凑级别轿车,三年保值率最高的车型是本田思域,第三年的保值率约为65.84%。思域不光保值率高,目前的售价也非常坚挺,这款车一直没有大的优惠,无论是销量还是知名度都非常出色,已经成为15万级别年轻人轿车的首选。排在第二位的是丰田卡罗拉,全球销量最好的车型,也是10到15万最适合家用代步的轿车。排在第三位的是本田杰德,杰德由于没有上国六版本车型,所以已经退出历史舞台,但由于较高的家用属性,在二手车市场价格依然坚持,目前三年保值率依然高达61.1%。
保值率排在第4到11位的分别是雷凌、锋范、骐达、高尔夫、凌派、昂克赛拉、速腾和哥瑞。可以看出排在保值率前11名的车型中只有两款是德系车,其余全是日系。美系、韩系、法系以及国产品牌无一上榜。
在中级车保值率排行榜中,三年保值率最高的车型为本田雅阁,雅阁换代之后,今年销量非常火爆,凭借出色的外观以及不错的动力俘获了年轻人的芳心,价格也要比凯美瑞便宜一些,但实际可靠性还有待提猛雀高,今年雅阁爆出的黑料还是挺多的。排在第二名的是凯美瑞,感觉凯美瑞是非常佛系的车,销量不争不抢,保值率也不争不抢,干什么都是万年老二,但实际售价坚挺,闷声发大财,真看利润率凯美瑞可能是同级别无人能及的。
保值率排在第三位的是丰田锐志,国内已经停产的车型,依然有很多人愿意为情怀*单。第4到11名分别是奔驰C级、迈腾、阿特兹、思铂睿、天籁、帕萨特、宝马三系、大众CC。这里让我感到比较意外的是大众CC,这款车虽然销量比较低迷,但保值率还算可圈可点。美系的别克君威、迈锐宝等车型并没有上榜,榜单上依然是日系品牌的天下。
国产中大型轿车保值率排行榜就有点百花齐放的意思了,中大型轿车豪华品牌居多,上榜的车型终于不再是日系唱主角, 而是各个品牌、合资国产车都有。三年保值率最高的车型为奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L分别位列第三和第四,排在第二位的是丰田皇冠。国产车中的红旗H7、传祺GA8和众泰z700也上榜了,因为这个级别的车型实渣判在没有几辆。
在进口中大型轿车保值率排行榜中,雷如知改克萨斯表现非常突出,ES和GS分别位列榜单前两名,随后排在第3到11位的车型全都是德系BBA中的进口车型。
纯电动汽车的保值率就比较惨了,除了特斯拉的三年保值率能够接近燃油车之外,其他车型几乎没有保持率这么一说。甚至绝大多数新能源车型一年之后的保值率都到不了50%。目前新能源汽车人们的接受程度还是偏低,要想取代燃油车的地位,依然要有很长的路要走。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对您有所帮助。*车的时候你会考虑汽车保值率这一属性吗,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的观点。
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自2018年销量下滑以来,国内汽车市场持续下滑,2020年初又遇上新冠肺炎,可谓雪上加霜,2月甚至创下新低,比起新车陪弊市场,二手车市场情形显得更乐观。2019年,新车市场销量同比下滑8.2%,而二手车市场仍然同比增长了8%,可见国内消费者对二手车认可度越来越高。
二手车的**涉及到了一个重要的指标——保值率,一款车型保值率越高,在二手车市场*出的价格也会更高。对于消费者来讲,新车使用一段时间后可能会考虑换掉,旧车的处理途经可以是通过4S店置换,也可以通过二手车商*掉,但不管是哪一种目的都是想*出更高的价格,显然保值率高的车会更占优势。
因此保值率也成为了消费者购车时的重要因素,近日,J.D.Power君迪联合多家机构,发布了《中国汽车保值率研究报告》,报告默认为三年保值率,公布了国内车企以及各级别车型的保值率排行,其中日系车是最大赢家。
日系车企夺冠,自主品牌保值率并不低
《中国汽车保值率研究报告》将保值率分为多个维度,总排行榜包括国别、品牌等等,从国别来看,日系车保值率高达59.3%,拿下冠军,德系车则以53.7%的保值率紧随其后,颂迹其实也可以理解,影响保值率的主要因素是品牌影响力、保有量等等,而最早进入国内市场的车型多为日、德系,早已树立起了不错的口碑,销量、保有量自然也不会低,因此保值率高也是可以理解的。
比起日系和德系,法系车主就没那么幸运了,保值率仅为42.4%,假如你花10万元购置了一台法系新车,最终只能以42,400元*出,比起排名第一的日系野乱并车低了超过万元,这也跟近年来法系车销量节节下滑有关,标致、雪铁龙母公司神龙汽车2019年销量下滑了55%,同时销量支柱标致408也高居车质网紧凑车型投诉榜首,对口碑造成了较大的影响。
值得一提的是,自主品牌保值率并不算低,达到46.6%,排名第六,仅次美系车,这与近年来自主品牌车企的高速发展不无关系,其中吉利汽车2019年销量甚至超过了日产等合资车企,仅次大众、本田和丰田,2020年2月甚至拿到第一,而奇瑞、长安等车企也进入了前十,未来自主品牌车企销量还会稳步提升,保值率也会水涨船高。
日系是最大赢家,南北大众未进前十
日系车保值率比德系车更高,而从国内各大合资品牌保值率来看,日系车仍然是最赢家,包揽排行榜前四名,共有7款车型进入前十,而在国内市场拥有销量的"南北大众"均未上榜,代表德系的只有北京奔驰和福建奔驰,且均为豪华品牌。除此之外,在前十名的车型,也不见美、韩系车型,也许受到了近年来销量惨淡的影响。
广汽本田是保值率最高的合资品牌,达到61.5%,略高于东风本田的60.5%,而广汽丰田、一汽丰田分别拿下了第二和第三,均为61.1%,同时广汽丰田也是榜中2019年销量涨幅最大车企,同比增长了17.6%,不过近段时间丰田因为机油增多和机油乳化正处于舆论漩涡中心,也许会对未来销量和保值率产生影响。
上汽通用五菱是唯一上榜的自主品牌车型,也比较出人意料,其保值率高达52.9%,甚至超过了长城的48.6%,这也说明五菱不仅在新车市场受到欢迎,在二手车市场同样属于热销品牌。
各级轿车、SUV榜出炉,第一均为日系
从具体车型来看,轿车方面分为小型、紧凑型和中型,各级排行榜第一名均为日系车型。小型车排行榜上前三名均为日系车,排名第一的是广本飞度,最大亮点在于其魔术空间,以及兼具动力、油耗的地球梦科技,甚至还有很大的改装空间,能够叱咤新车、二手车市场也是在情理之中。
紧凑型车型排行榜上,日系包揽前八名,排名第一的是丰田卡罗拉,也是全球单车销量冠军,除此之外上榜的还有本田锋范、本田哥瑞等比较小众的车型,很多消费者甚至比较陌生,除了这些日系车型,上榜的还有大众甲壳虫和高尔夫,而销量较好的朗逸、轩逸均未上榜。
中型车排行榜上,日系车仍然发挥出色,前五名均为日系车型,排名第一的凯美瑞也是轿车销量榜前十中的常客,不过其最近身陷"机油门",保值率或许会受到影响。另外,福特蒙迪欧、金牛座也跻身前十,再次证明了这个百年车企的实力。
在SUV排行榜上,日系车仍然是最大赢家,包揽了各级车型的第一名,同时也有多款自主品牌车型上榜,在小型SUV榜单中,有5款车型进入前十,中型SUV前十中也有三个席位属于自主品牌,哈弗H9甚至进入了中大型SUV榜单,保值率高达47.1%,甚至优于Jeep大切诺基。
写在最后:
综上所述,从保值率来看,日系品牌更占优势,也意味着更值钱,从具体车型来看,这一结论仍然成立,即便是一些稍显小众的车型也有不错的保值率,而自主品牌虽然保值率不算低,但比起日、德系车型还是有较大的差距,尤其轿车车型不占优势,SUV表现则稍好,其中长安、长城等品牌上榜车型较多,是不错的选择。最后,笔者还想告诉大家,保值率只是购车需要考虑的要素之一,选车要素很多,只考虑一点太过片面,保值率作为参考即可。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以上就是好一点整理的全球品牌汽车保值率排行榜 2019年轿车保值率排行榜出炉!这些车型堪称汽车界的...相关内容,想要了解更多信息,敬请查阅好一点。
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