70万内suv怎么选 豪华品牌SUV车型推荐!70万预算这三款值得入手! - 百...

“2001年就有人说过中国自主品牌汽车不行了，说自主品牌行将消亡。现在，这样的声音又开始甚嚣尘上，要我看，面临破产的不是中国自主品牌，而是美国三大汽车公司。”11月7日，吉利汽车董事长李书福在接受记者专访时说，“十年前我就预言美国通用汽车会破产，你看被我不幸言中了吧！”

在中国汽车界，尤其是在自主品牌汽车企业中，李书福绝对是一个个性张扬，敢说敢做的人。为此，他得到了不少外号：汽车狂人、疯子和鲶鱼等。在吉利汽车发展的十年中，李书福的高调是出了名的，其“经典语录”经常引起业界的轩然*。早在2001年的某个汽车高峰论坛上，李书福就曾大谈通用、福特一定会关门大吉的观点。他说，“未来的十年或二十年，通用一定会破产，不是它经营得不好，而是全球经济的发展规律决定了美国将成为汽车行业的沙漠。”当时，台下坐着的通用、福特代表面有愠色，有的甚至愤而离去。

谁能想到，7年后，居然被李书福言中了呢！近日，通用和福特两大汽车公司的财报显示，通用汽车第三季度的亏损高达42亿美元，福特汽车第三季度的营业损失达29.8亿美元，损失程度均超过预期水平，以至于现金流告急。上周五，道指成份股通用汽车收盘跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2％，盘中一度跌至半个世纪以来的最低点；福特的股价上周也累计下挫7.8％。

事实上，在全球汽车市场低迷的情况下，中国汽车市场也不可能独善其身。今年3月份以来，国内汽车业也遭遇了前所未有的困难，销量连续数月环比下滑，8月份以来甚至出现同比下滑，其中又以自主品牌汽车首当其冲，奇瑞、华晨和长城等自主品牌汽车不仅要面临国内销量的下滑，还不得不面对出口锐减等问题，可谓内外交困。有媒体断言，自主品牌将先于合资企业死掉。

李书福完全不认同此说法。他说：“企业就好比一个人，每个人都必须经历从小到大，由弱变强，然后再盛极而衰，最后死亡的过程。很多人认为现在自主品牌太弱小了，会被冻死，这种想法太幼稚了。可以说，自主品牌就像一个十来岁的可爱的、有韧性的小男孩一样，他现在遇到的困难是成长过程中的一个挑战和考验而已，是为了以后成长得更快、更好。”

去年5月，吉利正式宣布进入战略转型期。吉利战略转型的最大亮点，是由“老百姓*得起的好车”的低价成本优势向“造最安全、最节能、最环保的好车”的技术性能优势的转变。从成本领先到品牌创新，从低价优势到技术优势，发动机、变速箱和BMBS等核心零部件的研发和新能源汽车技术的突破是提升技术水平的两大利刃。

“战略转型有两个支撑点，一是产品线扩充，二是技术提升。”据吉利副总裁、吉利汽车*公司总经理刘金良介绍，在吉利的产品销量计划表上，2008年实现30万辆， 2009年实现50万辆，2012年实现100万辆，2015年实现200万辆。“在这200万辆里，有三分之二将销往国外，也就是说，国内市场的销量将达到70万辆。这对我们的营销服务网络也是个很大的挑战。”

“可以说，我们的战略转型至今已经初见成效。老的车型已经全面停产，吉利豪情、美日和优利欧‘老三样’已被吉利金刚、远景、自由舰‘新三样’逐渐替换，*比例已高达95％以上。”刘金良称，今年1~8月，吉利实现*13万辆，同比增长27％。吉利2008年中报显示，公司的利润增长了217％，*额达6.7亿元，比去年同期增长119％，吉利所获得的投资收益今年上半年达到2.88亿元。

与销量增长相对应的是，吉利的产能快速扩张。11月6日，吉利在湖南湘潭的远景基地全面投入使用。短短十年的时间里，吉利汽车在全国疯狂“圈地”，连续在湘潭、兰州、慈溪、济南、成都、桂林等地正式投资或者规划建设生产基地，加上其原先在宁波和台州的四大生产基地，吉利已经拥有十大生产基地，规划年产能超过200万辆，成为全国车企之最。针对吉利的四处圈地，外界有各种猜疑，其中圈地做房地产的说法最为盛行。“很多人觉得我们圈这么多地是在搞房地产项目，我们需要澄清，吉利没有房地产公司，我们圈来的地都是用来造汽车的。”吉利副总裁王自亮告诉记者。

与远景基地同时启用的，还有吉利的“全球鹰”品牌。“这是吉利汽车品牌战略转型的重要举措，我们将在未来3~5年的时间里，发展和培育3~4个子品牌，从而实现吉利品牌战略转型。”李书福称，“全球鹰”品牌的启用，标志着吉利多品牌战略的正式启动，而即将在广州车展上市的吉利熊猫则是“全球鹰”品牌旗下的首款车型。

根据吉利的计划，到2015年将构建5大核心技术平台，以此为基础，打造15个产品平台，继而共衍生出42款车型。从今年开始，吉利汽车每年都将推出3~4款新车。据悉，除即将上市的熊猫外，吉利今年还会推出新的中国龙车型。而在未来两年，吉利还会有多款全新车型陆续上市，包括FC-2和FC-3等紧凑型车，还有吉利的第一款中级车GC-1和吉利首款SUV车型 NL-1及NL-2等。

“吉利是靠低价起家的，但战略转型后，吉利将彻底与低端、廉价划清界线。我们不再打价格战，不生产4万元以下的车型，而要追求长远和可持续的发展。”李书福如是说。据此猜测，将在广州车展上市的吉利熊猫的价格将不低于4万元。

“老的消亡，新的壮大，这是事物发展的客观规律。”李书福依然狂气十足地说，“中国自主品牌汽车工业一定会崛起，金融海啸就是中国汽车的发展良机。”

大家都知道本田这个牌子，这个汽车品牌一直以来都有很高的知名度，而且大家对它也是挺有好感的。也和其他的汽车品牌一样选择了跟中国的汽车品牌合资造车，本田也像大众和丰田一样分别成立了广汽本田还有东风本田。让这两个品牌之间相互竞争，然后选出优秀的那一支。本田的目的也算是达到了，东风还有广汽之间是发生了不少竞争的，这两者谁的质量更好一点呢？听维修师傅一分析，终于明白了

第一，咱们就来看一看两个品牌成立的时间，广汽要比本田早成立五年。由于广汽占据了时间上的优势，再加上咱们大家先入为主的这种观念，只要是一说起本田就直接想起来广汽本田。由于广东地区受到来自香港的汽车文化影响，大家对日系车型会更加偏爱一点。所以说广汽能有今天跟消费者的喜欢有很大关系。最重要的就是广汽挺争气的，提供了大量比较有竞争力的车型，如飞度、雅阁等多款经典车型，这也为广汽本田打下了良好的品牌基础。

虽然东风本田晚了那么几年，但是总部还是很偏爱他的，把一些热门的车型搬到了东风这边生产开创了国内城市汽车市场，同时还引入了最近网上传得比较火的神车思域。现在大家看总部的态度还是很公平的，论车型的热度，东风本田的实力丝毫不比广汽差。

在本田发展的过程中可以说是不偏不倚的很公平，广汽有一个车型，那么随后本田就会有一个新车型，发展的那叫一个均匀。但有件事大家就一直不明白了，东风为啥老是比不过广汽，资源都是均等的，这是咋回事啊。本田总部让这两个品牌不断竞争然后选择出最适合市场需要的车型，就看这一点就知道日本人是有多聪明了。

但是，有一件事情就是让我们这些消费者头疼的事情了，在本田的两个品牌上进行选择，大家是各说各的，你说这家好，就有说那家好的，可是有够争得了。

时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式。不少人都把目光放到了中大型SUV身上，其灵活、充裕的空间和极具气势的造型做到了沉稳与运动，到了中大型豪华SUV这个级别，单纯的“产品力”已无法概括各家车型。它们在保证大空间、高配置、强动力、豪华品质的基础上，必须打造出各自的独特*点，以进行差异化竞争。本文为大家推荐的路虎发现/宝马X5/林肯飞行家，70万预算该如何选择？我们一看便知。

路虎 - 发现 - 2020款 2.0T 30周年特别版

厂商指导价：69.58万

路虎家族式设计！配备全时四驱系统！

【外观设计】?路虎发现的整体造型由大量圆润平滑的线条构成，彻底告别了曾经标志性的硬朗和粗犷气质，体现出了一种全新的、充满时尚氛围和运动气质的外观。不过老款车型上经典的元素得以保留，通过新的形式展现出来，给人一种传承感，侧身是发现车型的精髓，你能从它的设计中看到老款车型的影子。微微上扬的车身线条并不轻佻，C柱位置很好的做出了厚重感。车尾的设计突出高耸，但横向宽度上的视觉效果略欠。与此同时，你依旧可以在它的车尾重温经典。尾灯采用全LED光源。柔和的光带状设计让它在夜晚同样吸睛。

【内饰亮点】?内饰把简约与工业设计完美融合，营造出不同于奔驰、宝马的豪华感。简约却并不简单，除了用料的全面提升外，细节之处的质感提升也是重点。例如这台车上小面积的哑光木纹饰条，与冷淡简约的风格搭配起来堪称完美，配备了全液晶仪表盘，中控区域采用了10英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，并配备了英国之宝品牌扬声器，内饰科技感十足，此外，四辐式方向盘拥有十分出色的手感，经过人体工程学设计的盘辐更加贴合手掌。除了拨片换挡外，它还提供了加热功能。

【空间感受】?空间表现方面，路虎发现传承路虎家族式设计，身高176cm的体验者可以获得两拳的头部空间，表现十分优秀，同样的体验者在后排则可以获得一拳三指的腿部空间以及两拳的头部空间，体验者176cm的身高坐进第三排，所得到的空间具有一定的实用意义，整体乘坐感受并无压抑感，给予好评，在进入第三排时，我们需要将第二排座椅向前调整，这时我们发现了一个很贴心的功能。在您移动第二排座椅时，第一排副驾驶座椅也会随之向前调整用来给第二排座椅调至最前留出位置。综合空间表现值得推荐。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/300马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，配备了全时四驱系统，试驾时在进入岩石爬行模式后，系统自动激活低速四驱功能。中央分动箱会将扭矩放大三倍，加上械增压发动机本已十分出色的低转速扭矩，它的脱困动力十分强悍，悬挂的拉伸依然可以做得很好，通过一些幅度很大的交叉轴时，车侧的脚踏板还是会带来些许的不利因素。不过好在悬挂行程够长，轮胎还是能接地，无论是低转速的扭矩还是高转速的延展性，如此线性的推力让你能够更好的掌控它。

宝马 - 宝马X5 - 2019款 xDrive30i X设计套装

厂商指导价：69.99万

宝马家族式设计！配备X设计套装！

【外观设计】?宝马X5的外观延续了宝马家族犀利、动感的风格，经典的双肾式进气格栅尺寸进一步加大，两侧的雾灯区域酷似露出獠牙的大嘴，让前脸看起来十分凶悍。这种设计风格虽然足够激进，但却牺牲了一些整车的优雅感和豪华感，幸好车侧和车尾比较稳重，平衡了前脸带来的战斗感，车身长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，显得车身很流畅，并在末端与尾灯融合，而尾部造型则比较简洁，但有力的线条突出了其车尾的立体感。

【内饰亮点】?宝马X5的内饰如今也开始变得简洁、现代了起来，整体布局仍然具有家族式风格。在内饰材质上，宝马X5使用了很多钢琴烤漆饰板，虽然能提升精致感，但却很容易“收集”指纹，幸好有木纹饰板内饰可以选择。在科技感方面，宝马X5搭载了同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕，除了常规的旋钮控制外还支持语音控制和手势控制，电子挡杆采用了水晶材质进行打造，看起来十分显年轻，综合产品力十足。

【空间感受】?前排座椅十分宽大，并采用了真皮打孔处理，还配备有腰部支撑调节、肩部支撑调节和腿部支撑调节功能，除此之外其前排座椅还配备了电动调节、主驾驶座椅记忆和前排座椅加热功能，后排座椅同样采用了真皮打孔设计，并且头枕可翻折，以满足不同乘客的需求。虽然两边的坐垫长度略短，但并不会明显影响舒适性。身高170cm体验者前排座椅调至最低头部空间两拳有余，后排座椅头部空间一拳三指，后排座椅腿部空间两拳有余，宝马X5的尾门采用“天地门”设计，行李厢常规容积645L，后排座椅还可以按比例进行放倒，将行李厢容积进一步拓展至1860L。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/265马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，转向方面延续了现款车型轻盈的手感，在城市中穿梭起来相当轻松，指向精准，车头响应非常迅速，而且没什么路感。因为“豪华”二字，宝马把自己的运动基因，打磨的相当平易近人，车内没有过多的四驱系统选项，也降低了车辆越野时的可玩度。所以总体来说，宝马X5是一台更加偏向于公路驾驶的SAV车型，将它放在纯粹的越野场地中虽然并不公平，但确实并不适合宝马X5。

林肯 - 飞行家(进口) - 2020款 3.0T V6全驱尊雅版

厂商指导价：68.88万

林肯家族式设计！采用七座布局！

【外观设计】?外观设计方面，飞行家大气沉稳的风格拥有一种独特的魅力，符合国内消费者对中大型SUV的审美。丰富的线条运用让其看起来颇具视觉冲击力。中网两侧的大灯组造型棱角分明，内部配有LED日间行车灯，点亮后视觉效果极佳，星辉式中网在飞行家上也得到了运用，车头处隆起的线条为飞行家勾勒出锋锐的轮廓，给人感觉力量感十足。飞行家的车身比例均匀，粗犷的线条在其身上运用得十分自如。前低后高的悬挂设定加上悬浮式车顶，给人一种俯冲的视觉观感，车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，尾部方面，得益于悬浮式车顶的运用，车身视觉高度明显感觉低于实际高度，较低的视觉重心让尾部显得更加成熟稳健。

【内饰亮点】?内饰方面，双色皮质的包裹让这款方向盘单单是配色就足够讨人喜欢，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，配备了真皮材质中控台，支持方向盘加热、方向盘换挡，中控区域采用了10.1英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，配备了锐威品牌扬声器，综合内饰科技感十足。

【空间感受】?对于7座SUV来说，空间则至关重要。飞行家的内部采用了2+3+2的布局结构，得力于较大的车身尺寸，内部的乘坐空间极其宽裕。30项调节的真皮*座椅可以带来一流的乘坐体验。体验者身高175cm，在前排可获得一拳的头部空间。第二排有着与前排同样舒适的乘坐体验，并且空间表现十分优异。体验者来到飞行家的后排，此时头部剩余空间为四指，腿部剩余空间为一拳。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型V6 3.0T/355马力涡轮增压直喷发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大扭矩为553N.m，总是动力储备充足但还是已沉稳为主，试驾时动态表现十足，综合产品力十足，在驾驶起来以后，熟悉的林肯感受重新回归。一切以舒适为主要取向，确保最佳燃油经济性与效率。

总结

综合三款车型而言都是在城市中自如穿梭具有更强公路性能的SUV，更轻、更快、更精致，它向你传达的不仅仅是骨子里粗狂的野性基因，同时也更愿同你分享浪迹天涯后的缠绵。而七座的大空间设计和更加丰富的舒适性配置也是它邀请你全家一起来享受生活的见面礼，70万预算这三款总有一款适合你。

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