逍客suv下雨天怎么开 东风日产逍客的缺点是什么应该注意什么

每个人的心中都有一款完美的车，但实施情况这样的车不存在，要么选择去适应，要么就不考虑，站在两者之间的话，你就处于了纠结之中了。对于逍客而言，在一周的试驾测试后，假设我要*，天津汽车团购小编想会选择去适应，要适应，观念就需要转变!最近逍客门事件在网上很火，有人说日系车不安全，有人说轮胎质量不过关，也有说车没问题仅仅是驾驶不当造成，众说纷纭目前没有官方和交通部门的定论，当然本期的动态测试也涉及不到逍客的安全和质量问题，不过我们可以凭借车辆的刹车和极限操控测试来看看逍客的主动安全怎么样?客观的说，有着时尚的外形、平顺的动力和近似轿车操控性能的底盘，做为城市suv，逍客诠释的比较到位，值得让你去考虑和选择。但它并非完美，在中国，价格和空间是购车人考虑比重较大的地方，局促的后排空间和不优惠的价格使其在同级车中不占优势，但在国外情况就有所不同，它是日产在欧洲的明星车型，在欧洲日产凭逍客这一款车的销量就超过同期的本田全部销量;当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话，天津汽车团购小编觉的逍客还是值得购*的。国产的逍客搭载了1.6和2.0升两款排量的日产发动机，CVT变速器只在2.0升车型上提供。这款偏重于高转速的发动机与CVT搭配后*出来了比较平顺安逸的驾驶感受。代号为MR20DE的2.0升发动机与东风轩逸上装备的MR20为同一系列，小该款的逍客在最大功率和最大扭矩上有一定改动提升。最大功率102kW@5200rpm(轩逸为100kW)，最大扭矩198Nm@4400rpm(轩逸为189Nm)，厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛，适应它的“全能”用途。其实你我心里都明白增加的这点数值在驾驶感受上根本体会不到。与轩逸一样，逍客也采用了相同的XTRONIC CVT无级变速器，日常行车动力系统非常顺滑，即使面对多车而拥堵的市区街道路面，动力系统的平顺度也让人非常满意。在相同排量和速度的情况下，逍客的转速值更低一些，这对油耗和噪音表现都提供了良好的支持。手动换挡功能并非鸡肋，但实际用途不大，想超车，多数情况下不如你一脚油门来的方便，就当聊胜于无吧。XTRONIC CVT无级变速器最高可以承受VQ35(3.5升V6)发动机的318Nm扭矩，不过很可惜逍客最高只提供2.0升动力的选择，这除了与它那“跨界”的身份相匹配，也是为了家庭城市使用而妥协，驾驶逍客就甭想与运动沾边即使很踩油门，动力的输出也很平顺，当然这点很能讨好多数的驾驶者。实际逍客的噪音表现一般，这不是发动机的问题，而0.34的风阻系数在SUV中也算是比较小的，原因何在?答案是轮胎，多数情况下，车内感受到的噪音来自胎噪，有时候这与路面的铺装有很大关系，行驶在路况良好的柏油路上时，车内非常安静，但一般路况就马马虎虎了，当然这是与同级车型相比较，逍客的胎噪显得略大而已。说逍客适合城市驾驶还有一个不足，就是转向的力度有点偏沉，与天籁和轩逸等日产车型差别不小，看似简单的揉库停车对于身材娇小的女士而言有一定难度;官方说法是日常驾驶更为沉稳，但鱼和熊掌其实可以兼得，逍客用的电子助力转向并不具有随速调节的功能。天津汽车团购编辑总结：不过日产驾驶时，逍客给人的感觉的确较为沉稳，悬挂和减震在初段有着较为弹性的阻尼调节，在颠簸路面行驶驾驶员能感受到很强烈的路感，乍看起来似乎与德系车并无差别，而实际上逍客的研发机构确实设立在了欧洲。但本质上它还是日系车，中后段的弹簧和减震多数情况下的表现还是趋于柔性。 总的来说，逍客有着一种欧洲式的舒适，不是软绵绵的感觉，而是依靠底盘的硬朗扎实去隔绝震动。

并不是因为心态才成为车主，非要说心态，那就是注重品质，有主见，不跟风。注重品质，新车异味15万的预算，新车，7月，露天暴晒4小时，完全无异味，我敢说这价位找不出第二辆。安全性认证安全: ECAP历史排名第二，仅次于沃尔沃V40。视觉安全: 1.85米的车宽，车轮轻微外八排列，重心趋近于底盘平面，这样的设计很难和翻车联系起来。行驶安全: YYP车评，紧急变线最高车速70+，超过福克斯的62。个人因新手期误操作，80码过小于90度的急弯无甩尾。车身整体厚重感强，高速上极其平稳。刹车调校也花了极大心思，一脚刹车到底，不会有很强烈的被抛出去的感觉。

问题一：上海大众途观值得*吗？途观的优缺点是什么？ 说说个人感想
1.外观总体还过得去，大家说得最多的前脸我觉得不会很难看就是不太协调。
2.内饰不是做得细腻，后座护手偷工减料大难看！
3.全景天窗更是亮点所在，值得赞赏，但是只有遮阳帘没有遮阳板会感觉没有安全感。
4.一款全时四驱车型，比进口版减少了锁定四驱装置，越野性能降低郁闷。
5.后备箱空间不是很大但比逍客大哦，我觉得够用。
6.轮眙比较遗憾的是选用的是韩泰轮胎，相对来说有缩水，备胎也不是全尺寸的。
7.前挡风玻璃窗觉得比较窄，左边A柱影响视线很不爽 仅供请楼主参考

问题二：大众途观有哪些缺点 途观车好过国产大众似乎都注重利润而忽略了质量途观钢板跟车身刚性级别属于流而且车子比较小轴距也长有定越野和通过性能发动机沿用奥迪也说品质大保障过电路方面让人放心了另外DSG变速器诟病还少说还没经过市场完全认总说来*途观要加价还比较值.

问题三：途观优缺点各有什么？ 说说优缺点感受：先说缺点吧！1.费油，还必须加97#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。（简配带来的效果）4.转弯半径大，由于国产轴距进行了加长，转向半径非常大，特别是想掉头的时候，很是不方便。5.遮阳帘太薄，由于是全景天窗，加上遮阳帘太薄，现在夏天太阳直射太厉害，车内温度太高。（还好空调效果还可以，只能费点油了。）6.后备箱偏小。空间都留给了后排座。7.油门踏板和刹车踏板之间的距离太近，有时候想要踩刹车的时候有点勾住。带来一点隐患。优点：1.动力性/操控性好，特别是在高速行驶，动力/操控都非常棒！只要肯给油门，40码以上的加速还是特别好。对于30万以下的SUV中算是排在前列的。2.内饰做工精细，对于30w以下的suv车，做工非常好了。当然不能和banz，bmw比。3.旗舰版的双氙气大灯非常给力，每次根据车的重量，自动调节大灯高度，并且很亮。（不足：感觉视野好的地方，灯光有点发散）4.后排座空间大，本人身高181，平时开车座椅调整非常后面，即使是这样，后排的位置还是非常宽裕的，嗯，后排的确非常大。5.全景天窗，特别是下雨天和季节好的时候，坐在车内非常写意。这个也是途观的*点之一。（低配版本没有）---后面有照片可以看看露珠，有点像苹果*的主页。6.防炫目后视镜，晚上后面车灯就算是远光，也是非常不刺眼，之前没有感觉防炫目有这么大的作用。7.四驱系统非常棒！第一，可以走一般轿车不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系数。第三，转弯非常给力，每次转弯急的时候都有四驱介入的声音感觉。

问题四：大众国产途观车的优点与缺点 缺点：
1.费油，还必须加97#（1.8t理论上可以93#）市区基本是13-14L/百公里（喜欢涡轮加速的感觉），郊区或高速一般9L左右，最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的，请考虑清楚。另外，想要动力就不要在乎这点油钱了。
2.噪音大、起步一般，油门有点滞后，起步或油门踩多一点，声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。
3.车门不能锁住，不管那扇门都可以1次性打开，对于后排乘坐的小孩，会带来隐患。后门更加差，要用力才能关住。
4.转弯半径大，由于国产轴距进行了加长，转向半径非常大，特别是想掉头的时候，很是不方便。
5.遮阳帘太薄，由于是全景天窗，加上遮阳帘太薄，现在夏天太阳直射太厉害，车内温度太高。
6.后备箱偏小。空间都留给了后排座。
7.油门踏板和刹车踏板之间的距离太近，有时候想要踩刹车的时候有点勾住。带来一点隐患。
优点：
1.动力性/操控性好，特别是在高速行驶，动力/操控都非常棒！只要肯给油门，40码以上的加速还是特别好。对于30万以下的SUV中算是排在前列的。
2.内饰做工精细，对于30w以下的suv车，做工非常好了。当然不能和banz，bmw比。
3.旗舰版的双氙气大灯非常给力，每次根据车的重量，自动调节大灯高度，并且很亮。
4.后排座空间大，，平时开车座椅调整非常后面，即使是这样，后排的位置还是非常宽裕的。

问题五：途观有哪些缺点？ 先说第一点:大众中国区总经理是被烧死在途观里，原因，车辆碰撞后起火，外加四门无法打开逃生！

问题六：大众途观这车如何，有什么优缺点 优点：2.0TSI缸内直喷+涡轮增压技术，燃烧充分，动力强劲。
全时四驱技术虽说不是真正的越野车四驱技术，但也做到了0~100自由分配四轮动力，总比CRV，RV4那种只有起步阶段才有四驱，或时速超过40码就变成前驱车，或者前、后轮动力分配只有一种固定比例好多了。
自动驻车、电子手刹、随动转向大灯都很实用的。
缺点：PLA自动泊车可以松开方向盘，由雷达和电脑来自动把车停入位置，功能很强大，但对老驾驶员如同鸡肋，还好不是所有的车型都装备此功能。
价格还可以，不过加价后就不可以了，所以我等，大爷的耐心顶多一年，一年后再好的车我也不等了

问题七：大众途观这辆车怎么样 有什么好处 有什么缺点 我也看好这款车了，大众车最好的应该是“皮实，抗凿”，安全系数高一些，至于外观、内饰一类坑定比不上日韩车

问题八：大众途观有哪些小毛病 大众途观有三大毛病：1、EPC高速突降故障；2、油管自燃；3、底盘漏油。
大众途观如今绝对是20万元以上继CR-V之后最热门的SUV车型之一了，途观空间宽敞、动力强劲、技术先进，综合实力在国内紧凑型SUV市场中数一数二，不过在某些细节的处理上却不尽如人意。
途观是上海大众的一款高端智能SUV车型，也是大众首款国产SUV。2009年，途观首次在广州车展上亮相，并公布其中文名为“途观”。
大众首款国产SUV�D�D途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

问题九：上海大众途观的优缺点？ 途观车是很好的，不过国产大众似乎都注重利润而忽略了质量。途观的钢板跟车身刚性在这个级别属于一流。而且车子比较小轴距也不长，有一定的越野和通过性能，发动机沿用奥迪也可以说是品质的一大保障，不过电路方面就不是那么让人放心了，另外DSG的变速器诟病还是不少，可以说还没经过市场的完全认可。总的说来*途观要是不加价的话还是比较值。

问题十：大众途观七座的优点和缺点 1.外观总体还过得去，大家说得最多的前脸我觉得不会很难看就是不太协调。 2.内饰不是做得细腻，后座护手偷工减料大难看！ 3.全景天窗更是亮点所在，值得赞赏，但是只有遮阳帘没有遮阳板会感觉没有安全感。 4.一款全时四驱车型，比进口版减少了锁定四驱装置，越野性能降低郁闷。 5.后备箱空间不是很大但比逍客大哦，我觉得够用。 6.轮眙比较遗憾的是选用的是韩泰轮胎，相对来说有缩水，备胎也不是全尺寸的。 7.前挡风玻璃窗觉得比较窄，左边A柱影响视线很不爽

东风雪铁龙旗下的一款重磅车型――天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市*。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造

新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm

车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组采用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧？

内饰设计和布局采用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。

配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/*、后排空调出风口以及电子手刹等。

动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱

雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。