国产车suv质量怎么样 国产车suv质量排行榜前十名是哪些?

国产车suv排行榜：哈弗H6、长安CS75 PLUS、领克01、瑞虎8、传祺GS4 、 博越、 宋Pro、 WEY VV7、 荣威RX5 MAX、 UNI-T。

1、哈弗H6

官方指导价：9.80-15.49万

哈弗旗下的紧凑型SUV总共有8个车系，*得还算不错的就只有哈弗H6。之所以销量那么好，原因是包括了其余七者的所长，造型不错、乘坐不憋屈、有动力、有档次感、很划算，符合消费者对于家用SUV的要求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量榜最高峰，原因就是各方面表现优秀。

2、长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

长安CS75 PLUS是一款家用SUV，事实上长安已经在这一市场布局了多个车系，不过这些车的销量都没有CS75 PLUS来得好。这款车的造型符合当下的主流审美，再加上舒适性方面也能给到你，要一家出行，CS75 PLUS的空间水平可以轻松应对，动力不低不过也不猛，但是平顺性够好。

3、领克01

官方指导价：15.08-20.88万

领克01定位为紧凑型SUV，综合实力完全不输热门的合资紧凑型SUV，定价亲民常用功能都没落下，用料做工很有水平，动力感受让人有惊喜。也许造型比较偏激一些人会觉得丑，但这确实是一套不错的设计。当然了，它也会有需要加强的点，那就是整体的噪音抑制效果不太理想。

4、瑞虎8

官方指导价：8.88-15.99万

瑞虎8是奇瑞旗下的实用型中级SUV，配置水平不低、个儿大、价格便宜，作为一款家用车，无论三大件的标定还是其他各个方面都是以舒适、便利性为先。还有就是瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，如果你想，它可以满足说走就走的欲念。

5、传祺GS4

官方指导价：8.98-15.18万

GS4是广汽传祺的当家支柱，这款车居然从硝烟不止的紧凑型SUV市场屹立不倒，相当于虎口夺食。GS4成功的秘诀就在于真的车主想要什么就给什么，GS4样子不算很浮夸但不会老气，内饰设计非常出色，配置高价格低，乘坐空间满足家用没有问题，用车的过程很省心。

谢邀・一线品牌国产 汽车 质量已经很好

在讨论国产 汽车 或合资 汽车 的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆； 汽车 品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产 汽车 或合资 汽车 如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知， 汽车 评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。

闲话说完，国产 汽车 的质量究竟如何呢？

那就要看具体品牌了。现在的国产 汽车 仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国 汽车 品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗 汽车 、坦克越野车为主；新能源 汽车 阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。

2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。

SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺 汽车 的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。

高端阵营中的红旗 汽车 系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗 汽车 的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。

坦克越野车也是挺不错的，目前能交付的还只是坦克300，在这台车上市之前热销越野车的月销量也不过是一两千台，而坦克300的月销量能够破万；实现热销的原因不仅是四驱系统的强大，同时还有稳定的质量，这种用于户外越野，用车环境非常恶劣、用车非常不爱惜的车型，这一年里也没有什么通病的出现，PPH比牧马人还要低一些。

新能源阵营里的比亚迪 汽车 倒是有些车上榜了，其中汉在中大型车里的排名最差，可是却没有秦汉唐宋的用户去说这台车的质量差，这是怎么回事呢？因为秦宋两款车的投诉主要都是“无法按照约定交付车辆”，这两台车每月的订单量增长好几万台，而且是在交付了几万台之后还剩下几万台没法消化，产能跟不上节奏，供不应求也是一种无奈（凡尔赛）。

汉唐的投诉基本也一样，不过汉的车机卡顿的问题投诉较多，可旋转的平板运行起来不够流畅，除非自己去优化系统、卸载一些没有用的APP；其实这台车机的真实感受并不比同级竞品差，但是台车的综合实力太强，性能和操控都超过了大部分的跑车，配置和内饰豪华程度也看齐豪华高端轿车，那么车机没有达到最巅峰标准就显得有些突兀，然而也不能要求更高了。

蔚小理的质量表现也都不错，2021年的品牌销量或单车月销量都能破万了，试想如果这些车只有高性能、智能化、不错的设计或丰富的配置，质量却一般的话，它们能热销吗？

答案是门也没有啊。

消费者对于中国品牌 汽车 的要求更高，包容度更低，尤其是从合资阵营转化来的用户；其次销量普遍下滑的合资车企们都瞪着一双双的“碳合金的眼”“25小时的盯着崛起的中国 汽车 ”，但凡有点屁事都会通过公关公司去夸大一百倍的抹黑，所以没有质量好这个底气，国产 汽车 是不可能热销的。

反之能够热销的国产 汽车 一定是质量比同级合资车质量更好且综合实力更强的，近十余年用了好几台国产大牛了，接触的国产车更是有一大堆，可以说我们亲历了国产 汽车 成长最快的十年；今天的一线品牌国产 汽车 已经足够强大，在所有合资 汽车 的价格区间段内，每个细分区间都能找到品质超越全数同级合资车的是中国*，这不是妄自尊大也不是 汽车 民粹，而是不妄自菲薄的客观结论。

天和MCN发布，保留版权保护权利

对于国产车，开个二三年会出现小故障，今日�氩�车不同往日，其技术乙经比肩合资车了，我开过本田，驾驶过长安Cs75，人们现在对国产车评价越来越高，我们要相信国产车，支持国内自主 汽车 品牌的发展。

长安，长城，吉利，比亚迪，红旗，都很好的。支持国产。。。。。。

国产车还行，虽然造车没有创新超越但是仿造还是不错（燃油车）。价钱比较低，不敢表扬，表扬一多车价就高了。

已经很不错了，追求更好品质和质量是永远的标准，*和售后环节太差，厂家必须培训自己的专业*团队和自己的售后服务团队，这比多*出去一辆车更重要。

燃油车，一线阵营的国产发动机能接近甚至超越同价位合资车，变速箱方面确实赶不上。比如吉利，长城，长安，奇瑞和传祺，而国产新能源妥妥的世界第一，但消费者眼睛擦亮，别拿力帆，猎豹来充数，我说的是比亚迪特斯拉，小鹏，理想等

差别是越来越小了， 汽车 最核心技术是发动机，在这方面还是有一定差距的，毕竟人家研究了一百多年了，这个不太好追，但在其他方面就没这么大的优势了。但我们在电动 汽车 上的优势已经体现出来了，照这种发展趋势，国产 汽车 一定会领先的。

国产车质量，大家都有目共睹，发展到现在还是很不错的，燃油车发动机上不敢说超越盒子车，国产车起步比盒子车晚，盒子车很多方面技术都非常成熟，国产车在造车方面逐步走向成熟。就比如一个成年人跟一个未成年人对比，就像跑步一样，未成年人肯定跑不过成年人。未成年人以后也一定会赶上成年人，这是最好的比较。

但是国产车上也有比盒子车相抗衡的车，那就是国产比亚迪电动车，可以跟特斯拉电动车叫板，有这技术就敢叫板，这就是底气。要相信我们的国产车，要不是国产车，很多人根本*不起车，要不是国产车桑塔纳都*不起，要不是国产车*车只是个很遥远的事。

总体一般般。

汽车 工业的发展，由于种种原因，我国起步晚，工业基础较差技术落后，建国以来经过几十年的发展，从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国，不断的进行技术积累和创新， 汽车 工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发，已经取得了很大的进步，自主创新能力大大增强，产品质量也有了质的飞跃，乘用车、卡车市场占有率越来越高，纯电 汽车 的话与国际上处在 汽车 工业转型阶段，水平相差不大，又有国家政策鼓励支持，与国际上的电车水平相当，相信不久的将来，国产 汽车 就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场！

希望祖国在各行各业发展的更好，为人民提供丰富、质优的产品，实现中华民族伟大复兴！

1、UNI-T

长安汽车旗下长安UNI-T，这款车外的外观非常激进，能够吸引消费者们的眼光，座椅部分加入类似Alcantara元素，给视觉上带来高贵的感觉。动力输出方面比同类SUV车型都要好一些，适中的售价有着物美价廉的实力。可是这款车的机械水平略低，特别是在路上行驶时避震稍微偏硬让车辆在高速过弯时力度不足，到要刹车时车头点头厉害。

2、荣威RX5 MAX

荣威RX5是一款紧凑型SUV，它的外观比较适中，不会过于轻佻也不会过于沉重，除此之外舒适性的表现也是可圈可点，底盘悬架将大部分震动过滤吸收，这种*就是朝着家用车需要的舒适感而去的。动力部分虽然是双离合，但是*也是往着舒适走，所以整辆车给你的感觉就是彻头彻尾的家用车。

3、WEY VV7

WEY VV7定位于中型SUV，VV7的前脸营造出了不错的运动氛围，能够吸引一大批年轻的上班族，配置方面表现也不赖，座椅电动调节、流媒体后视镜。167千瓦的最大功率日常行驶动力输出比较强劲，但是并不会太激进，悬架的软硬程度也*得很好，这样的车*来上下班通勤无疑极具诱惑力。

4、宋Pro

宋Pro定位为一款紧凑型SUV，它的优点是要啥有啥，空间充裕、实用性高、座椅舒服、三种动力可供选择，口碑非常好。宋Pro的龙脸造型比较保守，偏向于沉稳成熟类型，想要与众不同的人与宋Pro无缘，它更加符合有自己家庭的消费者。

5、博越

吉利发布博越系列车型时毋庸置疑是期待满满，消费者的反应是令人满意的，订单量已经是100万辆有余了。博越整体轮廓颇具层次感，材质上乘，乘坐品质可能是紧凑型、同售价产品中的优胜者，博越从始至终以这种不妥协、平衡、扎实的造车初衷俘获了用户的心。

6、传祺GS4

GS4是广汽传祺最引以为傲的一款车，并且可以在竞争如此大的紧凑型家用车型中出类拔萃，其难度不亚于不学习的人考试考到九十分。GS4可以达到今天这种高度的窍门就是就是弄懂了用户对紧凑型SUV在意的点，造型称得上是行走的时尚单品，内饰的细节处理方面很有高级感，功能丰富，乘坐空间出色，燃油经济性高。

7、领克01

作为一款地道的中国车领克01，从实力来说不会差过例如斯柯达这些所谓的合资车，价格合理动力好，用料做工皆属上乘，避震的表现更优异。也许这款车的外形不是你想要的，但也的确品牌标识度非常高的造型。正所谓人无完人，车无完车，所以领克01也有一些小瑕疵，那就是ESP*不够厚重。

8、瑞虎8

奇瑞瑞虎8上市以来，外观风格无太大变化，外观微调倒是有，不仔细看根本很难发现。车厢一直都是错落有致的造型设计，车内配置科技感加强了不少，档次感也随之上升。座椅的用料、优秀的空间及舒适性相当好。动力响应好，起步超车信手拈来，就是底盘欠缺厚重感。

9、哈弗H6

哈弗推出的紧凑型SUV足足有八款，其中销量不错的主要是哈弗H6。而哈弗H6能够*得最好，重点是其它七辆车的优点它都占有，外表耐看、空间充裕、有动力、有豪华感、价格较低，基本上都是大部分人的要求。

10、长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS该款车型紧凑型多功能用途车，可以说长安在汽车市场上面推出了相当多的车款，不过其他车型的市场表现都没有CS75 PLUS好。CS75 PLUS外表也非常吸引眼球，作为*菜车，它的空间表现不在话下，动力不强但是很平顺。总而言之，这款长安的汽车无论放在自主里面还是合资汽车，都有比较有竞争力。

国产SUV的销量和口碑鼻祖非奇瑞的瑞虎3莫属了。

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。