怎么选择2018suv 销量大的车就一定好吗?盘点2018年销量最大5款SUV优...

?刚过去的5月份，相比轿车市场，SUV的销量恢复速度明显更加快速。事实上，近期主流的中型/大型SUV在车型更新上都没有大动作，车型之间关于产品力的竞争处于比较稳定的状态。不同车型之间的差异其实更多跟品牌的营销策略有关，部分车型终端优惠还非常高，譬如奇骏，终端优惠在2.3万元左右。本文将为大家分析不同车型的终端行情和可*性，让大家可以挑选出最适合自己的SUV。

1、一汽丰田-RAV4荣放

销量：RAV4荣放5月份的销量为17898辆，环比上涨6.09%，同比上涨46.21%，其中最多人购*的是2.0L两驱车型，销量达9370辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2020款RAV4荣放的故障数为300个，其中关于机油增多的投诉最多，为178个。

终端行情：目前RAV4荣放的终端优惠力度不大，经销商处约有3000元左右的现金优惠幅度

点评：此前RAV4荣放深陷“机油门”事件，目前车质网上面仍然有少数车友反映机油增多问题，前往4S店可以进行免费更换机油的处理。撇开该事件，RAV4荣放换代后产品力的表现还是相当出色的，底盘质感、操控性等方面的进步尤其大。再结合一汽丰田在全国范围分布较广的经销商渠道，在销量上能够力拔头筹，也是合理的事。

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2、一汽大众-探岳

销量：探岳5月份的销量为17439辆，环比上涨141.94%，同比上涨78.91%，其中最多人购*的是2.0T车型，销量达13467辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款探岳的故障数为1262个，最多人投诉的是车灯不亮、变速器异响等问题，不算严重的故障。

终端行情：目前探岳的终端优惠力度较大，经销商处约有3.9万元左右的现金优惠幅度。

点评：在笔者看来，探岳是一款完成度较高的车型。无论是三大件方面动力系统的运转稳定性和可靠性，底盘的扎实高级质感，还是在外形设计、车内空间等静态表现，探岳都是同级别的中上级别表现。考虑到目前探岳在经销商处的优惠力度不小，如果需要一辆表现稳定，*了之后不会失望的SUV，探岳是值得推荐的。

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3、东风日产-奇骏

销量：奇骏5月份的销量为17365辆，环比上涨48.85%，同比上涨4.44%，其中最多人购*的是2.0L车型，销量达15491辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款探岳的故障数为1447个，其中最多人投诉的故障为变速器顿挫，数量达339个。

终端行情：目前奇骏的终端优惠力度较大，经销商处约有2.3万元左右的现金优惠幅度。

点评：虽然这一代的奇骏已经走到了生涯末期，新一代的奇骏在不久后将发布，但不能否认现款奇骏在家用舒适性方面的表现还是非常到位的。况且从目前的信息来看，新款奇骏在动力系统方面的调整并不大，倘若现款车型的终端优惠足够吸引的话，可*性还是有的。

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4、东风本田-CR-V

销量：CR-V?5月份的销量为17052辆，环比下跌8.37%，同比上涨20.83%，其中最多人购*的是1.5T车型，销量达13856辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款CR-V的故障数为277个，其中最多人投诉的故障为机油增多，数量达66个。

终端行情：目前CR-V的终端优惠力度不大，经销商处约有8000元左右的现金优惠幅度。

点评：CR-V换代后1.5T车型虽然也曾经出现过机油增多的问题，但通过召回处理后多数能够得到解决。而在产品力方面，CR-V的特点主要在底盘质感和人机交互质感方面更加高级，同时动力系统的效率较高，在拥有较好的动力输出表现同时又能保证很好的燃油经济性。值得留意的是，CR-V将在7月份迎来改款，当然了，现款车型的完成度已经比较高，而且有一定的优惠力度，追求性价比的话还是可以在近期考虑入手现款CR-V的。

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5、上汽大众-途观L

销量：途观L?5月份的销量为15910辆，环比下跌0.31%，同比下跌10.76%，其中最多人购*的是两驱2.0T车型，销量达12576辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款途观L的故障数为207个，其中最多人投诉的故障为变速箱异响，数量达35个。

终端行情：目前途观L的终端优惠力度较大，经销商处约有2.8万元左右的现金优惠幅度。

点评：途观L是探岳的兄弟车型，而且途观L相对探岳进入市场的的时间稍微早一点。整体来说，途观L?在产品力方面的表现与探岳还是比较接近的，主要的差异点在于外观。也是一款挺适合家用的德系SUV车型，但目前相对探岳来说终端优惠的力度相对小一点。

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6、上汽通用别克-昂科威

销量：昂科威5月份的销量为13583辆，环比增长5.89%，同比增长49.07%，其中最多人购*的是1.5T车型，销量达7160辆。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款昂科威的故障数为166个，其中最多人投诉的故障为变速箱异响，数量达26个。

终端行情：目前昂科威的终端优惠力度较大，1.5T车型有4.3万元左右的现金优惠，2.0T车型有2.8万元左右的现金优惠。

点评：现款的昂科威距离上一次换代已经有一段较长的时间，其在2019年11月份进行了一次小改款，但新车的变化主要集中在外观，内饰、动力系统还是老样子。通过终端优惠促销之后，昂科威在销量上还是迎来了小爆发，究其原因，主要还是因为其实该价格段当中少见的大五座车型，尺寸和空间相对于CR-V、RAV4荣放等主流合资紧凑型SUV有微弱优势。

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7、广汽本田-皓影

销量：皓影5月份的销量为11471辆，相比4月份销量有明显的上涨。

口碑：由于皓影上市时间较短，目前在车质网上的故障反馈数量也不多，仅为21个，有部分用户反映机油增多问题，但这与CR-V一样，可以前往4S店免费处理。

终端行情：目前皓影在经销商处没有现金优惠。

点评：皓影锐・混动其实是占了些许时间优势的，因为其先于CR-V搭载了第三代的i-MMD系统。另外皓影在NVH、内饰质感、以及外形设计的时尚感方面都有不错的用户口碑。虽然皓影终端优惠力度不如CR-V，但该车在产品力方面还是尤其独到之处。

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8、上汽大众-途昂

销量：途昂5月份的销量为9313辆，环比增长81.79%，同比增长20.63%，其中最多人购*的是四驱2.0T车型，销量达5052辆。

口碑：2019款途昂在车质网的故障统计数量为72个，最多车主反馈的问题为发动机熄火和发动机漏油，购*该车的话需要留意。

终端行情：目前昂科威的终端优惠力度较大，全系车型有2万元左右的现金优惠。

点评：毫无疑问，途昂最大的特点是“大”，从尺寸上来看，甚至会让人以为途昂与途锐是一个级别的车型。实际上途昂仍然是基于MQB横置发动机平台的一款SUV，其高级感与途锐相比还是有天壤之别。话虽如此，途昂仍然是该价位中尺寸最大的合资SUV，喜欢他的*家还是不少。

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9、东风悦达起亚-智跑

销量：智跑5月份的销量为8970辆，环比增长119.69%，同比增长57.92%，5月份全部智跑车主均选择了两驱2.0L车型。

口碑：2019款智跑在车质网的故障统计数量为59个，其中最多人反馈的典型故障为发动机异响。

终端行情：目前智跑的终端优惠力度不错，全系车型均提供1.2万元左右的现金优惠。

点评：从尺寸上来看，定位紧凑型SUV的智跑相对CR-V、RAV4荣放等车小了一圈，但相对同价位的逍客、探歌，其尺寸、空间又显得稍微大一些。这种与竞品交错的定位再加上一定程度的终端优惠，让智跑拥有的提振销量的基本条件。除了在整体的品质感上面仍然与主流合资紧凑型SUV有一定差距，但考虑到空间、实用性和价格，智跑也不失为一个高性价比的选择。

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10、广汽丰田-汉兰达

销量：汉兰达5月份的销量为8530辆，环比增长16.32%，同比增长-11%。

口碑：2018款汉兰达在车质网的故障统计数量为105个，其中最多人反馈的典型故障为制动系统异响。

点评：7座SUV的受众人群比5座SUV要少得多，但汉兰达仍然能进入销量榜的前十名，说明确实有很多购*7座SUV的消费者都选择了汉兰达，足见该车在细分市场中确实是有着较为强势的销量表现。归根究底，还是依赖稳定的机械品质，和不俗的内外设计，确实汉兰达是目前市面上完成度最高的7座SUV。

推荐指数：???

本月最推荐紧凑型SUV

一汽大众-探岳

推荐原因：动力系统性能和可靠性表现好，空间满足宽裕，行驶品质感高，终端优惠力度较大

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

​由于我国经济起步较晚 ，也就是近几年老百姓的钱袋子才慢慢鼓起来，很多消费者才刚开始购*第一辆车。所以相对来说，国人对 汽车 的消费观念还不那么成熟和理性。由于是第一辆车，大家在购车时既要考虑性价比，又要考虑面子问题，空间要大，开着又要有档次，所以不少人不约而同地选择了SUV，这也是近些年国内SUV市场大火的原因。因为缺乏足够的消费经验，很多人在购车之前都会去四处打听，而车辆的销量数据就是他们*车的一个重要的参考标准。可是，销量大的车就一定是好车吗？销量大的车的优缺点又有哪些呢？

今天我带大家盘点一下在刚刚过去的2018年国内销量最大的5款SUV，以供大家作为购车的决策参考。

第五名，广汽传祺GS4，销量24.66万辆。厂家指导价： 8.98-15.18万。

在配置了 6AT以后，该车的驾驶平顺性不用挑剔，只是入门级SUV的定位就未必很准确了。和当年市面上主流的紧凑级SUV相比，广汽传祺GS4的后排空间无疑有些小。

第四名，吉利博越，销量25.57万辆。厂家指导价： 9.88-16.18万

这款车驾驶平顺，隔音做得比较好，行驶中车内比较安静，悬架调校得也比较好，因此舒适感较好。不足就是后排空间比竞争对手稍微小一些。

第三名，大众途观，厂家指导价： 19.98-23.78万， （包括途观L，厂家指导价 22.38-35.98万 ），销量一共30.34万辆。

大众系一贯的特点是各方面比较均衡，没有明显的短板。但是由于采用了双离合变速箱，在堵车时偶尔会感觉到顿挫。

第二名，宝骏510，销量36.14万辆，厂家指导价： 5.48-7.78万。

作为国产SUV的后起之秀，宝骏510空间大，价格低，主打性价比，销量一直客观。但是，到目前为止，这款车还没有配备主流的自动变速箱，这不免是个遗憾。

第一名，哈弗H6，销量45.26万辆，厂家指导价： 10.20-14.68万。

大气的外观让哈弗H6在外形上可说是无可挑剔，虽然轴距只有2680mm，但后排乘坐空间并不局促。不足的是开起来你会发现变速箱结合速度有点慢 ，油门踩得轻了，车子不走，踩重了又有点窜。

这5款车里面有没有你的爱车呢，作为车主，你的感受又是什么？欢迎留下你的观点、感受、想法，让更多的人从中受益吧。

2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。

马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元

尽管不少车主在*了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购*之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购*了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。

长安CS75 指导价7.38到16.88万元

虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长安CS75内部空间更大一些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。

宝骏560 指导价6.98到11.78万元

三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。

2018年，全新一代途锐正式在中国首发，大众汽车品牌也正式开启了SUV攻势。接下来的两年里，探歌、探岳、探影、途昂X、途岳、途铠及探岳X相继上市，目前大众汽车品牌旗下已经拥有12款SUV车型，覆盖了中国所有的SUV主流细分市场。

毫不夸张地说，无论你有着什么样的需求和预算，都能在大众SUV阵营中找到适合自己的车款。那么这么多款车型到底哪款适合你呢？近日车行生活在成都对大众汽车全系SUV车型进行一次全面的体验，由于并不是每款车都试驾到，所以我们挑出了三款代表车型，给大家谈谈试驾感受。

均衡之选：探岳GTE

这次试驾是从成都出发的，主办方也特意首先安排了混动车型试驾，我们拿到的试驾车是一台探岳GTE。

在城市堵车路况下行驶，探岳GTE完全是如鱼得水，发动机完全不需要启动，仅靠电机驱动带来了良好的静谧性，而且频繁走走停停也完全不会有任何闯动，开起来让人心情愉悦。而脱离堵车路段后，探岳GTE也让人相当满意，踩下加速踏板后系统传递给车辆的反馈很及时，灵敏度非常高，完全没有任何延迟的现象。

这台混动系统属于P2P2架构，电机直接集成在变速箱内部，与变速箱齿轮之间有离合器控制耦合。因此整套动力系统传动效率很高，尤其是混动模式下动力会更加强劲，动力衔接也更为平滑，而且集成在变速箱内部的电动机还可以为电池充电，保证电池健康。

探岳GTE体验很好的地方在于，其在有电和馈电下的体验很一致，不会出现动力断崖式衰减的感觉。轻度踩下刹车，车辆就会进入动能回收模式，而当踩下油门加速的时候，车辆将优先使用电机动力进行输出，发动机会在动力请求更多的时候介入。

总体来说，探岳GTE的混动系统在驾驶体验上的确要领先很多同级对手，驾驶员既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，很容易就能做到驾驶体验与油耗的平衡。

年轻之选：探歌

无论是从设计、配置、以及定位上来说，探歌都是我最喜欢的大众品牌SUV车型。因为它紧紧追随着现在年轻人崇尚自然、乐享生活的态度，在20万以内价位为年轻人提供了一款兼顾品质与个性的完美选择。

这次我们试驾的还是探歌最新推出的R-Line车型，它外观内饰方面很多细节都做与普通版车型有所不同，在保留探歌原本的风格基础上将整个车装扮的极具运动感。

探歌R-Line的整个车身遍布专属R-Line标签，如上进气格栅的R-Line专属标识、左右翼子板上的R-Line标识等等，还新增了R-Line不锈钢运动踏板、带换挡拨片的R-Line真皮多功能运动方向盘等众多R-Line专属运动套件。

当然，对于一辆受众群体主要是年轻人的产品而言，驾乘感受才是最重要的。探歌R-Line的动力部分没有变化。1.4T的发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，已经是我们相当熟悉的一套动力总成。而其所匹配的7速双离合变速箱也保持了一贯的优异性能，在平顺性、加速响应上都做到了同级别相当顶尖的水平。

在D档模式下轻踩油门，其实探歌R-Line是有一丝慵懒的，车身虽然积极的响应右脚的变化往前驱动，随着油门的深入，进入扭矩平台期的时候，车身就会带着一股窜劲儿使劲往前冲，跟年轻人一样有活力。

在底盘方面，探歌R-Line也是标准的运动化*，悬架在遇到减速带的时候偏硬，好在翻毛皮的座椅足够舒服，并不会给乘客带来突兀的感觉。与此同时，在快速并线中探歌R-Line的侧向支撑非常到位，开起来非常灵活干练。

总的来说，探歌R-Line在驾乘质感上完全超出了紧凑型SUV的平均水准，而且个性十足的造型和丰富的配置也符合年轻人的选择标准，如果你预算20万以内，想*一款有品质的紧凑型SUV，那么探歌R-Line绝对值得你用钱包投票。

性价比之选：途

相比大众SUV家族的其它产品，途铠在产品定位上要稍低，主销车型价格段在15万元以下，是大众品牌最入门的SUV车型。不过途铠开起来依然是一款非常有德味的SUV车型，其在操控、底盘质感上的一些表现依旧很能打。

首先从动力总成来看，尽管是入门SUV，途铠依旧搭载了大众的1.4T EA211发动机，150匹马力和250牛・米的输出推动途岳的身板已经足足有余。实际开起来，途铠的整体驾驶感受相当轻快，在转速超过2000转之后能明显感受到推背感。

在转向方面，途铠的转向力度适中，指向还算清晰，驾驶者基本不需要来回的调整，开起来属于比较轻松的类型，对新手非常友好。

另外，途铠的底盘滤震性也非常不错，尤其是对路面上的小震动过滤得非常彻底，还是有些许高级感的。稍微开下快车，悬架的侧向支撑也相当到位，能提供一定的驾驶乐趣。

如果你的预算在15万以内，那么途铠这辆动力和底盘都非常优秀，外观内饰设计也在主流审美上，唯独就是空间确实不算那么宽裕。不过在用这个价格就可以把一款大众品牌SUV开回家，还要什么自行车呢？

最后

面对市场的多样化需求，大众品牌通过全面的SUV产品布局占领了各个细分市场的高地，也收获了优异的销量成绩。未来大众品牌在中国市场还有更多SUV车型要推出，大众SUV家族也将会扩充至15款甚至更多，涵盖燃油、插电混动、纯电动等多种动力形式。

在大众品牌强大的市场号召力和丰富的产品选择面前，我想大多人都已经准备好钱包，将选票投给大众SUV家族了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。