优6suv油耗怎么样 纳智捷优6 1.8T排量这车怎么样油耗多少价格多少啊 -...

优点：
当然是外观和动力，外观回头率高，朋友和亲戚都说这车好看，并且涡轮增压动力十足。
缺点：
1.8T时尚款没雾灯，没有定速巡航。钥匙是直板的，希望厂家换成高大上一点的。市内油耗稍有偏高。不过毕竟1.5吨的重量还算可以接受。优六刚出不久，保有量并不是很高，有点担心售后，担心配件少。不过目前还没遇到维修问题。新车的味道挺大的。已经*炭包看看过段时间味道能否散掉。
外观：
这车首先吸引我的就是外观，我想大家选这车有百分之八十的人都是冲着外观去的吧。不到20万的车有40多万的档次感，外观回头率高。一次在等红灯的时间，旁边出租车司机竟然像我打听这款车，说好看！ 亲戚朋友也说这车选的有眼光！很多路人经过我的车前都会停下议论一下而离去。
内饰：
内饰除了新车味道比较大的通病外，关门侧面一条有缝隙略显不协调，虽然纳智捷优六没有日系车那么注重内饰，但是台湾人的思路，内室中控遁形设计的流线，以及中控9寸的大屏幕，内饰还算中档偏上的档次感。
空间：
前面驾驶空间正好，本人身高182cm,体重80kg，感觉正合适。高度以及视野都很满意。后排空间也很大，我朋友100kg的体型坐上来都还有空间伸展也不显拥挤，空间绰绰有余。做过朋友的JEEP指南者车后排座3个人会显得很拥挤，而U6后面可以做3个人并且还有空间斗地主！
配置：
1.8T时尚款 性价比还是蛮高的，因为我最后难抉择在优六和现代IX35和起亚智跑三者中抉择。但我的预算在15W-17W左右，15万只能*IX35和智跑的低配车型，没有天窗，不是真皮座椅，以及不带真皮方向盘，但是U6时尚车型14.98的价位，将近15W的价格，就能*到中高的配置了！性价比很满意。
动力：
毕竟带T的涡轮增压车。2200转涡轮增压介入，动力十足，市内与自驾游绝对够用。动力上升的时候顿挫感很小，几乎感觉不到。超车并道只要敢给油超车并道还是游刃有余的。
越野：
方向盘指向还算蛮准确的，转弯指向精准！并且方向盘也不是那么硬。电子助刹也很实用，起步的时候推荐大家手动把电子助刹拉下，要不然直接给油会有猛一下的顿挫感出去。手动把电子助刹手动抬起，就显得柔顺很多！

2.0T至尊版的。15到20万这个价位的还有什么车可以选泽？日本车除外2.0T至尊版的。15到20万这个价位的还有什么车可以选泽？日本车除外 车身外观还可以，车内空间也大，就是油漆好像不行，刚刚*了3个多月，就开始掉油漆 这个车优点是：外观设计时尚，内饰充满现代感，同时安全配置方面非常丰富，这个是纳智捷的传统了，还有动力超过同级水平，油耗还很友好（比纳智捷5轿车还低），车内乘坐空间很不错（超过同级水平），售价比同级低（预计15-20w）；缺点嘛：后悬架依然是非独立悬架，品牌不够强势，其余的暂时不清楚了，最后说一点，优6在台湾地区一出来销量就排到第一 纳智捷U6是刚刚上市的车型。无论是业内还是普通消费者，目前对这款车的了解基本都是局限于短时间的驾驶体会，车辆的技术性能、可靠性和设计*中的瑕疵与缺陷是必须通过较长时间的市场检验才可以定论的，任何新车上市的头1、2批车型业内都称之为量产试销车，就是为了发现在试车场和实验室发现不了的实际驾驶环境下出现的问题，之后逐步改进，所以第1、2批车主也被称为小白鼠，就是这个原因。不建议您购*刚刚上市的车辆，抛开技术问题不谈，新上市的车型性价比是最低的，基本没有任何优惠，有些车型甚至加价*，以昂克拉来讲，从上市之初各地都是加价2万到3万*，到了今年4、5月份，仅仅过了一年多，就优惠2万5了，对于第一批车主相当于一年时间什么都没干，凭空就蒸发了5万块钱，千万别相信什么早*早享受的阿Q说法，任何人半年无缘无故的损失了5万块钱，心理都不会舒服的。U6上市后很多地区也存在强制加装装饰的形式变相加价。从大7上市到现在，纳智捷在市场营销、售后体系等方面的暴露出很多问题，到现在为止大7 的销量都不是很好，属于小众车型。 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。 @2019

U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。

U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？
看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。

悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能*自动高配了，这个价格谁*U6谁傻X。
想要ESP起价15W，这个价格为什么不*X80和GS5？14万多都能*自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。
最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大*，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价*车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。
大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台
纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。

今天我们要说的这款车可能大家比较陌生，它就是2017款东风裕隆-优6 SUV，优6？也许大家都觉得有点奇怪吧，怎么会叫这个名字，不过它已经上市已经很久了，而且还不止是一代了。优6的指导售价为：11.98-15.98万，提供搭载：1.6T 1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱。这就是优6的基本情况。

优6的主要竞争对手主要有，北京现代ix3，荣威RX5，哈弗H6，可以说也属于身处的竞争最激烈的紧凑SUV行列，想当年大7也是人们心中的豪车呀，只是近几年东风裕隆有点没赶上时代的发展。下面我们就来看看车主们对优6都有怎样的评价。

老规矩我们先来看车主们对优6都有哪些满意的评价：1，动力方面，车主们给予很高的评价，动力相当的充足，无论是提速还是爬坡超车都是毫无压力；2，外观方面流畅的线条，溜背式车尾使得整体风格非常动感，外观的做工方面也是十分精致。

3，空间方面也是做得很到位，无论是头部空间，还是腿部空间都很充足，日常用车方面空间也十分充足；4，灯光方面LED大灯，亮度还是很给力的。

下面我们再来看车主对优6还有哪些不满意的评价，毕竟没有十全十美的车。首先，倒车影像方面不是很清晰，且没有辅助线另外标配倒车影像却没有标配雷达，很是不该；其次，隔音效果不是很好，主要是胎噪方面处理的不是很好；另一个方面，后悬架不是独立悬架，虽然用车时感觉不是很明显，但是还是有介意；最后，关于油耗方面，1.6T/1.8T分别为8.1/11.1左右。

好啦，关于这款大家不是很熟悉的2017款优6，车主们满意的和不满意的地方就是这些，还是那句话选择它的优点就要接受它的缺点，最后大家对这款车都有怎样的评价尼？

纳智捷优6 SUV 官方指导价：12.98-16.98万 元 ，综合评分4.28

2015款 纳智捷 U6的提升是明显的，也是厚道的，明显在于全面的提升，不管是外观增色，还是动力加成，又或者是功能倍增，面面俱到无可挑剔。而厚道的则是将1.8T车型的整体抬高，一些原本2.0T上才有的实用配置也加入了1.8T车型，在与老款一致的预售价面前，纳智捷U6的全面提升真是毋庸置疑。

纳智捷优6 SUV实际油耗如何？

车主一：1.8T的动力，9.2L的百公里油耗，不高。

车主二：本人脚重，市内油耗踩了百公里11.8-13个油左右，市外跑百公里9-10个油没问题。

车主三：新车才跑了2500多公里，还没有磨合出来，首保没有作呢，现在从开始加油到现在我自已算下来也差不多，能接受，首保作了以后应该 还能下降的，我目前主要还是在城区开，所以油耗稍有一点高吧。高速跑或城郊跑油耗算下来最高只有6.5个油。如果把油门再能通过电脑优化一下，可能还能省油，动力也不会差多少，提速也不会差多少。

车主四：车友都反映油耗偏高 现在是磨合期 等首保后进一步检验

车主五：油耗的话，可以忽略不计么。我个人认为养的起马就喂的起草， 你老担心油耗，那你坐公车好

车主六：目前跑了500公里，平均油耗12个左右，网上总结下省油方法，起步用手动挡模式起步，上坡用手动档模式1档或者2档上坡，路况不平的路段用手动挡模式低速行驶，开车超过70公里以上别开车窗，70公里以上的时速开车窗会增加油耗百分之十， 起步油门别踩太重 油箱别加满加半箱油，后备箱别放太多东西，抬头显示上面的绿色橙色红色线，你尽量保持在绿色和橙色线上，红色线是最耗油的油门力度，绿色线是最省油的油门力度，橙色线是正常的油门力度，车速90公里左右是车子最省油的时速。

车主七：油耗比较偏重于个人驾驶习惯，一味的享受加速超速及推背感也不要期待低油耗，在市区开9个左右肯定没问题，而且也能接受，当然了，油耗这块再继续改善肯定会更好

车主八：目前跑了470公里，油耗9.3，还是挺满意的，毕竟1.5吨的车了

车主九：在油耗方面还是比较的不错的，还是非常的喜欢的，毕竟车子的只是两驱的动力，好不了多少油的，平均就只有9.7个而已

车主十：友好就是客观，动力有了，但是油耗还是比较的正常的，比知道是不是车子非常的醒目的换挡，个人觉得车子的升档还是比较的积极地，所以还是可以控制在9.7的水平

@2019