suv车3缸怎么样 长安CS35发动机质量怎么样?耐用吗?

吉利星越还是不错的，无论外观与内饰都高大上！

作为一款精品SUV，吉利星越得我外观内饰设计星越率先用上了FaceID，即驾驶员人脸识别系统，能够记录每一个驾驶员的用车癖好，比如座椅调节等等，并且带有防疲劳系统。此外，星越的亮点配置还有很多，比如整车使用LED大灯，并且带有自适应远近光与光线自动调节系统，更可以实现150公里每小时之内的L2级别自动驾驶。

动力方面，参数也是终于公布于世，目前上市的11款车型全部为国六排放标准。

300T车型也就是1.5T三缸发动机+48V轻混系统，最大综合功率为190马力，最大综合扭矩为300牛米，可以添加92号汽油。

350T车型搭载2.0T四缸发动机+8AT的纯汽油动力组合，最大功率238马力，最大扭矩350牛米。只能添加95以上标号的汽油。

400T PHEV车型是插电混动的版本，星越的插混版按纯电续航长短分成了两个版本：56KM版本与80KM版本。

配置方面，最低配的300T 探星者车型配置较低，除最低配之外，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全车雷达及360环影，并且搭载全速域自适应巡航，全景天窗除最低配外都可选装，到350T驭星者往上的配置则是标配了。实用配置方面，除最低配之外，全系标配电动后备箱(350T驭星者往上的配置为感应式)，主副双电动座椅(带加热)、自动大灯，还有带有多种味道的香车内香氛系统。

最低配车型只是"刷存在"

虽然标配的300T 探星者车型还是有拉低入门售价的"嫌疑"，但是自动空调、自动雨刷、LED大灯、中控12.3英寸的智能互联系统、皮质座椅还是有的。更高一个配置的300T耀星者，比探星者配置上多了主动安全系统、前雷达、自适应巡航、电动后备箱、拨片换挡、自动大灯、LED大灯等配置，然而二者之间的差价仅为1.3万元，对于这么多配置来说，这1.3万还是很值的。

并且最最低配车型是不可以选装天窗及BOSE音响的，对这一块有需求的消费者还需注意。

差1.7万，选省油的轻混还是强劲的2.0T?

看名字就知道，300T耀星者与350T耀星者的基本配置是一样的，实际上他们也只有动力总成的区别，其他配置没有任何区别。

300T耀星者的动力总成是1.5T+48V轻混，匹配7速双离合，190马力。350T则是来自沃尔沃的2.0T发动机加上8AT的组合，最大马力238匹。前者经济省油，后者动力强劲，至于这1.7万的售价，只能说差的不少，但是也不算太多，哦对了，这二者还涉及到一个三缸与四缸的选择。原则上，300T最低配与350T最低配车型应该是同理的，但是由于350T最低配的探星者配置并未公布，所以目前无法得知。

350T车型配置丰富，四驱只出现在顶配

星越的350T也就是2.0T+8AT的车型共有五款配置，但实际上可以说只有四款。

为什么说只有四款呢？这是因为中间配置的350T驭星者和350T暗夜骑士*版的配置差别微乎其微。这二者之间，暗夜骑士*版仅多了疲劳驾驶提示、矩阵式LED大灯两项配置，差价为6000元。

在350T的车型之中，低配350T耀星者与中配350T驭星者的差价为20000元整，但是别看差价大，其实还真的不好选。这二者相差的配置有：20寸轮圈(低配18寸)、自动泊车、全景天窗、感应后备厢、全液晶仪表、无线充电、座椅通风、BOSE音响系统等配置，座椅的可调节方向也更多。但是这其中的有些配置在低配350T耀星者上又提供选装。我建议，如果对以上这些配置都不感冒的话，花16.58万*个350T耀星者就够了，当然如果你想要一步到位，那么我还是非常推荐你加上这两万元的，不仅享受了原厂的品质与质保，还免去了后期加装的麻烦。

重点！6月30之前*更实惠

2019年6月30之前购*吉利星越耀星版车型的用户，可享受价值12000元的免费升级，包括全景天窗、BOSE音响、远程控制以及电动尾门等；购*300T和400T车型的用户可享受8年30万公里质保；400T车型可享电机电控8年15万公里质保、首任车主电池终身质保以及免费安装充电桩等优惠，最后全系车型可享赠送5年免费4G流量的后期优惠政策。

结论： 300T耀星者、350T驭星者最值得购*

由于400T插电混动版车型还没公布配置，那么我们就来推荐一下1.5T和2.0T的最推荐购*车型。

300T车型中，最推荐300T耀星者，指导价14.88万元。首先吉利这套1.5T+48V轻混系统的成熟程度是ok的，这一点在之前的博瑞GE 上已经得到了体现，配置方面，300T耀星者算是跟上了全系的高配置流，不像最低配多少有一些"存在大于走量"的嫌疑。

300T耀星者的配置在同价位竞品车型中优势很大，主动安全系统、全速自适应巡航、座椅加热、LED大灯，还有我们熟悉的自动大灯雨刷空调都有配备。再加上现在购*还有上市免费配置升级，如全景天窗、BOSE音响、电尾门等配置，还是相当齐全的。结合它14.88万元的售价，很有可能成为家族中最走量的车型。

350T车型中，最推荐350T驭星者，指导价18.68万元。这个车型的配置在上面已经提到了，其实这也是全系的次顶配车型，如果你想要四驱及翻毛皮混搭的座椅，需要再多掏一万元购*驭星者AWD版。18万多的价格确实不便宜，但是基于全新CMA平台、沃尔沃同款发动机、极高配置流的水准，何妨一试呢？

轿跑，国外叫coupe，顾名思义就是结合“轿”+“跑”两种特点，即拥有轿车的舒适性和功用，又兼具运动气息。而延伸到SUV身上，就出现了轿跑SUV了。近些年车企喜欢出这种所谓的跨界车型，有几个原因：1. 开发成本低：只是在原有车型基础上做一些改动；2. 丰富产品线，满足消费者不同构成需求，从而扩大销量；3. 往往这种轿跑车型更加 时尚 ，更符合年轻人的审美需求，从而让品牌形象收益。其实笔者认为市场中绝大多数的轿跑SUV都是在原有车型上改的，这样做有一个弊端，开发费用是省了，但外形设计都会被原生车型的原有外观所束缚，往往开发出来的外形比例都不太协调，真正称得上天生轿跑基因的宝马X2/4/6算是其中的佼佼者。

吉利星越外形酷似宝马X6，而吉利现在的车型研发实力和配置的性价比都属上乘，如果您不是太在意品牌，这款车您值得拥有。

很高兴回答你的问题！

吉利星越作为一款轿跑SUV车型，整车的流线型非常好大溜背，吉利 汽车 从外观上确实是下足了功夫的，黄色的车漆加上黑色车顶搭配这运动十足的车身上，就是预示着年轻、活力、运动气息。这台吉利星越车身尺寸为（长*宽*高）4605*1878*1643，轴距为2700，行李箱容量为326L。吉利星越搭载的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块12.3英寸的中控液晶屏，无论是在驾驶过程中，还是在影音 娱乐 方面，这两块大屏都是尽显 科技 感十足。吉利星越的动力单元分别为1.5T、2.0T。1.5T车型搭载3缸涡轮增压发动机加48V轻混系统，输出动力为177匹马力，最大扭矩为255牛米，搭配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T车型搭载的4缸涡轮增压发动机，输出动力为238匹马力，最大扭矩为350牛米，搭配8速手自一体变速箱。

吉利星越全系标配安全配置有：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊加气帘、胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、定速巡航、倒车影像。

吉利星越全系标配 科技 配置有：全景天窗（除300T探星者外）、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入、多功能方向盘、前排座椅加热、12.3英寸中控液晶大屏、GPS导航及路况信息显示、道路救援呼叫功能、语音识别技术中可识别（多媒体、导航、空调、*）、车联网、USB/Type-C接口数量（前后排各两个接口）、行李厢12V电源接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度调节功能、大灯延时关闭、后视镜（电动调节、折叠、加热、自动防眩目）、感应雨刷、分区自动空调、后座出风等。

而在高配车型上，更是增添了并线辅助、车道偏离预警/车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧盲区预警系统、自动泊车入位、电动/感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、HUD抬头显示、内置行车记录仪、*无线充电、制冷杯架、BOSE音响，自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、8色内部氛围灯、车载空气净化系统、PM2.5空气过滤系统、车内香氛装置。

总结，当你驾驶着这台造型不错的吉利星越轿跑SUV，行驶在空旷的柏油路上，打开这台满足于L2级自动驾驶功能，用BOSE音响放一首自己喜欢的歌曲，车内的香氛散发出迷人的香味，生活的味道，还是非常不错的。

吉利耐用度差，就是合资车用五年，吉利用两年，合资车十万公里的感觉是吉利两万公里的感觉。

车这个东西，审美不同，各取所需。从祖师爷宝马X6，到后面的如长安cs85,吉利星越等一众追随者，轿跑suv全部变得小众。星越车是好车，没有问题。

可以

这个看个人喜好吧，轿跑SUV样子上更个性，还是值得*，现在的年轻人*车都喜欢有颜值的，这种风格的应该开出去还是很吸睛。我个人也是比较喜欢这种。

吉利星越和传统SUV相比，这种运动型溜背SUV向来都不是走量的产品，奔驰、宝马如此，吉利亦然。星越的使命在于拔高吉利的品牌形象，突破价格天花板，并且吉利官方对于星越的定位是豪华运动SUV挑战者，所以相比于哈弗F7x和长安CS85 COUPE而言，更高的定价也就不难理解了。虽然星越越野能力一般，但其强悍的基础性能令人满意，L2级自动驾驶辅助的整体表现也值得肯定，再加上沃尔沃CMA平台作背书，星越算得上是一辆好车。

但无论星越的机械素质多么优秀，他始终是一台国产品牌车型，虽然我们也希望国产品牌越来越强，但回归现实，如何说服消费者以合资甚至进口车的价格购*一台纯国产品牌产品仍然是个难题。

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ja心软是病

2022-11-11 超过378用户采纳过TA的回答
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消费者只考虑什么发动机振动不振动的问题，厂家与设计人员需要考虑的还有质量，成本控制及生产的难易程度。 四缸与3缸相比气缸的排列可以使运动部件做反向运动从而使某方向的振动相互抵消，且由于零部件质量小，惯性小，振动也小。3缸做不到，但零部件数量的减少大大的减少了成本，也会减少故障的发生率。 对于排量1升的车来说，在质量、安全、操控，感受之外，价格是很主要的因素，厂家选用3缸发动机肯定是综合考虑的结果，其实3缸、4缸都有振动，振动范围都应在可控范围内，只有消费者把他们放在一起做对比的时候，因为不了解技术会把差距放大化而已 。此外市面上3缸车占大多数，
三缸车不是不能*，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。三缸新车实际看不出什么，但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴，平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动，但是治标不治本！抖动会折损发动机寿命，所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就*。曾经有车评人，他说他*了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的*；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。同样的价格你说你*个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是*个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你*的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
so李竹儿
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回答于 2022-11-11
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10 2020-02-27
为什么都说三缸汽车垃圾，不能*，这是为什么呢？
三缸车不是不能*，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。三缸新车实际看不出什么，但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴，平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动，但是治标不治本！抖动会折损发动机寿命，所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就*。曾经有车评人，他说他*了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的*；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。同样的价格你说你*个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是*个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你*的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
so李竹儿
回答于 2021-10-06
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性价比很高的suv车有哪些
性价比很高的suv车列举如下：1、哈弗H6哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场中的销量常青树，因为车辆的颜值足够高、空间足够大、品质足够出色，而且售价还非常便宜，所以哈弗H6向来都能吸引到大批家庭用户的目光，目前最新款车型也开始走起了年轻、运动化的路线，在吸引家庭用户的同时也能收获不少年轻消费者。2、丰田RAV4荣放荣放可以说是紧凑型SUV市场上的“老大哥”了，如果大家*车只是单纯地追求家用，但是又不知道究竟选什么车好，那么盲选丰田荣放大概率都不会出错，因为这款车能让用户体验到真正的省心、省油以及省钱。3、本田皓影本田皓影是本田CR-V的姊妹车型，和CRV相比皓影最大的亮点就是外观造型更激进，比较符合年轻人的审美观念，另外车辆的空间表现也足够宽敞，其中混合动力版本车型的平顺性以及燃油经济性表现都是相当出色的。4、日产奇骏新款奇骏采用了日产全新的家族式设计语言，整车变得更加硬朗大气，能够给人带来强烈的视觉冲击感，新车的空间表现也比老款车更加出色。如果用户对三缸发动机有所顾虑，那么我们也可以考虑选择四缸的“奇骏・荣耀”。5、雪佛兰开拓者外观上开拓者保持了美系车一贯大气、粗犷的风格，大尺寸进气格栅采用了波浪式的设计，分体式大灯设计。侧面采用了多线条设计，腰线特色鲜明，B柱之前腰线非常平直，而到车尾直接变成了圆弧式的设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾双Y型尾灯在黑暗环境中有极高辨识度。
亲爱的郡爱生活
回答于 2022-08-09
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质量可以，国产里面算不错的，你保养合理，肯定耐用的。

如何保养发动机以及注意事项：

一、不按期保养

二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。
七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
八、冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

荣威rx3挺好的。

荣威rx3算是rx5的升级版，rx5的销量可以看出，市场认可力很大，rx3在动力上，才有了全新的蓝芯发动机，并且有1.3和1.6两个动力车型。

主要优势：

荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前*的罗孚，但上海汽车并未*"罗孚"品牌。

10万预算想从SUV型号开始，涡轮增压器电源、变速箱也需要传统的6AT，这些条件显然汽车基本找不到，独立品牌可以做到。1.5T  4缸涡轮增压发动机，以及ESEN  6AT变速箱，可靠性和顺性都很好。这就是新的GS3 POWER。车主与合资标杆大众探乐相比，差异明显。

在外观方面，川奇GS3 POWER将全脸更换，与3进行鲜明区分，整体感强，更有分量的前脸采用新的“凌云翼3.0格”，整体上倒过来呈梯形，与GS4接近一点，但要更加年轻和有活力。格的面积更大，强调横向的视觉，特别是下面两个X之间的连接，电镀正合适。比较大众吉乐的外观，经典的德系风格，腰线比较僵硬。前脸和吉昂有点相似，但刘海比较短，所以气场一般。

车辆使用了LED前照灯，车灯形状，灯内的线，日间行车灯，都有一定的融合。简单比较一下，GS3 POWERESL设计明确要更符合现在年轻人的美丽，棱角更鲜明，没有明显的上下层。车身仍然使用GS3，所以侧面没有改变。

尾巴方面，大众吉乐横竖而立，给人非常敦实憨厚的风格。GS3 POWERESL有设计感，尾灯的LED光源非常厚道。

在装修方面，川奇GS3采用年轻人喜欢的风格，仪表和显示器采用更时尚的悬浮双重设计，唯一的缺点是黑框面积稍大。皮质缝合线可以出现在10万韩元级SUV车型上，已经很厚道了，而且做工完美精致。具有传统特色的空调控制面板。大众吉乐是比较沉稳的风格，MQB平台的装修基本相同。手摸方便，人体工程学出色，缺点是没有设计感，工作材料没有GS3德。

动力表现，GS搭载1.5T发动机，完全对得起“动力”的尾巴。据调查，目前6个齿轮今天看起来不多，但适当调整也不会造成性能落后，与爱信变速箱一致也有心。与大众路乐相比，是1.4吨7速干离合，动力*两辆车都比较轻快。特别是吉乐的驾驶感是一脚油门加速，变速箱传动效率非常高，缺点是在第二段时容易突然受挫，干离合在拥挤段容易过热。此时，GS3完全不用担心。最终，Exin  6AT的可靠性是众所周知的。Hanlanda也使用这个齿轮箱。大众吉恶结束后，再转到川奇GS3，内行人：对比差距一目了然。

机箱性能，大众路乐结实，厚度感强，舒适度好，体现了德系的优势。GS3滤镜质感稍好，但GS3的旋转清晰，隔音水平也比较好。

结语

总的来说，大众乐重启后，通过GS3很容易看出自主品牌已经非常接近德系标杆，在变速箱方面更胜一筹。爱信6AT的纯纯性和可靠性都优于DQ200的干式双合集。两辆车相差5万韩元左右，你觉得GS3怎么样？