吉利远景suv和长安cs35哪个好 10万左右的轿车有哪些?哪款性价比高?

10万左右的轿车有日产轩逸、本田凌派、思域、现代领动、雪佛兰科鲁兹、吉利远景、新宝来等。性价比比较高的是本田凌派，比较省油适合家用。

本田凌派采用了本田最新的设计语言，外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。侧面采用充满活力的上扬双腰线设计，突出了层次感，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。

凌派的尾灯组采用本田家族化的C字型设计，尾部上方的小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息，隐藏式的排气口则稍显低调。在车身颜色方面，凌派选择足够丰富，新增了蓝色，除此之外还提供红、金、灰、白、黑。尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距较前款车型增长80mm，为2730mm，属于同级别车型中的“大块头”，因此乘驾空间的表现值得期待。

凌派的内饰同样是采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派，新车在内饰中运用了更多的软性材质，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。搭载代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N・m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这套动力总成应付家用绰绰有余。

现在的 汽车 五花八门，有小 汽车 ，小电车，你量力而选总有适合你的， 您身边的 汽车 专家，请关注小拉车 猜测一下，事业单位，月薪两千，题主应该在中国的某个小城市，那么现在在小城市生活的话，有一款代步车，其实也是相当安逸的。 那么言归正传，如果月薪两千适合*什么车呢？ 在国产品牌当中我首推吉利，吉利近两年*的可以说非常火爆，从造车品质上来说，也提升了不少，沃尔沃的技术 背书 的确让吉利成长不少。 作为吉利旗下的小型SUV，远景X1非常在市场上可以说非常受宠。 从造型上看，远景X1的身材比较娇小，大部分还是以年轻消费者为主，动力有1.0L和1.3L两种排量可选，因为考虑到后期的油费等支出，这款车小排量如果只是日常上下班代步的话会非常经济又使用。 即便是个入门级的小型SUV，麻雀虽小五脏俱全，远景X1车内配置上很丰富， 定速巡航 、全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、数字液晶仪表盘、11.6英寸智能中控屏幕，还可以连上*打 王者荣耀 等，遗憾的是这些在低配车型上没有。 另外一款比较良心的小型SUV就是长安CS35，尤其在小型SUV市场上也非常受欢迎，是长安的主力车型之一，整个车身设计语言简洁、 时尚 ，尾部造型立体也饱满，配置方面，除了in Call智能车载互联系统的十余项升级外，长安新CS35还配备了 博世 最新第九代ESP系统、胎压监测系统外，还越级搭载自动泊车辅助系统。动力上有1.6L及1.5T黄金动力，比远景X1要更猛一些，可能更加适合喜欢户外活动的年轻小伙伴。 （文|文凤 汽车 /小拉车 建国） 谢谢邀请。月薪2000元，*不*车，这个需要根据自己的实际情况而定。 一是如果公交地铁方便，就不需要。从大了来说，减少污染；从小了来说，工资不够养车，保险、油费都是一笔不小的开支。如果哪天不小心剐蹭了，更加费时费力费钱。 二是如果家里有小孩需要接送，建议*一辆二手车。有的二手车性价比也很高的。 其实说到这里，我更建议月薪2000的，要不辞职做别的工作，要不开展副业。*车根本不是现在应该考虑的问题，增加收入才是现在需要考虑的。 月薪2000,如果没有其他收入来源的话，建议不要考虑* 汽车 。我们先将养车的费用列举下： 1、税费，交强险960, 车船税 300（1.6l排量，其他排量我不清楚，见谅），月均105元。2、油费，按每年5000公里计算（估计您在小城市或县城，平时上下班代步，里程不多，加上周末游玩），每 百公里油耗 6升（按小排量来计算），年油耗300升，现每升7元计算，油费2100,月均175元。3、保险，按车损三者车乘 不计免赔 四项来计算，假设是小排量价格6-7万的车型，保险费用每年约1200元，月均100元。4、保养，一年两次保养，更换机油机滤，以及其他易耗品更换，按一年800元计算，月均66元。5、停车费，单位停车应该不用钱，在家停车也不算费用，小城市应该不会太严。但有时 旅游 啥的，外出停车需要费用，按月均30元计算。6、其他费用，如违章、刮蹭等产生的费用，按月均50元计算。7、* 汽车 后出行半径变长，会额外增加生活成本，比如没车，不会去3公里以外的地方吃饭，有车后，30公里以外的地方照样去吃，所以会增加一定的生活开支，这块按月均100来计算。综上，养车费用月均成本为662元。这个费用是非常保守的数字，当车龄进入3年后，每月费用会增加一至两倍，因为保养费用会增加许多。 根据这个费用，养车占到个人工资收入的30%以上，势必要压缩生活的其他开支，会导致生活压力变大。 其实，如果为了面子*部车，真的没啥必要，如果为了提升生活质量*部车，那真得好好计算下成本，别没达到提升生活品质，反而造成更大的生活压力，降低幸福感。 如果月入2000只是 零花钱 ，那么上面那些长篇大论可以忽略不看。 具体*什么车，是个见仁见智的问题，但有一点，车的价格越高，其费用越高，特别是保险和保养。所以，还是那句话，*车要计算成本。因此，从费用开支、以及不降低生活品质的角度，我个人认为车辆的 落地价 不超过家庭年可支配收入的60%。至于*什么品牌和车型，个人建议是丰田混动系列，原因有两个，一是2020国六正式实施，届时大量汽油车将不会达标，为避开未来无法上路的风险，不如现在就一步到位购*可以达国六标准的车。至于为什么选混动，个人认为在当下，混动具备长续航里程的优势，又能省油，可以降低养车成本，未来如果电池衰减，更换费用也应该在承受范围。二是为什么推荐丰田混动，原因很简单，丰田混动技术最成熟，结构最简单，后期维修保养最方便，再加一条，二手保值率高。 结论，月入2000不宜考虑*车。如果要*，那么建议*车的费用不超过家庭年可支配收入的60%。现在*车，建议一步到位直接上手混动。混动技术中，丰田是结构最简单，不管从经济、耐用、保养、保值率等角度都是值得考虑的。 *不*是最终的结果，解决这个问题要看你问这个问题的目的是什么！ 如果目的是想*车又觉得负担不起，那就*车，*个性价比高的车并且分期付款。上下班打开 顺风车 ，轻松赚个油费，如果辛苦点的话多跑跑还可以把每个月 月供 赚出来。 除了开顺风车也可以去摆最火的地摊，有了车以后很多交通上的问题都能够解决。增添一份小收入也不是问题。 想要得到就要去交换。 如果就是想*车，因为方便，因为刮风下雨不用太辛苦，也可以*。提高生活水平和提高自尊感的途径。 如果可*可不*就不一定不要*。当下 社会 经济状态如此，现金为王，量入为出，开源做不到就一定要节流。 *车可以看符合哪个类型，如果开滴滴那就看看滴滴的要求，比如排量。 如果是*车后摆摊或者不商用，可以*性价比合适的二手的，也可以*比如 大众高尔夫 ，或者 比亚迪 等。 祝选择顺利！ 挣多少钱跟*车没关系，看实际使用情况，我是一个打工的 工薪阶层 ，我*的车也就四五万，不过我可以推荐你去优信二手车平台*辆二手车，那里的车车况真实，而且价钱一万到五六万的车质量还可以，现在他们家还有新车一成购活动，每月分期付款也可以，还不用交 购置税 ，很适合你。 在事业单位工作，月薪2000左右，我实在想象不到国内哪些地区还有这样的单位，这是要和当地最低收入群体比苦逼吗？ 按说，不该啊。 话归主题，如果在当地事业单位工作，家用轿车只是当做代步工具，没有长途出差，公务的需求，我建议不妨看看新能源 汽车 ，选择了新能源 汽车 ，燃油这一块儿，就能节省不少资金，其次，在单位，家庭充电都方便，能够基本保证正常生活需求，在办理各种手续方面，各地政策尚未有统一标准出台，相关新能源 汽车 的政策不复述，请自查。 至于车辆型号和新能源 汽车 品牌，建议自己多关注相关信息发布，也可以请熟悉的业内专家给出合理化建议，综合评价后再做出选择决定。 谢谢关注。 我觉得2000的工资谈*车有些问题，现在这 社会 动不动100块就花没了，那两千块能花多久，在者这车*了有什么用，上班现在到处堵的慌，这不是出了钱给自己添堵吗， 现在2000钱能活吗 拾破烂都不如 直接天台吧 我就是这样，有自己亲身体会，如果你生活真的有需求，还是可以*的，如需要送孩子，父母接送等。不过可以购辆廉价，后期使用费也低的车。能保障生活需要，压力不大。

1.首先谈下两个品牌。吉利、长安均是国产车中的第一阵营，品牌力度上，吉利和长安都差不多，平分秋色。

2.再来说说价格。吉利远景X6和长安CS35 PLUS两款车都是经典车型，在市场定价方面，吉利远景X6指导价6.89-10.59万，长安CS35 PLUS指导价6.99-10.49万。在价格这一块，再次斗个旗鼓相当，不分伯仲。

3.分析下两款车型数据及配置。吉利远景X6长宽高分别为4546 /1834 / 1715mm，轴距为2661mm。动力方面，新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为104KW，最大扭矩235N・m。长安CS35LLUS车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，定位是小型SUV，但悬架结构是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。动力配置方面有1.6L，1.4T两种选择，其最大功率为116KW，最大扭矩260N・m。长安的蓝鲸发动机（官宣动力大、油耗低，人称发动机界的国产一哥）各发面评价不错，动力方面优于远景X6。

4.产品质量。在车子质量的把控方面，吉利远景X6在远离浙江吉利大本营的成都龙泉驿开发区生产，该处*基地原为高原机械，是直接*过来的，生产线较为老旧，对产品质量的把控很难做到浙江大本营那般的严格要求。其实，看定位就知道了，远景是吉利下属的低端系列，而长安的CS35PLUS是长安的主打产品。远景出点小毛病还有帝豪、博越、沃尔沃等诸多大哥，而长安是绝不敢把CS35玩坏的，自然要狠抓质量，做好质量把控。可以肯定的是，大家*到的车一般都没啥问题，但内部品控方面，长安的CS35PLUS是严于吉利远景X6的。

5.外观内饰。两款车都是新设计，流行元素都融入进去了。客观公正的说，不管是长安CS35PLUS还是2019款的吉利远景X6，都是很帅气的一款车，既有运动感也不失大气，适应的人群很广，可以说是老少咸宜了。颜值方面，萝卜白菜，各有所爱，各取所需了，谁也不好说哪个丑哪个俊。

6.后期使用成本。油耗这一块，跟车主的驾驶习惯和用车路段关系很大，暂且算平局吧；后期维修保养这方面两者差距也不大二者都没有后顾之忧，这方面还是平局。

总的来说，长安的CS35PLUS更时尚，更现代，科技感十足，性价比更高。

作为宝骏560的真实车主，宝骏510我也是重度关注过的。因为当初560出来的时候，凭借着超高的性价比，大有一举将SUV霸主哈弗H6拖下来的架势。但是直到宝骏560退市，这个目标都没有实现。结果，把哈弗H6拉下来的目标，却被宝骏510给实现了一次，还超了哈弗H6三千余辆，让宝骏车主嗨了一把。

从这点可以看出，宝骏510当初是非常火的，火的一塌糊涂，月销几万几万的。也让宝骏品牌变成了*神车的企业，风头很好。

抛开这些虚浮的排行榜，从宝骏510自身的产品力来说，宝骏510也是非常强的。

宝骏510的外观，是分体式的前脸设计，日行灯跟引擎盖融为一体，狭长的二条日间行车灯非常的别致。后部的“Y”字型尾灯，跟烧红的烙铁一样，外形好看，实际效果也不错。

内饰则是走的年轻 时尚 的路子，拼色搭配的内饰氛围，看起来比较动感。悬浮式的中控大屏有不错的 科技 感，而内饰手接触的地方都是软包材质，看起来并不廉价。此外，钢琴式的实体按键，也给宝骏510的内饰带来了一些精致感。

动力也不算太差，因为相对于宝骏510的5.08万 7.38万的指导价来说，使用一台1.5L 99马力发动机，搭配爱信手动或者万里扬的CVT，性价比确实可以。因为这台动力组合质量很好，很稳定，后期使用比较省心。

空间对于这个价位来说也到位，长宽高分别为4220*1740*1615，轴距到了2550，后排无凸起，差不多有一拳以上的距离，翘个二郎腿也行。

配置也到位，顶配21款指导价7.38万，优惠后六万块钱左右。这个价位有CVT自动挡，有主副驾驶气囊，侧气帘等安全配置。还有倒车雷达，倒车影像，全景天窗，自动空调，电调座椅，自动后视镜，定速巡航，8寸液晶触控大屏等等配置，性价比是很高的。

在我看来，七万块钱以内的小型SUV，*宝骏510是非常好的。因为它出身五菱宝骏这个一线品牌，质量有保证。而且牌子响，性价比却很高，要颜值，要内饰质感，要空间，要配置，它都给到位了。

对于这么一款性价比很高，值得购*的车，从曾经的月销58006辆，到了21年2月份的924辆，差了足足62倍还多。说宝骏510跌出神坛确实是有事实依据的。

对于宝骏510跌出神坛这事，在我看来，有这么几个原因。

现在宝骏不止宝骏510这么一款车遇冷，而是宝骏全系都*的不好，无论是宝骏还是新宝骏，这二个品牌都很惨，全靠五菱撑着销量。

宝骏510作为宝骏体系下的车型，价格低，是它最主要的标签。宝骏510刚上市那会，是17年的2月20日。那时间，车市上可选的小型SUV并不多，大概就北汽幻速S3，瑞风S3这几个款，都是没怎么听说过的品牌。

因为可选车型稀缺，就算这些车型牌子不响，月销也能上万。等到宝骏510入局，直接将它们干趴下了。

17年的消费者经济收入，肯定是没有现在来的好的。到了21年，消费者有钱了，不再只看中性价比，开始综合考虑了。钱多花点无所谓，要花到位了，不能只盯着便宜。

看看现在排行榜上面的小型SUV，排第一的是缤智，月销刚刚破万。第二位的是吉利缤越，也是勉强破万。第三名XRV，九千多一点。也就是说，现在小型SUV整体遇冷，销量都不佳。

那么，*车的都去哪了呢？都去*更高级别的紧凑级SUV去了。就说哈弗H6，月销量还有三万多。虽然紧凑级SUV价格更高，但是消费者不差钱了，也想*精品了，所以对小型SUV不感冒了。

可以说，宝骏510跌出神坛的第一个原因，就是大环境不好了。消费者不差钱了，*紧凑级SUV去了。大环境不好，是导致宝骏510跌出神坛的第一个原因。

宝骏510能*到这么低的价格，堆到这么高的配置，质量还能比较稳定，全靠五菱整个供销体系撑起来。

五菱宝骏车*的多，五菱采购零部件的议价能力就强，就能通过更低的成本来制定性价比更高的低价来抢市场，最后形成良性循环。

但是，这样子有个无法忽视的问题，那就是规模效应会造成旗下的车型，用的东西都是一样的，想换，是很难的，很难做到单款换三大件，都需要从全局来衡量，不然宝骏性价比的人设都崩了。

像宝骏510，这台1.5L 99马力发动机，是从五菱宏光上面过来的，质量稳定可靠。但是，从17年到21年，*来*去，只有这么一款发动机可选，只会对发动机的功率，扭矩做些*，好符合排放标准。

反观对手，吉利缤越，作为小型SUV，用上1.4T发动机了。长安CS35PLUS，用上蓝鲸1.4T 160马力发动机里了。瑞虎5X，瑞虎3等车，都有1.5L，1.5T二款发动机可选。

这样一来，宝骏510因为发动机的原因，*不上价格，只能守在低价区，靠降价维持。更高一级的1.5T发动机，是给宝骏紧凑级SUV用的，比如530。宝骏510用了，宝骏530用什么？

说到底，宝骏品牌，因为过于追求性价比，导致技术实力不到位，可用的发动机不多。发动机这东西，是最好拉开售价的关键部件。

同为一线，宝骏还拿着几年前的老发动机跟现在一线自主品牌的新发动机打擂台。虽然宝骏价格低，但是消费者也不差钱了。

新宝骏，听说过吧？换了全新的宝骏钻石车标，换了全新的外壳，定价也更加激进，是五菱拿来冲击更高价位的子品牌。

新宝骏RS-3，这款车就是来给宝骏510砸场子的。外形小改，但是依旧是分体式前脸，同时价格更高，还有1.5L，1.5T二款动力可选。

这样比起来，挂着硕大马头标的宝骏510，就处于一个非常尴尬的地位了。以往，宝骏510算是低端车，现在RS3一出来，宝骏510为了错开*点，只好降价，把宝骏510变成了低端中的低端。

这种降价的打法，对于没*的车主来说是福利，但是也担心这么搞下去这车会不会停产？索性不敢*了。毕竟宝骏560停产就是前车之鉴。

对于*了宝骏510的车主来说，你瞎降价，那本来就不高的保值率，直接再跌几个百分点，是真的在给老车主烧钱。

有了新宝骏RS-3这个直接的对手，*新不*旧，还有更多的动力组合可选，看起来也更高级，不如*新的。

结果，新宝骏RS-3用的也是换壳大法，发动机技术老旧，变速箱是国产CVT，*的也不好。

此外，宝骏510其它的竞品实力也很强，在小型车市场遇冷的大环境下，进一步稀释了宝骏510的市场份额。

综合来说，宝骏510跌出神坛，外因是我国车市进入存量市场，有刚需的都*车了，现在*车的大部分是换车，市场整体遇冷，小型SUV更冷。

内因则是宝骏510除了低价，拿不出可以吹一波的技术，没有亮点，更新换代也慢。遇上不再追求性价比，更有钱的消费者，单靠低价牌就打不过对手了。

宝骏510确实是一段神话般的存在，但是才四年过去就基本上消失的无影无踪，平均每个月也就一千或者几百台销量。我记得2017年宝骏 汽车 推出了5.48万的宝骏510，把整个SUV市场拉到了一个很低的价位，而且质量不错，颜值高，百姓一下子就接受了，但是随着市场各大车企，都推出了同等价位的 小型SUV，同时后期的宝骏530，新宝骏RS3，也瓜分了一定的市场，所以造成宝骏510的销量大跌，这是主要原因。

其实宝骏510的质量和价位还是相当不错的，如果后期想要发展就要在质量有所提高，价位上有所降低，还是有很大的市场需求。

据我了解2020.12月份和2021.1月份宝骏510在小型SUV里销量还是很不错的，因为整个 汽车 市场销量都不怎么好的情况下，宝骏的510还能这样坚挺实属不易。

汽车 虽然是消耗品，但是再怎么开一台车也可以开个7-8年吧，宝骏510，2017年才上市，还不足4年，市场保有量已经超过上百万量了。

宝骏的510主打性价比，不得不说，同等价位的小型SUV里还真找不到有实力的对手，宝骏的510三大件有上汽通用的技术加持是可以放心使用。平心而论，2017款的510装配工艺实在太差了，随着后期的改款，装配工艺不断提升。

现在城市道路拥挤，有一台510这样的小型SUV，让你可以轻松应对各种路况，可以帮你克服城市停车难的问题，也可以带你领略乡村气息！

2017年宝骏510出来的时候，我就*了一台，今年2021，开了近4年的时间了，我觉得还挺好的！

车子4年间，除了一次被后车追尾外，没进过修理厂。

我觉得性价比很高，毕竟我是*来接送小孩、遮风挡雨的代步车，如果要和其他大牌比的话那是没有可比性的。

我们这边，在路上还是能见到不少的宝骏510

曾经的小型SUV销量前5，如今每个月的几千台，相比以前动辄2-3万台，甚至曾经出现的5万台一个月。确实是一个天一个地。

如今说跌出神坛，其实原因是很多。

首先就是产品力，产品力说句实话包含的方面就多了。选取其中几个重要的来说吧。

动力:单单与吉利远景X3相比，同样是1.5升自然吸气的发动机，宝骏510的马力是99匹，但X3却能够达到109匹，但工信部账面油耗X3是6.1，宝骏510略高为6.6。整车同样重1.2吨左右，匹配CVT变速箱。况且现在的很多消费者越来越追求动力的驾驶感，况且宝骏的一大特点就是万年不变的1.5使得对动力有要求的消费者，转向于马力大的车型。

外观:真心来讲，当初宝骏510刚出来时。其独特的造型着实吸引了很多人的目光，最大的特点无非就是他那分体式大灯与日间行车灯。被网友戏称为“眯眯眼”，但也因为这个造型，容易产生审美疲劳。导致这种外观越来越不被人接受。特别是现在年轻消费者对于外观的要求是越发的新潮和独特，总感觉宝骏510的外观跟不上时代浪潮，就连现在的新宝骏RS-3也是如此，给人的第一眼还行，看多几眼就觉得也就这样。

品牌力:前些年宝骏借着 汽车 市场的快速上升，竞品少等因素。凭借着五菱打下的口碑和价格优势等赢得了市场，忽视了品牌的建设。同时也因为质量的有所忽视，竞品的逐渐增多导致其中的一些性价比消费者转向其他品牌，这也是因为当初宝骏没有按品牌价值消费这条路走的一个重要原因。当 汽车 市场开始减速，潮水退去就能看到宝骏是不是在“裸泳”，到底有几斤几两。

最后，想说的是。如今产品迭代越来越快的大时代下，宝骏510上市已经有4年左右了，虽然宝骏510也出过所谓的新款，无非就是增加了CVT和增加一些车身颜色。但这也明显无法跟上消费需求了。特别是现在有更多的更好的选择，失去以往的辉煌也是情理之中。

刚好也了解过这款车。不知道楼主所讲的是哪些地方跌出神坛，目前看到身边购*510的依然比较多，而且街面上随处可见。

其实每一款车最终购*还是看需求和自己的预算，没有哪一款车是最好的，有没有哪一款车是最差的存在*营，如果从普通工薪阶层来讲，偶尔出去玩一下乡村小道，这款车小SUV还是非常适合的，大小也挺合适。

当然没有一定说哪一个最好，需要合适的喜欢的才是最好的。

安全问题，正面碰撞都成什么样了！！空间又小，十万以内国产车它能跟谁比！真心找不出来！哪怕*个众泰空间也比它强吧！动力就更别提了！好好造面板吧。

我是17款510车主，现在车子开了四年了，我只能说这车现在销量不好就是正常的因为太垃圾了，禁不起市场考验，口碑很差

帝豪GS提供2种车身造型，其中运动版增添了整体感更强的运动化前后保险杠、倒梯形镀铬排气管装饰、光导式LED日间行车灯、全景天窗、红色制动卡钳等配置。

帝豪GS定位跨界SUV，时尚的造型明显是瞄准了年轻消费者，家族化的进气格栅让车辆拥有更高的辨识度。配置方面，帝豪GS标配电动调节后视镜、后视镜加热、日行灯、自动头灯等配置。

帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。

帝豪GS的1.3T和1.8L发动机虽然在同级别车型中并不是特别亮眼，但其搭载的6速双离合变速箱确实不多见，因此帝豪GS整体的动力配备还是可圈可点的。作为SUV车型，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式确实不太硬气，不过考虑到车辆的定位与售价，还是可以理解的。

9月12日，吉利帝豪GS在现有11款车型基础上增推了两款新车型：优雅版智联型和运动版智联型，售价分别为10.88万元和11.18万元。 [10]  新车保持了与现款车一致的品质，主要对智能车载系统进行了升级，搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸720P全贴合高清触控大屏、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等。

帝豪GS智联型搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，其采用的讯飞3.0智能语音系统基本涵盖了对车机的各项操作内容，支持自定义唤醒词，听音乐、导航、多媒体、蓝牙*、生活资讯查询等均能语音命令控制，还能语音闲聊、读诗、算数、讲笑话、说方言等多项娱乐互动。

导航方面，帝豪GS智联型采用车机版高德地图导航，享有4G高速网络支持，支持实时在线更新、实时显示路况、规划路线，为用户提供精准的行车路线，规避拥堵。   此外，导航系统还拥有周边路况、电子狗提醒，支持2D/3D地图切换、车牌号限行提醒及规避、

帝豪GS导航系统(4张)

*车机一键同步、自然语音智能搜索、路口放大显示等功能。

远景SUV

远景SUV搭载全新一代1.3T涡轮增压发动机，采用第二代丰沃涡轮增压器，1200转涡轮即介入工作，在1750转可达最大扭矩，小“芯”脏，大能量，媲美2.0L动力。400s快速暖机，暖机时间提升30%，有效提升燃烧效率，降低油耗，实现动力性与经济性的完美融合。

远景SUV(6张)

邦奇8速CVT无级变速箱

邦奇模拟8速CVT无级变速箱，可以根据发动机工况合理选择最佳传动比，车辆在加速时动力输出更加连续、线性，整个驾驶过程非常平顺、舒适，更加经济、节油;模拟8速手动模式给驾驶者带来驾驶乐趣。

EPS电子随速助力转向

全系标配EPS电子助力，可随速调整转向助力，做到低速轻盈不费力，高速转向更沉稳。相比液压助力转向可有效降低油耗3%~5%。

前麦弗逊+后多连杆独立悬挂

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，180°稳定杆设计能有效防止车辆侧倾;90°减震器布置，虑振效率达99%;以及11种不同角度设计，数十万公里*，实现操控性与稳定性的完美平衡。

PEPS无钥匙进入+一键启动系统

同时配备PEPS无钥匙进入+一键启动系统，无需掏出钥匙即可进入车内并一键启动车辆，实现无钥匙进入和离开时自动锁止。既方便实用又提升车辆档次。

CCS定速巡航系统

远景SUV配备的定速巡航系统是利用电子控制技术保持车辆自动等速行驶的系统，在38km/h-180km/h时速内，可以开启定速巡航功能。开启后，车辆会按照驾驶者要求速度，不用踩油门就能自动保持车速，使车辆以恒定速度行驶;在长途驾驶中能有效缓解驾驶疲劳，解放双脚，避免了不必要的车速变化，且更加节约油耗。

宽适空间

宽敞使用空间

在空间上，远景SUV拥有宽适的乘坐空间和储物空间，能够轻松满足家庭用车的各种需求。作为一款紧凑型车型，远景SUV长宽高为4500X1834X1707，轴距达到2661mm，给驾乘人员宽适的乘车空间。后排地板平整化设计，给用户带来舒适的后排腿部空间。拥有超大的后备储存空间，最大可达580L，后排座椅分割折叠放倒，拥有更多组合空间，座椅放平后，纵深可达1.8m，整车空间可以扩展到1735L，可以装载鱼缸、高尔夫球杆等超大超长物品。

远景suv空间(4张)

28处灵便储物空间

车内设计了28处便利分类的储物空间，而且储物空间的设计人性化，充分考虑现在年轻人的日常用品的放置需求，保证车内每一位成员拥有宽适的个人空间。

38.9dB静谧座舱

远景SUV采用吉利3.0代四大静音*体系 ：乘员舱静音技术，动力系统调音技术，底盘系统消音技术，行驶振动控制技术。以怠速噪音38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。

双密度皮质包裹座椅

座椅来自著名汽车零部件供应商江森，采用PVC皮革材质包裹和人机工学，头枕一体成型，座椅软硬发泡组合双密度设计。后排座椅靠背采用115度的乘坐角度，提升了乘坐的舒适性。 [9]

高级软质搪塑内饰

采用三层开模工艺，全系标配高级软质搪塑，提升触感的舒适度。

9寸高清触控大屏

高清9寸触摸液晶大屏分辨率为1024*600，支持1080P的高清视频。

触控大屏

内饰

编辑

吉利远景SUV运用了大量中国文化元素，细节做工精湛。

安全

编辑

超强笼式结构车身

远景SUV高强度笼式车身设计：顶部6根防撞钢梁、车门2根防撞钢梁；四门防撞钢梁采用辊压工艺，一层钢板成型，可承载500MP的强度；整体高强度钢材使用率提升至70%，其中先进高强度以上钢材使用率高于28%；整车近5000个焊接点，提升车身连接强度，保障了坚固的车身结构。 [12]

车身

博世9.1代ESP

远景SUV配备了博世9.1代ESP车身稳定系统：使用每秒25次脉冲的传感器采集信息，通过比对判断车辆是否按照司机控制的方向行驶。倘若测量数值不能匹配，则防滑系统将介入，削减发动机扭力输出；如果这种情况依然不能充分杜绝事故，则将针对各车轮进行制动，产生足够的反作用力，保持车辆不会脱离路线。

全方位防护6安全气囊

远景SUV配备了前排安全气囊、侧气囊和侧气帘，当车辆发生严重碰撞时，车内的6安全气囊会及时打开，能从全方位对车内驾乘人员进行保护，减小乘客因碰撞带

安全气囊

来的伤害。

360°全景影像系统

倒车影像，利用分布于车周的四个高清超广角相机监测，在高清中控屏幕上显示环车景物影像，包含无缝拼接俯视图和前后左右的单侧视图，做到360°无死角，同时还有前后泊车雷达通过声音辅助提醒，帮助用户更准确安全地倒入车位。

八大周全警示功能

远景SUV配备了八大周全的安全警示提醒功能：超速报警、安全带未系提示、钥匙遗忘报警、忘关车门报警、制动片磨损报警、驻车制动未释放报警、紧急制动报警、360°安全警示圈等八大方面对车主起到警示提醒作用，可大大提升您在使用过程中的方便性和安全性。

超速报警：时速120km/h以上报警（默认）

钥匙遗忘报警：一把钥匙留车内，另一把钥匙锁车，通过声音和仪表图像报警

未系安全带报警：时速25km/h以上报警

未关车门报警：时速10km/h以上报警，通过声音和仪表图像报警

制动片磨损*报警：制动片磨损约2mm时，再踩刹车通过声音报警

驻车制动未释放报警：通过声音和仪表图像报警

紧急制动自动提醒后车：时速80km/h以上时紧急刹车，后刹车灯双闪以提醒后方车辆；

360°安全警示圈：尾部由L型丝带后尾灯、高位刹车灯、赛车式后雾灯，共同组成了360°安全警示圈，给后方车辆更醒目的警示。

吉利远景SUV采用高强度笼式车身及轻量化设计，加上全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，陡坡缓降和上坡辅助功能的加入，为家庭用户带来全新的安全体验。

TPMS胎压监测系统

远景SUV配备TPMS胎温胎压监测系统，通过每一个轮胎上安装的高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据，轮胎温度精确到1°C，轮胎压力精确到0.1Bar，胎压低于1.8bar，温度高于75℃，系统发出报警。在发现异常时，第一时间进行提示，有效减少因轮胎引发的风险。

三高试验

产品综合品质上，远景SUV通过多项严密测试，品质可靠，经久耐用。远景SUV采用了比同行业更为严苛的试验标准，为了测试低温、高温以及高原环境下的车辆性能，远景SUV在零下35°极寒的牙克石、近50°高温的吐鲁番盆地以及超4000米海拔的青藏高原等地均进行了超过15万公里的三高试验。

耐久试验

远景SUV进行了超过50万公里的耐久试验，包括超过15万公里的底盘耐久试验与超过15万公里的零部件耐久试验，以及超过20万公里的动力总成耐久试验，同时为了验证车辆在不同路况、不同气候环境下的耐久性能。此外，远景SUV还开展了超过20万公里的全国适应性路试。