好一点小编带来了长城suvvv7性能怎么样 VV7怎么样?性价比如何?,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
先说说对初VV7的印象吧。坐标成都,17年十月份陪朋友去提车。突然一台黑色霸气侧漏的林肯从我身边开过去,那气场就跟卡宴一样,至少百万级吧。不敢直视,然后车开过去的时候偷偷瞄一眼,看看这是什么林肯型号。结果后面写着四个大字"长城汽车",一脸懵逼,这是什么情况,长城有这车,砸锅*铁也要上啊。
迅速在网上查了一下下,这就是传说中的VV7,旁边就有4S店,必须要去看看。在去4S店的路上,又看到几辆车开出来了,看样子销量不错。在4S店里,停了很多车啊,VV7、VV5都有。长城的*很热情,端茶送水,一路讲解。最后,我实在是不好意思说我*不起,我就是来看车的,就弱爆了的说:我自己先看看,有问题再问你。
VV7外观霸气,坐进驾驶室那一刻,感觉自己在开飞机。仪表盘、变速档把、中控大屏、方向盘、各种按钮科技感十足,完全颠覆了我对长城车的印象。内饰精致,基本都是真皮包裹,手感柔软非常不错。后备箱空间大,可以自动关闭。底盘高、轮毂大,感觉非常霸气。当时无法试驾,无法了解驾驶感、操控、动力这些体验。
看了车之后,的确有*车的冲动,花20万的钱,*50万车的体验,的确很让人心动。虽然很喜欢,最后当然是木有*。晚上查了一下VV7的资料,发觉长城在汽车三大件方面还是有一些问题:发动机、变速箱、底盘。如果这三个问题解决了,长城汽车应该会是一个伟大的车企。并没有贬低长城汽车的意思,只是希望长城能够取长补短做的更好。
1.发动机
VV7的发动机是长城通用的2.0T发动机,很多车型是都在用。号称自主逆向研发,其实就是拿三菱的发动机改改。发动机技术成熟、稳定,但是的确技术落后,油耗居高不下,市区12-15个油。燃油经济性有点考量,不过SUV本来油耗就高,VV7定位中大型SUV,同等对比的话油耗也就可以接受了。
2.变速箱
VV7的变速箱也为自主研发,具体情况未知,新上市的变速箱还需市场考验。以现在的变速箱技术成熟度和长城的研发能力,新研发估计难度很大。应该是逆向研发了现有变速箱,技术应该比较成熟,具体看市场表现了。
3.底盘
VV7真的很重,接近2吨,这和底盘分不开关系。在全球汽车都在做轻量化设计的今天,长城汽车逆势而为,就是为了迎合中国畸形的汽车消费观:车重比较安全。车重安全不一定,以长城发动机的麻利,小马拉大车耗油那是一定的。但是另外一方面来看,长城真的做到了走出了自己的路,希望长城能在这方面做得更好。
VV7的出现,迎合了国人对汽车外形靓、价格低的消费观念,销量很好,但这也是消费不成熟的表现。因为中国汽车水平是最近几年才飞速发展起来的,很多人是第一次*车,只有好看就行,不会考虑其它问题。其实,不管什么豪车、普通车,*来几年之后,新鲜感一过,都是代步车。后期的使用舒适性、便利性、成本控制就很重要了。VV7在中大型SUV里面竞争力不是很强,毕竟作为国产代表中大型SUV,我们应该支持一下。
2017款长城vv7这是长城汽车集团旗下的一个高端品牌WEY的一款标注为“高性能SUV”,其实这款车在上市之前已经受到很多媒体和车迷的关注了。
我觉得这车的被媒体和车迷所关注的关注点就是这款车的迷人外型,内涵的话我等会告诉大家为何“高性能”这三个字要打上双引号。
长城vv7这款车的外观,估计是对于绝大数地球人来说看到它的第一眼都是一声惊叹,外观采用的是跑车式的SUV概念进行设计的,那种动感那种犀利,让我对国产车的形象重新点燃了我爱中华的那份自豪感。
另外这车的颜色配置十分丰富特点,很多颜色都是此款车型的首创,这一点我觉得还是值得肯定的。
“高性能”这三个字要打上双引号主要还是我看了vv7这款的动力参数感觉十分失望和无语,vv7这款车型的定位是一款高端的车型,而且是接近与合资品牌全尺寸SUV的价格,但是发动力和变速箱采用的是长城H7的动力配置,长城H7中配的售价也才14万左右,多花了6万RMB换了一个车壳你就跟我说这是一款高性能SUV,这不是欺骗不懂车的消费者就是欺骗我小学还没毕业。
这些年来,国内品牌一直被诟病的纹理差异,模仿,无论是韦或vv7在中型SUV品牌,是长城的一个大胆的尝试,中国品牌之路不好走,一直是10万元左右的主要进入汽车市场,一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中,没有人会错的。今天,让我们在vv7强度一看。
vv7s
上市vv7有两辆轿车和6辆汽车,其中分为vv7c和vv7s价格16.58-18.88万元。
vv7c
vv7车身尺寸不大,但轴距达到2950mm,与长度和宽度如下:4749* 1931*
1655,VV7s的前脸比VV7c更加夸张,非常霸气;尾部方面,VV7s尾排为夸张的双边四出而VV7c为普通的双边两出。
vv7s
vv7c
车身侧面是流线型车身,滑背车顶造型,运动感强,同时提高了车辆的识别能力。
尾部已满,但后窗面积略小,装有倒车雷达和倒车图像。
整条线用LED灯标记,转向灯由水转向设计,灯在肩上工作。
室内设计不等于豪华品牌,装饰材料非常精致,各功能区都是合理实用的。
方向盘呈椭圆形,手感高,两侧多功能按钮使用方便,方向性很好。
整个系统采用12英寸液晶仪器,信息丰富,科技意识超强。
空间,很不错的,尤其是在背部,舒适和优良的,美国和中国是不够的,因为屋顶采用溜背设计,头部空间一般。
主干是一般的。
在动力方面,长城开发的2.0T涡轮增压发动机已经独立使用,其数据的参数甚至超过一些合资品牌,自主研发的7速双离合变速器匹配,正移动态。
在此基础上,vv7在外观上有优异的性能,动力和配置,但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择,但家里的朋友可以三思而后行。
从我个人角度来讲,wey系列我是非常的喜欢的。同时这也是值得购*的系列,拥有着高端大气的外表并且售价却很亲民。这对于我这样一个颜值党来说无疑是非常的青睐有加的,他在我看来是转变国人对于国产车不好看或者很普通这一定义的代表了。Wey系列的车标远看就是一竖,简洁大方低调的在车头展现着它的品牌归属。
Wey的前脸不同于市面上同价位的国产车的中规中矩,它的设计以及有了些许灵动跟随潮流的感觉,给人以非常时尚高端的感觉。再说到这款车的售价,20万左右的售价谁能说这个价格不够亲民?
再看到内饰方面,虽说二十几万的售价摆在这内饰一定不可能能够比得上五十几万的车但是用料够足没有什么地方能够明显看出内饰的廉价感。但是也不是说完全没有廉价的地方,比如车门的隔音条以及车辆本身的隔音效果不是很好,不介意的人倒是无所谓的介意的人这隔音能够在加速时听到引擎的噪音。
Wey的前排空间是足够的,但是后排空间显得有些许紧凑,完全伸开腿是不可能的了,但是后排的乘坐体验还是不错的。说完了优点我们来说缺点,目前最火的应该是长城vv7了,其油耗问题也同样是个比较大的问题,同样也是油耗问题在网络上被许多的网友所诟病。
但是我们对长城要有信心,相信升级版的vv7上会改变这些或多或少的问题吧。至于值不值得购*方面无疑如果在城市上班不需要经常跑长途作为一辆短途的代步工具无疑是非常棒的,但是如果需要跑长途啥的则需要考虑手否等待其升级版了。总的来说wey系列定位高端但是就目前为止它还不足够高端,也就是说需要些许改进细节方面的问题才能作为一个真正的定位高端的产品与市场见面,届时wey定能够以低廉的售价收获更多的追随者。
作为一个非常看好wey系列的车主,我个人觉得wey的前景真的非常的好,毕竟有着众多产品在市场中摸索总结出许多经验了。希望我的回答能够对你有所帮助。
1、作为自主牌的车型来说,VV7的外观、内饰以及质感、配置来说,性价比非常高,尤其是外观,秒杀同级别合资车。
2、h7的底盘,山寨沃尔沃xc60的,一直是中型suv!!只不过看起来小点而已
3、长城汽车WEY VV7性价比一般,家用SUV建议选择本田XR-V,这款车发动机性能出色。
4、长城汽车WEY VV7这车外观设计很大气, 内饰用料也很不错, 2,0T的动力足, 就是油耗高。
扩展资料:
全车采用原创的竖形DNA设计元素,车标、车灯以及内饰使用"竖型"旗杆式DNA设计,灵感源自古城保定直隶总督府门前大旗杆,前大灯、前雾灯、车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯均采取竖型设计 ,呼应整车DNA设计语言 。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4749mm×1931mm×1655mm,轴距2950mm,定位于一款中型SUV 。“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条以及动感车尾设计等
前脸设计采用“黑豹式”仿生造型,结合竖型车灯设计, 溜背式车顶造型,尾部自然顺滑下延,车身线条简洁。
配合ALS系统的智能矩阵LED大灯。全景天窗,在车速超过120KM/h或下雨时会自动关闭。智能感应式后背门,具有位置记忆和防夹设计,同时支持脚部感应开启。21寸精车亮面轮毂和255/45 R21扁平比轮胎。
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