20万的四驱suv哪个好 20万左右的有很多四驱SUV,可以推荐下性价比高一些的...

一汽丰田RAV4、长安铃木锋驭、通用雪佛兰TRAX创酷、北京现代ix35等。

SUV车型作为在中国汽车市场受关注度居高不下的热门车型，其舒适性和较强的路面通过能力一直是自身竞争的优势。

空间大，视野通透，越野能力等等这些特点牢牢地抓住了国人*车的心理，而SUV车型越野的基本保障便是拥有一套四驱系统，四驱车无论在行驶稳定性和路面通过性上都比两驱车要有优势。

外观方面，新一代丰田RAV4采用全新设计。车身尺寸与老款车型差别不大，由于取消了外挂式备胎，车身长度略微缩减，而轴距仍维持2660毫米不变。新车共有7种车身颜色可选。

扩展资料

动力方面，新车共装备2.0L和2.5L两种发动机。其中2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩187牛・米。2.5L发动机取代了老款的2.4L发动机，最大功率180马力，最大扭矩234牛・米。变速箱有三种，其中2.0L车型配备6速手动变速箱和CVT变速箱，而2.5L车型则搭配6挡手自一体变速箱。

内饰方面，新一代丰田RAV4采用以驾驶者为中心的设计，仪表盘依然采用三表盘设计。中控台整体采用波浪形的设计，中间突出的是6.1英寸多媒体液晶屏以及下面经过全新设计的空调控制面板。

参考资料来源： 人民网-强大的通过能力4款20万四驱SUV车型推荐

20万以内适时四驱最强的SUV车型是什么？从汽车的四驱形式划分的话，汽车四驱系统主要分为三大类，分别是适时四驱，分时四驱和全时四驱系统。既然要说20万以内的适时四驱，哪个最强？首选我们要先了解什么是适时四驱系统，下面我们就一起来了解一下吧。

所谓适时四驱，通俗点说，就是在需要的时候，汽车会自动切换成所需要的驱动方式，而不需要人工操作，也就是说，它可以在两驱和四驱之间，根据路况信息，随时自动来回切换。比如说当车辆在路况良好的铺装路面上，车辆主要以前驱为主，其中前后扭矩分配比例为95：5；等车辆处于路况较差的路面时，或者说轮胎处于低附着力情况下，车辆的ECU电子控制单元传感器，通过对发动机节气门，四轮转速和扭距信息，智能分配前后轴的扭距，然后再由各轴上的开放式差速器传递到车轮上。可以说，适时四驱系统在一定程度上，可以使车辆在路况较差的路面上保证有足够的抓地力，但比较有限。

另一方面，适时四驱系统的驱动方式，从主被动关系上来说，属于是被动的四驱系统，也就是说，当汽车ECU发现路况信息改变的时候，根据路况信息才会改变汽车的驱动方式，这过程中是需要反应时间的，特别是这有些极端路况情况下，当发现路况已经改变时，再去切换成四驱系统，就已经晚了。而全时四驱系统，无论何时何地，始终都是四轮驱动，而且保证每个车轮都有足够的驱动力，它更加主动。所以，从四驱系统的主被动关系上来说，适时四驱系统属于是被动关系，从安全性性能上来说，相比于全时四驱系统，还是有差距的。

那为了提高适时四驱系统有更好的通过性和脱困能力，有些车型适时四驱系统还增加了中央差速器锁止机构，它可以强制锁止差速器使前后轴按照一定比例分配扭距，如果是单侧车轮打滑时，也可以通过ESP制动一侧车轮，使扭距强制传递到有附着力的车轮上。但是这种差速器锁在路况良好的路面上使用，会造成前后轴的车桥干涉，所以速度不宜过高。而有些低端的SUV车型，一般是没有配备有中央差速器锁止机构的，一般来说也几乎没有什么越野能力了。

总的来说 ，适时四驱系统是基于前驱的四驱系统，无论是是否有中央差速器手指机构，适时四驱系统由于本身结构上的关系，它既没有全时四驱系统那样的行驶稳定性和安全性；也没有像分时四驱系统那样的强大的越野脱困能力。所以，从四驱性能上来说，适时四驱系统是这三种四驱系统里面最差的。当然，从成本上来说，它是最有优势的，它更多的适用于一些入门级的城市SUV车型。

综上所述，20万以内SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它的四驱性能其实相差都不会太大，即使是有些车型增加了中央差速器锁止机构，但是由于适时四驱本身的结构关系，它对四驱性能的提升也是非常有限的。所以，我认为，20以内的SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它们的四驱性能基本都处于同一水平，并没有太大的差别。

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随着我国经济的飞速发展，中国的车辆保有量越来越多，*车逐渐成为每个家庭的重要决定。近年来，suv市场新车五花八门，各大厂商如八仙过海，各显神通，高配置、高颜值的SUV车型层出不穷。四驱系统是车辆通过性的保障，以往只在硬核越野车的配置，现在逐渐下放到家用的SUV车型上。综合考虑的汽车品牌和价格，我觉得以下车辆的性价比较高，对于预算性对不够充足的客户，值得选择：

一、国产之光“比亚迪唐”

最初的被人调侃的“BYD”字母标的比亚迪，经过数十年的积累沉淀（特别是在电动车发展领域），发展到现在成为了自主品牌中的佼佼者。特别是前奥迪外观设计师的加入，崭新的“dragon face”外观在所有车型中铺开。唐系列除去纯电动款车型外，全系车辆官方定价在23-28万之间，全部搭配插电式混动系统和四驱系统，并且全系7座配置，旋转中控屏，大型的车内空间都是此车的亮点。

二、沉稳之选“本田CRV”

作为本田在国内最知名的suv车型，CRV经过多代的更迭，成为我国最畅销的SUV之一。新一代的2021款crv推出了2.0L自吸+混动和1.5T涡轮增压两个版本，两个版本的车型都有四驱版本。官方定价25万，更推荐自吸+混动的版本，燃油经济性极高，后期使用更加经济。

三、颜值之选“丰田RVA4”

有了本田CRV自然就会有它的老对手丰田RVA4。相比于CRV的外形稳重，RVA4的外形更加年轻时尚，特别是改款以来更加硬朗的外观，会受到更多年轻人的喜爱。在售的2020款RVA4的四驱车型有2.0L自吸发动机和2.5L双擎两套动力系统。官方售价在20-25万之间。

1.福特锐际

推荐理由：四驱+大马力=加速快

锐际实际上是翼虎的换代车型，论产品力和设计肯定是更新的 锐际更好。外观是最大的变化，锐际一改翼虎直线硬朗的风格，显得流线许多，但运动的味道还是很足的，尤其是ST-LINE版本，相当的动感，黑色蜂窝状的前格栅配合犀利的前大灯，再加上熏黑的车窗饰件以及车顶，颇有同门福克斯RS的味道。侧面线条相对一般SUV更加强调流线的造型，更佳接近普通的两箱车造型，有一些Crossover的味道。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585*1882*1688（mm），轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV。锐际的内饰在福特车系当中绝对是比较有科技感的，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏、大面积的翻毛皮以及漂亮的电子换挡旋钮都让它的内饰对年轻人杀伤力十足，不过空间就不是它的长项了，尤其是后排头部空间表现一般。

全系2.0T绝对是锐际的一大亮点，17.98万起的版本就有搭载。2.0T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛・米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。同时高配上的四驱系统也让这台车的动力性能如虎添翼，百公里加速实测仅需7秒左右，在20万左右的SUV当中独树一帜。

2.三菱欧蓝德

推荐理由：被忽视的好车

欧蓝德的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。前脸采用了复杂的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用，同时整车的视觉效果还是很大气的。长宽高分别为4705*1810*1710，轴距为2670。而且它还是这个价位里唯一的合资七座车型，有较大的空间足够家庭使用。

欧蓝德搭载自然吸气发动机，都是三菱最新研发的产品，动力输出相较以往漂亮很多。其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛?米，不比丰田奕泽的那台2.0L发动机差，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛?米。配6AT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L，同时2.4版本全部搭载了四驱系统，19万左右就能*到。如果你追求的是皮实耐用养护成本低，那么欧蓝德是你的好选择。

3.大众途岳

推荐理由：20万内唯一四驱德系SUV

途岳的外观很硬朗，设计风格类似途昂。进气格栅设计得偏野性，很符合SUV的身份。头灯为全LED大灯，W型日间行车灯特别精致。车尾设计简洁大方，干净利落。内饰方面并没有采用大众老套路，这是由中国设计团队打造的，整体充满年轻气息，高配版本还拥有Beats音响。顶配车型采用的是10.2英寸全液晶仪表，偏低配的车型为传统机械仪表。

动力方面，1.4TSI发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛・米。2.0TSI发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛・米。搭配的均为7速双离合变速箱。值得一提的是，2.0T 330TSI版本全部配备了4Motion四驱系统，优惠后可以做到20万落地，性价比突出。

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