13款crv油箱是铁皮的吗

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本文目录一览：

• 1、凯翼x3用的是铁皮油箱还是工程塑料油箱
• 2、长安欧诺油箱是铁皮的，还是工程塑料的？
• 3、13款crv油箱是铁皮的吗

凯翼x3用的是铁皮油箱还是工程塑料油箱

凯翼X3用的是工程塑料油箱。
工程塑料油箱优点：工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。德国奔驰公司很早就发现铁皮油箱存在的安全隐患，早在上世纪30年代，奔驰车就开始使用工程塑料油箱。欧洲和日本汽车厂家则是从上世纪70年代开始用工程塑料油箱替代铁皮油箱。2000年以后，全世界超过90%以上的轿车都使用了工程塑料油箱。
铁皮油箱缺点：使用两块铁皮焊接在一起，如果焊点出现虚焊，很容易发生泄漏。铁皮油箱发生碰撞易产生凹陷，凹陷部位时间长了，易出现锈蚀，会导致油箱渗漏。铁皮油箱如果发生严重碰撞，易产生火花，极有可能瞬间起火爆炸。

长安欧诺油箱是铁皮的，还是工程塑料的？

塑料，是聚乙烯（PE）塑料里的高密度聚乙烯（HDPE）油箱专用料，是五大通用塑料之一，并不是工程塑料。
铁质油箱已在发达国家逐渐被淘汰，现在大多数发达国家汽车生产中多采用塑料*油箱。国内虽然没有明确规定汽车油箱的材质问题。但多数汽车厂家基本还是采用塑料作为油箱的材质。
塑料油箱的韧性、强度通常都比金属油箱更好，塑料油箱是吹塑一体成型的，无缝隙焊接，不会漏油，且在发生碰撞、摩擦或挤压时不像金属油箱那样容易产生火花，因此作为燃料的载体更加安全。此外，塑料油箱的重量也比金属油箱更轻、可塑性也更强。

13款crv油箱是铁皮的吗

不是铁皮的，是工程塑料的。
工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。
【铁质油箱】
铁质油箱内部镀锌，外部有防腐材料涂装，保证15年以上的耐久性。正常使用情况下，铁质油箱内部、表面都不会生锈。铁质油箱本身不会渗透蒸发气体；铁质有利于热膨胀，在温差相同的情况下铁质油箱相比变形较小，刚性更好。铁质油箱通过车身、车身搭铁线与蓄电池负极连接，不会产生静电积聚；外力碰撞的情况下，铁质油箱的刚性足够，不会引起内部燃油爆炸。
缺点：
但是，铁质油箱的质疑声一直以来也是不断，“铁质油箱存在起火或爆炸的隐患”一直为业内人士所诟病。少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏；而塑料油箱则是一次性吹塑成型，工程塑料材质的抗冲击和防变形开裂性能也更好，这是铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹的重要原因。
【塑料油箱】
优点：
塑料油箱流行起来的主要原因有两点：一是重量轻。轿车的减肥在很多时候都是以克来计算的，如果能一下子减掉好几公斤，成本又不至于增加很多，当然是求之不得；二是能做成特别复杂的形状。轿车上为了给乘客和行李让出更大空间，机械部件占用的空间被压缩得越来越狠，油箱自然就得见缝插针，形状也变得越来越诡异。而金属材料在冲压时是有弯曲极限的，很多形状冲不出来，于是塑料的优势就出来了。
缺点：
只是高温下，汽油可能透过塑料油箱壁渗出来。这一点也是不容忽视的。再一方面就是，塑料的热变形温度比金属要低很多。
金属与塑料油箱各有优缺点。金属油箱破损后可以修复，而塑料油箱在极寒环境下的耐冲击性能还不得而知，金属油箱会被燃油中的水分和酸性物质锈蚀，而塑料油箱难免不会和汽油中的某些添加剂起反应。

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