自主品牌11月排行榜价格 国内汽车销售排行榜(2021中国汽车销量排行榜前十名...

奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量坦逗排名中，位居第五
奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。
艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。
艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量排名中，位居第五
在中型车市场上，保值率排名前五的国产中型车全部都是合资品牌，毕竟自主品牌能拿得出手的中型车非常少。
其中，保值率最高的是来自于丰田的凯美瑞，其三年保值率高达78.98%。
自2018年11月全新一代车型上市后，凯美瑞迅速成为中型车市场上最受消费者青睐的车型之一，前期甚至是一车难求，许多地区都需要排队提车，甚至是变现加价，新车售价非常坚挺，即使是到了今天，终端优让帆*惠也非常少，成就了凯美瑞的高保值率。
今年前七个月，凯美瑞累计销量已经超过11万辆，完胜本田雅阁、大众迈腾和日产天籁等主要竞争对手。
排名
第二的是本田雅阁，其三年保值率为75.26%，相比凯美瑞低了3.72个百分点。
全新一代雅阁上市后*非常火爆，是2021年和2021年中型车销量冠军。
最近两个月由于货源供应紧张，前七个月累计销量不敌凯美瑞。
相比价格坚挺的凯美瑞，本田雅阁普遍可提供数千元不等的优惠，混动版优惠幅度更是超过1万元，因而新车保值率不如凯美瑞也属于正常现象。
日产天籁保值率排名
第三位，三年保值率为66.98%，与凯美瑞和雅阁相比保值率要低不少，其中与凯美瑞保值率相差12个百分点，与雅阁相差8.28个百分点。
全新一代天籁上市后销量并不算出色，月均销量维持在1万辆左右，远不如雅阁和凯美瑞。
天籁的终端优惠非常大，以广州地区经销商报价来看，优惠幅度达到2.6-3.0万元，新车的起售价15.38万起，相比雅阁和凯美瑞等竞争车型要便宜不少，不过也使得天籁的保值率远低于雅阁和凯美瑞。
大众迈腾的保值率为65.48%，排名
第四位，这也是中型车保值率五强车型中唯一非日系品牌中型车。
与排名
第三的日产天籁相比，大众迈腾的保值率低了1.5个百分点，表现算是非常出色的，毕竟中型车的整体保值率也仅仅是50.77%。
2021年和2021年大众迈腾的销量都非常稳定，基本维持在16万多辆的水平，在中型车销量榜中排名在
第三或第四的位置。
最近三个月迈腾销量跌幅非常大，前七个月累计销量只有8.6万辆，销量排名降至
第五位。
大众迈腾的指导价门槛比雅阁和凯美瑞要高，但优惠非常大，终端起售价仅16万左右，价格更加便宜。
与上面的四款中型车相比，马自达阿特兹可谓非常“小众”，今年前七个月累计销量仅1.87万辆，但良好的品质使其依然拥有较高的保值率，其三年保值率为64.65%，排名第五位，略低于天籁和迈腾的保值率。
目前阿特兹的终端优惠不错，从广州地区的经销商报价来看，低配车型的优惠幅度为1.6万左右，而高配车型最高优惠达到2.6万元，新车起售价15.98万起，性价比不错。
自主品牌中型车整体保值率程度不高，即使是销量最好的红旗H5也未能上榜。
而30万以上的中型车主要是纯进口轿车，三年保值率前五车型分别为奥迪S4、雷克萨斯IS、奥迪S5、进口奔驰C级和奥迪A5，整体保值率要高于合资品牌中型车。
第一、本田杰德五年保值率：57.80%推荐价：12.99-16.59万杰德的一大优势就是其外观设计十轿早分受年轻人的青睐，整体动感十足。
内饰足够的创新与人性化，数字仪表和木纹装点让杰德注入了许多典雅氛围。
空间表现非常高不错，2＋2＋2的6座设计非常符合一家老小外出游玩，1.8L自然吸气发动机的平顺性也表现不错，成为合资车里最保值的车型。
第二、大众高尔夫五年保值率：55.90%推荐价：11.92-18.02万高尔夫作为大众家族的灵魂，也是核心车，一直属于稳定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款车排名前三也是预料之中的。
外观方面，高尔夫的车型设计新颖，线条优美，这个车子给人以一种美观大方的感觉。
说到动力虽然比不上那些用来飙车的跑车，280的排量虽然看起来并不高，但是“好钢用在刀刃上”，和普通小轿车相比，公路超车压根没有什么压力。
第三、日产轩逸五年保值率：54.89%推荐价：9.98-15.90万轩逸分为普通款和经典款，而经典款走的是亲民路线，价格更是8万左右，它的定位是家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需。
第四、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%推荐价：7.99-11.49万科沃兹虽然没有太大的亮点，但是一点都输给科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围最保值的十款车排名，为了当家花旦。
第五、本田凌派五年保值率：52.86%推荐价：9.98-13.98万本田凌派在空间和外观方面的表现最为突出，新款车型的长宽高达到了4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，数据上看在同级别十分靠前，搭载的1.0t三缸涡轮增压发动机，并且匹配的是手动和cvt变速箱，让其在油耗表现方面更加出色，也非常符合国内一般家庭消费需求，入围最保值的车前五名。
第六、大众宝来五年保值率：50.57%推荐价：9.88-15.98万宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，由于保有量大，保值率自然低不了多少，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，空间也有所提升，其长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，后备箱容积提升至490L。
整体观感中规中矩，稍显保守，因此入围最保值的十款车也是情理之中的。
_
第七、本田思域五年保值率：50.25%推荐价：11.59-16.99万思域在汽车市场上有着明显长处，以漂亮的造型、强劲的动力和优良的可靠性赢得广大消费者的喜好，也别是年青一族。
但是缺陷点就是运动版车型只有两款，内饰与外观整体感不强，加上配置和底盘比较单薄，降噪方面表现依旧糟糕，因此在最保值率的车排行只能位列
第七名。
第八、起亚K3五年保值率：49.95%推荐价：9.88-12.88万随着德日系和自主品牌车型强势侵占市场，起亚K3逐步淡出了人们的视野，以虎啸式前脸和俯冲式车身让起亚K3脱颖而出，同时还继承了韩系车省心耐用的优点，但是在技术上并没有过多的亮点，因此在最保值的合资车排行
第八。
第九、马自达3昂克赛拉五年保值率：49.32%推荐价：11.29-16.29万马自达3昂克赛拉搭载的是创驰蓝天发动机，与之匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，最大车速203km/h，油耗表现5.8L/100km，作为一款紧凑型轿车来说，这样的动力数据和油耗表现在同级别中算是佼佼者。
但是通过复杂的郊区路面感觉后悬挂太硬，换挡卡顿，车漆太薄等使其在保值率排行表现一般。
第十、丰田雷凌五年保值率：48.96%推荐价：10.78-15.88万看配置，丰田雷凌没有铝合金轮毂，轮毂18寸？不存在的，只要15寸。
方向盘握感一般，材质偏硬而且表面也不算精致，简单的LED单色屏幕等，让人感觉配置方面显得寒酸一点。
但凭借它的服务和口碑，在南方地区尤其受欢迎，所以只能维持在最保值的车排名
第十名了。
保值率高的汽车推荐：本田杰德、大众高尔夫、日产轩逸、雪佛兰科沃兹、本田凌派、大众宝来、本田思域、马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、大众迈腾。
1、本田杰德五年保值率：57.80%2、大众高尔夫五年保值率：55.90%3、日产轩逸五年保值率：54.89%4、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%

日前，车视界分析了11月中国品牌轿车销量排行榜。中国品牌在轿车方面的表现颇为突出，多款车型销量突破2万。而且，从新一期销量TOP5中，我们也能看出，中国品牌轿车领域有多款车型开始册散伍发力，其中更是不乏电动汽车的出现。

TOP5：比亚迪汉

销量：10105辆

比亚迪汉作为比亚掘败迪高端化的一部狠棋，历经长时间预热，且在上市后的几个月内销量表现一直被质疑。而目前比亚迪汉车型销量氛围比亚迪汉EV、汉DM。相比国产后的特斯拉Model 3，尽管比亚迪汉与其仍有差距，但逐步追赶的态势并未停止。值得一提的是，目前比亚迪汉的销量统计均为“批发量”，而特斯拉Model 3的销量向来都是“上险量”。除此之外，也有不少媒体曝光， 比亚迪汉销量存有水分，以及比亚迪汉EV刀片电池续航冬季表现不佳的说法，可谓一直“负面缠身”。

TOP4：荣威i5

销量：11545辆

上汽 荣威i5作为入门级紧凑型车，凭借不俗的车身尺寸和性价比超高的价格，自上市之时起就在市场中拥有不俗的销量。究其原因，配置高、科技感强而且空间不弱，车内设计好看，车外设计也无啥不足，可以说是消费者居家选择的优质之选。

TOP3：长安逸动

销量：21148辆

从销量第三名开始，其销量正式突破2万辆大关，这一项数据超过TOP4近一万辆。而1-2万辆销量，急需更多中国品牌车型站出来。长安逸动目前拥有多个版本，分别为逸动PLUS、逸动XT、逸动DT，售价区间跨度为5.29-11.19万元。多生孩子好打架这一特点被长安逸动巧妙的运用在销量表现上。另外，长安逸动家族目前三款在售车型中，逸动PLUS在定位上更为高端，但在配置上也更为高级。值得一提的是，长安自主研发的蓝鲸NE系列发动机对旗下车型的销量提供了保障。

TO2：吉利帝豪

销量：21589辆

吉利帝豪和长安逸动一样，也拥有多个版本，包括2020款帝豪、帝豪GL。其中，2020款帝豪指导价区间6.98-9.88万元，帝豪GL指导价区间为7.78-11.58万元。从定位上看，帝豪GL比2020款帝豪高。销量上，2020款帝豪则是主力，帝豪GL去主攻更高一个段位的区间。二者在售价上有所重合，同时也均有着不俗的竞争对手。

TOP1：五菱宏光MINI EV

销量：28246

五菱宏光MINI EV几乎是一经推出就成为爆款，究其原因，主要还是定位精准，而且售价超低。一方面，宏光MINI EV解决了部分人的新能源牌照问题，一方面解决了部分低速电动车问题，可谓两头讨好。近期，我国汽车下乡政策的落实成果发布，宏光MINI EV更是央媒都极力宣传的一个典型产品。

编辑点评：

值得一提的是，2020年下半年开始，中国品牌轿车几乎是开始集体发力，其中更不乏实力强劲的新能源汽车。目前，中国品牌销量TOP5中已经挤进州或2款新能源车型，宏光MINI EV更是拔得头筹。而1-2万台销量区间，中国品牌轿车整体上仍需向这一区间努力。值得一提的是，尽管此次TOP5中没有体现，但11月中国品牌轿车有不少轿车逼近万辆大关，欧拉黑猫、艾瑞泽GX（新款车型为艾瑞泽5 PLUS）、上汽名爵5、吉利缤瑞、星瑞等车型，销量都不容小觑，而且均有不小的上升潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。11月份五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名
第四位。比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名
第五和第六位。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。奇瑞小蚂蚁11月销量创新记录，达到9291辆，排名第九位。长安逸动销量则有所下滑，11月销量为9151辆，同比大跌56.7%。欧拉好猫、比亚迪海豚、荣威i5、领克03、风神奕炫家族销量都不错，全部超过8千辆的销量。
9月份，销量超过1万辆的自主轿车达到10款车型，相比去年同期增加了7款车型，比8月份增加了5款车型。
宏光MINI继续保持热销，9月份以35176辆的销量卫冕自主品牌轿车销量冠军，同比增长74.6%，销量大幅领先。
_比亚迪秦PLUS销量再创新高，达到23560辆，排名
第二位。
比亚迪秦PLUSDM-i于今年3月份上市，4月份推出EV车型，今年累计销量已经达到91461辆，成为今年自主品牌的最大“黑马”。
_荣威i5、吉利帝豪和长安逸动等三大传统热销车型的销量都超过1.3万辆，排名
第三至第五名，销量分别为13979辆、13344辆和13271辆。
其中，吉利帝豪销量同比下降33.9%，长安逸动销量同比下降28.2%。
_名爵5销量11651辆排名
第六位，同比增长183.1%。
全新一代名爵5上市后销量都非常好，今年累计销量已经达到84760辆，对于名爵5来说堪称“优秀”。
_奇瑞艾瑞泽5、比亚迪汉、奕炫家族、吉利星瑞等四款车型销量超万辆，分别为10948辆、10248辆、10207辆和10173辆，排名第七至第十位。
2021国产B级轿车销量为11347辆。
2021年11月自主B级轿车销量排行榜中，小鹏P7销量为7839辆，位居
第一孙清，较去年同期上涨186.93%。
红旗H5以6127辆的销量位居第二，较去年同期下降11.46%，本年累计销量达71855辆。
11月E-QH5销量2128辆，排名第三，本年累计销量达11347辆。
在本年11月，位居中型轿车销量第一的车型是特斯拉出品的Model3，这款车本月售出了26100辆，环比下降9.54%，同比增长20.81%，销量第二的车型是凯美瑞，这款热门轿车本月售出21451辆，环比下降3.24%，同比增长22.35%，第三的获得者是雅阁，它本月售出了19058辆，环比增长9.18%，同比下降1.43%。
在本榜单之中，销量都过万的车型有九款，其中只有Model3和凯美瑞的销量在两万辆以上，其中Model3在本年累计售出了242683辆，而凯美瑞历肢累计售出了157253辆。
和去年同期相比较，涨幅最明显的是雪铁龙C6，同比增长561.63%，降幅最明显的是传祺GA6，同比下降80.08%。
在本榜单中，本月销量涨幅最明显的车型是帕萨特PHEV，它本月售出了2157辆，今年总共售出了9797辆。
本月销量降幅最明显的是奔腾B70，它本月售出了985辆，今年累计售出了18816辆，环比下降68.33%，较去年同期相比，同比下降43.29%。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计,五月份国内B级轿车销量排行榜中肢凯世,特斯拉Model3销量为20735辆,位居第一,看来四月底上海车展*事件并没有对特斯拉造成很大的影响,还带动了特斯拉汽车的销量。

虽然中国车市在下半年未能等来报复性消费，但自主三强依然在近期显示出良好势头。近答首睁日，长城、长安和吉利均公布了2020年11月销量数据，从官方数据来看，它们都获得增长，哈弗品牌更是首次实现月销量突破10万辆。

据长安汽车发布的数据显示，长安汽车整体销量219526辆（包括合资公司），同比增长24.5%，1~11月累计销量1803047辆，同比增长15.3%，超过去年全年销量。其中，长安系中国品牌销量166458辆、同比增长23.5%的成绩；1~11月累计*1362127辆，同比增长15.3%。

具体车型方面，长安CS75是长安系中国品牌车型的销量冠军，11月销量32759辆，虽然相比哈弗H6的月销5万辆尚有不小差距，但也是个非常不错的成绩；今年1~11月共售出242813辆，稳居自主紧凑SUV销量排行榜前三。

定位低于CS75的CS55也在11月表现不俗，售出14295辆；1~11月累计销量99694辆，距离年销量破10万辆仅半步之遥。定位于跨界SUV市场的UNI-T在11月售出10061辆，连续5个月销量破万辆，上市以来共售出53411辆。另一款月销量过万的长安SUV是CS35，11月销量10578辆，1~11月售芹丛出89511辆。

在轿车市场，长安逸动11月售出21148辆，虽然相比主流合资紧凑车有差距，但对于自主品牌轿车而言，这是个不错成绩；1~11月累计销量147151辆。定位于10万元级轿车市场的锐程CC表现依然不温不火，11月销量3441辆，1~11月累计销量24539辆。

长安欧尚11月总销量13708辆，势头有些放缓；一线自主品牌紧凑SUV降价促销，让欧尚X7压力不小；刚刚上市的欧尚X5存在采用非独立后悬架的短板。作为一个靠低端商用车起家的品牌，长安欧尚还需要进一步提升品牌形象。长安凯程的11月总销量为12408辆，凯程F70在销量上与长城风骏皮卡有不小差距。

在11月，长城汽车依然延续着之前的良好势头，月销量145240辆，同比增长26%；今年1-11月累计销量961489辆，同比增长0.75%；不仅冲过年销100万辆大关已无悬念，甚至还有望超过110万辆。

在长城汽车旗下的四大板块中，哈弗依然是贡献最大的品牌，11月销量101812辆，首次突破月销10万辆大关；今年1~11月累计销量644743辆，相比去年同期下降6.7%。长城皮卡继续着之前的良好势头，11月销量22610辆，相比去年同期增长18.61%；1~11月累计销量203366辆，同比增长52.53%。欧拉品牌11月销量11592辆，1~11月累计销量43516辆，同比增长20.17%。WEY品牌11月销量9122辆，1~11月累计销量68469辆，同比下跌24.47%；依然未能实现销量止跌。

具体车型方面， 哈弗H6表现依然稳定，连续两个月销量突破5万辆，11月*55001辆，已经累计90个月获得SUV月度销量冠军；今年1~11月哈弗H6共售出321232辆。其中，第三代哈弗H6在11月售出22852辆。哈弗M6的11月销量为20034辆，1~11月累计销量133974辆。另一款月销量过万辆的哈弗SUV是哈弗F7，11月销量12087辆，1~11月累计销量103048辆。哈弗大狗11月销量8555辆，销量在稳步提升；上市以来共售出18613辆；它与哈弗H6形成很好的互补。旗舰车型哈弗H9在11月售出3034辆，1~11月累计销量19577辆。

在皮卡阵营，炮延续着良好势头，11月销量12080辆，连续7个月销量破万辆；它和风骏7、风骏5包揽了皮卡市场销量排行榜前三。WEY品牌的销量支柱是VV6，11月销量5295辆，1~11月累计销量36627辆。欧拉黑猫11月销量9463辆，它是欧拉品牌销量上涨的重要推动力；价格不贵、配置不低的它很适合成为家中的第二辆或第三辆车，用于日常城市代步。清岁

吉利汽车在11月同样势头不错，月销量150517辆，中国市场贡献了138748辆；1~11月总销量1166015辆，同比下跌约5%，完成132万辆年销量目标的88%。其中，吉利旗下轿车11月销量54940辆，SUV为92992辆，MPV为2585辆。

从吉利公布的数据可以看出，其在SUV市场的收获不如长城，后者的哈弗品牌11月销量超过10万辆。高端品牌领克的11月销量22798辆，新车型的不断推出是其销量走高的主要原因。电气化车型的11月销量为6829辆，距离一线阵营尚有不小差距。与长城和长安不同，吉利暂时并未公布太多车型的11月销量。

从车企公布的销量数据来看，自主三强在近期均有不俗表现；展望未来，哈弗初恋、WEY坦克300是值得期待的新车型；领克旗下的小型SUV领克06将成为吉利在销量上的新增长点；长安方面的重磅新车是UNI-K，但受定位的影响，它更多是承担提升品牌形象的任务。以今年前11个月的业绩表现来看，自主三强2020年的年销量都将超过100万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.大众2021年十月份所有的汽车品牌中，大众稳居第一，该品牌成立以来哦声誉都非常高，受到很多用户信赖，在十月售出了197596辆，今年总共售出了1704635辆。2.本田位居第二的品牌是本田，它也是现在很多消费者购车的首选品牌，受到了很多用户赞誉，在十月售出了140402辆，2021年它已经售出了1215052辆。3.丰田位居第三的丰田，在合资品牌之中，它也有些极高的声誉，它在今年的十月售出了133170辆，今年一共售出了1301391辆，旗下的凯美瑞、卡罗拉等都不错。
2021年中国汽车集团销量排行榜：
1.一汽大众2110300辆
2.上汽大众键激1568007辆
3.上汽通用1406606辆
4.吉利汽车1247526辆
5.东风日产1211893辆
6.长安汽车942100辆
7.长城汽车836366辆
8.东风本田820393辆
9.上汽通用五菱818189
10.广汽本田806546辆
11.一汽丰田787598辆
12.广汽丰田760269辆
13.北京奔驰614536辆
14.华晨宝马602247辆
15.奇瑞汽车515461辆
1.轩逸11月中国轿车销量
第一的车型，就是日产的轩逸，在本月售出了42587辆，和去年同期相比，同比还下降了34.8%，总的来说，这款车热度很高，整体的性价比不错。
2.宏光MINI这款微型车还是很值得入手的，实惠的价格加上可爱的外观，吸引了很多的年轻人，在十一芹亮茄月，总共售出了40395辆，和去年相比，其同比增长了22.1%。
3.新朗逸在11月中国轿车销量排名中，朗逸这款车以32198辆的销量，位居
第三，它和去年同期相比较，同比下降31%，在2021年10月车型销量排行榜中，还是第四的车型。
4.比亚迪秦位居第四的车型是比亚迪旗下的，它本月总共售出了30049辆，在本榜单之中，比亚迪秦销量涨幅最为明显，和去年同期相比，它的同比增长了489%。
5.卡罗拉位居第五的卡罗拉，人气也很高，在十一月总共售出了27435辆，此前是2021年10月日系轿嫌察车销量排行榜第三的车型，也是一汽丰田旗下最畅销的车型之一。
6.凯美瑞在11月中国轿车销量排名中，凯美瑞位居
第六，它在11月总共售出24817辆，和去年同期相比较，其同比增长了23.9%，也是今年销量极佳的轿车，本年的总销量很可观。
7.全新英朗这款车前两个月的销量增长幅度很明显，在本月的销量下滑了部分，总共售出了24811辆，和去年同期相比，同比还下降了35.6%，好在今年的总销量很高。
8.帝豪吉利旗下的这款热门轿车在十一月，累计售出了23182辆，和去年同期相比，同比下降1%，涨幅变化不大，此前是2021年10月自主轿车销量排行榜第四的车型。
9.雅阁位居第九的车型，是雅阁，它这款车11月总共售出22114辆，此前是2021年10月日系轿车销量排行榜第五的车型，这款车的竞争力还是很强的，受到了很多用户的关注。
10.速腾速腾是11月中国轿车销量排名第十的车型，在本月总共售出了20987辆，此前还是2021年10月德系轿车销量排行榜第二的车型，和去年同期相比，同比下降43.8%。