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你说的铲车，标准名称应该是装载机吧。
给你推荐几篇文章，希望对你有所帮助。
装载机操作技巧之柔性操作法
通过实践探索，我总结出了开好装载机六步八字的“装载机柔性操作法”，可归纳为：一轻，二稳，三离，四勤，五协调，六严禁。
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，最好不要踩在制动踏板丛春上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如旅郑*果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：拆逗协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。
六严禁：首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。
其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。
再次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。

装载机怎样操作最省燃油
轮式工程机械的燃油消耗是施工成本中的一大项。为此，首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比该地区最低气温低3-5℃的燃油。对施工运输车辆和发动机应采取的节油措施如下：
（1）尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。
（2）尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。
施工中若车速在40km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30％-50％，因此，一定要修好、养好施工便道。 同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。
（3）提高发动机压缩比至标准值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20％，汽油机则不低于30％。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8％，汽油机不超过10％。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。
（4）校好发动机的供油提前角。供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
（5）降低单位载荷油耗量。在车辆状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
（6）掌握经济车速。施工中，道路一般都为非正式公路，即便道。此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。以太脱拉T815汽车半负荷为例，其油耗与车速的关系是：车速为25-30km/h时，油耗最少，即在施工中，这个车速即能保证生产效率又能做到经济合理。
（7）正确选择润滑油。选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。冬、夏季应选用不同规格和牌号的润滑油。

装载机如何保养
按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换;发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你*两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.

一，按照《企业所得税法》的规定，固定资产的折旧年限为：
（1）房毁仔屋、建筑物，为20年；
（2）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；
（3）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；
（4）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；
（5）电子设备，为3年。
二，《企业所得税法氏胡实施条例》规定：
第五十九条固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。
企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧；停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。
企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。
新企业所得税法不再对固定资产残值率的比率做出硬性规定，将固定资产残值率的比率确定权交给企业，但是强调一个合理性，要求企业生产经营情况及固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。
三，直线法计算折旧，月折旧额=原值*（1-预计净残值率）/（预计折旧年限*12）
因此，机械设备折旧按10年计提折旧，残值率按5%计算纤核汪，其公式是：
机械设备月折旧额={设备原值*（1-5%）}/10*12

2-3袋水泥。铲车带搅拌机的容量在4-12立方米之间，照混凝土的配比来确定放水泥的数量，以保证混凝土的质量和强度，每立方米混凝土需要用到250-300公好兆斤的水泥，因此铲车带搅拌机一次可以放2-3袋水泥。铲车带搅拌机是一种常用于中袜亮混凝土搅拌和运输的机械设备，可以将水泥、砂子、石子等原材料进行*宽混合，制成混凝土，并将混凝土运输到指定地点。

有几点原因：一、铲车司机当时没注意搅拌机有没有人；二、现场没有指挥人员；三、不是正规工厂。

01、男子清洁搅拌机，早铲车司机倒沙活埋身亡。

这事发生在江西，黄某（化名）58岁了这个年纪在农村是还能找一些活做的，黄某在离家很近的一处工厂工作，平时的工作就是清理搅拌机，或者干一些其他的。

11月4日黄某正在清洁搅拌机，此时一辆铲车运着几吨沙子过来然后直接将沙子倒高没入搅拌机后 ，后来有村民告诉黄某的女婿周先生（化名），周先生赶到现场将黄某挖出时，黄某已经身亡了。

02、铲车司机没有注意。

按照一般情况都是等工人将搅拌机清洁干净铲车才能倒沙，但是这名铲车司机没有这么做，那么就只有两种可能，一种是他故意的，但这种可能性比较小，又没啥深仇大恨没必要那么干。

第二种就是他自己也没注意，他可能事先不知道里面有人， 然后呢在倒沙的时候也没有去检查里面到底有没有人，就给直接倒进去了，出事之后铲车司机就跑了，不过后来被抓到了。

03、现场没有指挥人员，工厂是无证经营。

而且这种情况一般都是有指挥人员的或者是有人照应的，比如有铲车过来了，这个人就告诉司机里面有人正在清洁，或者在过道竖个牌子，但这些都没有，这也是一个戚纯纳原因。

而这些所有原因归纳起来就只有一个原因，就是 这个工厂本身它就是无证经营的 ，这样的工厂肯定裤毁是不到位的，老板为了节省成本，基本上是一人干几人的活，而且 一般都不会注重安全这方面问题。

现在这个工厂的老板也跑路了，而且这个人据说还没有抓回来。离谱的是黄某去世了，而他的家属们现在一心只想着赔款，家属现在就想快点找到工厂老板，然后商量赔偿的事情，这是真的流弊，不知道在泉下的黄某会有何感受。