国产品牌渗透率排行榜 中国美妆零售行业发展分析报告

撰文｜张传宇?编辑｜路由社

“金九银十”之后，中国车市会走向何方？

因为中国农历春节和节前集中消费的缘故，向来以公历为运行时间标尺的汽车市场，往往会在春节前迎来一波市场的“小阳春”。

于是，夹在9、10月与春节之间的11、12月，也会在企业冲刺年度销量目标、中国消费者特定消费习惯的双重作用下，呈现出更为复杂多变的消困做面貌。

值得一提的是，后疫情时代的2020年广州车展，也以超出行业预期的存在感，一定程度上给11月中国车市的销量走势增加了变数。

11月的中国车市运行情况到底如何？其中又蕴含着哪些看点呢？在12月的年终销量靴子落地之前，让我们一探究竟吧。

连续5个月增长8%的背后

首先尺卜，11月的车市迎来后疫情时代的再次反弹。

昨天出炉的乘联会销量数据显示，2020年拿衡11月，狭义乘用车市场产量数据为227.8 万辆，同比增长8.0%，环比增加11.6%；批发销量226.3 万辆，同比增速为11.3%，环比增速是9.2%。

此外，狭义乘用车零售销量达到了208.1万辆，同比去年增长8.0%，环比增长了4.5%，实现了连续5个月8%左右的增速，也再次刷新了近两年连续高增速的记录。

具体来看，狭义乘用车批发销量同比增速，也是自2018年4月份以来连续低迷了31个月之后，首次再度实现双位数同比增长。而且，产量、批发量同比涨幅扩大，批发量、零售量同比超过预期，表明“金九银十”的传统汽车热销季后，汽车消费旺季并没有在高位进行月度回调，终端消费需求在持续强势回暖，行业景气复苏态势进一步强化。

再来看各细分车型市场。

数据显示，11月，轿车、SUV、MPV三大细分市场，批发销量分别为104.7万辆、108.7万辆和 12.9万辆，同比增长分别为 8.2%，7.5%和-11.4%。其中，轿车、SUV 市场的月度销量，连续五个月实现同比正增长，而MPV市场销量的降幅自九月、十月的基础上有所扩大。

具体分析来看，11月，在SUV细分市场，B级SUV车型的销量，同比去年11月增长了32%，A级SUV车型同比增速则达到了10%。在这背后，大众、丰田等合资SUV车型走势较强，自主品牌阵营，长安、长城等品牌的SUV车型表现突出，但自主品牌的SUV生产量，同比还是下降了10%。

在轿车市场，豪华品牌的带动效应依旧明显。其中，B级轿车销量在11月同比增长了16%，C级轿车同比更是增加了30%，同期A轿车则同比下滑了4%。

对于MPV市场而言，高端和入门市场仍然是其中最大的玩家。尽管在北京车展，自主与合资品牌展示了诸多MPV新车型，但这些新车11月尚未迎来正式上市，对于市场的搅动作用也不可避免地要被延后。

三大品类市场的异动背后，也透露出品牌阵营的不同走势。

11月，豪华车市场零售销量同比增长27%，环比10月增长5%，继续保持强势增长特征，消费升级的高端换购需求依旧旺盛。同期，主流合资品牌零售销量同比只增长3%，但是环比10月增长了1%。其中，日系、美系品牌份额持续走强，同比市场份额增加了3个百分点。

回到自主品牌阵营。

11月，自主品牌的传统强势阵地———SUV市场的下滑，揭开了自主品牌销量发展的困境。

自2018年11月以来，自主品牌的市场份额已经连续20个月同比下降。11月，自主品牌零售销量同比增长9%，环比10月增长9%，整体市场份额为39.1%，处于历年来的谷底状态，仅好于2019年同期，同比市场份额只增长了0.4%。

岁末车企排名仍有悬念

作为全年销量统计的倒数第二个月，11月的销量情况，很大程度上为全年车企销量的最终排名进行了彩排。只是，在具体品牌阵营中，名次的角逐仍然充满了变数。

先看销量总排名榜单。

11 月，在车企零售销量榜中，一汽-大众、上汽大众仍稳居排行榜前两名。自主品牌表现较强，在前十中占据4个席位。入围车企相比10月没有太多变化。

从榜单来看，上汽通用、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱等车企均实现较强的增长，上汽大众则延续两位数下滑的态势。出人意料的是，吉利汽车11月也出现了销量同比下滑的情况。

具体来看，一汽-大众与上汽大众之间的销量差距正在不断扩大。数据显示，一汽-大众11月零售销量为22.3万辆，同比增长7.9%；而上汽大众再次下挫超过10%，11月零售销量同比下滑23.4%至15.1万辆。2020年，上汽大众的月销量已经连续下滑了11个月。

可见，虽然中国汽车市场已经走上反弹、回暖的快车道，但是上汽大众却在逆市场趋势而动。背后的原因，路由社已经在《阵痛之年，上汽大众何以反弹？》一文中做了详细分析。如今，在产品投放小年，上汽大众或许将延续下滑的状态，直到触底反弹。

或许，帕萨特在中保研最新一次碰撞中的好成绩，能够短期内*销量的回暖。但是，前不久曝出的“芯片短缺”的“黑天鹅”事件，仍然为南北大众尤其是上汽大众的后续销量蒙上了一层阴影。

此外，“缺芯”事件还将影响到年度合资车企最终的排名。11月，上汽通用狭义乘用车零售量为14.5万辆，同比增长13.2%。从数据看，上汽通用与上汽大众之间的差距正在不断缩小。距离最终排名还有12月一个月销量的距离，两者孰胜孰负还有很大变数。

对于日系合资品牌而言，2020年更像是产品加大投放、更新，等待2021年持续增长的一年。此前，路由社已经详细梳理过丰田、本田、日产在2020年的产品动作，从2020年月度同比增长速度看，2021年日系将持续挤压美系和自主品牌的市场份额。但是，这其中并不包括后进的小众日系品牌。

2015-2020年，自主品牌的市占率排名

再来看自主品牌阵营，虽然11月自主品牌销量同比增长9%，低于行业平均增速，但自主品牌龙头车企销量远超行业平均增速。预计，未来头部自主车企市场份额将进一步提高。

其中，长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱的销量增速分别为24.3%、36.8%、18.5%。这三家销量的高增长主要受益于爆款车型的放量：比如长城汽车得益于H6车型的稳定增长，大狗等车型的增量；长安汽车的UNI系列车型，已经取得月销过万辆的成绩；上汽通用五菱则通过分拆品牌、持续投放新车，最终抵消了年初的弱势，在年底最终回归正增长。

如上文所述，11月的自主品牌阵营，最让人意外的当属吉利汽车。在素来以冲刺年度销量目标为导向的11月，吉利汽车同比下滑0.9%，或许让很多人难于理解。

路由社认为，2020年，吉利汽车也处于产品切换的周期内，原先的车型都会转向基于BMA、CMA等平台开发，部分老款车型的销量不可避免受到了一些冲击；而且，吉利汽车在新能源领域的车型研发与销量表现，一直不温不火，这也成为整体销量下滑的原因之一。不过，距离全年132万辆的销量目标，吉利汽车仅有15.4万辆的差距，这一数字在12月完成或许不是难题。

另一方面，二线豪华品牌阵营，同样面临着与合资、自主品牌一样纠结的排名问题。

数据显示，11月份，凯迪拉克品牌完成销量24,307辆，同比增长45%；1-11月累计*202,483辆，同比增长4%。同期，雷克萨斯品牌终端销量为20,632台，同比增长6.8%；1-11月，雷克萨斯累计销量达到了202,647辆，同比增长12.4%。

从月度销量看，凯迪拉克依旧十分强势，但雷克萨斯凭借前11个月积累下来的优势实现反超，累计销量暂时领先。不过，如果凯迪拉克12月的销量进一步扩张，依旧有望保住头名位置。

此外，一汽红旗在11月共售出2.5万辆新车，同比增长100%。1-11月，一汽红旗累计销量为17.82万辆，同比增长102%，屈居凯迪拉克、雷克萨斯之后，超过了沃尔沃汽车。

2020年，尽管一汽红旗还无法向二线豪华品牌头名发起最后的冲击，但是下半年H9的上市，已经为一汽红旗提供了不错的上升势头。加上最新上市的E-HS9，一汽红旗或将在2021年实现对上述两家车企的超越，位列BBA之后。

新能源市场高低双双走强

11月，中国新能源汽车市场的销量，已经实现连续两月同比倍增。

乘联会数据显示，11月，新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长127.9%，环比增长 25.0%。其中，纯电动批发销量15.0万辆，同比增长122.3%；插电混动销量为3.0万辆，同比增长160.0%。

11月，电动车高低两端强势增长趋势明显。其中，A00级车销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。B级车占比23.0%，同比增长较强。价格分布范围的数据也体现了这一点，11月，EV车型的主要销量集中在5-15万、25-30万这两个价格区间，两者合计销量占比达到了69%。

这背后，主要是特斯拉Model 3和宏光MINI EV的销量拉动。数据显示，11月，宏光MINI EV的销量达到了33,094辆，特斯拉Model 3则取得了21,604辆的成绩。

对比车型数量分布和销量分布，EV车型25-30万的价格区间内，车型数量明显少于销量数值，这就表明特斯拉以Model 3单一爆款车型，拉动了整个区间的增长。另一方面，则反映出这一市场竞品的缺失。

从数据看，比亚迪汉EV已经走出前期交付的低迷，在11月*了7,483辆，而其他造车新势力的轿车及SUV产品，尚未形成较强的竞争力。

同理，EV车型在15-20万区间销量数值明显低于车型数量，这就表明该价位区间EV车型竞争力不及其他价格区间，也侧面导致了新能源市场高低两端强势增长的局面。而这一区间正是自主品牌、合资品牌初期产品投放的区间，说明产业亟待升级转型。

再看新能源车企的数据。

11 月，新能源乘用车销量前三名分别为上汽通用五菱（3.6万辆）、比亚迪（2.6万辆）、特斯拉中国（2.2万辆），三家车企合计占到了11月新能源车总销量的 46.5%。

此外，上汽乘用车新能源车型实现月销超13,000辆，广汽埃安则凭借Aion S车型取得了超过50,00辆的月度销量，而奇瑞和长城汽车在11月的新能源汽车销量都超过了6,000辆，但都集中于A00级车和A0级车市场。

同期，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企表现同样优秀。

其中，蔚来11月累计交付5,291辆，同比增长了109.3%。分车型看，蔚来ES8交付1,387辆，蔚来ES6交付2,386辆，蔚来EC6交付1,515辆，实现了车型的均衡增长。

此外，小鹏汽车在11月累计交付了4,224辆，创下了2020年单月销量最高记录，同比增幅高达342%，环比增长了38.9%。而且小鹏P7单月累计交付达到了2,732辆，环比增长了30%。同期，理想ONE在11月累计交付数据为4,646辆，相比10月环比增长25.8%。

路由社认为，伴随北京增加放号2万张新能源车指标、上海恐慌性抢购新能源车的势头，以及企业*目标的最终达成，12月的新能源车市有望持续实现高增长。

从更长期的视角来看，在各级城市中，目前，新能源车渗透率呈现“限牌限行>限牌>限行>其他”的明显特点。后续，新能源汽车的推广会从有路权牌照优势的一线、新一线城市开始，随着差异化车型的不断推出，逐步渗透到二、三线城市，以及四、五线城市。

值得关注的是，特斯拉中国当下的销量，目前仍然主要集中在限牌限购城市，后续随着Model 3车型价格的下探和国产ModelY车型的推出，特斯拉中国在限牌限购及三四线城市的销量，有望再次拓展，从而对其他新能源车企和传统自主品牌，形成更大的市场挤压。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国美妆行业景气度高

受益于美妆人群扩容及消费升级等，我国美妆行业高景气度积极向好。2012-2019年，我国化妆品零售正慧稿总额逐年增长。据国家统举孝计局数据显示，2019年我国化妆品限额以上单位零售额接近3千亿元，同比增长12.6%，高于限额以上单位商品零售额增速8.9个百分点，继续保持较快增长。

国家统计局最新数据显示，2020年8月中国化妆品零售额为284亿元，同比增长19%。累计方面，2020年1-8月中国化妆品零售额累计达到1996亿元，与去年同期相比增长3.2%。

注：2013年零售额增速为21.25%。

国产品牌受美妆人群关注度最高

近年来，我国本土新锐彩妆品牌逐渐崛起，完美日记、花西子、半亩花田等国产彩妆品牌受到众多消费者喜爱。2020年3月，美妆人群关注度TOP100品牌中，国产品牌关注度最高，达到37%。

此外，美妆人群品牌关注度排名前三的品碧衫牌均为国产品牌，其中完美日记受美妆人群关注度最高，占比达到16.3%。

注：关注度指在统计周期内，关注某品牌的用户数占关注该品类所有品牌用户数的比例。

移动APP成美妆购*重要途径

随着移动互联网的发展，移动终端APP已经成为了我国众多美妆人群购*美妆的重要途径，覆盖了社群电商、导购分享、跨境电商等，代表性APP有微店、得物(毒)和识货等。2020年3月，微店成为了我国美妆人群购*美妆最为活跃的移动APP，活跃渗透率TGI达到258。

注：已经筛选活跃渗透率大于1%的APP;活跃渗透率=美妆人群在某APP上的渗透率/整体移动网民在改APP上的渗透率*100。

——更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院《 中国美妆新零售行业市场前景预测与投资战略规划分析报告 》。

10月26日，特斯拉上海超级工厂中国*整车出口欧洲仪式在位于上海临港的特斯拉上海超级工厂举行。约7000台中国*的Model3整车将于明天启程远航，出口到欧洲市场，预计下月底到达比利时港口，销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。

特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车*项目，也是特斯拉在美国之外的首个超级工厂。去年，上海超级工厂实现当年开工、当年建成、当年投产、当年交付的目标；今年Model3首次从上海启程出口欧洲，首批出口车辆数量达7000辆，这距离特斯拉在上海临港的超级工厂开工不到两年。真正体现了什么叫“上海速度”和“特斯拉速度”。

“今年以来，尽管受到疫情影响，但在中国各级*和合作伙伴的支持和帮助下，工厂的建设和运营仍然保持高扰历速推进。”特斯拉公司副总裁、大中华区总裁朱晓彤介绍，中国*的Model 3不仅可以大规模供应中国市场，还通过了进入欧洲市场的全部认证要求，这是特斯拉上海超级工厂发展的里程碑，不仅向全球展示了中国建设的速度，同时也展示出中国*的品质。

上海市常务副市长陈寅在“特斯拉上海超级工厂中国*整车出口欧洲仪式”上说，现在，特斯拉上海超级工厂的每周产能稳定在3500至4000辆，到9月底已经生产了8.5万多辆汽车，完成工业产值约216亿元。

目前，Model 3已经达到设计产能，Model Y的生产线也在建设中，动力电池、驱动电机等关键零部件项目正在加速落地。

朱晓彤说，将来，特斯拉将继续拓展在中国的生产、*、售后服务和基础设施建设，推动在华业务发展。特斯拉持续扩大投资，传递了深耕中国的信心，在稳外资稳外贸方面发挥了积极作用。

中国产电动汽车出口的原

中汽协数据显示，2019年我国实现整车出口102.4万辆，同比下降1.6%；其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%。一直以来，我国汽车对外贸易存在三种特征：

1、整车出口比例低，与全年2500万辆的总产量相比，缓茄搜去年的整车出口比例只有4%左右。

2、出口车辆价值低，在2019年世界汽车出口国排行榜中（排名以汽车总价值计算），中国连前15名都没有排进去。

3、出口国多为发展中国家，诸如伊朗、印度、缅甸、越南等。

而之所纳颂以会形成这三种特征，最大原因还是在于，我国汽车出口主要是依靠自主品牌。而在前些年，自主品牌的产品还处于依靠性价比主打低端市场的阶段，所以即便出口也无法打入发达国家，但如今这一情况将有所转变。

首先，从中国出口到欧洲所获得的利润，要远高于从美国出口到欧洲，并且欧盟与中国之间的贸易关系，明显比与美国之间要更加稳定。其次，目前美国本土的新冠肺炎疫情至今仍没有得到很好的控制，在一定程度上限制了特斯拉工厂的生产力。反观中国却在很短的时间内便控制了疫情的蔓延，使得上海超级工厂能够及早的复工复产。

对于特斯拉而言，上海超级工厂整车出口业务的启动，表明了Model 3整车生产项目的设计产能已经达到。2020年前三季度，特斯拉在全球范围内已累计交付318,350辆新车，距离全年交付50万辆的目标还有很大的距离。因此，特斯拉需要上海超级工厂开足马力，进而提升欧洲市场的销量。同时，特斯拉在今年前三季度均实现了盈利，不出意外，今年将成为特斯拉首个盈利财年，而这一切很大程度上都要归功于上海超级工厂。

当然，受益的不只有特斯拉。上海市常务副市长陈寅指出，随着特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务，其年内出口的整车和电池等预计将达到4.5亿美元，为形成“双循环”新发展格局做出了贡献。另外，随着上海超级工厂出货量的增加，以及Model 3零部件国产化的加速，特斯拉在国内的供应商也将持续受益，例如宁德时代、长盈精密、岱美股份、科达利、三花智控等，覆盖动力电池、金属结构件、热管理、内外饰、电子电气等多个领域。

有分析认为，未来几年电动车在欧洲市场的销量和渗透率将进入快速攀升的阶段，动力电池的需求也会大幅增长。随着激进的研发投入与资产扩张，中国的新能源汽车供应链会逐步深入到各环节的全球供给中。目前，我们的一些优质企业已经切入到欧洲主流车企的供应链中。随着车企配套经验与材料体系的不断积累与完善，加上在*成本控制方面的优势，这些企业的竞争力将得到进一步加强。电池材料、电池、电气系统等相关公司，有望在未来很长一个周期内保持增长。

中国产电动汽车出口的未来

无独有偶，华晨宝马此前宣布，由沈阳大东工厂生产的豪华纯电动SUV宝马iX3，将以大连港口作为唯一出口港，运往全球39个地区，首航日期定在11月11日。知情人士从辽宁港口集团获悉，宝马iX3整车出口项目为期3年，每月发运2个航次，预计累计出口整车约3.3万辆。预计今年的转运量约为1600辆，2021年的转运量将达到1.2万辆。值得一提的是，沈阳大东工厂是全球范围内唯一一个能够生产宝马iX3的基地。

不出意外的话，在特斯拉Model 3和宝马iX3之后，我们还会看到更多豪华品牌国产电动车出口到海外市场。在今年的北京车展期间，沃尔沃发布了全新RECHARGE产品体系，该品牌首款纯电动SUV XC40 RECHARGE也在同一时间发布亮相。这款由台州路桥工厂生产的电动车，未来有极大的可能会销往世界其他地区。毕竟，首批燃油版的国产XC40已经在今年5月份从上海港启程发运，于6月中旬抵达南非德班港。

另外，凯迪拉克在今年8月份发布了基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造的全新纯电动SUV LYRIQ。未来，该车将落户上汽通用金桥工厂进行投产。目前，金桥工厂是凯迪拉克在美国本土以外唯一一个生产*基地。如果通用不想放弃欧洲的电动车市场，那么从中国出口将成为一个不错的选择。情况类似的还有英菲尼迪，该品牌曾宣布2021年引入纯电动车，到2025年实现全面电气化，届时全球销量的50%将来自电动汽车。

写在最后：通过国产特斯拉以及宝马iX3出口海外可以看出，中国的零部件供应商在电动车市场已经具备了稳定的供应能力。同时，中国*的水平也迈上了一个新的台阶，得到了跨国车企以及海外消费者的认可。正如“三个转变”重要论述中提到的，要推动中国*向中国创造转变。如今，借助电气化转型的东风，我国汽车行业可以说已经完成了这一转变。而在未来，中国有望成为整个全球的电动车*“中心”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年吉利销量排行榜情况如下：

排在第五的是依然是自胡迹主品牌——吉利汽车，其2022年全年销量为123.5万辆，从销量上说虽然同比增幅不多，但是在车市整体压力较大的2022年，这样的成绩也算不错了，吉利旗下的极氪、睿蓝以及吉利品牌自身都拥有不错的表现。

从2022年车企销量排行情况来看，国产逐步走强和合资品牌的走弱态势可谓十分明显，尤其是伴随着新能源车渗透率的提升，先一步布局的国产品牌也具备弯道超车的底气和实力，而这一变化或许会在2023年进一步深化。

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吉利汽车的简介

吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江链做弊杭州棚族，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成*基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车*商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

随着科技发展越来越进步，我们生活中出现了很多新型的 高科 技产品，其中最受目前最受大家喜欢的就是指纹锁，指纹锁是通过录取人的指纹，然后使用指纹来开启锁的工具。并且它所采用的技术纯睁誉也是非常先进的，指纹锁是电信信息技术，计算机硬件信息，机械等技术结起来而制成的。并且指纹锁应用于公安刑侦及司法领域。指纹锁的安全性能是非常高的，那么接下来小编就给大家说说有关于指纹锁的知识。

指纹锁哪个品牌好

指纹锁十大品牌排名第一名:必达指纹锁

广东必达保安系统有限公司成立于1992年,专注指纹锁生产和研发超过21年,必达指纹锁以百万次的无故障运行,达到ANSI/BHMA标准认证。必达凭借20多年的指纹锁研制经验和市场触觉,开发具有高品质、稳定性高的光学指纹锁产品。外在使用自主研发全不锈钢AN2电子防盗舌,具有优质的承受力,能抵抗几乎一切外力破环,部分测试达到高标10倍,操作寿命达100万次。

综合得分:90分 市场占有率:19% 科研实力:90分

指纹锁十大品牌排名第二名:Irevo易保

Irevo主要借助韩国的机构塑造品牌形象,向用户宣传韩国数码锁,传达安全与科技产品的理念。

IRevo, “我要改变世界 – I revolutionize the world”

Ezon,用尖端技术引领技术革命!

综合得分:99分:市场占有率:20 科研实力:89分

指纹锁十大品牌排名第三名:三星Ezon

Ezon借助三星的品牌影响力,短期得到一定的*额。但是从长期来早樱看,Ezon “骑墙”战略会稀释到三星作为电子产品的品牌价值,同时会影响到Ezon在指纹锁阵营中生存成长。

Eezon一直惯用“用尖端的技术,创造高品质的生活”的理念,独创性的开发了触摸屏功能,自动滑盖功能,火灾自动感应功能,入侵侦测功能等,获得德国IF设计大奖,ISO14001认证等等。

Ezon,用尖端技术引领技术革命!

综合实力得分:88分 市场占有率:16 科研实力:88分

指纹锁十大品牌排名第四名:Mul-T-Lock模帝乐

Mul-T-Lock强调 现代 指纹科技与现代机械科技的结合,打造全新的高防盗性能产品,以安全防盗作为定位的概念。

综合实力得分:82分 市场占有率:12 科研实力:78分

指纹锁十大品牌排名第五名:Probuck普罗巴克

Probuck无疑是一个脱颖而出的新秀,借助奥运“鸟巢”与“世界大学生运动会”的概念迅速发展,下一步需要作好的一点在于品牌战略。如果没有适合品牌发展的战略规划,那么品牌增长就会出现瓶颈。

综合实力得分:78分 市场占有率:11 科研实力:60分

指纹锁十大品牌排名第六名:Adel爱迪尔

Adel定位为“ 门 锁专家”,现在过渡到“指纹锁专家”,加上强大的宣传攻势,Adel获得不错的发展势头。但是,为打造产业链,造成产品线不断延伸,长久会影响到品牌价值发展。Adel需要做的是收缩产品线,专注于品牌擅长的方面。

综合实力:65分 市场占有率:2 科研实力:61分

指纹锁十大品牌排名第七名:Level力维

Level作为指纹锁概念的倡导者,迎合智能化家居的发展趋势,可惜“智能”的概念泛化,容易成为瞬间即逝的潮流与时尚,Level急需重新定位。

综合实力得分:64分,市场占有率:1.2 科研实力 55分

指纹锁十大品牌排名第八名:YGS杨格

专注于机电一体化指纹 锁具 的高科技企业,中国 电控锁 具行业标准的制定者和起草单位之一,中山市杨格锁业有限公司

综合实力得分:60分 市场占有率:0.8 科研实力:54分

指纹锁十大品牌排名第九名:OWQ

QWQ是 智能家居 的创新者,OWQ智能家居以高品质闻名于世界,OWQ以站在鼎峰的高度来看品牌的价值,OWQ不仅仅让您享受智能的生活,更让您拥有一种属于自己的尊耀荣誉综合实力得分:56分 市场占有率 0.2 科研实力:35分

指纹锁十大品牌排名第十名:凯迪仕

凯迪仕本着“科技以人为本”的经营理念,把尖端科技民用化,向消费者提供优质、安全、便捷的高科技智能产品,开启智能生活新时代。

综合实力得分:50分 市场占有率:0.6 科研实力 30分

以上就是小编给大家详细分享的有关于指纹锁的知识，希望大家可以通过我们的分享内容能够更好的了解指纹锁。指纹锁所采用的技术是非常先进的，并且指纹锁在很多领域被广泛使用。其中最常见的就是公安侦测中，做段除此之外在我们生活中也有很多朋友在使用指纹锁，但是现在市场上的指纹锁种类也是非常多的，品牌也是非常多的，但是质量参差不齐的，所以大家在选购的指纹锁的时候一定要慎重。